Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kicsalogatott a szép napos idő.
Nyári gurulók téli pihenő előtti takarítása:
BEFORE

AFTER

Mik a paraméterek? Átmérő, szélesség, ET szám, osztókör, valamint kell-e pogácsázni?

Sziasztok!
Eladnàm a felniket, hàtha érdekel valakit!

Menet közben soha, de 20 km autózás után melegen leállítva nem indult be csak kb 15 perc után, mikor már hűlt kicsit. Ezt 2x játszotta el az elmúlt 2 hétben.

Ugy emlékszem a jtd csak kétszer fecskendez be munkaütemenként,a jtdm pedig 5ször. Ezáltal egyenletesebb az égés. Nem annyira kopogós .

Sűrűn megállt a főtengely jeladó miatt? A multijet meg annyit jelent, hogy egy ütemben 3-5x fecskendez be az injektor.

Kérdés: mi a künbség a JTD és a JTDm között? Másszóval mitől multijet a multijet?

Főtengely jeladó cserélve. Gyári Bosch-t kapott.
Le sem kellett venni a motorvédőt, kb 5 perces művelet volt.

Lehet, de egyelőre leállítottam a projectet. Majd meglátom, hogy a későbbiekben mi lesz... Azt sem akarom, hogy pénztemetőbe lépjek bele. Egyelőre 17"-os könnyűfémet keresek.

Giuntini, ezt nagyon bírnád. Jövő télen már a 145 menne a garázsba :-)

Tegnap én se tudtam elindulni.Este mentem volna vhova ,de azt mondta az akksi ,hogy ne menjünk sehova😃
Pedig másfél éves,és most nem is állt sokat az autó,kb 10 napot. Feltöltöm ,aztán kiderül..
A régi akksi egyszer merült le ,amikor kb 3 hétig nem mentem az autóval.

Ez engem is megtévesztett a szín, de a mérete tényleg olyan, mint a nagy bremboé

Éjszaka 10-12 orat all...

Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni: 2-3 napja az éjszakai -/ órás állás után az első indítás kicsit kelletlen, 1-2x majdnem beindul, de inkább a 6-8. Tekerésre indul a motor. Olyan, mintha rossz lenne az akku, de az 1 éves csak. A többi indítás sima egész nap, 4-6 órás állás után is. Mikor indítok, mindig megvárom, míg az összes lámpa kialszik, és megszólal a rádió is, tehát van ideje izzítani... van ötlet, mi lehet a gond?

Lehet találni mást is, csak jól meg kell nézni. Én pl. egy Ronal-t vettem télire, igaz 18-ban. Sokat keresgéltem...

Ja, szép mutatvány, de ha alu akkor csak gyáriban gondolkodom. :)

Amúgy nem egyszerű a nagyfékre felnit találni, kevés olyan van a pár fajta gyári 17-esen felül ami jó rá. Ha nem gyári, akkor mindenképp próbáld fel.

Weheh, jogos. ^^

200 és + ló felett csak nagy fék van...

Persze ezért írtam hogy ideiglenesen és igen tényleg nem találok csak Opelhez 16"-ost, de hátha lenne olyan ami rámegy. Egy próbát megért.

a nagy brembo-ra nem megy fel a 16-os, agy néz ki gyári 17-tel, szerinted? :D

úgy-úgy ahogy Erhard mondja :) Min 17-es, abból meg a mankókerék kivételével nemigen van 17-es, max. Opelhez. Amúgy is szarul néz ki a vasfelni, méltatlan az autóhoz. Úgy általában bármelyikhez :)

Akkor ő sem menne fel? -> https://www.autoalkatresz.hu/auto-felni/gyari-alufelni-16x7-1014383
Ma próbáltam egy R16 6,5" ET 37mm-et, de nem ment fel.

Te biztos jobban tudod
A 2.0-án a szürke színű volt a kicsi. Mivel évjáratban megegyeznek, ezért gondoltam, hogy itt is így van.

nincs Tbi-hez kis Brembo :DDD

A képek alapján kis Brembo van a kocsin. Arra felmegy a 16"-is.

ami 17"-es ... annál kisebb nem megy fel

Sziasztok,

Valaki meg tudná mondani, hogy TBi-re milyen méretekkel megáldott 16"-os lemezfelnit tudnék feltenni ideiglenesen? (Nagy fék)

Köszi

Hello Kőszeg OMV kútnál a gumist kérdezd meg. Nekem is ő csinálta és porfestve .

Lekerültek a nyári kerekek, így belevágok a tél folyamán a felni felújításba. A dolog sajnos 3 lépéses lesz, mert nem találtam a környéken senkit, aki mindent megcsinálna... a felnis nem tisztít, nem fest, a homokos nem fest, a festő meg nem homokoz és nem is marat... szóval....

