Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nincs változás a sebességkorlátozásban (KRESZ szerint), de a gyártók többsége nem javasolja (vagy engedélyezi) a 130 feletti sebességet. + a légellenállás megnövekedése miatt a fogyasztás nagyobb tempónál elég szépen el tud szállni. Cikk.

Azt már írtam, hogy tényleg meg kell nézni, megmérni a motor adatait. A Liqui Moly-nak van egy diesel rendszer tisztítója, ami nagyon hatasos, de az is 6000 ft. És ilyenekre nagyon lehet költeni a pénzt. Kellene rá egy komplett motordiagnosztika. Ha a torka nem véres, akkor lehet ilyenekkel próbálkozni, de ezek inkább megelőző szerek.

Mi is péntek este, de nem tudom...gyerekek 4-ig suliban, kb. fél 6 lesz mire elindulunk, de nem fogok gyorsan menni, mert egyrészt lesz mögöttem egy 147 TS (asszonypajti), a tetőn meg 2 bringa :)

Apropó: ha a tetőcsomagtartón bringát viszel, mennyivel szabad menni? (még nem volt ilyen tapasztalatom)

Gondolom teljes tankot próbáltál, de ha semmi változást nem produkált akkor Nálad más van mint Nálam...érdekes.

Az enyém nem lett jobb.

Ez igaz, a kompresszió nem lesz jobb a prémiummal, viszont a magasabb cetánszáma miatt könnyebben gyullad be, ezért simul ki a járás indításkor...
Az olajba öntött adalék nem sokat ér szerintem, mert jó esetben sok köze nincs a szelepekhez, az amúgy is masszívan ráégett koksz biztosan nem jön le.
/Ha kipróbálod a prémiumot akkor jelezz vissza, kíváncsi vagyok nálad mit hoz. :)/

Gratulálok az új vashoz! VTT-re mindenképpen ugorj be, mert nagyon sokat nézegettem azt a hirdetést én is, megnézném élőben is az autót. :)

Örülök, hogy végre sikerült döntésre jutnod. Gratulálok az új vashoz! Biztos vagyok benne, hogy nagyon fogod élvezni.:-)
Mivel felénk nincs Agip, így én is Shell V power95-öt tankolok. Hidegen valóban az első 1-2 percben dadog, mást még nem próbáltam.

Agip 95 vagy 98 a többitől hidegen bedőcög az első fél percben

Na végre!!!

:-)

én meg olvasgattam és találtam többféle motorolaj adalékot ami tisztitja a lerakódásokat, amit olaj csere elött kell betenni és járatni x ideig. csak most volt olajcsere 2 hete se. attól h jobb üzemanyagot tankolok a kompresszio probléma sztem nem fog megoldodni , de azért kipobálom.

milyen gond lehet a hengerfejjel szerinted? aza baj ezzel a hengerfej leszedéssel h ellég problémás dolog , ha megbontom mindnet cserélni kell tömitések csavarok, aztán lehet h nem is ott van a gond hanem levegőmennyiségmérő vagy valami kis jeladó én erre gondolok.

Mi pénteken ~18 körül érkezünk.

Shell 95 v.95 vépúder. A100-as az állítólag szétégeti a gyertyát, ezért nem is próbáltam. Az Agip 98-asától hidegen (értsd az első 100-200métert) nem böffent bele. Sajnos ez felénk nincs :-( Mást még nem próbáltam, de majd jönnek a többiek is a tapasztalatukkal.

Köszi a gratulaciókat, szombatig nen alszom remélem vtt-n ott lehetek.
1.8 tbi-t ki mivel itatja 95? 98? És melyik kút a favorit?

Sziasztok Urak!
Jó rég nem írtam már, pedig amúgy sokat olvasom az oldalt.

A hétvégi eksönre nagyon mentem volna, de szombaton lakodalomba megyünk.
Pénteken lesz lent valaki? Bocs ha írtátok már, de nem akarom végigolvasni a teljes előzményeket....
Valszeg marad a zánkai találka...

Gratulálok! Sok örömet hozzá!

