Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudja valaki, hogy ezen a panelen van-e gyújtás-os 12V ?
A képen látható módon bekötve sajnos állandó. A menetrögzítő kamerának szeretnék áramot adni és nem bánnám, ha nem kellene lentről felvinni.

Nem mindig rántott ugyanakkorát. Szerintem a 4. volt a legjobb, amiről nem volt külső videó, csak a GoPro-s. Ott látszik, hogy teljesen ki kellett tekerni a kormányt és akkor lehetett csak összeszedni.

Sűrített levegővel megnyomják, mint a légpuska :)
Mondta a fazon, hogy 30 körül menjünk, mert a múltkor volt egy nő, aki 19-el ment rá, és akkor olyat ránt, hogy szétszakította az abroncsokat a kocsin.

az első amiben ilyet láttam :)

Másodjára már ügyesen megfogtad a rántópadnál.

Hülye kérdés, de ezek hogy rántanak el?

Nálam is megmagyarázhatatlanul fogyott éppen hogy. Aztán kiforrta magát.

De ha behozol 4 ilyent akkor van egy garnitúra TI. :-)))

semmi baj nincs vele, csak nekem kicsi az átmérő

Sziasztok!
Ma hazafele az M3-ason kaptam egy hibaüzenetet a menetstabilizátorról: VDC Not Available. Leállítottam, indításnál ugyan ez a hiba. Hol érdemes kezdeni a vizsgálódást? Akku-t nemrég vettem bele, de még nem vettem le a sarukat+vissza, sztem valami más baja van :(

Szerintem is jól néz ki. Nekem csak az a bajom az ilyen turbina felnikkel, hogy forgásirányosak, és így egyik oldalon ebbe, másikon abba az irányba forognak. Amikor felniket nézegettem, akkor néztem egy ilyet is a Tomasonnál, de annak volt jobb- és baloldali variánsa: TN17

Szia!Tudom te nézted előttem!😉

nekem tetszik :)

Semmi én is ezt a méretet választottam!😉

Felkerültek szerintetek milyen?😉🍀🇮🇹

225/45 r18.
Mi a baj vele?

Köszönöm mindenkinek a segítséget!😉

Tegnap megvolt a nedves műgyantás csúszkálás a Groupama tanpályán. Izgalmas volt.
video

nálunk opel asztmák, korzák, és csodarapidok a kulcsosak... Nincs üresedés nálatok? Engem nemsokára kirúgnak úgyis, szóval szabadúszó leszek :)

Kulcsos autó :-) Így az enyém sem unatkozott.

Alkatrészbolt?

Felújitott generátort honnan érdemes venni? 2.0jtdm-re.

Köszönöm szépen, már is rendelem :)

Ez lehet, mert beindítom a motort, és ott a környéken füstöl, ugyanakkor megnyomom a fém és a bilincs között a csövet, és szivárog a víz. Ez lehet a magyarázat a megmagyarázhatatlanul kismértékű vízfogyásra. De most már van alatta egy kis tócsa is.

Én mind kettő 59 en cseréltem a gumit hárul, sima unixos semmi márká, egy év után tökéletes még mindig.

Nekem is hasonló a tapasztalatom.
Nem használom a hátsó ablaktörlőt, és 2-4 hét után a gumi szétmegy. Szerintem ez nem normális.

a rovaron van 235/55r19 de az már trakesz :DDD

Erre én is válaszolni akartam. De rájöttem, hogy nem tudom megfejteni, hogy mire gondol. Túl nagy a felni? A buszon meg teherautón nem csak a felni nagy (22.5" általában), hanem a gumis oldalfal is jó magas. Vagy a 235/45 10.5 cm-es oldalfala a túl magas? Akkor ő mit használ? 235/35ZR20-at? :D
Inkább elengedtem, mert már ott is megcsúsztam, hogy hogy lehet másfél centis pogácsát feltenni arra a rövid agyra. Csak a kerékcsavarok tartják a kereket függőlegesen is?

Mit, egy db Ti-t? :))) Mert a 4télit még megérteném... az elv ha a vevö boldog akkor mindenki boldog

Pont ezért mondtam. Egy nepper kivette volna, és eladja.

Csak halkan mondom, hogy a 235/45r18 a gyári méret, ami szinte milliméterre azonos a 235/40r19-cel. Mért lenne ettől busz? Nem mindenki szeret zabszemmel a seggében közlekedni. De ha itt tartunk akkor a 245/40r19 mi, traktor? :)

A kipuffgáz egy víz által hűtött csövön megy az EGR-hez, a 2.0-nál viszont az EGR is hűtött

Mindegyikben vizes van, 1,9ben is.

Nekem a téli 225/45 r18. Nyárinak nem tenném fel főleg nem 235/45ös gumival. Ritka bután néz ki, mint valami busz vagy teherautó.

2.4 be egr vízes egr hűtő? Az csak a 2.0 ban van nem?

Üdv. Tegnap tankooltam osztrákban a cégnél ahol dolgozom biomentes igazi dizelt. Kint blue effentiel vagy valami ilyesmi a neve, tényleg kicsit kékes a színe. A power meg a maxmotion sehol sincs. Az alfa táltos paripa lett. Idáig lakott területen néha be-berángatott kis gázon. Na ez mégszünt és gázadásra ugrik mint a nyúl, na ezt eddig egyik dizeltől se produkálta. Gondoltam infoként megosztom.

Szerintem az EGR hűtőre. Kicsit szűk a képkivágás. : )

Nekem az utángyártott egy percet birt.

Ritka plusz, és csak 40 kilo :))) A Spidernek is gyári alufelni a potkereke :P

Én gumit tettem bele, Bosch eco-ból. Szépen áll benne, de amúgy nem nagyon használom, nem szeretek hátul törölni.

