Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

1.5 éve volt kb kormánymű csere gondolom akkor volt cserélve. Kicsit barnás az olaj.

Mikori benne a szervóolaj?

Jah más: Múlt télen is néha nehezen indult a vas VDC egyéb nyalánságok is hibát jeleztek a kevés kraft miatt, ma jobban vizsgálgatom az akksimat :) 55 Ah van benne... Úristen most tűnt csak fel mekkora hely van benne és milyen kicsi az akkum. Ha jó lesz a szervóm következik egy új akksi.

Na utolért a kormányszervó tartály démon engem is... Reggel elkezdett sírni mint az állat, felnyitva a motorháztetőt azt láttam, hogy habos olaj ömlik kifelé a tartályból :(...
Fórum kereső felüt: egy csomó Cartársnál hiba volt a szervótartályban levő szűrő letörése. Hívtam Erhardot, Márkaszervizeket de senkinek sem volt sajnos polcon. Végül itt a helyi beszerzőmtől rendeltem egy tartályt elvileg keddre lesz meg addig lepihent a paripa...Kopelezek kicsit.

Hazaérve mondom fateromnak, hogy mi a baj, erre ő honnan tudom, hogy az a baj!
Mesélem neki a fórumon egy csomóan írtak róla, hogy ez típushiba és stimmelnek a tünetek. Leszívtam a tartályból az olajat, lekötöttem a csöveket és hoplá zörög benne a szűrő. Na ezért is jó ez a fórum :D

Nem szoktam 100 km-enként tankolni.
Teletöltöm, legurulok vele 800-900 km-t, oszt megint teletöltöm. Hogy közben mikor csinálja, az ő dolga.

Ha pont azon a százon méred akkor egy liter+! :-)

Ezért is van pár deci különbség, a jó DPF kiszerelése után.
Az enyém majd ezer km-enként éget. Menjen el egy liter ilyenkor, mennyi is az százra vetítve? (Egy nehéz jobb lábbal nagyobb többletet lehet összeszedni.)
Bezzeg, ha minden villanyoszlopbál teszi mert szar, akkor összejön pár liter.

A jó meg azért jó mert menet közben (plusz gázolajjal) kiégeti a rendszert.Tehát az is többet fogyaszt mint amiben nincs.
Természetesen még nálam is bent lenne ha a városi használatot bírta volna.

A jó DPF nem fojt, és nem okoz felesleges kiégetést. A rossz annál inkább. A kettőből simán összejöhet pár liter különbség.

Csak a színén és a motorján gondolkodsz. :-)

a segédvázkeret elöl rohad mint az állat,ami érdekes inkább kívülröl mint belülröl,
nagyon gyenge a festése,
nem tragádia általában ,csak ilyesztö egy 6-7 éves kocsin,hogy tiszta rozsda
de nem kell megilyedni elég vastag (3mm Minimum ) a keret falvastagsága,
szóval kilyukadni nem fog,

180 tempomat Horvátban,négy személy megpakolva 7.5L comp és tankolás szerint is.

autópályán 150-160-nál nekem is 8.3, 8.5 volt, a 7,5 itthon volt vegyiben...

én azt mondom inkább az új 2,0 jtdm et vedd,sokkall kevesebbet (6,5) fog enni
a 2,4 szerintem pont autópályán nem éri meg ,
az 5 hengeres hangját ugysem hallod a pályán
egy 170 lovassal is ugyanúgy tartható a tempó ,és nyomatékban is majdnem ugyanannyi
igaz 4 hengeres,de csippelve dettó ugyanaz az autó gyorsulásban,és 2/3 annyit eszik
és abban nnincs gond a DPF el sem
(van ugyan más)

hat,nem tudom mennyit eszik a 166,de a nekem a Brera Bayorország -Mo viszonylatban 9..8,5 l ,ohne DPF,tempomattal 150-160kmh
szóval ez nem lesz az autópányán kevesebb,
Erhard az a ritka szerencsés akinek kevesebbet evett

a forgalmiban is csak a gyári adat van,nem?
meg kellene mérni ,szerintem a Tbi is van valóságban 1600kg

A TBi-1430kg.

szuper, akkor ezekben is van már okosság

jó az ár, jó a felszereltség, le is van szervizelve, ez igy ritkán áll együtt

Ha nem használod csak tavasszal,miért nem vársz addig a vétellel?Addigra csak lesz még pár eladó.
Az enyémben van valami fűtés rásegítés.Fél percen belül meleget nyom.

