Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem hasonló és mégis kicsit más eset fordult már elő. Egyszer megyek, mielőtt megérkezem látom, hogy felmegy a fogyasztás, azaz épp égeti ki a részecskeszűrőt. Persze emiatt nem tudtam menni még 10 kilométert, h be tudja fejezni, hanem megálltam. Óra múlva indulok el, üzenet: antipollution filter clogged. Mielőtt továbbmentem egyből rákerestem erre a neten. Ki is adott egy angol forumot, ahol hasonló dologra panaszkodott vki. Azt írták, hogy ez "normális" - előfordulhat ha vki sokat megy városban, pláne dugóban. (annak ellenére, hogy elvben magától kiégeti) Ezenfelül ebben az eseteben ugye pont akkor állítottam le amikor akarta kiégetni. Utána meg ki is hűlt az egész rendszer, gondolom az is számít.
Ezek után mentem egy 15 kilométert autopályán, és eltűnt a jel.

Viszont ilyen alapjárati rángatás nekem néha hideginditáskor szokott előjönni. Munka utána indulok el a mélygarázsból: hosszabban kell nyomni a start gombot, beindul kicsit furcsán, rázkódva és kijön egy olyan üzenet mintha túl lenne melegedve a hűtővíz...
Pedig akkor inditottam be:P

Ilyenkor általában egyből kisimul utána, de van amikor leállítom és ujra. Utána semmi gond.

Nektek volt már ilyen?

Ma kissé berágtam az autómra... szívesen felgyújtogattam volna, ha történetesen nem az enyém és nem került volna sokba :)

Történt, hogy ma Bukarestben brutál dugó volt, a múlt heti NATO-csúcs miatti városlezárás után az első munkanap, ráadásul esett az eső. Mentem reggel az irodába kb. lépésben. Amint a hőmérő elérte az normál üzemi hőfokot, az autó dadogni kezdett alapjáraton. D-ben dadogott, alapjáraton cammogáskor rángatott, N-ben kb. simán járt tovább. Sok időm sajnos nem volt kitapasztalni, ugyanis néhány másodperccel később leállt, és hűtőfolyadék-túlmelegedésre panaszkodott.
Leizzadtam, halálfélelmem volt, ugyanis néhány ezer szőröstalpú romány között a reggeli dugóban képeztem további forgalmi akadályt a lebénult autómmal, és természetesen hangot is adtak a neheztelésüknek.

Újraindítottam az autót, kb minden tökéletes volt, vízhőmérséklet OK, rángatásnak-dadogésnak nyoma sincs, mentem tovább. 2 perc múlva ugyanaz, autó leáll, túlmelegedés-hibaüzenet. Anyád. Ventillátor nem indult be, hűtőradiátor nem tűnik túl melegnek. Újra beindítom, minden OK 2 percig, majd megint leáll. Azonnal újraindítva megint OK, 2 perc múlva megint kezdi a dadogást, de akkor kicsit begyorsul a forgalom, nem csak alapjáraton kell poroszkálni - a legkisebb gázra is kisimul a motor járása, semmi baja, csak alapjáraton akar meghalni. Beérek az irodába, leállítom, és elnéző mosollyal visszafogom magam, nem rúgok bele az autóba kiszállás után.

A szerviz 3 hét múlva ad időpontot, addig választhatok: vagy náluk rohad az udvaron, vagy nálam. Utóbbit választom.

Este hazafelé hajszálra ugyanezt előadja: az üzemi hőmérséklet elérése után alapjáraton dadog és leáll, a legkisebb gázadásra viszont kisimul és rendben megy. Hűtővíz szintje rendben, az nem lehet a hibaforrás. Misztikus. Pillanatnyi fogyasztás baromi magas, ebből arra gondolok, hogy talán éppen a részecskeszűrőt takarítja. Reménykedek, hogy ez okozza, hogy újraindítás után 1-2 percig OK, utána fogyasztás felugrik és meghal a motor.

Éjjel elmentem egy hosszabb próbakörre, a sejtésem kb beigazolódott: a pillanatnyi fogyasztás alapján mindenáron DPF-et akart tisztítani, amit 10 perc alatt befejezett, fogyasztás normalizálódott, és a dadogás-leállás is megszűnt. Most úgy tűnik, minden rendben van.

Nem hiszem, hogy ez normális lenne, hogy a szűrő regenerálása lehetetlenné teszi a városi közlekedést. Van valakinek hasonló tapasztalata? Most pár napig figyelni fogom a viselkedését...

egy ilyent adtam át, nagyonnagyonnagyon szééééééééééép

Én/mi Pesten keresztül megyünk.

