Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

akkor ezek szerint a 2,4 is tudná multiair-ben a + 40 lovat....nem is értem biztos zabot ettek :((( az 59 240 lóval már biztos jól menne...

A Júlia topikban volt belinkelve egy zöld gumis, az volt ennyi pacis. A nagy vihar előtti hozzászólásoknál megtalálod a linket.

Valahol láttam,hogy 285 le-re is simán fel lehet húzni!:)

A 159 tibije még nem multiair. Bár lehet, hogy tévedek. 235 pacival érdekelt volna engem is :-(

Most néztem a 159 1750tbi és a Giulietta 1750tbi adatait.Hogy lehet,hogy az 59 35le-vel gyöngébb gyárilag?Ráadásul még nehezebb is!Tegnap láttam a használtautón egy Giulietta 1750tbi-t,235le-vel.Pécsi szalon bem autója.Kezdek gondolkodni rajta.

na egyszer találkozunk télen megmutatom hogy indul meg :) kis sebességnél nincs rá esély mert ott még be tud avatkozni az elektronika

Na, reggel teszteltem az ASR-t. Ami érdekes, jégen gázadásra megpörög a kerék és felvillan a műszerfalon egy sárga jelzés. Szerintem akkor kapcsolhat be, vagy nem? Mindenesetre himbálja a seggét rendesen, de nem sikerült kicsapatnom..:))

Nekem nem sürgős :) nekem már megvan a Kedves!

Én a helyedben inkább Németországban néznék körül.

Azt hinné az ember, hogy mivel ott sok van ezért olcsóbb, még nem vettem ott autót soha. Tényleg ennyire gázos az olasz autókereskedés?

Olaszoktól inkább ne :) Rosszabbak, mint a magyar nepperek :)))

Most utána számoltam, eléggé határeset. No de majd meglátjuk mi lesz.

Felszereltség függő.De ennyiért ithon is van 1.9
Ami jó annak kint is meg van az ára.

érdemes csak kint is pörgetnek meg törnek :(

Itt ki tudod számolni a regadót, azon kívül egy kb még százas.

Nincs konkrét példám, csak volt kint egy ismerősőm Olaszba és Ő látott egy kevés km-es dizelt 7800 euro 2006-os. és az lenne a kérdés, hogy érdemes-e behozatni. 49000km van benne.

plusz tréler mert ott nincs próba rendszám..

kb 600-at még rászámolhatsz...

no most még ennyi sincs :(

regadó + forgalomba helyezés (műszaki + forgalmi + rendszám)

konkrét példa? így nehéz...

klatty...
Tényleg nem túl nagy a választék :-O
Talán reklamálni kellene :-DDD

Jah egy kérdés srácok, észrevettem hogy 0 fok körül egy-egy nagyobb döccenőnél nyikorognak néha alig hallhatóan a futóműben a gumi szilentek asszem, de ha melegebb van, vagy hidegebb akkor semmi hangjuk, miért? :)

nem gyártanak hozzá :)

Velem mindig a Suzuki Swiftes vagányok akarnak versenyezni, de aztán az első nagyobb kanyar után lemaradnak.... :)

Szaisztok!

Megtudná valaki mondani, hogy az Olaszországból behozott 2006, 159 1.9 (150le) autóra milyen forintális terhek vannak?

Hogyhogy??

aham lécci...sehol sincs normális :(((

ajánljuk egy boltot? :-DD

én is azt hittem szar az első fékem :D

cserélnék hátsó féktárcsát és sehol nincs valami normális...

Sokszor volt már olyan érzésem, hogy mindjárt kiperdül. Anno a 166 is megcsinálta ugyanezt, sőt asszem Grande Bandi is így verte oda a 166-ját egy téli napon. Viszont ami nagyon fasza benne az a hillholder. Mikor először éreztem , akkor enm tudtam miért nem gurulok hátra. Azt hittem, hogy beragadt a kézifék...

Szerintem meg pont az orrnehéz volta miatt kellene az orrát tolni kifelé. Nekem eddog az összes elsőkerekesem ezt csináta. Max, ha rásegítettem kézifékkel, akkor ment a hátulja. De a VDC miatt a kézifék kizárva :-(

nem Te vagyok :)

várod? :)

Jah, 140-nel :D

Nem furcsa az... Az eleje nehéz, a hátulja meg könnyű. Így ha megcsúszik, olyan mintha egy csuklós busz behimbálná a hátsó részét..:))
Mióta megvan, mindig várom hogy csúszósabb kanyarban kidobja a hátulját. Majd reggel kipróbálom, mikor megyek haza az ügyeletből, mert ahogy elnézem jó kis jég lesz.

mondjuk a hátsó téli gumik talán 4-5mm-ek :P

nem mentem gyorsan talán 40-nel :)

Mondjuk tényleg furcsa, hogy elsőkerekes létére a fara indul meg...

az a furcsa hogy szinte mindig a segge tör ki ... van egy enyhe balos emelkedővel Úrhida meg Szfvár között fehér beton és mikor enyhén vizes kb olyan 130-nál elkezdett a segge kifelé mászni az autónak...

Szóval, csak egyszerűen Alfás módra vetted a kanyart :-)
Jó hogy nem lett gáz belőle...

semmi extra csak kanyarodtam rá a belsőre enyhe balos kanyarral a külsőben meg jött egy duxi aztán a segge megindult jobbra majd ellenkormányzás de nagy gázt nem tudtam adni mert akkor beérek a duxi mellé és lebontom az oldalát majd a segge elindult balra végre a duxi elment és már volt hely normálisan kihúzni...meleg volt a pite ...a VDC nem tudom mit csinált de nagyon semmit vagy a fizikát ő sem tudja megkefélni....

No, mesélj!

ma sikerült majdnem megcsapni az autót...hiába a VDC ha egyszer ez a közel 2t megindul akkor visz mindent mint a piros hetest

Elvileg a cégnek "tudnia kell", hogy kinél van a jármű használaton. Hallottam már róla, hogy menetlevél vezetésére kötelezték a céget, hogy a következő esetben lehessen tudni, hogy ki vezette. De ez még a mindenmindegyatulajmajdfizet filozófia előtt volt.

Éppen ezen gondolkodtam, ha nem a kulcsot kell nyomni az indításhoz, minek kell a helyére tenni? Mennyivel "menőbb" lenne beülni és nyomni a gombot :-)

Nem úgy volt, hogy változtatnak ezen? Vagy céges autónál nem így van?

az teljesen mind1 a vezető felel :P

S ki a züzembentartó? :))