Fűtés tekintetében olyan megoldás van benne a klímán kívül, hogy előfűti az utasteret addig amíg a motor be nem melegszik, hogy az fűtsön.

köszi a välaszokat!

hät akkor a sinnel nemtom mi lesz bär ha lesz hozzä hozzäértö, aki leszedi nekem, akkor azért ez nem lesz kizäró ok. vagy lefestetem ezüstre vagy valami krómszerüre, úgy még bejön.
holnapra van idöpontom is az embernél, kiv. leszek mit fog mutatni élöben a vas. csak akkor hozom el úgyis ha beleszeretek, van igy is több autó a háznál (eladni szoktam hazavinni ezt-azt M.o.-ra), meg a 166 is ittvan még, és télen ezt fogom hasznälni akkor is ha elhozom az újat.

fogyasztäsra úgy döntöttem a 7,5 még belefér, nagyrészt pályán lesz használva M.o.-N.o viszonylatban ott sztem nem lesz túl rossz a fogyi, meg hideg idöben munkäbajärni napi 2x9 km-t de ez inkäbb országút igy nem hinném hogy ott olyan túl sokat enne.
városban ahol dugó is jellemzö nem igen járok.

még egy kérdés, jellemzö ezeknél is ha hideg éghajlatú országba szállitott a vas, hogy van benne Webasto kieg fütés? (nem älló!)
166oknäl ez volt a helyzet, enyémben nincs mert olasz, de pl cimbi oszträkjäban van.

a vas amúgy 2006 decemberi szóval még a betegesebb korszakból származik, kormánymü, AGR, hengerfej hajszálrepedés és szivosor sztorin már túlvan, így talán nem kell sok meglepire számitsak a jövöre nézve. vagy van vmi amire még figyelnem kell? bölcsö rohadásrol olvastam még itt-ott, ez mennyire jellemzö és gäz? a 166oson is vöröslik itt-ott de semmi vész pedig ez öregebb

Cégünk mellett van egy tüzép.Egyszer direkt a súlya miatt lemérettem a mázsán velük.

na olyat még nem műveltem, viszont a forgalmiban 1635 van ha jól emléxem. Ez már a súlycsökkentett verzió, viszont pluszban a Q4

Egyszer lemázsáltattam és azt hiszem 1680kg volt. Ő nem írta,hogy a "hekkelés" kizáró ok! :-)

mennyi a tiéd tömege a forgalmiban?
Amúgy valszeg úgy lenne ahogy Erhard írta, 0-ról jobb lene a Tibi.
Bár a tiéd hekkelve van...:)

alap esetben biztos jobb a benyás 1xx-ig én az osztrák szerpentinen meg hr-ban találkoztam tbi-vel nem tudtak ellógni sehol sem...100 fölött meg a nyomaték a dejzelé

Egyébként,hogy a fenébe lehet 200kg különbség a 2.4 és 18 tibi között?

Nekem nem gond! :-) Csak hosszú fékút legyen mert még nem koptak össze a fékeim.

rendezzük meg :))

2.4-1.9 között szerintem jó egy liter a fogyi különbség.Teljesítményben meg nagyon más a kettő.Ha csak a fogyasztásra mész és normálisan autózol 1.9-et vegyél.Ha nyomod neki akkor 2.4-et.

Akkor eladnám az enyémet egyből! :-)

Tétősínt leszeded, biztos kell itt valakinek... Tetőkárpitot le kell szedni és dugózni kell :-(
Extralistán volt anno az a Pio fejegység gyári kiépítésben. Jó lehet...
1.9 vegyesen (nekem) csippelve ~8L Visszamegy rá ma a gyári sw. kíváncsiságból.
2.4 nagyobb fíling.

Ha jó DPF-et akarsz kidobni akkor meg 3dl-t csökken :-) Ezt megmagyarázhatná valaki.

dpf-fel 9L volt az átlag nélküle lement 7,5-re a fogyi

Helló!

