Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát a csigaevők vezetési tudásától nem vagyok meggyőzve. Mit kellett csinálni, hogy 150 méteren szétszabja? Tönkretenni meg mindent lehet. Persze ettől még igaza lehet:
"Je pense que le constructeur devrait sérieusement se pencher sur son produit car je vois de nombreux soucis sur d'autres forums. Je pense franchement qu’il y a vol sur ce produit."

szépek!

Ő már biztosan használta! :)

Az a baj, hogy szerintem is :-(

még szombaton lecsekkoltam őket az Adok-veszek-ben és ma haza is hoztam, még négy gumi kell és jöhetne a nyár

19"-es gyári Ti alufelnik zsír újak

Szerintem a könyv szerzője, a pók típust az ilyen külső oldalra felszerelhetőkre értette!

Nekem még életemben nem volt hóláncom.Mi Dél felé járunk! :-)

talán 16" a legnagyobb amit lehet kapni de lehet nem jól tudom

Senki sem használ 17-es kerékre hóláncot?

Igen az 1,8 MPI a helyes megnevezés! (keverem-kavarom! :-) )

Régebben Alfi156 tudott valahol de szerintem ErHard is tud.

HAli!

Valaki tudna segíteni, alfához gumiszőnyeg választékot melyik oldalon találnék ???

1,8 MPI és 1,9 JTS van :-)

Ilyet használt már valaki?

csak ezeket írja 159-hez. Viszont nem tudom fizetnék-e ha az ajánlás alapján megvenném a 7 mm-es láncot. Nincs fél centi sem a kerék és a gólyaláb közt.

Lenne azért itt egy pár féle-fajta hólánc! :-)

Ilyen lenne?

Szeva mindenkinek!
Valaki tudna segítení?!!! (S.O.S.)
Keresek 159 1,8JTS motort, vagy motorblokkot!!! (GM)

Komoly a kérdés, mennénk Ausztriába és ott 1m-es hó van .-)

A könyv szerint:
"A 225/50 R17” méretű gumiabroncsokra kizárólag “pók” típusú hólánc szerelhető."
Milyen ez a "Pók" típusó hólánc? (Vegyem le a Spiderről? :-O)

Phon-t kifelejtetted :-)

Alfa bontók gyüjteménye:

http://alfaromeo.bontodepo.hu/
http://alfa-romeo.bonto-info.hu/
http://alfa-romeo.bontoabc.hu/

Néhány nagyobb bontó:

http://www.olaszautobonto.hu/
http://www.alfafiatdepo.hu/
http://alfaautobonto.hu/
http://www.fiatalkatreszek.hu/

Szervó ügyben imi156 tagunk biztos tud segíteni. Ajánlom a blogját!

Sziasztok, szervó szivattyút hol tudok venni és mennyiért? Tud valaki ebben segíteni nekem?

lehet az első sikítása... :D és még vérzik is :P

nekem még csak "15 éves" a legjobb kor még őszintén sikít :DDD

Ahogy ma hazaértem Pestről, ez fogadott mielött a garázsba beálltam. :))))) Nagykorú lett az Alfi. :)))

skf nem a legjobb sajna már :(

dayco....az a gyárija is

szokták és nem nehéz mondom előrefelé pörgetik az mindenhol pörgeti...egy bukta van a központ jegyzi amíg márkaszervizbe hordták a km-et...azt nem tudják hekkelni

Szerintem Gates szíj, a vízpumpa és a görgő csapágyazás miatt csakis SKF, de biztos van aki mást favorizál! :)

Persze,hogy lehet állítaní de nagyon drága mert mint mondtam qrva sok helyen kell felülírní.Nem egyszerű dolog.Nagyon melós..Ezért nem nagyon szokták.

Fórumtársak! Két kérdés:
1. Gates vagy Dayco?
2. Melyik a legjobb vízpumpa?

a bmw-nél is lehet el kell hogy keserítselek :) ott előre tekerik ameddig akarják....

Ez azért is "jó", mert az általad említett cuccok cseréjénél feltétlenül szükséges a suckszervízek felszerelése. Mindennek van előnye és hátránya. :(

Egyedül a bmw-nél nem lehet mert ott rengeteg helyen jelzi a km.-et.Nem,hogy a kulcs hanem még a lámpaelektronika is jelzi.Illetve lehet csak rettenetessen költséges.De ha megnézed a 4éves autókat a bmw-kbe simán benne van 160-180-200ezer.Ki is van írva a hírdetésbe.Nézel egy másikat mindjárt csak 60-80-100ezrek szerepelnek.

Oda állítja ahova akarod.Már aki ért hozzá.

Sehol semmi nyoma nincs.Csinálják hidd el.És Meg is éri ha mondjuk 3 év alatt beletsze 200ezret.Azért 100-al könnyebben eladható.Főlleg,hogy igazoltan 100.Nem csak a szervízkönyv szerint hanem a szervízszerint is ha lekérdezed.

Na ezt megnézem ebben nem vagyok biztos!

És akkor meg is vehetjük a kocsit 100e km-vel amiben valójában 200e van. De sokan még mindig nem értik és nem hiszik el, hogy ez Magyarország (is).

Tudtommal a fedélzetiben lévő km-t nem igazán lehet manipulálni, tekergetéskor 0-ra vált és onnantól 0-t mutat.

Remélem, nem ennyire egyszerű pl. 40-ről 20-ra visszaállítani mindent. És ezt még 4x, míg a 100-ast eléri a gép. Csak van ennek vmi digitális nyoma.

hogy nem láttam a hozzászólásod :). Persze az is kérdés, hogy minimum hány %-osnak kell lennie az olajnak a korrekt működéshez.

Talán inkább hogy még 84%-os az olaj.

Fordítva számol :-)
Nem igazán jól van fordítva magyarra, az olaj 84%-os, 16-ot romlott.

Ha jól látom 6000km alatt 84%-os az olajelhasználódás...hmm....érdekes.

Mindent lehet, csak kérdés, hogy mibe kerül. Kiolvastam a Párducból pár adatot, van itt pár adat, amiből lehet következtetni, hogy pl a szervizkönyv igaz-e:
READ PARAMETERS:
Kilométer számláló: 38485,3 km
Km-óra utolsó íráskor: 0,0 km
Olajcserék száma: 2
Olaj elhasználódás foka: 83,99 %
Utolsó olajcsere km-száml.: 32684,0 km

Vagy ez működik úgy is,hogy mikor 60ezer van a kocsiba mindent nulláznak.Majd mikor eladom 60-nál akkor mindenhol a hatvanat mutatja de az valóba 120.De aki sokat megy az már azt csinálja,hogy váltóra,kormányra védő 20ezrenként cserél olajat,szűrőt,mindent majd mondjuk 40-nél visszaállít 20-ra és megy a kötelező szervízre.Így pont a duplája lessz a kocsiba mikor mondjuk 100-nál eladja.De könyv szerint,számla szerint,szervíz szerint minden stimmel.

Így van.De ha cseréltetsz is arról van is valami dokumentum.

Azt mondták a szervizben, hogy a motornál lévő kütyüt is lehet manipulálni, azaz cserélni, csak nem igazán éri meg, mert az már túl drága dolog. 200 ezer HUF talán.
De ennek sosem jártam utána, csak idézem emlékezetből, amit mondtak :).