Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Zool, A katalogus adat EU szerinti 1525/1535 Kg ha DIN szabvány szerint nézzük ( teletankkal) akkor 1600/1610 kg A BMW 320D katalogusadata 1505 Eu szerint 1580 kg. A kettő között nincs 130kg csak max 25kg de ha az 1585 nézzük akkor sem 130 kg a különbség és még akkor is messze van az 1700kg amit említettél és írtam, hogy misztifikált :-))) Egyébként ha még kint tudsz maradni 2007-ig akkor a 147 utódjában biztosan lesz 1.6 JTDm 8 és 16V-vel hiszen ez a motor már kész de a 159-be kicsi lenne ( bár azért a Volvo sem rosz, de mondjuk az S70 az 147 méretpárja a 159-e meg az S60 ;-) )

Engem a 8v tényleg érint, kb 6 hónap múlva vennék egy új középkategóriás autót, és valami eredeti, jó, és értékerányos dízel kellene. Egyelőre a 16V-t csak distinctiveben lehet kapni itt kint (felár 4000 euró), de egyébbként is a 2500 eurós felárat nem szívesen fizetentém ki a progressionre sem. A 700 ezres regadóról már nem is beszélve.... Az ideális egy 16V kisebb JTD moci lenne, de mivel az kevés piacon fizetődik ki, nem számítok ilyen figyelmességre.

Miért nem jó neked a JTD 16v?? miért akarsz 8v-et, hisz az még gyengébb :-(

Én amit láttam az 1585 a 16V-re. Ez kb 130 kilóval nehezebb, mint a 320d. És a szubjektív benyomásom is az volt a 16V-ben, hogy lomha. talán a váltó miatt is, vagy a bejáratós kocsi miatt, nem tom...

Számomra az alfa modellpaletta legnagyobb hiányossága az 1.6 multijet 16V. Lehet hogy ezért leszek kénytelen volvóra váltani. Az S40 elég könnyű a 110 lóerős dízelhez, és a regadó is elviselhetőb. Egylőre úgy néz ki, hogy mostani 147-esemre egymilla!!! a regadó. Ha mégis maradnék külföldön és kellemes meglepedést okozna a 159 JTD 8V akkor azért maradnák a márkánál. Egyelőre a 16V picit nagy falatnak tűnik, de amit a tesztben is írtam, pénzügyileg sokkal jobb ajánlat egy 320d-nél. Márpedig ebben a kategóriában még számít a pénz. De ha lenne 147-es kisebb 16V dízellel, egy másodpercig sem haboznék.

Tudom, hogy már megint a száraz számadatokkal jövök de a 1.9JTDm 1525/1535 Kg (8V/16V) mindig misztifikáltok :-))

Szerintem az 5-ös túl nagy az összevetéshez. Én igazán az Audi A4 Jaguár X type, Saab93 BMW 3-as a fő konkurens. Nyugodtan írhaték olyat hogy Skoda oktavia, de nem lenne fair. Egyrészt racionálisan abszolót ellenfél, de érzelmileg annyira visszataszító szegény. Pedig minden más rendben van vele (anyagok és tudás). Csak hát a formavilág. A volvo modellpalettája pedig picit fura. Inkább az S60 lenne ellenfél,de az öreg, meg nem szerencsés a motorpaletta.

"A BMW 1500 kilóból kitudta hozni a 320d-t." Hátsókerék-hajtással együtt, ami nem két deka. De a 159 nem nagyobb a Hármasnál?

Egyébbként érdekes volt látni szombaton a helyi alfa díler ügyfélparkolóját. Áltt benne BMW, Lexus egyaránt, szerintem mindekettő leváltás előtt. Szerintem az Alfa nyitási törekvése bevált.

Egyébbként a súly tényleg gond. Hiába az olcsóbb dízel, ha 1700 kiló a kocsi, és ezért nem mozdul a járgány rendesen. A BMW 1500 kilóból kitudta hozni a 320d-t. Ez lesz a kocsi veszte szerintem. Én személy szerint még megvárom a JTD 8v-t mielőtt lehorgonyoznék más mellet.

