Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ennek a "cuccnak" van valami neve?

A tökéletes megoldás egy utólagos elektronika, ami - a felkapcsolva hagyott lámpákat - nem gyújtásráadáskor, hanem csak járó motornál kapcsolja vissza.

Indításnál leveszi az első fényeket. Nekem ez okoz gondot a nem gyári xenonnál.
Mire kezdene begyujtani, addigara leveszi az áramot. Ezt a trafók nem nagyon szeretik. 1 év alatt mind a 2-t ki kellett csrélni. Start gomb után várnom kell 10 másodpercet és minden ok, de ha gyorsan indítok, akkor csak az egyik ég. Tompított le és fel és már jó is. Viszont jobban világít mint a gyári.

Álltalába a gyári akuk 4 évet mennek el.Én amikor vettem a kocsit akkor kicseréltettem velük 1 újra.

Teljessen jogos!De amibe gyári xenon van annál nem gond.Van valami késleltető így nem vesz le nagyobb feszültséget indításnál.

Pedig az nagyon jó az 59-be.Főlleg a refi.Nappali fénybe mész.

Igen.Eddig nekem is olyan autóim voltak amibe csak a belső így kivülről kicsit zavart a szemembe világító fény.De ennél a külső is sötétül.

A 180ezret tegnap léptem át az eredeti akksival. Semmi baja.
Amúgy indítómotorozás közben nem ég a lámpa, ezt legalább megnézhette volna a "szaki" mielőtt ilyet mond :-)
Az akku életéért másképp kell tenni. GTPeti javaslatára beruháztam egy spéci töltőbe (mondjuk tőle vettem használtan), ami regenerálja az akkut.
Már egy kidobásra ítélt aksit megmentettem vele, most került rá egy motorakku :-)

Többen mondták, nekem sose volt és sose hiányzott. pl tegnap sötétben, hóesésben sem.
Vezettem már offost xenonnan, nem győzött meg, az árát inkább bürkébe fektettem :-)

A 156-on 4 év után beszart az aksi. A cserénél az "akus" azt javasolta, hogy a motor indításakor ne legyen rajta a világítás, ha már pöfög akkor kapcsoljam fel. Így hosszabb életű lesz az aksim.

De annál jobb :)

Akkor, ahogy értem, sose fogom használni ezt az extrát. Elvből égetem állandóan a lámpát. Pont ezért örültem már anno a 146-nál is a gyújtással működő lámpáknak a sok off után.

A külső tükröt is elsötétíti? Az királyság!

"xenon kissé drága" - ezért nem is rendeltem :-))

Mert mondjuk a xenon kissé drága, ha cserélni kell, és ha nem kell, akkor ne égjen.

Ezt nem értem.
Megvettem a 156-ot majd négy éve, akkor felkapcsoltam a tompítottat. Azóta hozzá sem nyúlok, ha leállítom a motort kikapcsolja, ha elindítom fel. Egy életre elfelejtve a lámpakapcsolgatás. Ha jól értettem a 159 is ilyen.
Akkor minek pluszban automatán kapcsolni a tompítottat, ha úgyis világít?

Városban. Bemész egy parkolóházba, nem kell foglalkozni a kapcsolgatással, pl.

1. "Vonóhorog előkészítés" - Be van kábelezve.Mint a magnó előkészítés.
2. "Olajszint kijelző - analóg" - Ugyan úgy mint az 56-nál.Látod a kijelzőn a szintet.
4. "Hűtött rekesz az első kartámaszban" - Ugyan azt a levegőt tudod befujatni mint amit a légbeömlökön az utastérbe fujatsz.Kisméretű dobozos üditő.De télen fűthető is.
5. "PTC kiegészítő fűtés" -Qrva gyorsan jön a fűtés.Nem kell várni mint az 56-nál.Ebbe a hidegbe is 2-3-perc melg a víz és már meleget fúj be.
6. "Visibility csomag 2...
...esőérzékelő" - ez automata ablaktörlőt jelent?Igen.
...sötétedésérzékelő" - Autómatára teszed és nincs olyan,hogy elfelejtessz villanyt kapcsolni.Magától felkapcsolja neked.
...párásodásérzékelő" - ez gondolom indítja a páramentesítést.Igen.
...szmogérzékelő" - ez gondolom belső keringetésre kapcsol, mint a 147-nél.Igen.
...aut. sötétedő belső tükör" - Milyen gyorsan reagál a hátulról jövő lámpájára? Mennyi idő alatt áll vissza a normál állapotra?Ha a visszapillantón bekapcsolod akkor egyáltalán nem zavar a hátulról jövő fénye.Se a belsőbe se a külsőbe.Nagyon jó dolog!

