Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok,

Én jobbat mondok: Nekem hidegben valami iszonyat, szinte fájó süvítő hangot ad és a váltónak nagyjából fogalma sincs, hogy mit kéne csinálni, mert másodpercekbe telik, míg eszébe jut, hogy mennénk... :)

Belső ciripelés megvan: a tükör automata sötétedését bekapcsoló gomb, bekapcsolt állapotban be tud rezonálni, olyan hangja van, hogy mindent gondolnál, csak azt nem. A romániai csodálatos utakon volt időm megfigyelni...

Még egy kérdés a ciripelés témához.

Nekünk a jobb oldali ködlámpa környékéről hallani tücsökciripelést. Egy másik 159-es tulajjal volt szerencsém beszélni, és ő elsőként erre kérdezett rá, hogy hallani e. Nem tudjátok mi lehet? Valakinek hasonló hang?

Az az érdekes, hogy a szervó szíját automata feszítő feszíti. Mondjuk nem ástam bele magam még, és kedvem sincs ebben az időben foglalkozni vele. De bosszantóak ezek a hibák egy új vagy újszerű autónál. Tegnap elkezdte a nyekergést a bal első ajtókárpit. A 166 messze jobb minőségű autó volt, mint ez.

Nekem garázsból csinálja...És már 8-9 fok alatt...Az okosok azt mondták, hogy csak megfeszítik a szervó szíjjat és akkor elmúlik.Úgy legyen.Tegnap tolatórandar halt be, ma pedig a tükör behajtás a jobb oldalon....

Akkor megnyugodtam. Garázsból nem csinálja, csak tartós mínuszoknál. Biztos szíj, és semmi sem segít neki, fújtam már mindennel. Rohadt idegesítő.

Nekem is nyikorog. Valószínűleg a szervó csinálja. Majd a héten kiderül, mert már megint vihetem a szervízbe.A tolatóradarom kipurcant...

Nekem ciceg.

Szia,
nekem nem néhány másodpercig, hanem nagyon (-15Celsius környéke) 1-2 percig is nyekereg, sípol valamelyik szíj, eleinte hangosan. Aztán elhalkul és elhallgat.
És remélem, hogy tényleg szíj...

147

Nektek is nyekereg ilyen hidegben indulás után néhány másodpercig valamelyik szíj?

Olvastam korábban, hogy van valamilyen megoldás a még egyáltalán nem szétrongyolódott, de merev és ezért "nyekergő" ablaktörlő gumi gyógyítására. Emlékszik Valaki? Vagy én rosszul? Kösz

Ha megy a lámpára is akkor 8 lukon dől a lé, ha nem megy akkor csak kettőn! Nem mondta senki hogy jobb így! Nappal lehet hogy nem akarja mindig (tudom csak 2 másodpercre) mosni a lámpát is!

147 az. Mivel ilyen felni csak 147 156-hoz lett kiadva,de a többi képen tisztán látszik hogy 147 volt szegénykém.

Lehet hogy tárgytalan, a képen inkább 147, bár a hatásvadász cikk szerint 159

http://automenedzser.hu/hirek-kozlekedes/20071230_gaz_alfa_kiegett.aspx

Remélem nem tag...

http://www.langlovagok.hu/html/galeria/1474_0.shtml

Az miért nem jobb hogy meghúzva tartod és kb 1-2mp múlva leáll a lámpára menő víz és onnatról csak a szélvédőre megy?
Ráadásul így látsz is a sőtétben :-)

Éjszaka ez hasznos megoldás lehet :)

Szevasztok! Ezt a képet Rómában készítettem három napja.
Ja, és a város tele van 159-essel, csak kapkodtam a fejem. Legtöbb az 1,9 jtdm.
Annyira szépek, és annyira mennek a városhoz!
Üdv nektek.

Királyság, köszönöm!

Én is ezt szoktam alkalmazni és fele annyi lé fogy..-)

Egyszerűen a lámpát lekapcsolod, hogy csak a helyzetjelző menjen! Kb 2 mp amíg lemosod így a szélvédőt CSAK!

Alulról egy kis lyuk van amiben van egy fém golyó. Nem tudom mi lehet a szerepe.
Viszont a szervíz ma megrendelte az új fúvókákat, remélem ha kicserélik jó lesz.

A 146-nál megszakitottam a vezetéket és beépitettem egy kapcsolót amit bevittem az utastérbe. csak akkor használtam mikor olyan ídőjárás volt.
Amúgy meg ha húzvatartod a mosókart a lámpa mosó 1-2 mp múlva leáll és a továbbiakban már csak az üvegre megy!

