Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ott a hsz. száma, vissza tudsz lapozni. Többen beszéltünk a nepperrel aki árulja, volt aki élőben is látta a gépet, de a belső állapotot sokkal rosszabbnak írta le mint a képeken látszik.
Az eladó saját bevallása szerint a járgány körbe lett fényezve (minden elem), valószínűleg megpördültek vele még kint olaszban és ezért sérült minden sarka. ő hozta be és ő lakatoltatta és fényeztette itthon. ha egy ilyen autót megveszel, számolj azzal, h sosem fogod tudni értelmes áron továbbadni, mert senki nem akar körbefényezett autót (igazából nem tudhatod, hogy hány darabból rakták össze. láttunk már ilyet).

Arra vonatkozóan, hogy mikor és hány km-rel hozta be az országba, mindenkinek mást mondott:) a km állás komolytalan.

szóval sok sebből vérzik. Megértem, h szeretnél szépeket hallani róla, mert már most beleszerettél, én is így voltam vele, de végül nálam győzött a józan ész. én nagyon nem ajánlom, mert 300e-nél többet nem hinném, h tudsz belőle alkudni, viszont messze nem ér 2,6M-t sem és még egyszer mondom, nagyon nehéz lesz valaha továbbadni.

Nálunk a feljáró az utcáról olyan magas, hogy összeszorított fogakkal lépésben tudok felmenni. Ha egy kicsit rossz szögben megyek már leér az alja. De hiába gyönyörű a piros cérnával varrott bőr, nekem fekete 159-es piros bőrrel volt a vágyam, ami nincs a TI-ben. És nálam csak 2.4 Q-tronic jöhetett szóba. Itt a többiek beszélgetnek a vételről. Én valójában már tavaly letettem róla hogy meglesz, ez évre tettem át a vásárlást, és akkor szeptember végén ő talált meg engem. Tulajdonképpen csak megszokásból böngésztem a használtautó.hu-t és aznap rakták fel a hirdetést.

ne már, nekem nincs gondom általában. Egyedül a kardánbox merevítője szokott néha elakadni, de azt már megoldottuk

Tudod, az a fránya 1 cm is sok. Mindenhol tele van fekvő rendőrrel, meg minden egyéb akadállyal, sokszor csak féloldalasan, és lépésben tudom ezeket abszolválni.

Nekem is egy magasságban van.

Most már látom a képek alapján miről beszéltek. Nekem halálpontosan fut tovább a dekor az ajtóban.

Betudod linkelni h mikortól és mit beszéltetek az említett autóról?! Illetve körbe törve volt azt mértétek vagy hogy jött le?

19-es kerekeken igazából csak bő 1 centivel van lejjebb az alja mint a gyárinak, a 19-es kerék valóban drágább, de már nem olyan eszetlenül mint pár éve.

Mennyiért vetted? Ha nem vagyok túl indiszkrét.

Az enyém tulképp olcsó volt, arról nem is beszélve hogy hasonló társaitól már kép alapján is a hányás jött rám. Minden vágyam egy Bose volt. De mi a francnak :-( A bőr még csak betörve sem volt sehol, az autó karcmentes volt a kavicsfelverődések kivételével.

Simán lehet, de három éve ez nem számított drágának. Sőt... Csak akkor volt mélyponton a piac.

hm én 3om évesen 4,4 milláért vettem anno....

Hűű ... Ha Te ennyiért vetted akkor én egyenesen alkalmi vételt csináltam az enyémmel. :-)

Cirka 200k van az autóban, szűk három éve hajtom és beletettem 46k-t A futóműnek semmi baja a most cserélt alsó-hátsó szilenteken (koszi Erhard!) kívül. Gyakorlatilag egy teljesen karban tartott flottából sikerült kikapnom ezt a példányt. Sem törve sem pedig javítva nem volt még a kasztni, vagy ha igen akkor bazi jól csinálták, mert észrevenném. Meg a rétegvizsgáló is. A kis rángatásomtól eltekintve az autó kvázi hibátlan, az én elmém persze nem :-) Meglátni és megszeretni pillanat, azaz 2 nap, műve volt. Ezt az egyet néztem meg. Megvettem. Mázlim volt. Nem sír a szervo nem csattog a lendkerék. Jó a kuplung, a féltengely. 2011-ben vettem 2890000 Forintért, és ma sem adnám el 2.4 alatt.

ui. a szegélyek csatolva, sima kárpit bontástól nem lesznek elcsúszva. Csak simán olasz. A műszerfal van magasabban.

