Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ha a lapát ki nyit már pedig elég sokszor nyit akkor ugyan ugy be megy a mocsok ??? akkor ugyan úgy tönkre mehet a turbó???

azok azért vetteték ki mert ott fémből van és 100 ezernél be repülnek motorba be potyognak és akkor motor csere csak ez miatt

euró 4-es szabványra fejlesztve...

de szerintem most mit csináljak most pontosan az mire szolgál az a lapát

nem értem minek vesznek olyanok BMW-t akik nem bírják kifizetni a szívósor csere árát? ott előírás hogy 180e-ként cserés...gondolom fékbetétet sem vesznek inkább kiszedik a kopásjelzőt vagy azt is megheftelik ...

van egr szükitöm meg nincs katalizátor jövö héten meg ki repül a részecske szürö is akkor már oly sok korom nem megy oda be ????

szia hát nem igazán értem nekem azt mondták az arra szolgál hogy ne legyen turbo lyuk ! ha nincs bent akkor meg lessz !!! én úgy tudom alapjáraton inkább pont zárva van !!! hogy hamarabb felépuljön a nyomás!!! servizben ezt mondták györ fiat rigler ők alfások is
nem az egész lyukat akarom be hegesztetni a szivo csonkon csak ahol alpátok voltak a lyuk ugyan ugy meg marad csak nem lesznek bent a lapátok !!!annyira kivan vásva hogy ott már falsot sziv !!! a bmw böl is kiszedték itt a környéken az összesböl ugyan ez van bent mert be repülnek a motorba azért köszi de még jo lenne ha kicsit segitenétek elöre is köszi

Üdv, a gyári xenon mellett nem tűnik sárgának a fénye? Feltöltenél egy esti órákban készült képet, hogy is néz ki.

de egy 166-os próbálta....a turbó majdnem ráment...

Sajna nekem is cserélni kellett az egész szívósort.A részecskeszűrő dugulás miatt annyira eldeformálódtak,hogy nem volt elég a pucolás.Hogy a nélkül menne -e azt nem próbálta szerintem senki.

olyat lehet tenni hogy a motornál lévő műanyag konzolt ami mozgatja a lapátokat leszeded és akkor nem mozgatja semmi a lapátokat és akkor nem fog hibát írni a computer ....egy hátránya van az összes dzsuvát beengedi az égéstérbe és letapadhat egy idő után a változó geometria....szóval lehegeszteni abszolút baromság mivel alapjáraton nyitva van ha meg nem nincs áramlat leállhat a motor...sajnos vagy pucolni kell 80-100e-ként vagy ha már gány akkor cserélni kell...mókolni lehet de az meg más kárára megy

Sziasztok valaki vette már ki a szivosorban lévö lapátokat nekem az tanácsolták vettesem ki mert ugy is müködik !!! el kezdett le tiltani és rángatni ki lettt tisztitva de nem használt semmit !!! most szétt van szedve és áll a vas azt mondják ne vegyek ujjat mert ugyan igy járok vele !!! hanem inkább vegyem ki és hegesztesem be a lyukakat és ugy jó lessz !!! csak lessz egy kis turbolyukam !!! vélemény ??? irjatok mert szeretném összerakni

szia igen nekem ilyen van a 159 ben tökéletesen müködik és semmit nem ír és jol is néz ki !!!!

Vegyél egy sima 1.9 JTD 8V 59-est. 2.5-ért már lehet venni.Az szerintem már jó erre a célra meg hosszútávon is el lehet vele ketyerészni A-ból B-be.Nem mondom,hogy az a feeling mint a 2.4 de városba talán jobb.

Leginkább az, hogy városba nem való, és 3 km-re lakom a munkahelyemtől. Dísznek meg elég drága.

Cííp nagyon! Mi a bűne azon kívül, hogy fekete? :)

NNNa, most, hogy végre sikerült lefényképeznem az autót, fel is adtam a hirdetést. Ha a meglévő mellé egy karcmentes, tuti állapotú 2.4-es SW-t szeretne venni valaki, itt az alkalom:)

Nem, nincs semmi összefüggés a kettő között. Az én autómban nincs CAN-busz, mégis jelez a lámpa a műszerfalon...

Akkor miért írtad,hogy már megint ez a can-bus szöveg?Nincs összefüggés?Nem az miatt jelzi ki?

Ennél elvileg nem.

Meglátjuk. :)

Ha sima ledest beteszek akkor hibát jelez ki nem?És ennél?

(Már megint ez az idióta CAN-bus szöveg a forgalmazó oldalán... Holott semmi köze hozzá.)

Rakott már be valaki a helyzetjelző helyére ilyen ledes izzót?

Cserélt már valaki hangszórót a 159-ben? Hol "ágazik" el a vezeték az ajtó és a magassugárzó felé?