Én most olvastam el,és még jobban rá kívántam a qv-re😃

Gratulálok! :-) Legyen benne sok örömöd és sok-sok boldog alfás km-ed! Velencére tényleg kukkants be vele, hagy mutatkozzon be a többinek :-)))

Gratulálok,legyen sok örömed benne!😃

Szia. Még Januárban hasonlóan jártam Én is. 140- tempomattal mentem a pályán sima egyenes úton, egyszer csak csipogott egyet és beadta a "csecsendzsin" lámpát :D meg a fordulatszámot is lekorlátozta.. leáll/ujraindít és minden megy tovább.. Azóta semmi, eltelt már vagy 10.ezer km.. Gondolom Én valami fars értéket kaphatott a gép, és protokol szerint járt el.. :D

ja a ködlámpa is ,valóban nyóc :)
most elvagyok fogulva de szebb ez mint az új Giulia, kicsit alfátalanítódik a design

8lámpááááááás 😁 😊 😁 👍

én kávéval meg a nagydologgal :DDD

Na megvettem! a 159 tábor egy újabb 1.8 TBi-vel gyarapodott, lehet pont szombaton hozom el Fehérvárról és beköszönök a VTT-re velencén,
köszönöm mindenki türelmét , megértését, véleményét tudom nehéz eset voltam kérdéseimmel.
Kösz mindent cartársak. 6lámpáááááááááááááás jeeeeeeeeeeeeeee! az álmok valóra válnak.
Ciao mindenkinek és jó bulit a hétvégére!

megvolt, reggel ezzel kezdtem a napot :)

TC ha még nem volt meg...

Üdv!

Kb elmondták, hogy mi lehet a probléma(kompresszió). Ha nem akarod a motort megbontatni, akkor javaslom, hogy próbálj ki egy tank OMV prémiumot. Nálam bevált...félmelegen is tökéletesen indul...MOL-os prémiummal már néha bedadog...sima gázolajjal az van ami nálad. Ez miatt meg sem fordul a fejemben hogy levetessem a hengerfejet, inkább kap prémiumot...
Szerintem egy próbát megér
(pár dolgot azért cseréltem én is: injektor, generátor, önindító, izzítógyertya)

Azt írod nincs semmi hibakód. Hát ez gond. Mivel a motor 2,4 ezért egy jótanács. Nézesd meg a motort. Kompresszió mérés, bár abból sem derül ki minden. Veszteséget is kellene mérni. Lehet, hogy a hengerfejjel van a gond, jobb lenne lekapni, mielőtt nagyobb gáz lesz.

Hali! Engem érdekelne. Írtam a faladra.

Helo mindenki!

Még mindig nem sikerült rájönni h mitől van az alapjárati probléma, azt mondták h injektor. Kiszedettem elvittem beméretni hibátlanok. Most azt mondják, h nem megfelelő a kompresszió valamelyik hengerben. El van koszolódva a szelepszár ami alap járaton néha megszorul és ettől lehet gond az alapjárattal.Más azt mondja, h ez lehet a hidrotőkétől.
Az autó hidegen nehezen indul, pedig kivan cserélve az összes izzitó gyertya. Inkább meleg motornál néha látom h ingadozik a fordulatszámmérő alapjáraton. Néha kimarad egy ütem ezt lehet is érezni bentről, de menet közben semmi gond nincs vele.Az auto hibakódmentes egyszer jelzett légtömegmérőt de attól menet közben lennének gondjai azt mondták. Nincs semmi torpanás jól megy.
Ha valaki tud segíthetne rájönni hogy mi lehet a probléma.

Sok a meló nem igen van szabadidő, de holnap ha igaz foglalom/veszem

Cartarsak !

Nem tudom mi lehet a probléma.

Tegnapelőtt megálltam a pirosnál és egyszer csak leállt a motor.
Aztán mentem beindítottam és mentem tovább...

A jelenség a következő:
Megyek egy bizonyos tempóval és az autó minden előjel nélkül átkapcsol vészüzembe. (2000-nél nem forog tovább)
Kiveszem a kulcsot berakom és megint megjavul és tökéletes az autó !

Nem tudom mi a franc lehet ez...

Valakinek van valami ötlete ?

Peace ! :D

Én azt mondom ,ha tényleg tetszik,ne agyalj sokat,vedd meg hamar,amig el nem viszik előled.

Én nem időzíteném. Meg hát mire várni + bonyolultabb a rendszer. Kevesebb alkatrész kevesebb hiba lehetőség. Szerintem...

Még mindig nem vetted meg?

Sziasztok!
Valaki esetleg nézte ezt fehérváron:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.8_tbi_distinctive_4_ajtos_-_ritkasag_-_200_le-10120247
Egy hete nem alszon niatta, lehet holnap állapotfelmérés után megveszem.
Vagy tudtum ebben az árfekvésben jobb 159-et ahol a régit 2004 es 156 sw 1,9 jtd.-t beszámítják?
Kösz a megtisztelő választ véleményt.

