Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az zsír remélem sok ilyen User van :)))

Kik a "rendes" helyű Alfa szervizek és hol lehet megtalálni Őket?

azt értem de a 40e km alatt tönkre menő gyári cucc már reálisabb a magyar használatra...hogy jön ide a Selenia??? ezt nem vágom

Alfás garázsműhely, GT-s tulajjal. Gondoltam rossz nem lehet, Nekem nem jött be az biztos...
Ő írta, hogy 10ezer múlva olajcsere, amit nem tartok korrektnek. A 105-ös Skoda korszak már elmúlt!

Szinte MINDEN az eredeti volt benne, tehát aktuális a dolog. Főleg a magyar utak miatt és nem a Selenia motorolaj miatt.

TomTec típustársunk elhozta az én szerelőmhöz a 159-ét, és nagyon meg volt elégedve. A szerelőm amúgy alapból opel-es, de az alfákban éppúgy otthon van.
Vidd rendes helyre (nem márkaszervízbe, és ne "garázsműhelybe - kivéve ha alfás CarTárs) ahol értenek az alfákhoz és ahol tudják hol az EGR. Hidd el meg fogja hálálni.

15e-nél többet sosem tennék bele egy olajba. Láttam képeket motorok belsejéről... No meg a turbó sem egy olcsó dolog. A hosszú periódusok a lízingcégek miatt vannak. Nekik tök mindegy, mennyit szív majd a vevő az autóval. Ezt nem szabad elfelejteni.

Ha tényleg 60e-nél volt olaj cserélve akkor ott már más bajok is lehetnek :S ez durva!

Gondolkodtam már Én is a sűrítésen, ami most már 2 évente lesz. Korábban évi 70ezret mentem, ott azért húzós lett volna 10ezrenként a csere. Az "rosszabb", mint jópár benzinesé...

Mondjuk, ha mindezt a cserét végző nem tudta, akkor lehet, hogy már rég feladta a harcot a comp, hogy rávegyen az olajcserére és azért nem jelez.
Akkor viszont komoly szaki lehetett :-(

Tényleg nem volt semmi visszajelzés. 60ezernél cseréltem olajat, most meg ~97-nél. Nullázóhoz nem (sem) értek, nincs compolvasóm de lehet, beszerzek egyet...
Lehet igaz, amit korábban írtam, az Én Piroskám nem olvasta a szervizkönyvet...

Én is Castrol Edge-t raktam bele, 5w30. Egy nagyon hozzáértő ajánlottam innen a fórumról. :) A szervízkönyvemben leírtak szerint eddig 30e-ként volt olajcsere de én kényezetem a gépet és 15e-re fogom redukálni.

én is a 147-re szavazok, rövidebb, könnyebb, magasabb stb.

futómű

Igazából csak 15 km az út a cégig, de a 4sávos könnyen beállhat...az M1-es élményeim után már rémeket látok.
Van egy-két menekülőút, de ott az Arkangyal felakad.

Köszi, hogy megerősítettétek az elképzelésem.

Ezért fórum, a tapasztalatcsere miatt. A Seléniában nem teljesen bízok, hogy annyival jobb lenne a Fiat dízelbe. Ott és Opelben sem áll meg tőle...
Nem beállt az EGR, van, hogy visszatér belé az Élet.
Nem haragszom, eddig még nem panaszkodott. :o) Minden baja az utolsó "Alfás" szerviz után jött elő...

Mire gondolsz? Szilent? termosztát? vagy egyéb fogyóeszközre?

Akkor valami nagyon nem kerek.
Olajcserekor nullázni kell az olaj km számlálót a fedélzetiben. (Nem azonos a szervizintervallum számlálóval. Ez utóbbit meg tudod nézni a szerviz menüben, az olajét csak ha kiolvasod a comp-ot. ) Az olajszámláló a max. értékről indulva számol VISSZAFELÉ. Az üzemi körülményektől függően csak gyorsabban tud számolni, tehát a legideálisabb esetben is 30 ezer után olajcserét kér. Előtte kb. 2e km-el jelez először, aztán egyre sűrűbben.