A 159 még túl új ahhoz, hogy az utcán lássátok. Én is egy 159-est láátam eddig matrica nélkül. És 6 hónapos szállítási időt igérnek. Aki pedig képes elhozni a bemutatóautót, azt tudom sajnálni. Nagy árat fizet a türelmetlenségéért...

Gondoltam hogy elég megemlíteni a 146-ost és te máris megjelensz :-)

szerintem nem kapta el a laz, az alfa a laz egyik kivaltoja es elharcosa!!

nekem az furcsa,hogy 6 napot toltottem romaban, lattam 6 ferrarit, 5 maseratit, 213 166ot, 527 156ot, csapbol is folyo 147et, de egyetlen 159et sem... egyebkent rengeteg a 166 es a thesis, gondolom a hivatalnokok miatt.

Ebben tökéletesen igazad van!!! Itt már kifejtettem, hogy a 159 kasznija sokat növekedett a 156-hoz képest, tehát a motorkérdés is itt dőlt el. Sajnos megyünk a hármas bömös után mint méretben és motorban. A kérdés és a sajnálkozás maradt ugyanaz.

Az ugyanaz. Egy ekkora kasznit nem lehet dinamikusan mozgatni benzines szívó négyhengeressel. Marad a V6 és a turbódízel.

Inner Circle! Én nem a V6 miatt szomorkodom, hanem a diesel előrenyomulás miatt. Ha nem értetted volna.

Hajjaj! :) Merev hátsó tengelyjel, zsanéros csomagtartóval, egy fél V6al :)

"Azért az Alfának ne legyen már puttonyos autója, mint a thália pl :)" De milyen jó lenne, ha az óccsó Alfát Törökországban szerelnék össze :D Cüöre Jumurdzsák :DDD

Nekem is... ...de még van remény.:-)

Azért az Alfának ne legyen már puttonyos autója, mint a thália pl :) 145/146 vonalat mondjuk tovább vihetnék!

Itt a varázsszó: "V6, jó sok pénzért". Persze, hát miért legyen olcsó egy prémium kategóriás V6-os? A 159-et alaposan meghizalták, fél osztállyal feljebb van. Továbbá a Totalcar szerint van esélye, hogy újból lesz Alfasud, vagyis a 147-nél kisebb modell (ami vicces, hiszen a 147 az eredeti Alfasudból származik). Nekem ebből az következik, hogy a 147 utódjának lesz lépcsős hátú változata, sőt lehet hogy csak olyan lesz, és visszatérnek a 33-as / 146-os felépítéshez. Egy akkora kasznit még rendesen elvisz egy négyhengeres benzinmotor, akkor arra hajthatunk :-) Az új Alfasud meg csapott hátú lesz, mint most a 147 - és nagyjából akkora, mint a 145...

Fiúk! Azt hiszem, bele kell törődnünk, hogy a 159 esetében benzinmotorral igazán sportos járgányt nem készítenek. Kivétel a V6, jó sok pénzért. Azt hiszem, az Alfát is elkapta a diesel láz és ebben keresendő a fenti probléma. Mert kiváló gázolajost, azt csinálnak nagy választékban. Mennek a trendi után. Ez nekem kicsit szomorú.

:-))))) ( igaz most én is beindítottam a Fiatos szőkítést :-))) )

Figyu Bati, nem veszel egy Alfát? Tudod, ha már ilyen régi pártoló tag vagy, beléphetnél az igazi klubba, itt van egy jó ajánlat, a sok év fiatos olajszőkítéssel biztos megspóroltál már ennyi pénzt, a hosszú autó nélküli szenvedés után meg már igazán megérdemled hogy végre te is megérezd, milyen is az az Alfa-feeling! :D

Igazad van, nagy spanyolviasz ez a "Jaj, hát ez ugyanolyan mint a régi de lassabb!" Embörök, ugyanez megy harminc éve! Nézzétek meg a Spider fejlődését: havan-akárhányban bemutatták, hetven-akárhányra beletették az erős motort és alá a rendes futóművet, aztán orrbaverték a kaliforniai emissziós és ütközési szabványok, ettől ronda lett szegény és gyenge, később jöttek a biztonsági cuccok, és a nyolcvanas évek elejére már mérföldekkel elmaradt a teljesítménye a tíz évvel azelőtti szintről. Ennek fényében néhány hozzászólás kifejezetten mókás :-)