Mérés númeró two: kicsit jobban viselkedett, ahogy vesszük. Vagyis ha úgy vesszük, hogy nem volt 600 mBar-os turbó túlkapás, akkor nem is. Helyette kezdetben azért szórta a nagy eltéréseket, de az utolsó 10 percre ez lett.

Asszony fogta a telefont és monitorozta az eseményeket, jövőre Ferrari-t diagol! :)

(a képen bejelöltem úgy kábéra mennyit töltött túl a gázadásokkor)

Mert nem ez a normális? :-D Már gondoltam, hogy egyszer kiszedem, mert egyből 1600-ról 1500 kilóra csökkenne az autó önsúlya :-) De másnap tuti defektet kapnék :-)

Sziasztok!
A hátsó ablaktörlővel vannak mostanában gondjaim. A gyári gumi elhasználódott. Új ablaktörlőt (ha jól emlékszem karral együtt) 5000 Ft alatt nem láttam. Eddig gumit cseréltem benne, de az 1-2 hónapnál többet nem bírt. Pedig nagyon ritkán használom.
Ti hogy oldottátok meg?
159 SW

Egr off óta azt érzem, mintha jönne meg az ereje. Kezd összhangban lenni a kinézete azzal amit művel :-) Az adrenalin függőségem is szerintem lassan alább hagy, tudom élvezni azt, hogy simán csak iszonyat gyors, de nincs közben dráma, nincs határhelyzeten életben maradás :-D Így nézve egy technikai csoda ahogy ez vágtat felfelé a hegyre.
A gyári TI kerekekkel most voltam vele szerpentinen először. Áááh. Nagyon kegyetlen tempót tud. És közben nincs stressz, csak a finom 5 hengeres örömóda. Automata módban eléggé megöli az élményt a váltó. Normálban hamar kapcsol fel, belevált a kanyarokba, hajtűkben slippel. Sport-ban meg feleslegesen forgatja. Viszont kézibe kapcsolva, váltófülekkel vezérelve meg a másik véglet. Olyankor összeáll a kép. Nem old a kuplungja 2-esben sem, ahogy nyomom, úgy megy, nagyon gyors a váltás, finoman működik az egész.

A gyári pierburg szívósorhoz a 18,5mm-es dugó való.A kép kicsit rossz minőségű,de kivehető rajta.

Fratelli, Signori,
Itt esik az eső, gondoltam kicsit googlézok, de azért kellene a súgás innen is: szóval nem boldogulok ezzel a P0237 hibakóddal illetve a körülötte lévő jelenséggel.

Mondom mi van: az autó gyári 16V, csak az EGR lett offolva, de a hiba már mióta megvan, azóta előidézhető, 4. fokozatban padlógáz gyorsításnál a csúcs levegőnyomásérték fordulatszám tartományának közelében (~3500 Giri) betiltható, a hiba P0237, limp mode, leállításra persze van kraft újra. A P0237 önmagában alacsony jel feszültségre googléz szinte mindig, de az AlfaOBD volt annyira okos és odaírta, hogy High Pressure.
Ezután ma reggel melóból haza nekiálltam Target és Measured Pressure értékeket mérni és minden nagyon sirály, a gázpedál álláshoz szépen igazodnak a Target (cél) értékek és ezeket egész jól igyekszik követni grafikon görbében a Measured (mért) értékek ... csakhogy!! .. Míg a cél / mért értékek egészen jól rímelnek egymásra 1., 2., 3. és 6. fokozatban (amennyire néztem), a 4. és 5. fokozatnál olyan töltőnyomásokat mér, ami +200, +300, de akár +600 (!!!) millibárral is fölötte van a kért nyomásnak. Ez pedig odáig vezet, hogy az ominózus csúcs töltőnyomás helyén (ami állítólag gyári értékben 3750 RPM és 2500 mBar lenne) a hiba pillanatában kerek 3000 mBárt mért a computer.

Na che cosa ez? A műszerfalon lévő turbo óra amúgy szerintem a Target értéket mutogatja, mert 1.5 BAR fölé nem szokott felmenni ott se, tehát látszólag minden rendben. De ugye a valós érték (vagy a szenzor) ettől eltér.
- hol van ez a szenzor? ez a MAP a szívósorba csavarozva, vagy a nyomó oldalon másik szenzor is van?
- VTG geo ha szorulna, akkor nem lenne ilyen harmonikus target-töltés változás, nemde? ráadásul nem csak magas fordulaton vannak a nyomás értékben eltérések, tehát nem gondolnám, hogy az alsó végpontra nem bírja leengedni a lapátokat ...


Iszom egy cappucino-t és megverek egy prostit ... :))

Mostanában hosszabb állás után látok egy kis vizet a földön. Végigvizslalttam, a csöveket, és a vékonyabb vízcsőnél mindig láttam fagyálló nyomot, de most már úgy látom szivárog. Tudjátok, hogy ez a vékonyabb cső hová megy?

Üdv
Valaki dugózott már le szívósort 2.4 es jtdn?Melyik átmérőjű dugókészlet kell hozzá?18.5mm vagy 15mm-es?
rá gondolok.: http://www.ebay.co.uk/itm/Swirl-Flap-Removal-Kit-for-Fiat-Alfa-Romeo-Lancia-2-4-20V-JTD-Multijet-JTDM-/171840013772?epid=1557562088&hash=item28027685cc:g:wSUAAOSwKOJYI4Wx

Köszi a válaszokat.

Azért meglepödtem mikor a potkerek helyen is 19es Ti lapult :)))

Ezért jó, hogy Te nem vagy nepper!