Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hello mindenki!

3 kérdésem lenne:

1, a biztonsági öv sípolását nehéz kiszedni?
2, a bal első kerék (futómű) felöl furcsa nyekergés hallatszik, egyre erősebb.
Gödörnél,kormánymozdulatnál. mintha két gumi egymáson csúszkálna
3. reggelente nehezen indul,kell várnom az izzítás után vagy 10 másodpercet, ez normális?
van valakinek öttlete?

Előre is köszönöm!

Norbi

Pedig egy jó weboldalt üzemeltetni aztán tényleg nem egy hatalmas kölTSég...

A neten található cucccok aktualitása "erősen megkérdőjelezhető" kb egy hónapja létezik ott a 2,0 mjet, holott már vagy egy éve árulják.
Próbálj meg (pl) egy fényképet keresni a belsőről, hogy hogyan néz ki a szériafelnivel a Vas, stb.
(Netán bármit megtudni a már nem árusított autókról.)
A Júlia miatt valamit javult a helyzet, de messze nem illő a Márkához :-((((

Engem is érdekelne a gumiszőnyeg!

Engem is érdekelne a gumi szőnyeg!

Igaz. Van még a 170 lovas is, most néztem meg az árlistát.

Hallottatok már 159-ben állófűtésről?Egy kolléga dobta fel nekem a kérdést.Én még nem hallottam.

Az Autoszonyeg.com nál van 159-be való méretpontos peremes gumiszőnyeg.Kis peremes aminek a perem magassága 1.5cm 7.500 a nyagyperemes aminek a peremmagassága 3.5cm 9.500.Esetleg érdekel valakit télre vizes havas láb végett?Bepróbálkozhatnánk hátha több darabnál van némi kedvezmény.

Ki mondott ilyet?

DE és azt is igazoltak vissza.

Az enyém 170 lovas lesz a rendelés visszaigazolás szerint. (dec 17, már nem kell sokat aludni)

szerintem sem...lehet bele pakolják az 59-be a 600 ccm turbódejzel blokkot :P

Az biztos.Nem lessz itt 3.0JTD szerintem.

jah fehér holló :)

Talán adtak ki pár GT-t 2.4-es mocival egy párat.

veszek egy GT-t és bele pakolok egy 2,4-es Mjet mocit...ha már az Alfa nem bír sportdejzelt gyártani...

Igazuk van. Egy gyönyörű szobor csak ne száguldozzon. :)
(De. - a szerk.)

Szégyen.Ráadásul nem,hogy 3.0JTD hanem már 2.4 sincs.

Más gyártóknál egyre növekszik a teljesítmény. Nálunk egyre csökken. Nem lehet azt mondani, hogy sodródunk az árral. :)
:(

Hagyjad Alfi!Majd jól legyorsuljuk!(Csak vicceltem Piritu)

Nem rendeltem semmit ...még :))

És akkor most,hogy nincs azért megrendelted a 163 lovast?

A 170 lovast kérdezted :))

163 vagy 170 teljessen mindegy.

Mai reggeli információm szerint gyártásból nem lehet rendelni, csak 2 féle dieselt: 136 és 163 pacis verziót és egyfajta benzinest: 1750 TBi.

Noncs?Piritu te nem 170 lovast rendeltél?

Sőt már csak az van :) 136 és 163. 170 lovas már nincs...

Na akkor ezt majd később tudom csak meg :))

Sőt van egy 163 lovas verzió is itthon a 2,0mjetből :-)

...itthon is :-)

Idehaza is kapható, az adózás miatt lett legyártva.

A saját tapasztalatom: 34 e -rel vettem, 1,9 mJET, most 52 e van benne, minden nap használom. Fele város, fele hosszú, nem autópályás használat:: 7,1l. A párom Mazda 6-val is sokat járok, ahhoz hasonlítva: A Mazdában több a hely, kevésbé érzem a hajtáslánc hangját, de érezhetően "suzukisabb". Gondolom vékonyabb lemezből van. Az Alfa dízele kicsit talán jobban húz alul, Ha "autózunk" Alfával megyünk,..

jah a Belgáknál pl meg a Franciáknál....az adó miatt

2.0m-jet-ből van 136lovas?