Hali. Nekem a 156-on szintén ez volt a gondom, meg az hogy a motorház tetőmre mindíg rá száradt a habos lötyi. Egyszerűen le húztam a sarut a szivattyú csatijáról. Nem elegáns, de roppant egyszerű megoldás. Nem hiányzott egyszer sem a lámpamosó.

Ez ilyen: tényleg úgy eszi, mint az állat.

Oldalról?

Tegnap volt szerencsém tolni egy Bukarest-Kolozsvárt oda-vissza, 2*7 óra szitáló esőben-hóban-latyakban, kamionok között előzgetve. Nem volt funny.
Ami duplán idegesítő volt, hogy kb. egyszerre érkeztem meg azzal a képzeletbeli kamionnal, amivel egyszerre indultunk el, pedig én folyamatosan előzgettem.
Miért is? Odafele is, visszafele is 3* kellett megállnom ablakmosó-folyadékot tölteni... tényleg sokszor spricceltem, de azért hihetetlen, hogy mindkét irányban elhasználtam 15-18 liter lötyit...
Az ok a fényszórómosó sztem: a 6 fúvókát akkor is etetni kell, amikor nem akarom mosni a fényszórókat... Nincs valami okosság, hogy lehet csak a szélvédőt mosni, ha csak arra van szükségem? Ui. tényleg nagyon zavaró a 150km-kénti megállás.

A másik, amit nem értek, hogy miért nem lehetett a ködfényszóró búráját is műanyagből csinálni, mint a többit. Akkor most nem kellene egy kavics miatt cserélnem :(

A Ducatis-147-es cikkhez kapcsolódóan eszembe jutott egy kép :)

Helyes, mert biztos tapasztaltad, hogy az Alfák nem "lassúmenők". :-)

Saját fotó? Még a másik oldalról is megnézném, a mostanihoz viszonyítva alulról. :-)
Szerintem nem egy darabból áll, de lehet, hogy tévedek, akkor még mindíg megkapírgálhatod a kimeneti nyílást, hátha sorjás, vagy szűk valamiért és ezért megnő a nyomás és az ablakmosó folyadék messzebb megy.

Mint ideiglenes megoldás ezt is alkalmazom..:)

Megnéztem mi a helyzet. A képen is látszik, hogy egy műanyagról van szó amin semmilyen állítási lehetőség nincs sajnos.



Tehát elállítva nem lehet, csak arról lehet szó, hogy cserélni kell. Bár nem nagyon tudom, hogy egy ilyen kis szaron mi tud elromlani....:(

Ha nem tudod beállítani, akkor próbáld meg álló helyzetben csak pöcögtetni, hogy rendesen mosson. :-)

Az a gond, hogy összefolynak az emlékek, hogy melyiken milyen. Szerintem a 159-nél egyben és oldalról állítható mind a három lyuk. De csak a magassága.

Ja, nem... .-)))

Nekem mondod? :D

éedekesség=érdekesség

A 156-nál egy tűvel /vagy hasonló vékony tárgy/ lehet le - fel állítani.
Egy kis éedekesség:
"Kraszotka 159" /gyönyörűség/:-)

Nekem jó helyre nyomja, de szerintem nem létezik, hogy nem lehet állítani. Majd megtekintem.

Sziasztok,

Egy kérdésem lenne az ablakmosóval kapcsolatban: nektek álló helyzetben hova fujja az ablakmosót?

Nekem ha nem megyek legalább 60-70el, akkor a nagy része felmegy a tetőre ill még a hátsó ablakra is kicsit. Szerintem ez abszolut nem normális, hogy mondjuk álló helyzetben csak úgy tudom lemosni az ablabkot, hogy az egész kocsi teteje vizes lesz.

Ahogy én látom semmilyen állítási lehetőség nincs. Elmentem egy szakszervízbe, ahol "megcsinálták". Kérdeztem a szerelőt hogy állította be, erre nem igazán válaszolt, úgy tett mintha az vmi titkos dolog lenne amit én nem tudhatok.
Amúgy az átállítás után meg kicsit túl le fújja, mert most meg a fele az ablaktörlőre megy.

Azóta megnéztem és kiderült miért nem árulta el, hogy lehet állítani, mert mégsem lehet! Annyit csinált hogy a kis fúvókát ferdén berakta, azaz nem pattintotta be rendesen a helyére.

Szerintem ez megint egy elfogadhatatlan hozzáállás a szervízek részéről, de sajnos ezt már sokan tapasztaltuk….

Szóval a lényeg mégegyszer, nektek hova fújja álló helyzetben és mondjuk 70 körül?