Ha úgy jönne ki a lépés, én lehet, hogy az Uno-mmal kelnék útra. Bár a 156 is jó (és a 147 ugye majdnem ugyanaz, csak rövidebb).

+1 szavazat a 147-re.

Tavasszal??? És addig így akarsz vele járni?
Én két napot sem mentem a beállt EGR-el!Ahogy megszorult, még hazajöttem vele a munkából, azuitán már csak a szerelőmhöz gurultam el vele - kb. 200 m.

Castrol olaj? Alfába? Selénia kellene bele nem?

60 000km? Santa Maria!!! Én 10-13ezrente cserélem. Mindig január közepén.

Ne haragudj amit most írok, de SZEGÉNY AUTÓ :(

a volt 56-od 70%-ban pályás volt nem sorolnám az átlag használathoz...mióta itthon használják szép sorban megy tönkre rajta pár dolog...

"C Vectránál 120 ezer a vezérléscsere előírás ugyanezen motorra" - az alfában is ennyi, a 156-omban akkor volt cserélve a szíj.

Én hóban próbálok Cabrióval menni (felhúzott tetővel :o)), mert bár az könnyebben megcsúszik, de könnyebb is összeszedni. Továbbá, ha árok a vége, akkor nem kell lánctalpas kihúzni...

Én ezért építettem a garázst az utcára, csak egy autónyi hely van előtte :-P

A 147-re szavazok. Könnyebb.

Egyszer jelzett olajat, meg minden egyebet a műszerfal, de akkor az akksi adta meg magát...

Holnap megnézem szervizkönyvben, de Én most erre emlékszem. Nem vártam ki Én sem :o) 10ezrenként pedig sűrűnek tartom, bár a szervizes ezt ajánlotta.
C Vectránál 120 ezer a vezérléscsere előírás ugyanezen motorra... Mindent elhiszek :o)

Nekem b@szott hosszú a kocsibeállóm, kénytelen vagyok ellapátolni. Mondjuk ma besegítettek a gyerkőcök:-)


A fotót a kaputól csináltam. Képzeljétek el ezt 10 cm hóval.

Reggel lesz király! Ébresztő a szokottnál 1 órával korábban, mert itthon el kell lapátolni, meg utána a nagyinál is.

Viszont egy kérdés! Holnap délutánra még mondanak Pest Megyére egy újabb hullámban érkező havazást. Eldöntöttük, hogy egy kocsival megyünk.
Szerintetek melyik alkalmasabb? A 159 vagy a 147?
Én hajlok arra, hogy a 147.tel menjünk, mert a hasa magasabban van, és érzésem szerint a benzines finomabban manőverezik ilyen körülmények között. Az Arkangyal megy mint a tank és jól húz, de jeges úton néha valahogy sok a nyomaték.
Szóval, nektek mi a véleményetek?

A motor olajcsere periódusa 30ezer km, akármivel. (Ezt emelték a 2.0-nál 35-re.) A gépkönyve is ezt írja, nem tudom hogy olvastad a 60-at. Ennél csak kevesebbet célszerű menni, mert az élettartam rovására megy. (Itt az Amorén engem is megköveznek, mert a gyári periódust használom, sokak szerint az is marketingfogás és felezendő.)
Nem kiabált még a fedélzeti, hogy cserélni kellene? 30e után a legjobb esetben is jelzi az igényt a központi kijelzőn.
Szóval, sürgősen csere és arra, ami bele való, ne VW olajra. A 156 1,9-em 200e felett van a gyári olajjal, kopás nélkül. Szóval nem érdemes variálni.

A fék talán a legegzaktabbul felmérhető dolog, tárcsa vastagság, fékbetét vastagság egyértelmű. A fékhatás még vége felé sem biztos, hogy csökken. Egy szerelő bőven megmondja, hogy elmegy-e még 30ezret a következő szervizig.

"60ezres csereperiódusos" Uhh, te jó ég...
A második olajcserénél terveztél komplett motorcserét is?

