Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Már késő lesz, csütörtök/pénteken mennék. Attól függ, holnap mikorra kapok időpontot. A szélvédőre is tetettél?

Az enyémen a hátsó szélvédő és a két hátsó ablak a legsötétebb fóliával van lefóliázva.Ha gondolod,a talin beülhetsz és megnézheted mennyire sötét.Este nem nagyon látok ki a hátsó szélvédőn.Viszont szép. :-)

fojtószelep se segít rajta:))...

na kíváncsi leszek az eredményre h marad e a rángatás!? majd írj mindenképp, a fejleményekről :)
Neked h rángat?

Rászántam magam a fóliázásra. Mennyire lenne durva a fekete kocsit totál lesötétíteni? Persze előre kizárólag színtelen hővédő lenne, de hátul nagyon maffiás lenne.

Az egr mágnesét is kipucoltad? Nekem anno az ragadt be, nem a kormos rész.

Tegnap fémtisztára pucoltam az EGR-t meg azt az érzékelőt a szívósor tetején és a rángatás megmaradt. A következő a fojtószelep és környéke lesz, utána passz.... talán szívósor csere :-(

üzemmeleg motornál, alapjáraton ketyeregve, kb. fél percenként tol egy pici gázfröccsöt a motorvezérlő, csak annyi mintha megbökném a pedált és a fordulatmérő gyakorlatilag nem mozdul, mi lehet ez? Egyáltalán érdemes foglalkozni vele?

Ha sír, akkor lehet a tárcsája ment tönkre. Akkor csere éppúgy, mint egy feszítőgörgő esetében.
Nekem is tavaly "sírt", aztán kiderült, hogy nem a klímakompresszor volt a ludas, hanem ugyanabban a körben a motortartó bakon lévő görgő.

Meghalt a hátsó teleszkóp, emiatt folyamatosan "pattogott" a kerék az úton. Ennek az lett a következménye, hogy fűrészfogasra kopott a gumi és iszonyú hangos lett.

Kösz a választ! Ezek szerint lényegi különbség nincsen.

Nálam is ilyen fémes hang jelentkezett, elôször csak a klíma bekapcsolásakor, majd egyre gyakrabban.

Nálam volt visszatérô probléma ez a furcsa hang a klímakompresszor részérôl mindig a nagy melegek beköszöntekor, folyamatosan csökkenô hûtôteljesítménnyel. Többször újratöltettem a rendszert, hátha a gáz szökik vhol. Mindig csak rövid ideig segített, aztán kezdôdött elôrôl. A klímakompresszorban, fórumos (német) utánolvasás szerint, szeret tönkremenni a mágneskapcsoló. Ez is a lehetôségek között volt. Épp itthon voltam egy nyáron, mikor végleg beadta a kulcsot, csak az erölködô kompresszor hangja hallatszott, s max. langyos levegôt fújt. Egy mérnök ismerôs mért rá itthon a rendszerre, ami túlnyomást mutatott. Az ok az volt, hogy a hûtôfelület drasztikusan lecsökkent az évek alatt a bogárhullák millióitól, amit az addig eltelt 60-70 e km alatt szedett össze a vas. Egy alapos tisztítás után rendbe jött. Azóta - kb. 60 e km - gond nélkül mûködik. Nálam ez volt a gond és a megoldás.

akkor jó akkor még tuti bírja valameddig :P MOst még az a kategória van h hátul ülve is figyelni kell :S
h h a gumi lett a hibás a teló miatt? mi történt?

OK!
Fel kell venni, majd a programok közé! :-D

Nagyon köszönöm a hozzászólásokat!

hali en csereltem,az uj horror draga de lehet rendelni gyari garival gyari felujitottat fele annyiba kerul.azota hut meg minden kiveve egy gondom van vele hogy amikor beindul fura hangot ad ki de nem tudom hogy a kompresstor adja e vagy valameyik venti csapagyas ha van ilyen. olyan femes hangja van indulaskor.

OK, figyelgesd :)
Velence hamarosan itt lesz, gyere és "megszakértjük" :)

Az a dugattyúk hangja lesz. Nyugodtan használd, a talin meghallgatjuk és iszunk az egészségére :-)

Olyan a hangja mindegy jó csapágyas hajtóműnek...
Használom így aztán ha durvul akkor cserélem...
Ha eltudok menni Velencére akkor, majd meghallgatjuk... :)

MES-el tudod ellenőrizni, ha használod a progit.

Valószínűleg nem ugyanarról a jelenségről beszélünk...Itt nem az merült fel, h hangosabb hanem , h sír.

Igaz nem márka szerviz ellenőrizte...
Erőben nem vettem észre semmit, szerintem észre sem veszi a klímát, de fogyasztás kijelzésnél ellenőrzőm. Emlékszem klímával 1-1,5l-rel többet evett.

Nálam, nem volt eddig sose túltöltve a rendszer mégis hangosabb volt nagy melegben az összes autóm. OFF/146/147/156/156SW/159/Spider mind csinálta.