Akkor ez mire is jó?

nam tudom távolságira kapcsolni, ez mikor köhet jól? :-)

Nem, ha automatára állítod a "világítás" (van egy ilyen állása a kormánykapcsolónak), akkor nem engedi hátrahúzni, hogy országútit kapcsolj. Tehát ha országútival akarsz menni, akkor ki kell venni automatából és a rendes tompított állásba kell tenni a kapcsolót.

nem, ha sötétedik bekapcsolja a tompítottat, ha azon az automata álláson van
csak ennyi

vonóhorog előkészítés gondolom a vezetékelése megvan
az olajszintet minden indításnál mutatj a computer kijelzőjén

Köszi!
Ha jól értem a távfényt automatikusan leveszi tompítottra, de vissza nekem kell kapcsolni?

Hűtött rekesz: a kartámasz alsó kb cd tok méretű aljába befújja a légkondi levegőjét.

Esőérzékelő: igen, "automata" ablaktörlő
Sötétedésérzékelő: A külső fényviszonyok és a beállított érzékenység függvényében automatikusan kapcsolja a tompítottad, de automata állásban távolságit nem lehet kapcsolni
párásodás: igen
szmog: igen
tükör: én még nem észleltem, hogy nagyon lassú lenni

Újra végigolvastam a felszereltségi listát és lenne pár kérdésem, főleg azolhoz, akiknek van ilyesmi a kocsiban:
1. "Vonóhorog előkészítés" - ez mit jelent?
2. "Olajszint kijelző - analóg" - ez hasonló a 156 rendszeréhez?
3. "Elektronikus Q2 differenciálzár" - ez a Júlia féle fékezgetőst jelenti?
4. "Hűtött rekesz az első kartámaszban" - magyarul van egy kis hűtőszekrényem? Mekkora ez? Mi fér bele?
5. "PTC kiegészítő fűtés" - Az olajat/vizet melegíti a motornak, vagy az utasteret fűti?
6. "Visibility csomag 2...
...esőérzékelő" - ez automata ablaktörlőt jelent?
...sötétedésérzékelő" - ??
...párásodásérzékelő" - ez gondolom indítja a páramentesítést.
...szmogérzékelő" - ez gondolom belső keringetésre kapcsol, mint a 147-nél
...aut. sötétedő belső tükör" - Milyen gyorsan reagál a hátulról jövő lámpájára? Mennyi idő alatt áll vissza a normál állapotra?

Igen, csak újról lehet szó (cég autó)

Újat szeretnél?2.4-el nem is próbálkozól?

Ezt mind értem, csak akkor hogy jött ki a gyári szabványos fogyasztás (azonos, szabványosított feltételekkel) majd egy literrel kisebbre, mint az 1,9mjet 156-é?
No mindegy, pár hónap múlva meglesz a "megoldás" :-))

Látod pont ezért választottam a gyári alap 17-es kereket.
A 156-nál is érezhető, hogy az alu nehezebb a vaskeréknél. Gondoltam a 17-es könnyebb a 18-19-nél.

Akkor olvasd végig mégegyszer amit írtam, mert szó sincs arról, hogy nem tetszik a 159... Tetszik az nagyon is, hidd el :)

írtam az oldaladra..benne van a vezérlésszett, hosszbordás szett meg a vízpumpa is és dayco szíjak meg gyári beszállító görgők :)

Te milyen alfát próbáltál?Nem megy és sokat eszik?Elhiszem,hogy nem tetszik.Nem önfényezés,de a 2.4-em 7L alá simán lemegy és van 230-240 ló,hogy közéjük csapjak.Valami ilyet kellett volna próbálnod!

Az általad írt ár az összesre vonatkozik, vagy csak a vezérmű szettre? Milyen szíjat néztél? vízpumpa is benne van? Csak azért kérdem mert én is tudok Dayco szettet olcsón, de abba csak a vezérmű van benne, a többi nincs.