Bocsi a kormányom koszos.

ez ízlés dolga. SZVSZ a kék szépen kihozza az éleket és kontúrokat, az egyik kedvenc színem 59-esben és harmonizál a piros belsővel is. igazi pimp mobil:)) engem pont a szintösszeállítás fogott meg benne (meg persze a felni és a navi), aztán jött a fekete leves.:))
nem is értem, hogy merészel ennyit kérni érte ez a nepper, de majd a piac úgyis beárazza (vagy jön egy balek, aki megveszi, de csak nem:).

Ez az a menu

És ez a kék szín nem igazán áll jól a 159-esnek. Bár lehet hogy a többség más véleményen van. A piros belső nincs összhangban. A kasztni meg legyalázott.

[CHIPTUNING]
Itt van egy elég jól megírt cikk a tuningról:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/12/03/a_takarekos_utcai_harcosok/

A TI-vel nekem nem a bőr belső a problémám, bár megmondom, én mindenképpen piros bőr belsőről álmodoztam. A TI-nek számomra a fő probléma a 19-es kerék, és az ültetés. Egyszerűen a budapesti utakon halál, a másik ok nem tudnék az alja miatt beállni a kertbe.

Nagyduzzogva beleülnék egy olyanba is ahol fekete a bőr, de piros varrással, hímzett feljtámlával! :)

A mostani automaták már sokkal jobban bírják a nyomatékot, hiszen mindent a számítógép felügyel.

köszi, szaladok le, megpróbálom megkeresni....

Csak az a gond sajnos, hogy TI-ben nincsen piros bőr. Tulajdonképpen ezért se foglalkoztam a TI-vel.

1M-val kevesebbért nem lenne rossz vétel, de így kár rá időt pazarolni.

Ezt a példányt már alaposan kiveséztük #16341305-től kezdődően. Röviden annyit róla, hogy nem túl jó az ár/érték aránya :)) 99% hogy hamis a km állás, körbe volt törve és nem sokat tudni arról, h mire költöttek eddig.

A radio menujeben lehet allitani a csatlakoztatott telefon kihangositott hangerejet. Mist igy fejbol meg nem mondom mi a menu pontos neve de sztem megtalalod. Nekem 10-11 hangero fokozaton a legjobb.
Ha addig nem sikerulne megtalalni akkor delutan megnezem potosan melyik is az a menu.

Ez a legszebb 159-es, amit eddig láttam:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtdm_16v_distinctive_automata-7674370

Persze a belsejét ne nézd. :)

:)
Hááát nem tudom a kék árnyalatok nem mutatnak szerintem jól ezen az autón, sem a halvány babakék, sem a közép sem a sötétebb kék. Az én szememben valahogy nem passzol az autóhoz. Nem azt mondom hogy csúnya, de a fekete/fehér/rosso összképben jóval szebben fest. Egy igazi mélykék, ami már szinte fekete, na az jól nézhet ki, de amiket láttam azok nem jöttek be.
Számomra a csúcs a rubino rosso 159, annál szebbet sosem láttam még, is iszonyat ritka. Egy jó fekete vagy ezüst betétes Ti belsővel, piros vagy fekete bőrrel mindent vinne, álomszép.

Én láttam már ilyen színűt élőben és rögtön azt néztem, hogy de mocskos ez a fekete kocsi. :) Aztán megnéztem és tényleg mocskos volt, de szürke. Kb olyan mint amikor egy hónapig nem mosod a feketét, szerintem fekete/fehér/rossot vegyen mindenképpen. :) (Bár nekem a tengerkék is tetszik.)

Ezért maradt meg az59-nél a régi verzió, 400nm 2000-en.

senki sem tudja a csodát?
(pedig úgy vártam, hogy itt lesz a megváltó Mr. Wolf)

mielőtt valaki kijavít, megteszem én: 385 Nm-ről 330-ra, ami majdnem 17%, durva.

hogyne félne mindenki,
nem akar oral szexet

azért az is beszédes adat, hogy a 166 20V aut. nyomatéka 375-ről 330 Nm-re van korlátozva gyárilag (ha jól tudom az is Aisin váltó). akkoriban nem létezett vagy túl drága volt egy olyan aut. váltó, ami hosszú távon bírta volna terhelést. ráadásul ez sem könnyű autó, bőven 1,6T fölé szaladhat felextrázva.

Mindenki fél az automata vàltótól
Tudomasul kell venni nemcsak vàltó van azo kivül sok minden tönkremehet. Nem túlzàs hasznàlt autóhoz nem szerencse kell, hanem amilyen sztorik vannak isteni gpndviselés.

tegyük hozzá, hogy a bontott sem lesz hosszú életű, hacsak nem fogsz ki egyet, amit egy nagyon fiatal t.k-sból operáltak ki.