Nincs, az Amoren egyetleg 2,0 mjet van, az is a 170 lovas verzió.

Visszaolvasva néhány oldalt,én is ihletet kaptam,hogy leírjam egy-két sorban eddigi tapasztalataimat:-))!
Igaz nem régóta használom a 159-et-9.000 km-t mentem vele eddíg-de a lentebb írt hibákból én még semmit nem tapasztaltam.(kopp-kopp-kopp).
Az autó 2007 11. havi.A szervízkönyv szerint 30 és 60ezernél is szervizelték a gépet még Olaszországban.Én 68ezerrel vettem meg.Persze a mai világban a szervízkönyv sem "szentírás",ezért a motorolajat és a szűrőket kicseréltük.Vettem rá még egy pár abalktörlőlapátot,mert még a gyáriak voltak rajta és kb. ennyi.
Szóval egyenlőre nagyon meg vagyok elégedve vele.Azt valóban érezni,hogy kicsit nehéz a 159,de azt azért nem mondanám,hogy lomha,még ezzel az 1.9-es 150 lóerős motorral sem.Viszont cserébe rendkívül merev a karosszéria,ami a nagy tempójú kanyarokban határozottan érezhető.
A fogyasztást egyszer néztem egy Szombathely-Hatvan-Szombathely úton,"haladós" tempóban 6,5 l volt és ebben benne volt az a kb egy óra araszolás is,amíg átértem Bp.-en.Sztem-ez egészen elfogadhatónak mondható egy több mint másfél tonnás autónál.Igaz-a 156 1.9 jtd 8v épp egy literrel kevesebbet evett hasonló körülmények közt.
Így hirtelen kb. ennyi:-)!

Amikor vettem még nem volt tbi.A gázreakció is sokkal jobb lett a chip-től.Egész más az autó,mintha nem is ugyanabban ülnék.50 ezer volt a gázpedál gyorsítóval együtt.20 ezer volt a részecskeszűrő kiírás.Szerintem jó ár és az autót előtte és utána össze sem lehet hasonlítani.Ha valaki gondolkodik rajta,szívesen látom egy próbakörre,aztán eldöntheti.

Jobb lett a gázreakció is? Főleg 1-es, 2-es fokozatban érdekelne.

Évi 3000km-re még én is TBI-t vennék, mert az akkor tényleg játszósautó. :)

(15-20e fölött pedig dízelt, mert az akkor már utazóautó is.)

Nekem a tankolás és a fedélzeti is 7.6-ra jött ki.Négyszer mértem és kb ugyanaz.Különben az évi 3000km-emmel nem sokat számít.Megírva is nagyjából egyforma a fogyasztás.Bár azóta még jobban nyomom.Sokkal élvezetesebb ennyi erőtartalékkal autózni.Végül is csak a gyorsulásnál,előzéseknél számít,de ott nagyon.

a maradék

Lehet egyáltalán még Brerát rendelni? Nem honlap szerint, hanem a valóságban.

érdekes, a brera-t még lehet a 2.4-el rendelni

Velős :)))

Szar.:)))

na, igaz, akinek már megvan, az tényleg örülhet....
azért szerintem kevesebb embernek van már, mint ahány vágyik rá;-)

barna metállal semmi bajom én annak örülök hogy 2,4-est nem gyártanak jelenleg :) s azért mert így tartja az árát

Na meséld már el, hogy pl. a barnametál mit ártott neked, miért örülsz a megszűnésének??

mi viszont örülünk ennek :)

ennek én azért nem örülök... :-(
akkor kénytelen leszek (az amúgy is olcsóbb) használtató piachoz fordulni, bízva abban, hogy másnak is van olyan kifinomult ízlése mint nekem;-)