Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi!

Bár belegondolva nem emlékszem hogy lett volna oldalán dobozka. Utólag gondolom macerás belevarázsolni. Halott már valaki ilyenről?

Nincs mit.
Itt egy kapcsolási rajz is...hátha :)

Kösz! holnap megnézem.

Ha az akksi mellett van egy dobozka, amiben van két biztosíték (B098) akkor van kieg fűtésed...Többnyire nincs

Hello. Valaki meg tudja mondani hogy nézzem meg, hogy van-e kocsimban levegő előfűtés? Gondolok ilyenre hogy relé,bizti,stb... Pontosan hol van helyileg?

hát ez nagyon látszott KUL-on, van egy kiváló személtető kép

a DPF et okosan csináld,
ne üsd át,hanem vegyél egy rosszat, azt fúrd ki ,és cseréld ki,
vagy egyenes csöre cseréld,
a vizsgán pedig visszarakod,hogy nem füstöjön

a szivosort érdemes kikötni nyitott állásban,
és is cseréltettem komplett szivosórt,egy keveset futottra,nem akadt ,
egy fél év mulva mégis a melegben szorult,igy a barom állitomotor miatt hibakód MIL lámpa megint,aztán meguntam kikötöttem ,és lás csonát ,ugyanúgy megy ,és még talán alapjáraton halkabb is

mindenképp heréltetni akarom.
nem vagyok híve a dolognak.
nagyon nem.

még azt nem tudom mi legyen majd a szívócső csappantyúval, most ugye AGR már Off a kocsiban és szívócső csere is volt nemrég, olyankor is para ez a csappantyús holmi? vagy csak a korom miatti leragadás a baja?
ez is be tudja szívni mint a propelleres bajorok?

nagyon beleéltem már magam :D
aztán lehet egy retek lesz, de holnap ilyenkorra már többet tudunk :)

a DPF meg rohadtul rárak a fogyira bárki is bármit mond az eu5-ös puntonk majd 6L-et eszik a FAP folyadékos Phedra-nal nincs plusz fogyi viszont ...a 2.0jtdm vegyesben inkább 7l gyök kettővel 6,2, a Bravo is 6,5 viszont annál sokkal jobban érezni hogy megy mivel könnyebb mint az 59 2-300kg-mal ...a pálma eddig akkor is a kiherélt optimalizált 2,4 vicces a fogyasztása a felsoroltakhoz képest viszont körberöhögi az összeset :P

így van a teljesítményhez kell a cucc nincsenek csodák a 2.0 sem megy rosszul de nagyon messze van az 5 hengertől

ok köszi

most is kb 180at etetek ;-)

A súly nagyon sokat számít, meg a lóerő különbség is. 200-210 lovat itatni kell, akkor is ha nem hajtod meg mindet, ennyi :)

65,1 mmm a felni belsö átm

Ha megvárod míg haza megyek, megmérem neked. Van egy kiszerelt kerékagyam. Éjfél körül otthon vagyok.

mindegy a fogyasztáson már túlteszem magam, annyit úgysem megyek. szóval belefér a többi jóság miatt. :)

akkor ez az illető valszeg hosszúra használja.
bár a km-ből is ez látszik, éves 35e került bele.

nekem is változó mennyit megyek, de rövidutakat a dpf nélküli 4,5et fogyasztó dízel kisautónkkal nyomatjuk (Seat Ibiza) kivéve a téli munkábajárás mert akkor az asszony viszi a Seatot így én az Alfát koptatom.
nyáron meg motorozok.
úgyhogy főleg hosszabb utakra lesz a vas használva meg télen rövidre.

az biztos, főleg hogy már annál is 900km-el messzebb lakom mint az adatlapon van :D
bár az akku M.o.-n van.
de irtam a faladra, lehet van megoldás :)

Érdekelne de amennyiért lemennék érte, az a fél akku ára :) nem a közelben laksz sajnos.

