Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Azért ehhez a kérdéshez egy kicsit hozzászólnék. Nem akartam mindennap ecsetelni az én kálváriámat a motorom körül, de most egy-két dologra fény derült. A hengerfejet Gábor elvitte nyomáspróbára, remélem hétfőn pozitív választ kapok rá. De alatta nagy bajok vannak, a dugók lógnak, különösen két hengerben. A motoron mindenféleképpen nagyjavítást kell végezni. Hengereket fúrni, dugókat cserélni stb. Megkérdeztem, hogyha a a hengerfejnek nem lenne baja, és visszaraknánk, új tömítésekkel akkor mi lenne. Ő korrektul megmondta, hogy rövid időn belül a két henger között, ahol legjobban lógnak a dugók, ismét átfújna. Egyébként, ami a gyanúm volt, a vezérlést valószínűleg cserélték, de vízpumpa nélkül. Most már nekiálltunk a nagyjavításnak, és ezt végigcsináljuk, én nem akarom ezek után a motort szétszedetni, tehát egy tökéletes motort akarok, és nem olyat amiről 20-30ezer kilométer múlva szét kell szedni. Ezt a bontott motorra értem, amit még annyira sem lehet kipróbálni mint egy használt autót. Tudjátok mi az érdekes? Amikor trélerrel átvittük Szatmári műhelyéhez az autót, a tréleres is azt mondta milyen finoman jár ez a motor. Csak egy kis idő múlva elkezdett füstölni, hiszen az olaj keveredett a vízzel. Nem igaz, hogy én tettem tönkre, azzal amikor saját lábán kivittem a szervizbe. Szatmári mondta, hogy ez régebbi probléma, ennek a hengerfeje már le volt véve, mindenhol ott volt a paszta. Az igaz, hogy amíg jó az autó, senki nem lát bele a motorba, hogy valójában milyen állapotban van. Ez a hiba úgy jött, mint derült égből a villámcsapás. Nem rángatott, tökéletesen ment, halk volt, olyan volt mint egy álom. Legalábbis azt hittem. Tehát ha valaki használt autót vesz lehetetlen tanácsot adni, hiszen egy nagy lutri. Körbemértem, nem volt törve, jól ment, az automata tökéletesen kapcsolgatott, mindent megnéztem amit lehetett. Igaz, hogy felső lengőkarokat, agycsapágyat cserélnem kellett de ezek apróságok. A motorba senki sem lát bele. A enyém egy csöpp olajat nem fogyasztott, nem füstölt, mégis a dugók lógása valószínűleg természetes kopásból adódik. A valódi szervizkönyv se jelent semmit. Az enyémen meg voltak a 30000-es szervizek (a könyv szerint), de ki tudja, hogy az eredeti tulaj hogy használta. Bejáratás helyett pl lehet hogy rögtön elment Salzburgból Stuttgartba 230-al, ezt nem tudhatjuk meg. És hiába, egy autó ha autópályán volt használva, ha állandóan szinte ki volt használva a max. teljesítménye, a 30ezres szerviz egy röhej. Ezért mondom leinformálható autó nincs, ezzel csak kábítanak a kereskedők, és minden használt autó vétele lutri. Erről egyébként a gyártók tehetnek, ma már a karosszériával, futóművel nem igazán tudnak avultatni. A mai dízel autók minden szempontból jobbak mint a régiek, hiszen csendesek, kvázi jobban mennek mint a hasonló benzinesek, de meddig? Aki újonnan megveszi, az gond nélkül beletesz 150ezer kilométert, kihajtja a belét, hiszen ezt reklámozzák, majd utána lehet rákölteni egy valag pénzt.

Á, ezt a transformerst említetted :-) Állati jó! Ha járok Erhard felé akkor megcsodálom.

Fekete sw.Az árát majd megkérdezem.

