Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok,
Nemrég vásárolt 159-esemben furcsa dolgokat művel az automata váltó. Az idő nagy részében szépen teszi a dolgát, viszont néha 2-ből 3-ba nem vált be, hanem üresben marad, aztán észreveszi magát, és egy nagy lökéssel bevált 3-asba. Ha észreveszem időben, akkor elveszem a gázt, így nem lök akkorát. Kizárólag 3-as fokozatba való felváltásnál fordul elő. Az autó dízel 150LE, 6 fokozatú automatával.
Van valakinek hasonló tapasztalata?

Szép és jó árban van, de szerintem full újra van fújva.

Én voltam (blog). A múltkor pótoltam, Erhard-tól vettem.

Balogh Zoli Szászváron.Ő írta át a pogimat is először.

Nem hallottam még,hogy teljessen tönkrement.Ki írta ki?

Mire gondolsz,hogy hogyan? Nekem a dpf egyből annyira eldugult,hogy comp-os tisztítással sem mentek semmire.Mivel úgy is szinte csak városban használom ezért a további kínlódást elkerülendő,kiírattam és ki is vettem a dpf-et.

automata kár

Svájci tesó

Nagyon hosszú út volt :( Szépen lassan felgyorsult,előzgettem majd mikor jött egy emelkedő mindenki visszaelözött.Volt ahol 50-el mentem.Kamionok csak úgy húztak el mellettem.

Hátulról a feliratokat valyon levette vagy csak fényezés után nem került vissza.

Most kerülhetett be az országba.Képről nem rossz.

Az meg hogyan?

Tényleg! Nincs valakinek egy fölösleges, rossz DPF-je?

Ki kellett dobjam a dpf-t.Teljesen kukás lett.

Kár, hogy automata. :(

Nem keres valaki autót?
link

Az INFO-TELEMATIKUS blablabla mióta ide került azóta nem megy a MY11-es MP3-as fejegységgel a B&M modul annak ellenére, hogy mindkettő egy helyről jött. Mikor betettem még működött oszt valamikor elkezdett villogni a Km számláló, sorba raktam a rendszert és azóta jelentkezik ez a modul itt...

Ha csak ez a kérdés: EOL=End-of-Line Programming. Vagyis a gyártás végén kerülnek felprogrammozásra a lenti vez.egységek.

Az, hogy lent megjelennek, még nem feltétlenül jelent hibát SZVSZ.

A MES fórumban (a barátunk találta...) még nem írtak semmi értékelhetőt a témához.

Lsz. mondja meg valaki, hogy mit jelent az EOL PROGRAMMING. A PROXY sorba rendezés csak azokat izélgeti, de továbbra sem tűnik el semmi ebből a listából.

Elhangzott a varázsszó? Figyelek ám :-)

Ez az EGR+DPF dolog egy vég nélküli szívás. :((

Az elég hosszú út lehetett :-)
Turbója városban rendesen dolgozik, nyomás is rendben a műszere szerint. DPF nyomáskülönbség szenzorral szívtam tavaly, amiatt nem megy vészüzembe, csak sűrűbben regenerál. Szívósorban sincs 1 éves a szenzor.
Jut eszembe, kb fél éve a foljtószelepre már dobott motorhibát (P2108), és folyamatosan panaszkodik a vezérlő is, P2111 állandóan benne van a tárolóban.
Holnap elgurulok szervizbe vele, nagyon kíváncsi vagyok, hogy mit tartogat nekem.
Üdv Zoli

én csak előkészítettem a jég-ponyvát, de szerencsére nem kellett :)

És hogyan oldódott meg? Kényszerített reg. vagy ki lett ütve?

Most vettem észre, hogy nekem is hiányzik a jobb első Designed... ragacsom.
Láttam nemrég, hogy valahonnan lehet rendelni, tudtok linket?
Illetve kéne valami faszányos kis ponyva is, nehogy egyszer meglepjen az égi áldás. Erre valami tipp?

Én így jártam meg Horvátot.Katasztrófa!Több dologra csinálhatja.Egr,Dpf,turbó változó geometriája el van kormolódva,nyomásérzékelő szenzor,szívósor.Nekem az utolsó volt a ludas.Persze elötte minden végig lett zongorázva.

Nekem dpf eltömődésnél csinálta ezt.

udv.
segitseget szeretnek kerni :-)
rendeltem fektarcsat,fekbetet orultem megjott most altam neki atrakni es szembesultem hogy az elso tarcsaim 330mm. Akarhol nezem barmelyik gyartonal a neten 305mm hoz ehhez az autohoz.
kerdesem a TI s alfa teljesen mas auto??alvazszam alapjan neztek a tarcsakat beteteket de ami jott az teljesen egyik sem jo.de a kiirt parameterek alapjan ezek a legnagyobbak.