Közben rájöttem, hogy budapestiként (tévesen) abból indultam ki, hogy mindenki pesti:)

Szóval másképp teszem fel a kérdést: van aki Bpről vagy Bp-en keresztül jön a talira és lenne kedve csoportosan menni?

F

sziasztok,

Ha jól számoltam 8 159es jelentkezett az esztergomi talira.
Ti jelentkeztetek már vmilyen csapathoz akik közösen mennek?

Nem csinálunk egy 159es csoportot?

Feri

brutál hangja van : )))

Erről ? Valaki valamit?????

No, azért! :D

Áhitat:

De, de az áhitat hiányzott a sorok közül. :D

Netán nem szürke színben pompázik?:o)

Csodálkozol? Meg vagyok sértődve. Leszürkeségeztétek a belinkelt 159 belsőt... :D

Szerintem nem lenne rossz. Emlékszem a Robocop első részében volt ilyen matt fekete zsarukocsi, azóta nagyon teccik. :) Ha körül nézel a neten sok tuning verdát festenek ilyenre és szinte mindegyiken emel egy kicsit. Csak kérdés hogy a koszos állapot meg az összetapogatott része hogy néz ki a hétköznapokon. :(

Azé' az nem biztos, hogy fájint lenne:)

Ez a matt szín kurva jó. Asszem ilyene festetem a verdámat, csak feketére. :)

Csak nem reagál semelyik tulaj:S

Ahh, please:D

Megint egy felszólítás...? ;)

Azé' meg ne sértődj azé'

Majd eldöntöm én, ha megengeded.

Ha mérnök lennél:

Aludjál, nálad már mindjárt 2 óra:P

És ha mérnök lennék? :DDD

(Vazze ez kezd teljesen elhülyülni...)

Nem tudhatom, hogy ha orvos lennél melyik belteret preferálnád:)

Japán ültetőszett:

És? :))

Nemtom' a családban csak én nem vagyok orvos:DDD

Ajánlom a képsorozatot mindenkinek:)

Mér, akkor nem tetszhet? :P

Ratstyle:D

Orvos vagy?:P

Mármint nekem? Kösz nem... :P

Inkább ez:

Special Edition orvosoknak... :DDD
Amúgy nekem bejön. ;))

Mijezaszürkeség?:P

Nem torzsalkodás, hanem zsörtölődés. Bár mindkettőben van zs betű, ami elég ritka. :DD ;)))

Télleg- miért nincs minden típus-topic feletti részen egy ilyen kép minden modellről?

TI

Minek a torzsalkodás?:D

Biztos nincs min zsörtölődni... :DDD ;))))

Majd' egy hónapja 0 hsz?:O Ejj, kaptok szíííp kííípet:

Még régen a Simson korszakban fennakaddt a sieber tű az volt ilyen élmény:)))
De lyen árosztályban eléggé gagyi hatás. Engem anno kissé megrázott a látvány, hogy a 159 vezérlésén ezt olvastam "BOSCH Made in Hungary"...

lehet nemkéne arra járni, és akkor nemcsinálná :D

Nekem sajnos rendszeresen (147-es), először amikor pár napos volt az autó. Hát én is eléggé beszartam. Ráadásul nem autópályán vagy országúton történt, hanem városban egy kigyorsításkor, még kanyar is volt, nagy szerencse, hogy akkor nem állítottam le a motort, mert talán be is zárt volna a kormányzár. (Ezt akkor abban a helyzetben nem tudtam átgondolni)
Azután 1-1,5 évre eltűnt a hiba, de most újabban megint be szokott ragadni, de üresbe teszem és kikapirgálom a lábammal. Ez már nem para, az viszont annál inkább, hogy a szervizben nem találtak semmilyen hibát, nekik épp akkor nem ragadt be.
A gond ezzel csak az, hogy gyakorlatilag nem merek padlózni, ha vannak mások is az úton.

Nálam is volt hasonló(kuplungnál) a 156osban, de a szőnyeg rögzítése megoldott mindent! 159nek szerencsére rendesen le van rögzítve a szőnyege (az enyémben) gyárilag, csak az autómosósok ténykedése után kell visszaállítanom általában a gyári állapotot, mert ők "erőből" dolgoznak!

Lehet hogy blőd gondolat, de én a 147essal jártam úgy, hogy a kinyomott kuplung néha beragadt a szőnyeg alá (kevésbé necces heéyzet, de pl emelkedőn tulatásos beállásnál nem volt szórakoztató). Igazából nem láttam más megoldást, mint hogy kvettem a bal1es szőnyeget.