Na akkor a lényeg... Szóval a 8.8L -es fogyasztás az eddig megtett összes Km-re volt értendő (kicsit meg voltam keveredve a computernél :))) amit én hoztam ki belőle a tegnapi pesti úttal együtt az, 8.1L lett. (kb 700Km megtétele után). Figyelembe véve, hogy tojás volt a gázpedál alatt ez elég magas, de azt hiszem, hogyha meglesz a bejáratás akkor ez releváns mértékben le tud csökkenni 7L környékére, de semmi esetre sem forszírozott használat mellett.

A lényeg akkor sem ez. Az autó engem 3 nap alatt rendkívül meggyőzött arról, hogy kitűnő választás lehet! DE: Sajnos a forma ellenére sincs meg benne az a tűz, amit én elvárok egy Alfától. Akár a 156-om anno, vagy a GTV -m is sokkal emocionálisabb volt számomra. Megláttam, beültem és kész voltam (vagyok :))) tőlük. A 159 más és másképp is lehet szeretni, de mivel nekem Ő egy mindennapi használatban lévő autó lenne, így annyira talán nem is baj. A környezetet, a kezelést, erősen szoknom kellett és ez is furcsa volt, mert megfordult pár Alfa a kezeim között, de eddig mindegyik azonnal "kézreállt". A 159 itt is más volt nekem... Egy szónak is száz a vége. Ha új Alfa és a Giuletta "kicsi" (sajnos még nincs belőle SW, pedig az lehet nagyon elgondondolkodtatna...) akkor a 159, nem kompromisszum mentes, de akkor is nagyon jó döntés.

/Biztos furcsán hangzik most egy hosszú évek óta futó modellről "friss" infókat írni, de nekem ez most újdonság volt, mert nem próbáltam eddig a 159-et ennyire testközelből :)/

Nagyobb a hajtási vesztesége az Opel hajtóműnek, sokkal nagyobb/szélesebb/nehezebb a kerék, min. 200 kilóval nagyobb az autó súlya, nagyobb a légellenállása, folyamatosan elmegy plusz nafta a DPF-re, lassabb a gázreakció az EU5 miatt, amitől jobban nyomod neki gyorsításkor. Apró tételek is vannak, mint a többet zabáló szervokormány. Lehet folytatni a sort. A motor meg annyit nem fejlődött közben, hogy ezeket ellensúlyozza.

a gumi rengeteget számít akár 1L-et is....

Kb annyi, mint 2-3 utas. Mentem már a 156-al telepakolva, akkor se kért +2 litert, csak kb. 2 decit :-)

És hány kiló különbözet?

jah ez így 52e....akkor nem olyan rossz a 63e

Megnevezés Ár1
Vízpumpa 18500
Vezérműszíj 18000
Feszítő görgő 23300
Vezető görgő 8900
Generátor szíj 8500
Feszítő görgő 18700
Vezető görgő 11900

Engedménnyel mindez: 63 000 Ft.

Ez máshol összesen 35 000????

jah máshol 35e ugyan ez...

Szerintem a levegő áramlását irányítja, tereli a kocsi alá, el a kerék elől.

Ez valóban az! Nekem főleg városi használatban van és átlagom eddig: 7.2-7.4 volt. Országúton 6.3, pályán 6.5 körül fogyaszt.

Egyértelműen sok. A korábban általam belinkelt ADAC oldal is 6,valamennyit írt.
Valami nem kerek...
Mindezt úgy, hogy az 1,9mjetek fogyasztására nem volt panasz. Most az 1910ccm helyett 1956 van. Az a plusz 46 köbcenti nem csinálhat ekkora fogyasztásnövekedést.

Komplett vezérlés csere lesz a vasban. A 63 000 ft jó ár az alkatrészek összességéért ( vízpumpa, szíjak,görgők)?

ki lehet kapcsolni a menüben?

az eleg durva fogyasztas. Erdekelnek majd a fejlemenyek :)
nekem megsugod mi az off? (cseh?)

jó de a rüki bekapcsolja az elsőt is :) menj be a menübe nem kapcsoltad ki véletlenül?

+ hogy a vizet ne csapja annyira előre, gondolom. :)

Az ér oda a patkához.
Nekem "jelzi", mert általában pont súrolja :(