Sziasztok,
már jó ideje semmi komoly nem volt az autómmal. Tegnap jöttünk le Balatonra és az M7-es 130-as tempónál sípolás majd motorhiba lámpa kigyullad. Teljesítmény nulla, nem gyorsul, 120 max sebesség, de egy gyenge emelkedőn is visszalassult 80-ra.... Hangján nem hallani semmit. Megálltunk egy benzinkúton, újraindítást követően hibalámpa világít de teljesítmény rendben. Autópályán pár perc múlva ismét teljesítmény elment... Városi használat mellett rendben megy, de autópályán rögtön vészüzembe kapcsol. Látott már vki ilyet? Pont most nincs nálam az ELM327-em...
DPF-re dobott tegnap este hibát, hogy el van tömődve, de pár hete néztem FES-el, akkor 800km volt az utolsó 5 átlag.
Üdv Zoli

A 20-30%-ot szinte mindegyik odaadja.Ha van autószerelő ismerősöd kérdezd meg,hogy neki hány százaléka van.Nehogy kiakadjál.Ha a szerelő veszi meg az alkatrészt és nem kérne tőlled pénzt a szerelésre akkor is már jól jön ki.Amit kér az már csak talált pénz.

Bár sokat nem vigasztal, de egy szombathelyi alkatrészboltos áfa nélkül adja a cuccot.

Ez igaz bármilyen, és bármelyik márkakereskedésből származó alkatrészre :-(

159-hez kellene baloldali hátsó (fix, hátsó ajtó mögötti) üveg. Kérném a segítségeteket.

itt nyugaton az alkatrészárak is nyugatiak. Amire a szombathelyi Fiat 80 ezret mondott azt Te feléért küldted.

nálunk bent áll a garázsban :)

Nálunk csak eső lett.
A Párduc fölé egy tacskós sátor került .

Elkezdődött...

Secure level 2 :



:o)

Tükör is "secured" >:-)

Hallod, ez a csúcs :-)

És a visszapillantó? :)) Amúgy szép munka! :)

Ott még nem jártam. Melyik megye?-)
Nem, dehogyis! Csupán érdekelnek az ilyen dolgok! A teljesítmény meg olyan, ahogyan használják. Amint lehetőségem nyílik végre ott dolgozni, ahol lakok, akkor jöhet a V6-os benzines...

Én már készülök a jégesőre:

Hát, Ti?

Csődbe mész, vagy mi? :)))

Az "ígért" fogyasztáscsökkenés miatt vágtam bele. Malév-osan vezetek :o)

Kattanás után mindig megvárom azt a szörcsögő hangot, amikor a csőből lefolyik a cucc, és utána újra klattyig. Így mindig tele van.

Egyetértek a félelmeiddel. Ez egy sima railnyomás-emelő boxnak néz ki. Ami tényleg működik, egyes - leginkább márkás - típusok ráadásul bizonyítottan megbízhatóan, de a DPF-nek nagy ellensége egy ilyen "első generációs" box. Ha ki van használva a box nyújtotta többletteljesítmény, akkor az valóban okozhat pl. gyorsításkor több kormot, aminek nagyon nem fog örülni a DPF. Jobb esetben gyakrabban regenerál, ez ugye erős többletfogyasztást jelent.

Nekem a srác mondta a DPF-et is, de lehet, csak belehallottam.
Eddig a kattanás mindig tele volt. Ma volt az első, hogy nem... :-(

GT-ben volt DPF? Eddig úgy tudtam, hogy nem volt olyan.
Amúgy neked van? Ha van, nem árt figyelni rá.
(A Novitec gyárt dpf-hez is illő boxot, az a "hagyományos" commmonrail nyomás emelés mellett a turbónyomásba is beavatkozik.)

A tankolással nagyon kell vigyázni. Az első kattanáskor sok kúton az utolsó előtti vonáson áll a szintjelző. Volt úgy - amikor még megengedtem a kutasnak, hogy tankoljon - hogy visszamentem a kútra, hogy most már igazán teletankolhatná. Pislogott a fickó, mint hal a szatyorban, amikor megmutattam a szintjelzőt.
Aztán még egyszer volt, azóta magam tankolok.

http://tuning-box.hu/alfa-romeo-tuningbox-tuning-box/141-alfa-romeo-159-tuningbox.html

Ilyet! Egy GT-ben volt, de a tulaj kiköttette az EGR-t és DPF-et, meg szoftveresen tuningoltatott még vmit, így neki már nem volt rá szüksége.
A komp.-ban eddig megbíztam, mert azt mutatta, amit valóban fogyasztottam. Most lehet, csak a fedélzeti van "átverve", de a tankolt litert osztom a megtett km/100-al és kiadja. Párszor kiszámolom és kijön, ha van eltérés.
Bár...m az egyik ÖMV kúton kattanásig nem volt tele! Bosszankodtam is, hogy így kijött 4,47 l/100km-re az addigi fogyasztás, míg a komp 5.9-et mutatott. Na mindegy, majd a következőnél...

wow. :) ez tök jó ez a progi... Jó, h megtaláltad! :)

A fedélzeti nem tud a dobozról és arról sem, hogy több ü.a. jut a motorba ui. át van verve. Ennek folytán a fogyasztási adat simán különbözhet (jobban) a valóságtól. Amúgy milyen dobozt vettél?