Ha nagy melegben csinálja csak, sír a kompresszor, esetleg apró rángatásokat érzel...akkor biztos , h túl van töltve a rendszer...100g gáz leengedésével orvosolható a probléma (tapasztalat 2x jártam már így)
Az oka pedig a klímagáz sajátosságaiból adódik, ha több gáz van benne, akkor az melegben jobban kitágul ez azt okozza, h a rendszerben túlzottan megnő a nyomás(~30bar) ...müködik a kompresszor védelme, plussz 2x vagy 3x több teljesítményt vesz fel..nagyon lefogja az autót...

Mondjuk egy magyar menü komoly tuning lenne :-)

Ja ja. Ez biztos.
Lehet, hogy én vagyok túlságosan White fülű.
Minden kis zajt észreveszek... :)

Ezt "értem" :-)

Nagy melegben jobban dolgozik a rendszer, ha jól tudom nagyobb nyomást enged meg, ezért hangosabb a kompresszor. Általában 30 fok felett kapcsol rá. Ha olyankor hangosabb, az normális.

Hogyhogy németül használod? Jóaz? Audi-emuláció?

Megnézetem, de tavaly nyáron ellenőriztük és már akkor is nagy melegben hallatszót.
Most jött megint elő a hang.

Sziasztok!

Enyém le lett dugózva/ lekorlátozva 1%-ra az agyában. Azóta nincs EGR-rel probléma. :-)

Ajánlom mindenkinek!

A Párducnak meg Happy 96k-t! :-)

kevés a gáz, rá kell tölteni. A kompresszornak valszeg nincs baja.

Gratula a "K"-hoz.

Köszönöm az infot!

Ne is érezd soha :-) Majd a talin megmutatom ha éppen olyanja lesz.

Igazad lehet! Hát majd utána kérdezek...
Köszönöm a segítséget!

Happy 35k mindenkinek! :-)

Nem kocsi alapján lett keresve, hanem a kompresszoron lévő szám alapján.

A klímás hozatta a Denso nagykerből, azért volt olcsóbb. Onnan, ahonnan a javító készleteket is szerzik. A trükk annyi volt, hogy szíjtárcsa nélkül lett rendelve, és a meglévőé lett átrakva az újra.

Az enyém szét lett szedve, kipucolva, mégis 1500-1700- nél berángat kis gázadásnál... érdekes.

Én ezt a rángatást még nem éreztem.

Néztem a neten, de 120-140 alatt nem találtam.
60 lenne akkor nem gondolkodnék. :)

Egyébként a márkaszerviz úgy emlékszem mintha 70-80-at mondtak volna gyárira...
Megkérdezem megint úgy is náluk parkolok. : ) ( Kilyukadt egy vízcső és kifolyt a motorból a víz... :-D )

Én is az új mellett voksolok. Még nem láttam olyan bontottat ahol a csőcsatlakozások helye le lett volna dugaszolva. Ott telemegy mindenféle szmötyivel amit aztán behord a rendszerbe.
Esetleg nem lett túltöltve a rendszer? Volt itt olyan cartárs akinek azért morgott.

Már én is eljátszottam a gondolattal hogy szétkapom, de itt mindig meg is állt a dolog. Mikor néha elkezd rángatni, kis gáz, 2000fordulat...stb-nél, akkor azt szoktam csinálni hogy finoman elindulok, majd padlógáz- utána motorfék és megint finom gyorsítás, utána ismét padló... és így tovább 4-5x ezt eljátszom és sokáig elmúlik a tünet. Gondolom így hirtelen zárásra kényszerítem az EGR-t és leveri a tányérról a kokszot. Ezidáig nekem bejött.
Annyira nem vagyok kíváncsi mint amilyen lusta :-D

Ja, és közben vettem még egy bontottat is, ami szintén kukás lett.

A Spiderben kukás lett, a gáz ment el. Elsőre szétszedték, javították, aztán a végén csere lett.
Érdemes a klímásnál tájékozódni. 60-ból megállt az új kompresszor cserével, feltöltéssel.

Könnyű összecserélni a gumi hangjával. (OFF-nál jártam így, ott a gumi lett kukás a teló miatt.)
A hamarosan meghaló csapágynak már rendes hangja van, ott nem kell fülelni.

Sziasztok!

Ment már tönkre valakinek a klímakompresszor?
Cserés vagy fel lehet újítani?
Szerintem csapágyas lehet, mert menet közben nyüszít / morog...

Előre is kösz a segítséget!

na majd megfogom a kerékagyat megállásnál. Beültem kicsit hátra autópáylán Réka vezetett, mitha kcisit búgos lenne detényleg nem tudtam még megállapítani :S szóval remélem még a veszélyes kategory ba nem tartozik és h nem vagyok hozzá süket :P Pénteken majd hazafelé hallgatom. Meg otthon megemelem majd akk. tapasztalatok h mennyit lehet menni halk bugással vannak?