Ár? Szin? SW? :)

de ösmerős :D

Ez nagyon komoly :) mindeg elbambulok rajta es elemzem h mi mibol van :)))

Az 1.8tbi amit mondtam neked,hogy itt van nálunk egy kereskedésben,abban csak 2500km van.Igaz,az oldal sérült volt.Alfát beszámolnak! :-)

ja és hátsó rugótörés is jellemző

a lentieken kívül még ezek jutottak eszembe:

törött tőcsavarok a leömlőnél (2.4, 1.9)
rohadó első segédalváz
az 5w-30 olaj miatt én néznék kartergázt is (2.4, 1.9)

Kavicsvédő matricák ill. a Mester matricáinak megléte, valamint az emblémák állapota is tanúskodik az előéletéről...
meg a szokásos, ablakok évjárata ill. Alfa-Pilkington feliratok, ha a motorháztető eleje nem kavicsfelverődéses kicsit sem az gyanúsan újrafestett,

meg a szokásos satöbbik...

Ha a futomu jo az mar jopont, bar ha pici koppanas van az se nagy tetel. Amiket erdemes kiprobalni, ill megnezni: kormany ill kormanymű, rangatas, ill remeges mentes legyen a kormanykerek hasznalat kozben. Ha kezivaltos akkor beinditaskor leallitaskor ne legyen csorgo koppano hang a kuplung felol a lendkerek miatt. A klimat is prbald ki, morgas mentesen kell mukodnie. Esetleg a gumik allapotat is lehet ellenorizni mert egy nagyobb meretu garnitura eleg huzos lehet. Ez is kepezheti minimalis alku targyat. Nezd meg a pedalok valtogomb ules kormany allapotat is ezek adhatnak kepet a futas teljesitmenyrol, bar csak hozzavetolgesen. Ket kulcs legyen meg az autohoz. A letezo osszes elektromos kutyut amit tudsz probalj ki. Az auto menrt kozben ne rangasson ne remegjen, egyenletes legyen a teljesitmenye. Nezd vegig a csavarok allapotat ill festeset a karosszerian ahol tudod, ha mar serult rajtuk a festek akkor valszeg azt az elemet javitottak. Amit meg szamits bele a koltsegekbe az egy olaj es vezerles csere plusz egy szervo olaj csere. Meg ami meg lehet az esetleges alapotukbol fakadoan, fek gumi stb...

Szia! Amennyiben kormolós, szabályos alapjárat hidegen-melegen, indításkor no füst, se fehér se kék :-D leállításkor csattogás kéttömegű felől, vízhőfog melegen 90. (télen-nyáron :-D) + érdemes feldugni diagra, hiba előzmények, km állás, utolsó szervíz, esetleg korrekciók.

Ha meg feszülök sem jut eszembe más. Hibátlanok ezek az autók :-D

Sziasztok!

Már régóta szeretnék egy 159-est és semmi mást. Találtam is most egyet, ami nagyon tetszik, de mivel ennyire elfogult vagyok, ha objektíven nézem magam kívülről, akkor félő, hogy elsiklok fontos részletek felett.

Olaszországból hozták, kipróbáltam. Megy mint az álom. Halk is, úgy tűnik a futóműve rendben van. Motorikusan is rendben lévőnek tűnt. Hibaüzenetet nem láttam a műszerfalán, bár elsőre ez a programozható képernyő nagyon más volt mint amit a 147-ben megszoktam. A lényeg, hogy tanácsot kérek tőletek:

Van olyan részlet, amire vásárlásnál érdemes jobban odafigyelni? Mire legyek nagyon figyelmes?

Előre is köszönöm!

Jóreggelt Srácok! :)
Hűtőfolyadékot milyet ajánlotok? Csak mert ha már termosztát csere akkor.... :)

Pityukomának:

Kis faldísz festés után. Utólag nézegetve a régebbi embléma jobban mutatna a falon.
Köszi az ötletet Dömpi-ék és a matricát GT!

Király :-))

Köszi,igen az volt a baj,auto takarítás volt délelött akkor sikerült megnyomnom.

Én csináltattam ultrahangos EGR tisztítást az esztergom-kertvárosi Bosch szervizben: itt.

Sziasztok:) még régebben valaki említett ultrahangos egr tisztítást...ismerősnek az off-ban lévőt kéne puccerolni.... valaki betudja linkelni azt a szervízt?