Üdv
Feri

Nem árt néha a telefont is ki- és bekapcsolni. Ha valami konfliktus van, akár lehet az is a ludas.
Egyébként Nokiákkal problémamentesen működik. E65
Én névjegyenként küldtem a kocsira a telefonszámokat és használható. Egy név alatt több telefonszámot is kezel, akárcsak a telefonon.
Egyedül a hangutasításokkal nem tudtam megbarátkozni. Valszeg szar a kiejtésem

Nekem az a bajom a b&m-vel, hogy a sunyierik k800i-m néha nem akar lecsatlakozni a kocsiról és nem hallani semmit amikor felhív valaki. Ha új telcsit adsz hozzá és csak azt az egyet akarod használni, akkor nullázd ki az egész rendszert. A telefonszámok meg +36-xx-xxx-xxxx formátumban írd a telefonba bele és akkor ki fogja írni a nevet is (legalábbis nálam így kírta.).

Hmmm, én gyárit vettem nyári gumival együtt 110-ért.

Szia,
Blue&Me: a Motorola v3-mal tökéletesen szinkronizálta a telefonkönyvet kb. elsőre, név szerint írta ki a hívót, kijelete a szolgáltatót... vagyis úgy működött, ahogyan kell.
Aztán lecseréltem a telefonomat, Samsung i600 lett a v3 helyett. Telefonkönyv szinkronizálás esélytelen, többször próbáltam sikertelenül. A hívó számát kiírja, nevet értelemszerűen nem. A szolgáltató helyett is csak vonalakat ír ki. Hívást indítani emiatt csak a telefonról lehet - de amúgy is kínszenvedés a kormányról megkeresni valakit a telefonkönyvben (legalábbis amíg szinkronizálva volt...), tehát ezzel nem vesztettem semmit. Csak a hívó kiírása hiányzik, de alapvetően ennek is kibírható a hiánya.

A gumis nekem is nagyot nézett, hogy mekkora féknyergek vannak az autón...
Tipp a Magyarországon élőknek: a Marso-nál (www.marso.hu) van kb. 18e-ért 17" alufelni... nem 2 forint, nem a legszebb, de talán még mindig jobb, mint szétverni a felnit a téli kátyúkon.

Blue&Me nálunk sem szinkronizalja a telefonkonyvet. De pl. az én Samsung D600E-m amikor beülök azonnal megkérdezi, hogy akarok e csatlakozni az apum U600-as mobilja, meg csak 4.-5. próbálkozás után csatlakozik csak. Telefonok,amelyek kompatibilisek a Blue&Mevel. Itt megtalálod, hogy melyik telefonnal milyen mértékben kompatibilis, ha rákattintasz a mobil tipusára.

Biztos, hogy nem megy fel: én próbáltam lemezt rá, de esélye sincs. A gumisok meg zömmel hülyék: odáig nem terjed a tudatuk, hogy ez nem egy normál fék.

Nekem nincs blue&me, így tapasztalat sincs.

na igen ez lett a végső mondás. de előtte nem egy gumis próbált győzködni arról, hogy "katalógus szerint" van 16-os. hiába mondtam hogy szemre egy fésűt sem lehet a nyereg meg a felni közé préselni. Végül akkor igazam lett?
Blue& me-ről valami tapasztalat? nekem pl nem szikronizálja a nokia 6300-ról a telefonkönyvet, bár most a nokia helpdesk mondta, hogy van valamilyen szoftver frissítést, de még nem volt időm ráfutni.

A 16-os fel sem menne a brembo nyergektől. :(

Belekotyogok:

4kerékhajtás sokat elvisz ám veszteségben (fizika: perdület, surlódás)... meg a tömeg. Ugyan ebben a kocsiban a 2.4 cudar kiábrándító lenne... Illetve az ember egy fura lény... nagyon könnyű becsapni az érzékszervein keresztül. Egy horrorfilm lenémítva egy nulla. Egy dízel autó a hatbarugasa nelkul egy elettelen trolibusz lenne 16 fokozatú használhatatlan váltóval.

Nagyon jó példa erre a CVT váltók buktája. Egy piszok jó találmány.
A dízelmotornak egy szuk tartományban veszett jó fogyasztása, nyomatéka van.
Emögé egy fokozatmentes váltót téve kapsz egy tökéletes megoldást.
De az embereknek nem kell, mert nincs meg a feeeeeeeeeelingje.
Csak megy megy megy mint a barom, de nincs meg sem a hatbarugas, sem az üvöltő motorhang.
A dizel ugyan ez. Nem mennek azok olyan jól, csak hátbavágnak mikor kipörgik magukat. De aztan elhal, és pakolhatod fel 16-odikba. (Dizel audik 7 sebességes váltóval jönnek... azzal viszik....de a CVT nemkell...