Egyébként periodust nem ír a gyàr. A gyàri Tutelát kell bele rakni.

csak egy bontott F40 400..500 euro
egy bontott Aisin meg 2500

ez a nem mindegy

Nagyon jó váltó. Az enyémben 200000 van, finoman vàlt a vàltàsokat észre sem lehet venni. Mechanikailag nagyon jó, viszont kell benne cserélni az olajat.
, mégpedig -60ezer km-enként. Ami lényeges, valóban vigyàzni kell a nyomaték miatt, ezért elindulni finoman kell vele.

lehet, hogy az 1.7T feletti tömeg és a 2.4 nyomatéka miatt él kevesebbet a 159-ben (a féltengely is szenved, tehát jelentős a terhelés), de ha cserélnek benne olajat, akkor bír annyit mint a manuális F40 váltó. egyébként minden aut. kényes az olajra.

az Aisin nagyon jó váltó
addig amig nem kelle rá költeni
állítólag a Sabb okban gond nélkül elmegy 300ezret is(gyári olajjal)
más az olaj benne?

vagy az Alfa gyengébb minöséget épített be?

bárcsak ilyen egyszerű lenne. Úgy hallottam, az Aisin automata váltóban a gyári előírás szerint sosem kell olajat cserélni, tehát a flottás autókban szinte biztos, hogy nem is cserélik egészen addig, amíg el nem adják az autót. ez jellemzően 200-250e-nél következik be (hamarabb csak akkor, ha megtörik). Ezután pedig már mindegy, h cseréled-e a váltóolajat vagy sem, lassan fog váltani, néha nem is vált, végül teljesen megadja magát a váltó és csere, mert nem javítható.
Ezért mondtam, hogy szerencse is kell automatához, nem is kevés, mert sokan kicserélik a a váltóolajat 50e-ként még ha nem is előírás, de ki kell fogni az ilyet.

a másik pirosról, amit én linkeltem, szintén hiányzik az a betét és a pajzs mögött feltűnően látszik a kereszttartó ( http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.4_jtd_20v_distinctive_gyonyoru_all._garantalt_km-7908884 ) legalább most már tudjuk, hogy az eleje is sérült volt, nemcsak a hátulja. vagy lehetséges, hogy gyárilag néha kifelejtették azt a betétet? láttunk már ilyet pl a 166 hátsó alsó takaróeleme is sokszor gyárilag nem került fel és ha rákeresel piros 159-esekre a képkeresőben, akkor ott is soknak ugyanígy hiányzik ez az elem. érdekes.

Ha már fújni kell, akkor egyiksem egyszerű. Én pusztán a tisztántartás szemszögéből írtam, hogy a grigio praktikusabb mint a fekete, mert fele annyira sem látszik rajta a por és a megszáradt esőpöttyök.

fényezö (nepper) szemmel pedig a fekete a majdnem legegyszerübb
a szürkét pl elemfújással sose lesz Polaroid szemüvegböl nézve ugyanaz mint a mellette levö elem,ezért abba is beleködölnek
szóval nagyon nem egyszerü javítani a metál ezüstöt se

kerékcsapágy attól is tönkre megy ha kap egy oldal ütést pl padka

Nem akarok pirosat...persze, szép...megnéztük, nagyon nem jött be...De nincs konkrét színelképzelés...Nekem tetszik a fekete is... ;)

Még annyit, a szépséghiba a vezetőülés. Nincs kiülve feszes a bőr, csak látszódik rajta a használat. A hátsó ülés mondhatom használatlan. A piros bőrön sajnos nagyon meglátszódik ha nem kezelték. Vettem egy olasz terméket ami regenerálja a bőrt, jó drága volt, de megérte mert nagyon sokat javított rajta.

Örülök, hogy ezt írtad, mivel te értesz hozzá. Nekem a futóműves haverom, rögtön megnézte, ő vette észre a hátsó rugók törését, amit én észre sem vettem volna. A két felső lengőkarnak volt lógása, viszont az alsók eredetiek, és teljesen jók. Az agycsapágyak cseréjéről szerelőm mondta, hogy az autó sokat állhatott, és ha belemegy a víz annak annyi. Én 189000km-el vettem, rátették a komp.-ot, valós. A szervizkönyv 120000km-ig volt vezetve, gondolom a gar. alatt.

A TI is ilyen céges autó volt, a km meg valós benne én nem tekergetek, műszakilag is jó állapotban van...a futómű mindig árulkodó a valós km-rel kapcsolatban nekem 180e-nél kellett cserélni egy jobb felsőt a többi lengőkarnak semmi baja nem volt ...szóval ahol alsókat cseréltek 100e-nél az elve gyanús számomra