Nem fogom elvenni a többiek kenyerét válaszadás terén, az biztos... :) Mindazonáltal az én 2007-es Brerámban van ugyanez a motor. "Autóbuzerátor" gyűjtőtől vettem Belgiumban, szóval biztos, hogy gyári állapotú. Fantasztikusan megy, de cserébe meg kell etetni a lovakat :) A hideg idő beálltával, mintha valamit javult volna a helyzet, de városban azért mégiscsak imádkozni kell, hogy max. 10 körül legyen a fogyasztása :)
A DPF kiiktatásáról hallottam jót is, rosszat is. Szakszervizben nálam is neki akartak esni, hogy cserélik a részecskeszűrőt, mire Novoth mester mért és kijelentette, hogy csak szenzor rossz, a költség pedig töredéke a szűrőcserének. Átadnám a szót... :)

szevasztok Srácok!

159 sw 2.4jtd vásárlás előtt állok, hétvégén elvileg meg is nézem.
Van egy kiszemelt példány, de tetőkorlátos, és én azt nem szeretném hogy legyen rajta. Szét gugliztam az agyam de nem birtam zöldágra vergődni hogy most akkor le kell vegyem a tetőkárpitot ha le akarom szerelni a korlátot vagy sem? Az tiszta hogy a menetes hüvely ott fog maradni és le kell dugózni, az még belefér.

Még kérdés, hogy szól egy 2006 végi vasban a gyári hangszórószett? A gépben egy utólagos Pioneer 2din-es fej van a gyári meghalt navi helyett. Az eladó szerint nem BOSE de így is jól szól. Kissé vájtabb fülű vagyok az átlagnál így a mostani 166osom hangzásától sem vagyok elájulva, viszont ugyanez DPS-vel már tetszett. Szerintetek milyen lehet a 159-ben?

A kiszemelt vas Muschio Green szinű, látott már valaki ilyet élőben? Fotók alapján jól mutat bár a kiszemelt vas épp vizes, de félek hogy élőben igen "erdészes" kinézete lesz. Aki látott már ilyet élőben annak milyennek tűnt? Inkább fekete mint zöld?

Utolsó kérdésem hogy a DPF eltávolítással a fogyasztás változik lefele ha szoftveresen is ki van ütve, valamint mennyiért szokták ezt a beavatkozást vállalni?
AGR már ki van iktatva benne.
A mostani 166osom szenzációsan fogyaszt a 159-ről hallhatókkal szemben, bár tudom hogy ez könnyebb meg az enyém valszeg okosítva is van, de szeretném ha annyira drasztikusan nem volna magasabb az utód fogyija se. Vagy nézzek inkább 1.9-et?


Köszi a ssegítségeket!

szerintem én! mert átmennék a piroson! :D

Hivatalosan 7,7 alatt van százon de még nem mértem és mivel a te dízeled nehezebb,szerintem én lennék a nyerő.

Igen, ezt már a Tipo is tudta.
Engem kimondottan idegesít, hogy fékezéskor kereszteződés előtt nem tudok előrehajolni, hogy jobbra nézzek. Főleg az újabb vasaknál, ahol méteres oszlopok vannak. :(

nyilván nem lesz baj. valaki nem is foglalkozik vele.
de már a lábamban van h h kell gyorsulni és mikor meleg csak akkor nyomom jobban. Nyugis közlekedésre ha nulla 8 on áll a mutató akkor is gyorsul eléggé még.
1 éve van meg, de még sosem kellett sietnem sehova mikor hideg volt... :)
Autópálya után kiállónál meg arra a 3 percre le sem állítom vagy ha több akkor csak 2 perc után. EGyből sosem. Az autó van az emberért...persze.... de bízom benne h ezzel a pár dologgal kímélem :D

én is úgy érzem

előbb lesz maserem mint 69...

Akkor várjunk együtt! :-DD

arra várhatunk ....

Mi van akkor ha véletlenül picit felé lendül? Gondolom ha egyszer véletlenül picitt nagyobb gáz kell és felé lendül nem lesz baj.

hidegen 'nullanyolc' felé nem nem engedem! :P

Ha ferdén állt a kocsi, akkor is reteszelődött.
Anno a Daciához utólag vett automata övet megnéztem belül is. Volt benne egy golyó, ami ha ferdén állt az autó kijött a helyéről és reteszelte. Egy komolyabb fékezésnél ugyan úgy ki tud mozdulni.

Jah, ha rántottál rajta akkor reteszelődött! :) Itt elég egy közepes fékezés, és már nem tudsz lazítani az övön. Nem hasonlít a Lada feelingre :)