Szerintem az, hogy lomhább a 159, mint a 156 várható volt. Legalább is én biztos voltam benne. A 166 is lomhább a 156-nál, mert nehezebb, nagyobb, stb. Ráadásul ott vannak a motorok. Hiába vadonat új, meg JTS, meg mitudoménminem, akkor sem alfa motor. Más a karakterisztikája. Lomhább, hogy tovább tartson. Mivel most nagyon rámentek a megbízhatóságra Areseben, ez kell hozzá. Csak ezzel elveszik az, amiért mi szeretjük az alfát. Viszont sokan ezért fogják venni, így lehet hogy majd jobban megy a cégnek, ami viszont nekünk is jó.

Nincs Brera náluk. 156,159,GT. Ezek vannak.

van még 3 4 5 pont is de azt ugyis mindenki tudja

egyébbként hogy tárgyilagos legyek természetesen tudom miért van ez az ugynevezett gyengébb érzés az OPEL 159 ben (VIPEX ÉRTED OPEL) :-)))) 1 nehezebb 2 euro4 motor euro4 es motorral a 156 is hasonloan "tökös/opeles" lenne a dinamizmus a károsanyag kibocsájtás csökentésének oltárán bukjuk és nincs más választásunk ez van én ezt tudom de nem kell hogy tetszen inkább tegyük tönkre a természetet de legyen ALAF FILING :)) egyébbként lehet hogy az eu4 motor károsanyag kibocsájtásának a rombolásával egybekötött profi CHIP tuning sokat segitene

Hát ebben nagyon sok igazság van :-))

156sw lentebb leírtam, hogy szerintem miben jobb van akinek megér ez ennyit vanakinek nem. Szerintem meg az enyém :-))))))))))))))))))

Te nyetél mester .-)

Sejtésem van róla, hogy hogy szedné a "lábait" :-)

Valszeg tök elfogult vagyok, de a 156 formája még így 8 év után is tök modern és sokkal sokkal szebb mint az utcai átlag. beleértve a legújabb offokat is....Ma ment előttem egy fekete kombitestvér.... lehet hülye vagyok de megbámultam... mintha nem én is abban ülnék:-))) és nem ismerném minden hajlatát:-))) hiába... betegség ez:-)))

Nekem egyszerű mateknak tűnik. Ugyanaz 2 millerrrel drágábban.

Enyííímmm szebb:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

156sw, nekem ennél azért sokkal több szempontom van, dehát e van.

Nemmm:-))) De mondjuk a 147 utódját kicsit felhízlalva el bírnám képzelni.Nekem mind1, hogy 5 ajtós lesz, vagy netán kombi is lesszz belőle:-)) Most gondolj bele, mondjuk 300 kilóval könnyebb lesz mint a 159, és mondjuk benne leszz a 200 lovas 2,4 jtd:-))) Na ?? elképzelted??????

Nézd meg akkor ugyan ebből a szögből egy 156-t én lehet hog vak vagyok de én nem érzem a nagy differenciát sőt



Lehet, hogy az a baj, hogy én tudtam mire száítok, előtte elég sokat vezettem 2.0TS motort 156-ban annál érzésre jobban mert és mivel annak az utódja így gondom sem volt vele.

Az ár már igen csak más kérdés érdekes, hogy míg mondjuk németországban szinte a 156-al egyárban árulják nálunk nagyon nagy a differencia, iithon nem is fognak sokat eladni , drága, kevés reklám, rosszul felkészített eladók , bocs Sput ha olvasod de ez van.

Facelites 159?? :-)))))))))))))))

Én már eldöntöttem. NEM veszek 159 .-t!!! Mégcsak másfél éves a 156.-m))))))))))) Még minima másfél éve van nálam... addig meg hátha leszz valami...

Hát ezt az árkülönbözetet már nem is akartam felhozni, de ez is egy érv ha valaki ma nem tud dönteni, hogy 156 2,4 Mjet, vagy 159 2,4 Mjet-et vegyen.