A DPF állapot és használati körülményeknek megfelelően regenerál. Én napi 60 km-t használom és ~410 - 430 km-nél szokott regenerálni a napi számlálót mindig nullázom :P Full vegyesen 7 literrel lehet eljárni az 1.9 el ebben van 120 km/h M0 és 5 km/h Dugó befelé a faluba csatornaépítés miatt. Mértem már egy utat is a céghez 6.2 vel be tudtam menni, de a regenek a hétvégi rövid távokkal és az araszolással együtt ez 7 L. Még mindig jóval kevesebbet eszik mint az 1.6 TS-em ugyanolyan használat mellett. Havonta egy tizest tuti megspórolok üzemanyagon amit igazából el szoktam autózni mert ha lehet megyünk mindenfelé :)

van egy 100ah-s Bannerem, gariba kaptam de addigra vettem másikat mire kicserélték mert hát télen nem szerettem volna gyalog járni....
9 hónapja pihen, néha feltöltve.
nem érdekel? :)
azzal indulna szépen

ebbe a kinézett példányban a tulaj szerint 700-1000 km-es intervallumban regenerál a DPF, godnolom az úgy rendben van.

hát ugyanilyen tempóval 2 literrel kevesebbet....
7 fölött csak akkor eszik ha 170 fölött megyek huzamosan.
amúgy én is tempomat 140-160 közt járok a 166al.
jó, meg a legkisebb kerekem van ami lehet rá, 205 széles 16 col.

de ebbe ugye nincs dpf, meg chipes, de pl volt kollega korábbi variánsa ohne chip +1-1,5 liter szóval itt is van szórás. vagy a talpam ennyire pihe? :D

2.0 jtd nem játszik, anyagi okok miatt. olcsóbb kategóriákban gondolkodom.

de ép ésszel még mindig nem tudom felfogni mitől eszik ez ennyivel többet akkor is ha nincs se dpf, se agr. ok van súlytöbblet is, de ennyit számít?

üdv valaki megtudja mondani a 159-nek a kerékagy méretét? tehermentesítő csináltatása végett érdekel

üdv valaki megtudja mondani 159-es agyméretét tehermentesítő csináltatása miatt érdekel

1.5 éve volt kb kormánymű csere gondolom akkor volt cserélve. Kicsit barnás az olaj.

Mikori benne a szervóolaj?

Jah más: Múlt télen is néha nehezen indult a vas VDC egyéb nyalánságok is hibát jeleztek a kevés kraft miatt, ma jobban vizsgálgatom az akksimat :) 55 Ah van benne... Úristen most tűnt csak fel mekkora hely van benne és milyen kicsi az akkum. Ha jó lesz a szervóm következik egy új akksi.

Na utolért a kormányszervó tartály démon engem is... Reggel elkezdett sírni mint az állat, felnyitva a motorháztetőt azt láttam, hogy habos olaj ömlik kifelé a tartályból :(...
Fórum kereső felüt: egy csomó Cartársnál hiba volt a szervótartályban levő szűrő letörése. Hívtam Erhardot, Márkaszervizeket de senkinek sem volt sajnos polcon. Végül itt a helyi beszerzőmtől rendeltem egy tartályt elvileg keddre lesz meg addig lepihent a paripa...Kopelezek kicsit.

Hazaérve mondom fateromnak, hogy mi a baj, erre ő honnan tudom, hogy az a baj!
Mesélem neki a fórumon egy csomóan írtak róla, hogy ez típushiba és stimmelnek a tünetek. Leszívtam a tartályból az olajat, lekötöttem a csöveket és hoplá zörög benne a szűrő. Na ezért is jó ez a fórum :D

Nem szoktam 100 km-enként tankolni.
Teletöltöm, legurulok vele 800-900 km-t, oszt megint teletöltöm. Hogy közben mikor csinálja, az ő dolga.

Ha pont azon a százon méred akkor egy liter+! :-)

Ezért is van pár deci különbség, a jó DPF kiszerelése után.
Az enyém majd ezer km-enként éget. Menjen el egy liter ilyenkor, mennyi is az százra vetítve? (Egy nehéz jobb lábbal nagyobb többletet lehet összeszedni.)
Bezzeg, ha minden villanyoszlopbál teszi mert szar, akkor összejön pár liter.

A jó meg azért jó mert menet közben (plusz gázolajjal) kiégeti a rendszert.Tehát az is többet fogyaszt mint amiben nincs.
Természetesen még nálam is bent lenne ha a városi használatot bírta volna.

A jó DPF nem fojt, és nem okoz felesleges kiégetést. A rossz annál inkább. A kettőből simán összejöhet pár liter különbség.

