Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó éjt srácok! ;)

Persze,vannak ilyen szélsőséges esetek.Nagyon remélem,hogy én nem olyan autót vettem:-))!
A szervízkönyve szerint 30 és 60e-nél volt szervízben.Persze ez sem szentírás:-S!
Jövő tavasszal-egyébként-mindenképp megejtünk rajta egy nagyobb szervízt.Szíjjak,görgők,vízpumpa,stb,stb.Az a biztos:-))!

Akkor le kell, hogy lombozzalak. A Párduc dízele az ős blokkon alapul, tudtommal. Csak rápakolták ezeket a hülyeségeket. Ne a technikai tökéletesség legyen a cél, hanem, hogy ne fejlődjünk vissza... Pl. a tartósság (tartós üzembiztosság) tekintetében.

Jó, jó tudom a technikai tökéletesség nem valósul meg :-DD

Személy szerint örülök, hogy a 159-et nem az "ős" 1,9 jtd-vel adják. :-)

Abból nem lesz hiba,úgyis járok az M3-as fele jövő héten:-))))!
Amúgy figyelmeztetni fog rá valami,ha már ténylegesen tisztíttatni kell a részecskeszűrőt?

Az a fontos, hogy tudd mi történt a Vassal, mielőtt megveszed. Ahogy írod, a 156-od nem volt lutri, mint ahogy az enyém se lesz. (Van is rá jelentkező rendesen) A jelek meg nem mindig árulkodóak, mint írtam a 146-omat 150 ezerrel tekerték vissza és senkinek se tűnt fel a belseje alapján.
Egy ismeretlen helyről jött autónál már érdekesebb, hogy manipulálták-e az órát. Pont a cserélendő cuccok miatt.

semmit se csinálj a DPF-fel teszi az a dolgát, max járasd meg az autót üzemi hőmérsékleten 180-nal egy tíz percig simán kikormolja magát

Általánosságban elmondható. Valóban nem örülök a technika visszafejlődésének.

Persze,értem én,de az a 400e meg is látszik a gépen-gondolom.

Nem. Ezt egészen tévesen érzed. Az ilyen botrányos félmegoldásoknak nem örülök. Amik részben kockafejű EU-bürokraták nyomására születtek.

Persze,elméletileg lehet vele annyit menni,de az meg is látszik rajta általában.
Kormánykeréken,könyöklőn,ülésen,stb.
Ilyen nyomokat pedig nem nagyon találtam......
Egyébként anno a 156-ot négy évesen vettem 170e-el.Az is cégautó volt.Viszont 160e-ig ott volt a szervízben 20ezrenként.Nem is kellet vele sokat szívnom.


Ebben a dpf-témában nem annyira vagyok otthon,kezdő 159 tulajként.
Csak a szerelő mondta,aki a diagnosztikát csinálta,hogy mikor szar az egr,eléggé meg szokott telleni korommal a dpf.Persze lehet,hogy nem gondolta,hogy ilyen hamar kicseréltetem:-)!

Jól érzem, hogy nem nagyon örülsz a technika fejlődésének? :-))

Simán lehet. Nekem is megvan az évi 50. Van aki ennél még többet jár. Láttam már 3,5 éves OFF-ot majd 400ezerrel :-(

Az összehasonlítás nem ér, más a kaszni, a súly :-)
Amúgy mondasz valamit, a 159 könyve szerint:
- 1,9 8V - 120LE - 5,2 vegyes
- 1,9 16V - 150LE - 5,9 vegyes
- 2,0 16V - 170LE - 5,4 vegyes

2,5 évesen simán mennek ha cégautó volt 150e-et....minek pucoltatsz DPF-et feleslegesen? rárakják computerre és kiírja hány %-os....feleslegesen ne égesd szét a motorolajat...

Részecskeszűrő tisztításra mindenképp megyek,így az egr csere után.Majd rákérdezek.
Hozzám két és fél évesen került.Annyi idő alatt csak nem mentek vele többszázezret.

De nem ettől erősebb/étvágytalanabb. Annak pedig, hogy a motorral még1x megeteted a saját kormát, majd vki megfizeti az árát. (Az aktuális tulajdonos, akinél a korom hatása jelentkezik.)

Nálam az 1.9 jtd 8v épp egy literrel kevesebbet fogyasztott minden körülmények közt,mint 1.9 jtdm 16v.
Igaz,gyengébb is volt 40 lóerővel.

Azért ha arra jársz, én megnézetném a helyedben.
Pl a karbantartási teendők miatt se mindegy. A 146-omat 196ezerről 42-re(!!!) tekerték vissza a márkakereskedésben. Elég csak a vezérműszíjra gondolni, vagy a gyertyákra, amit 4 ezer múlva kellett volna cserélni a 42-höz képest meg 58ezer múlva.
Még szerencse hogy valahogy megtalált a srác.