Valamint... 159-ben gyárilag milyen gyártmányú termosztát van? Lehet hogy nekem is cserés lesz mert ha motorfékkel megyek vagy kevésbé terhelve akkor 1-2 milit visszamozdul 90 alá. De kb 40 km után tartja a 90et rendesen...szóval szerintem csak kezdődő a dolog.

Szerintem az ülés alatti benzin vészkapcsoló oldott ki. Lehet, hogy sikerült belerúgni kiszálláskor. Meg kell nyomni a tetejét és ok.

Sziasztok!
Autom nem indul,azt írja ki a comp. : invertal switch intervened. Benzinkut ikon sárgán világít áthúzva.
Autoval elötte nem történt semmi, megálltam vele,semmi előzmény 2 óra múlva ez van.

Ez IGy van Ott csavar lehet ällitani a xenont is

Sajna az kimarad :( Rendelnem kell mindenképp :D

ha jössz KUL-ra és addig nem oldódik meg akkor hozok adapter kábelt

rámentem a szimulációra és van olyan funkció,ami állítja elvileg,bár ugye nem tudom konkrétan mi is az,mert csak szimuláció.

nekem úgy rémlik ,hogy simán is állitható a Xenon magassága ,
csavarral

a MES ban csak ellenörizni lehet ,hibakód ,stb re

Király :( Zöldet igényel a gép :)
Na ilyenem nincs. Akkor még kicsit kibírják,és villogjanak.

ilyen

http://i00.i.aliimg.com/img/pb/940/237/452/452237940_671.jpg

ahhoz kell egy átkapcsolós ELM327
vagy adapterkábel
az kell amilyen színt kiír a Multiecuscan

Létezik,h ehhez már kell a komolyabb csatlakozó?
Mindenbe betudok lépni,de a fényszóró menübe nem.

Létezik,h ehhez már kell a komolyabb csatlakozó?
Mindenbe betudok lépni,de a fényszóró menübe nem.

ELM 327 1.3+ interface found at port COM13, speed 38400bps
This interface is compatible with ELM 327 1.4! Should connect properly with all CAN modules.
Idozites tul magas!!


még 2 napja simán ment,most meg ezt írogatja nekem :( ÁÁÁÁ

köszi! mindjárt rá is csatlakozok azt megnézem. Vannak opciók,vagy adja magát a helyzet?

Multiecuscan, fényszóró, korrekció és rendszer beállítás. Ilyenkor alaphelyzetbe állítja mindkét fényszórót.

Pedig működik az állítómotor is,eddig semmi baja nem volt,most kapott új Osram izzókat és
már is villognak. Vagy lehet,h tetszik nekik? :D

lehet állítani, kalibrálni, de sose próbáltam

Xenonra senkinek semmi ötlete??? :(((((

Összejön az előbb utóbb :)

eur? :) köszönöm! :)

Jaaa, akkor tárgytalan :D azt hittem hogy rendszeresen jársz arra...

csak ma vagyok ott

Neeeem, ma semmiképp mert dolgozom :) csak úgy általánosságban kérdem hogy mikor vagy Bahnál. Szerintem jövő hét szerda vagy csütörtök amikor át tudnám venni tuti.

olyan 1 korul leszek ma ott, kellene a cucc? mert akkor haza kell mennem erte.

Persze, nem dől össze a világ, de f*sza lett volna egy tali...bár lesz még alkalom :D
Bahnál mikor leszel? :)

Ha nem jon ossze akkor nem jon ossze, ilyen is van.
Szoval en primary dunakeszin vagyok, de ma pl bent leszek pesten a bah csomopontnal is, szoval akinek kell a cucc , az el tud erni.
A szamomat beleirtam a profilomba, ha akartok fel tudtok hivni:)

Nem, csak már D gyűrű volt.

Oooo nee :/ kizárt hogy össze tudunk futni? :/

Szerda edzes csutortok suli :) hetvege is kilove :(

Szívesen!
A régi gyűrű el volt szakadva?