DPF-et nem csak 1700 kilós utazóautókba tesznek, hanem apró városi autókba is. Ide akartam kilyukadni. Létezik dízel Mito és Giulietta is. (És még több offos vas...) Egy Polo esetén pl. nem állja meg a helyét a "de hiszen ez egy nagyméretű, 1700 kilós vas, amit pályára szántak" érvelés.

Városi használatra (értsd: Budapest) nekem vagy egy benzines kisautóm (Uno).

2.4Mjet-re pontosabban ...nem kis munka de nem is olyan nagy, idő van, hely is van.

Hogy? Veszel egy 1.9-es GT-ét,majd átépíted 2,4 JTDm-re?:)
Nem kis munka lesz, de sok sikert!:)
De akkor már egy duplaturbós 2,4-est tegyél bele:)

szívem szerint egy Brera kéne csak arra most nincs keret :(

francokat én nem állok át a "Sötét oldalról" :DDD
a terv egy 1.9 2.4-re Firmwarelve ...

GT? Húú az nagyon frankó!:)) 3.2 V6?:-)

áh fszt inkább Lupot :P Egyébként GT lészen....

Leszarom...
De még ha így is lenne, hogy foglalnám két autó helyét, sokkal több az olyan kretén, aki nem tud parkolni normálisan,és úgy foglal több helyet...
Ott is ahol most lakom, mindig probléma a parkolóhely, de csak azért, mert ha mindenki normálisan beállna, akkor elegendő lenne. Az a 20 autó ami ott parkol, kb. 25-27 helyet foglal ténylegesen (volt amikor kíváncsiságból megszámoltam), van amikor mégtöbbet. Erre nincs eszük. És ezt egész Európában hasonlóképpen tapasztalom.
Én mindig pontosan parkolok, vonaltól vonalig, nem szembe a forgalommal, és egy helyet foglalva...
:-)

cserébe foglalod vele másik két autó helyé t :-P

Mint tudjuk semmi se tökéletes, tehát igen, félkész :-))

Amúgy egy nagy Vas nem a DPF miatt nem városi autó :-))

Matizt?:))

francokat inkább veszek egy kisebbet a városi használatra :)

Tegyél bele webasto állófűtést:) Akkor majd bemelegszik ha csak az a gond:)
Vagy használj 3.2 V6-ot, az pillanatok alatt 90 fokon van:))
Nekem egy E39 cápa 530d a céges, teljesen jól elvagyok vele városban:)

ebbe a muszerfalba beleszerettem. meg a radio es a klima nyerit, hogy roooonda, de pl. a 159 kormanya igy fantasztikus, pedig elotte azt utaltam legjobban.... Ugy latom, utolso szerias 159em lesz egyszer ;)

igen nálam is ez a probléma egyenlőre sok a rövid táv :(

Én szinte csak hosszú útra használom.De mikor a haver megvette az ex. kék 156 2.4m-jetemet akkor mondta,hogy ami volt neki az 1.9JTD 156 jobb volt erre amire neki kellett.El is adta.Vett egy puntót.Az marad amíg nem talál egy jó 156 1.9JTD-t.

így igaz be sem melegszik 2-3km-en teljesen felesleges városi autónak ...

Nem kényelmes városba rövid távokra.Nagy köbcenti 1700kiló.Szerintem nem is bírná azt amit a connect napi 15-20 indítás 1-6kilóméteres távok.Városba kis swift,puntó amít el tudnák képzelni.Vagy az 56 1.9JTD az ami még jó.Ugyan úgy mint az 530D BMW meg az A6 3.0diesel se a legmegfelelőbb városba rohangálósnak.Mondjuk neked a legtökéletesebb lenne az 59.Te szinte csak hosszútávon kocsizol nem?

Másodpercre egyszerre.

Teljessen egyetértek!

Aha. Szóval, arra, hogy a "DPF-rendszer" jelenlegi formájában egy félkész valami, az a válasz, hogy ezt nem városi autókba építik be.

Khm, egy nagy köbcentis, másfél tonnás autó NEM városi autó, mint ahogy a böhömnagy terepjárók sem.
Miért nem robogóval mész ki németbe? Miért nem csuklós busszal viszik a tengerpartra a nyaralókat az utazási irodák? stb. Mert nem arra való.
Mindent arra kell használni, amire való.

"Sőt még azt is mondta, hogy a DPF-es autót nem ajánlják annak aki csak városban megy, mert nem tud tisztulni. Volt már bajuk kocsival emiatt."

Khm. Múltkor vki azt kérdezte tőlem, miért nem örülök a technika vívmányainak...

Így van.Pesti taxikból (audi,bmw) azért van kidobva a programból meg kiírva.

Az remek lenne, ha vki ki tudná menteni PDF-be a szervízCD idevonatkozó fejezetét.

Én ugyanis a valódi viszkozitásmérésben erősen kételkedem.

Sőt még azt is mondta, hogy a DPF-es autót nem ajánlják annak aki csak városban megy, mert nem tud tisztulni. Volt már bajuk kocsival emiatt.
Nálam ez anno fel sem merült, úgyhogy ezért csak most tudtam meg :-)))