Nekem a 156 hibátlanul működött "ledugózott" egr-el is.Talán még erősebb is volt alacsony fordulaton,mint előtte.

Cserébe nagyobb teljesítményű, kevesebbet eszik és környezetbarátabb, mint egy ledugózott 115 lovas JTD :-)))

Akkor talán a valós lehet,mert nem mondta a szerelő,hogy gebasz van:).Pedig már ismerem a srácot régóta.Többször is javított már nekem.

Szegény motor életét nem könnyítik meg ezzel a sok ráaggatott sz@rral...

Igen,ez a 156-nál járható út volt,mert ott nem volt részecskeszűrő.
A 159-nél viszont a-szerelő szerint-ez a megoldás nem jó,mert pillanatok alatt megtellik a részecsketároló:-(!

Persze, amivel az egr hibát kiolvasták annak tudnia kell. Vagy a valós van benne vagy nulla. Ha nulla, akkor törölték.

Nekem se itt volt kormos, hanem a tekercs belsejébe ment bele (blog) és ott szorult meg az egész.

A tisztítás azért nem járható,mert ha egyszer átjutott a korom az alu részből a tekercsbe később is át fog.

Jajj de szépen látszik a második képen, hogy hova kell tenni a vaktömítést. :))

két hiba lehet:
- meggörbül a tengely és ezért nem zár, nyit rendesen
- az elektromotor nem bírja a hőt és halódik

Nekem 140 felett el ment a 156-ban. Az 59-ben is lehet hogy ki fogom cseréltetni 120e körül. Fájó emlék maradt, amikor lerobbantam vele a németeknél :-(((
lerobbanás
javítás

Olyant lehet?

Egyébként nem volt benne sok dzsuva,mégsem működött rendesen:-((.

Nem olvastattad ki a comp-ból a valós km-t?

Egyébként-mint olvastam-Sandree kollégának 46e.-nél kakált be.

négy hengernél sajnos jellemzőbb ...

Vagy hamar elhagyta magát,vagy a 77e,nem 77e.

77e km, hmmm. Elég hamar elhagyta magát :-(

(Most, hogy így mondod, lehet teszek is vhova egy LED-et, hogy lássam, mikor fűt.)

Épp ma este cseréltünk mi is a gépemen EGR-t.
Az egész művelet nem tartott tovább fél óránál.
A tisztítás maximum ideiglenes megoldásnak jó.Utána nagyon hamar újra elkezd szarakodni.A 156-nál már egyszer eljátszottam ezt:-((.

Az enyémben is van olyan 800W-os megoldás. Egészen konkrétan 3 izzítógyertya dolgozik ottan. Tényleg működik, de csodát ne várj tőle.

Csak ez kicsit combosabb, mint 50W és a vizet melegíti. Pöttyet hamarabb jön a meleg az itteni Cartársak szerint.
A 156-hoz is létezett elvileg, ami a fűtésre segített rá 800Wattal a radiátornál.

Namost ha beteszek egy 50W-os ellenállást az utastérbe és ráaggatom a szivargyújtóra, az is PTC-s kiegészítőfűtés. :)))

:-DDD

Hát azért van egy-két érdekes dolog a 156-on felül:
- visszagurulás gátló
- térdlégzsák
- dönthető üléslap
- hűtött rekesz a könyöklőben
- szemüvegtartó a mennyezeten (eddig a napelenző tartotta a napszemüveget)
- távirányítóval nyitható/zárható ablakok
- "Fallow me home"
- fekete mennyezet (királyul néz ki)
- PTC-s pótfűtés (így télen nagyon hiányzik a 156-ból)
- Blue&Me
- vélhetőleg pontos fedélzeti számítógép ( a 156-é csal rendesen)
A tolatóradar előre/hátra folyamatban van.

annyira ne érj rá mert a szívósorodat is tönkre vághatja a korom ha állandóan nyitva van az EGR...röpke 100 rugó + szerelés

De nem azt akarod mondani, hogy a Piritu, Puritu-ra változtassa a nevét (a puritánság miatt), ugye? :))

Egyértelmű,hogy a legnagyobb extra te leszel benne :)
Ahogy nézem nem lessz több mint az 56-ba volt.Egyébként neked van adva egy keret amiből megrendelheted a céges verdát?Hogy van nállatok?Egy X összegért akármit rendelhetsz?Mármint akármilyen márkát,tipust?

Gratula a 159-hez:-) Majd a nagyobbról is dobj ám pár fotót:-))!

Én szétszedtem a kiszedett EGR-t, itt róla a blogom

Hogy milyen extra lesz? Természetesen én leszek a legfontosabb extra! :-))
A többi: klatty

Annyira nem sürgős... Januárban ráér