Köszi a választ Lexlutor!

Lehet én is alkalmazom ezt a relés megoldást. Így olcsón meg lehet csinálni. Akár otthon is. Én egy picit tovább vinném a gondolatot és lehet idő relét alkalmazok, hogy csak 10 mp után váltson át közvetlenül az aksira, ha folyamatosan nyomva tartom a start gombot.

Sziasztok,

Lenne egy állítható magasságú futómű 159-hez.
Ezzel vettem a kocsit, nekem komfortosabb a gyári futóműve, így ez eladó lett.
H&R a márkája.

Giugiaro matrica a verda oldalán 2600 Ft/db. Szép. Lógott már és az uccsó mosó elragadta tőlem. :)

tulbócsele lett a vége a mókának. valószínű túl sok üzemanyagot ad az injektor. vagy én toltam túl. 150 ezer km. a ház maradt, a belseje kompletten cserélve. 100 ezer volt a turbo csere, + szerelés, plusz olaj, szűrők cseréje is aktuális volt és kell is ilyenkor. a műszaki is pont lejárt, szal nem volt olcsó összesen, most újra megy mint állat, fütyülés nincs, rángatás nincs. a képen látszik a lapátok szélei teljesen eltűntek, változó geometria is cserélve, abban is pár lemezke megviselt volt már.

Én is küzdöttem ilyen indítási gonddal. Én bereléztem úgy oldottam meg. Pizza17 is ugyanezzel a módszerrel oldotta meg a problémát. Ez van akinél kijön néha, van akinél soha.
Blog

Kösz. Én is erre gondoltam. :)

Most nezem hatso sincs. Akkor 8 szenzor 8 tarto vezerlo. De ha csak hatra akarsz akkor 4. En most tettem be a hatsokat. Nezd meg a blogom. kb 40000 ft.

Tolatoradar elol nincs neked de ki van epitve. csak 4 szenzor kell meg 4 tarto hozza. Az a hangszoroe.

Üdv.

Mi lehet ez a csatlakozó a kormány melletti biztosítékoknál?

Köszönöm.
[img1]
[img2]

Üdv.

Mi lehet ez a csatlakozó a kormány melletti biztosítékoknál?

Köszönöm.

Sziasztok!

Tavaly novemberben ki kellet cserélnem az önindítómat. Miután elhoztam a szerelőtől elmentem vele egy kört, de nem tudtam utána beindítani. Ekkor kijött egy autómentő értem és rákoppintott egyet a kalapáccsal az önindítóra és utána első pöccenésre beindult. Azt mondta, hogy ez azért van mert még "túl új" az önindító illetve a benne lévő szénkefe még nem kopott be. Vissza mentem a szerelőhöz hogy cseréje ki, de azt mondta, hogy semmi baja nincs, hiszen most vette zsír újonnan illetve a dobozát mutogatta. Ekkor bekötött egy kábelt az önindítóra és azt mondta hogyha újra előfordul ez a hiba akkor érintsem hozzá az aksi pozitív sarujára. Azóta eltelt rengeteg idő nem is volt vele több problémám, de az el múlt hetekben sokszor előjött ez a hiba. A szerelő kábeles módszere bevált. Tehát akkor nem az önindítóval van elvileg a probléma, hanem talán valami kontakt hiba? vagy a kulcs érzékelő? vagy a strat/stop indítógomb?

Szerintetek mi okozhatja ezt a hibát? Pedig mindent úgy csinálok ahogy kell: beteszem a kulcsot (automatán lesz gyújtás), rálépek a fékre és a kuplungra (ütközésig) majd rányomok a gombra de ekkor kettőt kattan a kulcsnyílás (a benne lévő fogak megfogják majd elengedik a kulcsot). Mindent próbáltam már de nem sok sikerrel.

(Nem tudom hogy köze van-e hozzá de ritkán előfordul hogyha beteszem a kulcsot akkor nincs automata gyújtás és kiírja a fedélzeti számítógép hogy vehicle protection system not available, de ha egyszer rányomok a start gombra utána már lesz és a következő indításkor már minden a megszokottan zajlik)

A segítségeteket előre is köszönöm!

Nappali menetfényem már nem volt a toppon. Egy kis javítás, módosítás...
Blog...

Előzmény:
Blog..Part 1.

Esemény kamerám rég bedöglött, úgyhogy kapott egy újat.
Kamera Blog...