Megpróbálom tavasszal. Remélem, nem 2014-ben jön csak el :-)

Castrol LongLife olajjal, ami elvileg 60ezres csereperiódusos és gépkönyvben is ezt a 60-ast láttam.
Nem bíztam a kopás-nem kopás megítélésében ill. addig nem akartam eljutni, hogy érezhető legyen. Ha már betétet cseréltettem, akkor a tárcsa is kézenfekvő volt...

1000%, hogy EGR. Valamilyen pozícióban megragadt. Ez volt nekem is tavaly januárban, ugyanezekkel a tünetekkel, szóról szóra.
Szedd le és pucold ki.

hétvégén a feleségem vezetett hazafele (mert fogyasztottam egy kis pálinkát) és megtért :)
A 156-ot nem szerette vezetni, csak utazni benne. és eddig a 159-cel is hasonlóan volt, pedig már vezette párszor (igaz nem sokszor), de most valahogy ráérzett :)
Hazáig áradozott, hogy milyen jól fekszi az utat, milyen stabil és mennyire erős :)

Nem azért cseréltetted, mert elkopott? :-O
A szépen a tárcsa peremét értettem, az újnál fém tiszta, vagy festett. A régi tuti rozsdás.

Milyen olajjal mentél 40 ezret? Fékolajjal? Azt két évente érdemes, km megkötés nélkül.

Az előző is "szépnek" tűnt, azonban 100ezernél úgy gondoltam, hogy cseréltetem. Majd 200-nál újra tárcsát is, de 150-nál lesz még betétcsere.
Kérdés most az olaj csere is, bár azt megnézem, mert 60 ezernél volt utoljára cserélve...

Nálunk is hasonló a hóhelyzet, hogy vinné el az ördög :-(((
Lapátolni viszont nem fogok, úgyis mindenki az úttesten jár.

Azt mondjuk könnyű ellenőrizni, a felnin keresztül látni :-)

A két óra alatt,amíg több helyen is jártam a városunkban,nem találkoztam egy hótolóval sem. :-(

A nagyobb baj, hogy a hótolók sincsenek kint! Kivétel a rendicsek quadosoknak :o)

Szerintem várj még a felrakással. Úgy néz ki még egy ideig csak nézheted a szerelt kerekeidet. Bár meg tudom érteni hogy be vagy sózva:-) tényleg gyönyörűek azok a felnik amit vettél.
Ezt most lőttem ahogy kiléptem az udvarra:

Brrrrrrr.....
No erőt veszek magamon és megyek havat lapátolni :-(
annál is inkább mert a két szomszédom idős asszony, és ő előttük is el szoktam túrni.

Most jöttem be a havazásból.Nálunk 10cm körül van.Elővettem a quadot és letoltam az összes havernál is a havat a bejárókról.Szerencsére a rendőrök nincsenek kint,így hazáig drifteltem. :-)

Most csak bízom benne, hogy a kért féktárcsa-fékbetét cserét elöl-hátul megcsinálta...

:o)

Naja, ezen már Én is elgondolkoztam. Ő igazából a "tulaj" volt, van külön szerelője...

Részvét. :( Szerencse, hogy nem történt nagyobb baj!

Viszont, ha ő is ott kereste, akkor a tisztítás erősen megkérdőjelezhető :-(

Jaja! Videóból már kiderült, csak a szervizes b*szott át ezek szerint...

Köszke! Megnéztem.
Először furcsa volt, hogy nálam más a motortakaró burkolat, aztán feltűnt, hogy a kormány szervótartály is máshol van.
Azonban tanulságos és amint megoldottam a Cabrió témát és végre kitavaszodik :o) meg is vizsgálom, hogy mi a helyzet. Lehet, csak nem húzták meg a csavarokat vagy vmelyik alátétet, közlemezt kihagyták...

Köszönöm még egyszer!

Mert nem ott van, hanem a motor mögött.

Jelentkezem!
Holnap nyolcra viszem a felniket gumiztatni. Elvileg szerdán mennék felrakni. De nyitott vagyok a változtatásokra...

Nagyhírtelen ezt találtam:ALFA EGR
Még kutatok :-) -inkább mint a hólapátolás-