Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kódkártya jól jön kulcsmásoltatásnál, szóval pl.mint én akinek egy kulcsa van és nincs kódkártyája az vigyázzon a kulcsra :D

Rá kéne rakni egy Examinerre. Ott van arra is lehetőség, hogy a visszajelzőt próbaképpen pár mp-re bekapcsoljátok. Ha akkor sem világít, akkor vagy kiégett (nem valószínű), vagy kontakthiba. Szerintem ezt érdemes lenne megejteni.

Nem villan az idításgátló vissazjelzőm az ajtónál.Semmi hiba kód az autó tökéletesen indul.Van tippje valakinek hogy mi lehet a gond?Nyaralni indulnék és nem szeretném ha valami gáz lenne.

szuper, akkor tiszta a dolog :)

"Beszéltem Alfa kereskedéssel ők azt mondták két kártyáról beszélünk: egy úgymond az autóé (kulcsé) a másik a rádióé (ez navisra is igaz, gondolom)" - Jól mondják, ez így igaz!
"A kereskedés azt mondja az autó kódja 18e HUF-ért pótolható, a rádióé nem." - Rosszul mondják. Lehet a rádióhoz is kérni. 30k a kettő. A szám kell csak a tetejéről.
"Azt tudjátok, hogy az, hogy nincsenek ezek meg, milyen kockázatot hordoznak, valamint mikor van ezekre szükség egyáltalán?" - Ha nincs, akkor a kereskedő sem kapta meg. Vsz. elfelejtették elkérni! Kérd meg az első gazdáját, hogy legalább a számokat küldje el, ha még megvan neki.
Tőlem egyébként eddig még soha nem kért kódot...

a navi csak akkkor kéri ha kiveszik a kocsiból ,tehát széthúzzák a csatiját
akku saru levételkor megjegyzi(legalábbis egy darabig)

valszeg ezzel nem lesz gond,ha nincs

Sziasztok!

Valaki tud nekem teljeskörű infót adni az Alfa 159 és kódkártya témakörben, mert kezdek megzavarodni. Lehet, hogy a vásárolt autóhoz nem lesz kódkártyám, bár még nincs lefutva.

Beszéltem Alfa kereskedéssel ők azt mondták két kártyáról beszélünk: egy úgymond az autóé (kulcsé) a másik a rádióé (ez navisra is igaz, gondolom). A kereskedés azt mondja az autó kódja 18e HUF-ért pótolható, a rádióé nem. Azt tudjátok, hogy az, hogy nincsenek ezek meg, milyen kockázatot hordoznak, valamint mikor van ezekre szükség egyáltalán?

Tulajdonképpen nem volt kérdés, hogy cserélem azt követően, hogy ez volt a javaslat, csak mondom, furcsa volt, hogy mindenki (köztük a faterom is, autószerelő, habár már inkább mozdonyt javít) az ellenkezőjét mondja, mint amit az autót gyártók. Azóta utána olvastam automata váltóról szóló cikkekben, véleményekben, fórumokon, mindenhol hülyeségnek tartják a life-long dolgot... tehát cserét javasolnak.
Szóval köszi a tippet! Ilyet akarok! Még! :-)

Köszi, összeírom, hogy mik kellenek (olaj + szűrő, váltóolaj + szűrő stb) és jelentkezem...

Én ilyet: T10 White 38 SMD LED vettem pár hete. Nincs benne ellenállás, de nem is kell, mert a felvett áram (150mA) elég nagy ahhoz, hogy nem jelez a computer!!! Mivel nincs ellenállás, ezért kisebb a hő leadás, és a fénye is nagyobb mint a többié. Létezik 5000K vagy 6000K verziókban is.

Szerintem nekem ilyen van a Spiderben. Szép fehér fénye van, de a LED "fehérebb" volt.

Én ezen gondolkoztam még, csak az ára rettentett el:

helyzetjelző

SMD ellenállás pár fillérbe kerül, pikk-pakk ki lehet cserélni, olcsóbb és gyorsabb :-)

Mondjuk abban is igazad van, hogy a meleg nem ott keletkezik, ahol egy normál izzónál.
Én csak a Spidernél próbálkoztam LED-del, de nem tetszett, mert nem töltötte ki a lámpát a fénye. Úgyhogy kidobtam.

Márpedig akkor is valamit vennem kell!

Az elszíneződést néhány napra vettem észre, miután bekrült a LED. Lehet az is, hogy így vettem, hogy ilyen volt.
Arra gondoltam, hogy az ellenállás által diszclipált hő koncentráltabban - a foglalt végén, a foncsor elején - jelentkezik, mint a hagyományos izzóknál.

Ez is egy életfilozófia :-))

Akkor az ellenállás távozott a örök vadászmezőkre. Az elszíneződés meg a füstje lesz. Lehet, hogy simán le lehet törölni. A hőterhelés nem hiszem, hogy nagyobb, mint az izzóé.

Nekem csak 1-2 hónapja vannak benne. Több helyen írják, hogy 12V-ra vannak méretezve és a 14V-os töltőfesz kinyírja őket hosszú távon. Tudomásom szerint áramot mér, biztosan az ellenállás füstölhetett el...

egem nem érdekel ki mit ír és mond azt teszem ami számomra kézenfekvő és nem nyírja ki az autót

Igen, mostanában kezdte!
Féltem is a foncsort, nem efféle hőleadású fényforrásra tervezték. Van is benne egy kis elszíneződés a foglalat fölött. Nem tudom, hogy mi okozta...

Elb.sztam a linket! Szóval lecseréltem a szervó olajat!