Csak a színén és a motorján gondolkodsz. :-)

a segédvázkeret elöl rohad mint az állat,ami érdekes inkább kívülröl mint belülröl,
nagyon gyenge a festése,
nem tragádia általában ,csak ilyesztö egy 6-7 éves kocsin,hogy tiszta rozsda
de nem kell megilyedni elég vastag (3mm Minimum ) a keret falvastagsága,
szóval kilyukadni nem fog,

180 tempomat Horvátban,négy személy megpakolva 7.5L comp és tankolás szerint is.

autópályán 150-160-nál nekem is 8.3, 8.5 volt, a 7,5 itthon volt vegyiben...

én azt mondom inkább az új 2,0 jtdm et vedd,sokkall kevesebbet (6,5) fog enni
a 2,4 szerintem pont autópályán nem éri meg ,
az 5 hengeres hangját ugysem hallod a pályán
egy 170 lovassal is ugyanúgy tartható a tempó ,és nyomatékban is majdnem ugyanannyi
igaz 4 hengeres,de csippelve dettó ugyanaz az autó gyorsulásban,és 2/3 annyit eszik
és abban nnincs gond a DPF el sem
(van ugyan más)

hat,nem tudom mennyit eszik a 166,de a nekem a Brera Bayorország -Mo viszonylatban 9..8,5 l ,ohne DPF,tempomattal 150-160kmh
szóval ez nem lesz az autópányán kevesebb,
Erhard az a ritka szerencsés akinek kevesebbet evett

a forgalmiban is csak a gyári adat van,nem?
meg kellene mérni ,szerintem a Tbi is van valóságban 1600kg

A TBi-1430kg.

szuper, akkor ezekben is van már okosság

jó az ár, jó a felszereltség, le is van szervizelve, ez igy ritkán áll együtt

Ha nem használod csak tavasszal,miért nem vársz addig a vétellel?Addigra csak lesz még pár eladó.
Az enyémben van valami fűtés rásegítés.Fél percen belül meleget nyom.

Fűtés tekintetében olyan megoldás van benne a klímán kívül, hogy előfűti az utasteret addig amíg a motor be nem melegszik, hogy az fűtsön.

köszi a välaszokat!

hät akkor a sinnel nemtom mi lesz bär ha lesz hozzä hozzäértö, aki leszedi nekem, akkor azért ez nem lesz kizäró ok. vagy lefestetem ezüstre vagy valami krómszerüre, úgy még bejön.
holnapra van idöpontom is az embernél, kiv. leszek mit fog mutatni élöben a vas. csak akkor hozom el úgyis ha beleszeretek, van igy is több autó a háznál (eladni szoktam hazavinni ezt-azt M.o.-ra), meg a 166 is ittvan még, és télen ezt fogom hasznälni akkor is ha elhozom az újat.

fogyasztäsra úgy döntöttem a 7,5 még belefér, nagyrészt pályán lesz használva M.o.-N.o viszonylatban ott sztem nem lesz túl rossz a fogyi, meg hideg idöben munkäbajärni napi 2x9 km-t de ez inkäbb országút igy nem hinném hogy ott olyan túl sokat enne.
városban ahol dugó is jellemzö nem igen járok.

még egy kérdés, jellemzö ezeknél is ha hideg éghajlatú országba szállitott a vas, hogy van benne Webasto kieg fütés? (nem älló!)
166oknäl ez volt a helyzet, enyémben nincs mert olasz, de pl cimbi oszträkjäban van.

a vas amúgy 2006 decemberi szóval még a betegesebb korszakból származik, kormánymü, AGR, hengerfej hajszálrepedés és szivosor sztorin már túlvan, így talán nem kell sok meglepire számitsak a jövöre nézve. vagy van vmi amire még figyelnem kell? bölcsö rohadásrol olvastam még itt-ott, ez mennyire jellemzö és gäz? a 166oson is vöröslik itt-ott de semmi vész pedig ez öregebb

Cégünk mellett van egy tüzép.Egyszer direkt a súlya miatt lemérettem a mázsán velük.

na olyat még nem műveltem, viszont a forgalmiban 1635 van ha jól emléxem. Ez már a súlycsökkentett verzió, viszont pluszban a Q4