- görgőzés, szabályozás, javítás
- letisztítás: homokfúvás VAGY savazás
- szinterezés + lakkozás

A 2. lépéssel kapcsolatban tudna valaki tanácsot adni? A 166-osét homokfújták, de most azt tanácsolta nekem valaki, hogy inkább a savazást ajánlaná. A homokfóvással ki tudják a kisebb sérüléseket szedni a felniből, savazással nem tudom, szerintem nem. Viszont a savazással garantáltan mindenhol le tudják fémtisztára pucolni a felnit, míg a homokkal szerintem nem...

Aki tud, adjon tanácsot, mi a szakszerű mente a dolognak? Nagyon megköszönném.

Kikapcsolt klímával!! :DD

Különben rendben van ez csak kis visszavágó volt azert amikor ugyan ezt mondtad a 8.4 re :)

Erős 11 az átlag :-)

Micsoda beteg érték ezzel az autóval :)

de a két turbó cserélhető, csak az olajzó csövei másak. Más fajta turbóval lenne szívás, de ez gond nélkül felmegy

A KKK és a Garrett nem helyettesíthető (elvileg)...gyakorlati példáról még nem tudok, de kíváncsi leszek rá, majd írd meg hogy mi lett.

Az :)

Ez ugye a 210 lovas turbója? Mert a 200 lovas KKK turbóval jött.

Ahham, hát remélem megoldódik a problémád.

Neem, hozzá értő szerelőre bízom. :)

Felteszed magad?

Gyári k04 turbomnak van valami kis geometria baja mert 2500 RPM felett nehezen tölt be. Ezt felujittatni nem akartam. Autót eladni csak apró pénzért lehet, még hát nem is találtam alternatívát ami tetszene. Maradt így ez, új garrett turbó, mert használt sehol nincs.

Király!Hajrá!
Menni fog.

Én is hasonlóképpen voltam. Valamiért a 166 csak rövid ideig mozgatott meg. Nekem a 164 V6 TB volt az Alfa! Fantasztikus volt azt vezetni, nekem az volt nagyon alfás érzés. A 159 az én szememben nagyon komoly autó. Nagyon összerakott, és nagyon stabil. A komolysága miatt nem érződik benne a sebesség. De nekem pont ez tetszik!

Mi lett a régivel?

Holnap van a nagy nap!

Teljesen más a két autó. Én nem úgy fogalmaznám, hogy az egyik alfás érzés a másik meg nem.
A 166 sokkal hajósabb lágyabb az egész, nagyobb is. A 159 pedig sokkal sportosabb, feszesebb, ez is inkább utazó autó. Összeségében a 166 komolyabb vas, a 159 átmenet játszós és komoly vas között. Szerintem mind a kettőt lehet baromi szeretni. A formák meg mind a két típusban fantasztikusak.

Szabályosan közlekedve kis forgalomban, fele város fele országút, ilyet is tudok :-)

Nem vagyunk egyformák :)
Számomra pont a 166 volt kissé közömbös. Egy 2.0TS-t próbáltam, mielőtt ugyanazzal a motorral 156-ot vettem. Akkor azt mondtam rá, hogy túl fiatal vagyok hozzá, majd 40-50 évesen talán, egy nagyobb motorral :)
Az a helyzet, hogy egyrészt a 159-nek annyira jó a futóműve, zajszigetelése és komfortja, hogy nem érezhető benne a sebesség, se a gyorsulás, amíg rá nem néz valaki a sebességmérőre. Másrészt nagyon nem mindegy milyen motor/futómű van alatta, és az a motor full gyári, vagy kapott némi okosítást. Mert gyári programmal tényleg nem érződik fickósnak.

Ugyanez volt nekem is. Többször is értekeztünk róla anno. Ülés témát is átérzem, a nem TI de azért nem is alap ülésben is nehéz volt megtalálni a helyemet.
A 166 sokkal többet adott nekem élményben... azért Alfáztam amit attól kaptam... pedig nekem "csak" húzott 150 lovasom volt.
Nézelődni, bambulni meg tudok egy tágasabb olcsóbb ingerszegény offban is -2-3 literből kisebb költségek meg kevesebb gond mellett, érzésre ugyanilyen vagy jobb dinamikával. Nekem nem ez az Alfázás. Meg is váltam a 159től hamar. Sajnos azt kell mondjam nem bántam meg.
Amit viszont megbántam, hogy nem voltam olyan bölcs mint FRC, és a 166-ot menesztettem anno...

Bocs ha valakit megsértettem, ez nem célom, ami nekem nem tetszik, lehet másnak meg igen.
Valamiért azért csak visszajárok mindig, valószínűleg lesz még Alfám valamikor, de annak kicsi az esélye hogy 159...