Ezt jellemzően a DPF kiiktatós oldal mondja!

A tied mér menthetetlen volt. Megölte a "B"-s olaj... :(
Nem mese ez! Persze van hátránya is, meg lehet, hogy eccer' nekem is tönkre megy és kiírom, de alapvetően szűr és jók a céljai!

Akkor most én nem értelek...

én ezért utálom az egészet én specdiel antizöld vagyok, dohányzom, dejzellel járok sőt a 7 végén olyan jól sikerült a bográcsbabgúlyásom hogy Agárd felett biztos elvékonyodott az ózonréteg :)))

Amikor beraktad, akkor nem jelzett? Ha csak mostanában kezdte, akkor valószínűleg az ellenállás. (Az eredeti izzó 5 Wattos, a képen lévő SMD ellenállás nagyon nem tűnik ilyen teljesítményűnek, még a felének sem. Ráadásul a beépítési helyén nem számíthat túl sok hűtésre.)

Jó ezt hallani!
A további legjobbakat!

...ami nem teljesen logikus. Mert ugye adott a szén (korom), hozzá nagy meleg, tüzelőanyag (gázolajtöbblet), meg levegőfelesleg. Miért tenne mást, mint elégne?
Persze a neten találsz indokot mindenre, főleg világmegváltó csodákra és az emberiség elől eltitkolt igazságokra. Akár az üzemanyagot megpolarizáló csodamágnesről is, amitől kevesebbet fogyaszt a kocsi :-DD

Köszi!
Én bele amit tettem, elkezdett cseszekedni, azt írja a comp, hogy kiégett. Pedig világít! Lehet megdöglött az ellenállás!?!
Igazából a nem kéne nagy fényerő, viszont elég lenne a 4300K!

persze egy másik cikk szerint meg olyan kicsi korom részescskéket csinál a krematórium ami még könnyebben áthatol a sejtfalon és ebből lesz a rák ...

Cseréld csak le az olajat és a szűrőt jó minőségűre!
Manuálisnál is illik cserélni, nem, hogy egy automatánál!
Az, hogy nem kell, meg gondozásmentes, csak PR duma és csak a garanciaidőre vonatkozik! :)
Szombaton én is lecseréltem a szervó olajat!

A múltkor a Cartárs belinkelt egy doksit, az egész működéséről, ami érdekes olvasmány. Kicsit megváltoztatta a DPF lényegét számomra. Amióta olvastam nem tartom zöld mesének a dolgot. A következő pár mondat a lényeg:
"A részecskeszűrőből időről-időre kiszerelés nélkül el kell távolítani a felhalmozódott részecskék jelentős részét, ezt nevezik regenerálásnak....A járműtechnikában átlagosan 500 kilométerenként van szükség a szűrő regenerálására, amely normál körülmények között 600 C fölötti hőmérsékleten megy végbe. Itt a részecske széntartalma a kipufogógáz oxigénjével szén-dioxoddá alakul."
A végén co2 lesz a megkötött koromból. Tehát tesz azért valamit a környezetért, van értelme az egésznek.

mert nem hiteles egy zöld mese senki szájából sem

"ezt a zöld mesét meg tartogasd másnak főleg egy dejzeles szájából" - ??
Miért zöld mese?

hm nem gondolsz a gyermeked jövöjére? az a rengeteg vegyszar amit beletöltöttél tuti rák :)

Nekem már két dpf-em is van.Az elsőben minden volt ami folyik,ég vagy mar.Sajna kukás lett.

én próbáltam tisztítani de semmire sem jó vagy is arra hogy kevesebb pénz maradjon a pénztárcádban...
ezt a zöld mesét meg tartogasd másnak főleg egy dejzeles szájából .....:DDD
mint ha a gyilkos a tömeggyilkosnak ecsetelné mennyire gonoszság ölni :P

a box nyakába...a novitec is csak egy box :)

nem ez volt a kérdés :)

Amikor megvettem egy éve az autót, 860Km-enként volt regen, most 1100Km-enként tisztít. Lehet, hogy ez vudu. Ez elején limpelt párszor, kapott egy EGR szűkítőt, C"-es Selénia olajat és OMV prémium dejzelt. Azóta az autóm DÖG UNALOM! Úgy örültem, hogy eltört a bal hátsó ablakemelő műanyag, végre szerelhettem..., de azóta semmi. (kopp-kopp). A végén kénytelen leszek venni valami játszós autót :-)

Hasonlóan szarul nézett ki.

most az adott linken leszedtem egy friss Eastern Europe térképet, kicsomagolva egy nrg fájl, sejtésem szerint ez egy képfájl, ezt majd kiírom, beteszem és remélem jó lesz...

Köszi!

Csütörtökön hozzuk el és ha jó árat kapok a Nadin Bt-től, akkor péntek reggel már le is adom: vezérléscsere, olajcsere, szűrőcserék...

Szia,
én is innen rendeltem, csak a 13 ledeset :-). Jó bele és nem jelez hibát a comp!
Üdv Zoli

Előre melyik izzót vetted? A 3,59 $-osat?

Akarom mondani eLearn!

Nagyban függ a ki-, beszállás módjától és a pilóta testi adottságaitól!

Van azért különbség itt-ott! A legfontosabb, hogy FL (2008.03) előtt 30K km a szervízciklus.
Én a mai napig nem tudtam szerezni eredetit.
Anno kaptam itt egy cartárstól ajánlatot, hogy elküldi és én bescannelhetem...

Engem az érdekelne, hogy van helyileg...