Szeva!

Vitatkozni nem szeretnék veled, de ennyire ne védjed a 159-et, mert akkor inkább legyen neked igazad! :-)
Semmi képpen sem akarom lehúzni a 159-et!

De eddig a döntő többségnek vegyes érzelmei vannak az autóval!
Igazából nem újjongott senkisem mikor kiszált belöle :(
Az, hogy egy 156-os 1,6-os mocival nem erőmüvész az még rendjén is van, de egy 2,2-es mocinak illene "megmutatnia" magát, és úgyérzem joggal kritizálják a többiek a szerénynek érezhető teljesitményt, de lehet jobb lenne úgy irni, hogy beleülve egy 2,2 mocis autóba már a belehuppanás pillanatában vigyorog az ember, hogy mosz milyen jót fog nyomulni és amikor lepadlózza csalódik! :-(
Tudom egy autóval nem kell mindig száguldozni, de egy elözésnél jól esne egy kicsit több "lelkesedés" az autótól.......



Szerintem ezen a képen is úgy néz ki a 159-es "mintha" gólyalábakon állna!
Miért ne tünhetne az autónak a hasmagássa magasabbnak mint amit egy cm mutatna???
Az optikailag bármi látszodhat nagyobbnak vagy kisebbnek mint ami valójában.
Szerintem azért látszik a 159-nek a hasmagassága nagyobbnak mint a 156-nak mert mások az arányai a 159-nek!

Szóval jó autó a 159-es de jelen pillanatban a teljes összeségében részemről jobbnak tartok egy facelit utáni 156-ost!

Baráti üdv! :-)

Jah, és "jelenlegi" kormányom is szebb mint a 159.-é.....

159. Hát nekem a forma nagyon nagyon bejön. DE... Útálom a krómozott müanyagkilincseit, meg asszem a súlyát is. Meg az árárt persze. Mert nézzük a 156 sw 2,4 jt mjet amiben mos tülök alapáron 8,5. Ugyanez 200 lóval 159 sw kasztniban 10,5 lesz. Tehát két milla a difi. Jobban fog menni a 159 sw??? SEMENNYIVEL SEM. Mert a kb. 200 kiló súlytöblet "felzabálja" majd a 25 plusszz lóerőt:-((( Megér nekem egy nagyobb nehezebb, pont ugynúgy menő, DE valszeg azért többet fogyasztó verda pluszz 2 millert? NEM. Nagyobb autó nekem nem kell a 156 sw.-nél, tehát a méret nem játszik. Marad tehát a két miller különbség számomra semmiért.....

Bati, Szerintem csak túl sokat ültél mostanában diesel megacsászárban és ahhoz képes minden 4 hengeres benzines csak fűnyírónak tünik :-)))) de ha még egyszer leírod, hogy opel összeveszünk :-)))

Tegnap itt pécsen betértem a feleségemmel az Ábel autóházbss,gondolván hogy megnézzük a 159 et.Kivülről meg is néztük,am de belülről nem sikerült.Sajnos kb 20 perces ottlétünk során senki meg sem kérdezte mit akarunk.Nagyon gyengén végzik a dolgukat.Sajnos más módon kell megnéznem.Amit láttam az tetszett.

én nem bántottam a 159-et látod nem irtam elé hogy ALFA hibátlan auto de nem nekem készitették eggyes megbizhato források szerint a DIESEL szeretni fogom már alig várom a 2.4 mJTD-t csak amikor kiszáltam a 2.2 jts "opel 159"böl elgondolkoztam ha ez ilyen olommadár milyen lehet az 1.9 jts vagy a 120Le jtd ettöl a gondolattol még most is össze rázkodom

szerintem teljesen maskent gondolkodunk ilyen alapon minden modell etalon amit vedtem. az ha valakinek nem tetszik valami az egy dolog ami inkabb zavar ha valotglansagokat vagy hulyesegeket latok leirva indokkent lasd opel motor vagy meretek ja amugy bocs de eppen nagybevasarlas kozben vagyok azert ilyen bena szoveg