Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De, a tekerés gyorsasága is javult.

Kend be erős pistával

Sőt, már kettszer is vettem, mert a szomszéd macskája rájár éjszakánként :-(

Megmondom őszintén, hogy sokkal többre számítottam.

Egy kicsit nekem is fájt amikor megláttam :D de lehet rá kell kényszerülnöm :/

"Sajna" nekem a faceliftes kellene...ez nem passzol rá :/ de köszi azért :)

7.500-at egy xaros antennáért? :) Nemsemmi... Oké, hogy gyári új, de akkoris...

Kérdezd meg bármelyik Alfa szervizben, cikkszám alapján rendelhető. Nekem a veszprémiek hoztak gyári újat 7.500 Ft volt.

Ez nem jó:
antenna

Szépcsütöt! :)

Sehol nem találok faceliftes antennaszárat (sajnos meg van törve), ezért nekiálltam keresgélni más megoldásokat. Alin találtam ezt a variációt.

Erről mi a véleményetek? Vagy mást ajánlanátok inkább?

Én montam hogy faszán néz ki,és olcsó
Kb 2 év múlva az enyém is eladó lesz

Igen...mint utólag kiderül! Viszont a Bánréve is Brerát elvitték...:S

Írtam neked, hogy a menübe nézd meg. Szerintem ki van kapcsolva.

Végül is abban is van hőmérő

Meg lett a 2.0JTDm végzetes (P242A hibakódú) hőmérséklet jeladó hibája, amiben itt sokan próbáltak segíteni jó pár napon keresztül(ezért is sok köszönet! :))! Végül is MAP volt a hibás így 12e ft-ból rendben van a gépezet! :)

Köszönöm a választ majd vizsgálom a dolgot ha van valami írok.

Helló.
Nekem 1.9 jts-em van,és nekem is azt csinálja hogy az olajszint ingadozik. Ezért is cseréltem le benne egyszer az 5000 km-es olajat, mert amikor cserélve lett rendesen be lett lőve a szint min. és max közé (BC-n maxon volt mindig) de amikor rá néztem a nívóra, a max fölött volt vagy 2 centivel. A legrosszabbra gondoltam, hogy kopott a motor, és a hengerfal-dugattyú között jut le a benzin a karterba és az emeli az olajszintet. De a motorból annyi olaj jött le amennyi korábban bele lett töltve. Második olajcsere alkalmával is min. és max közé lőttem be az olaj szintet rá 200 km-re az olaj majdnem fekete, és maxon van a szint. Egy autószerelő ismerősöm mondta hogy ezekbe a kartergáz szűrő hajlamos egy bizonyos mennyiségű olajat időszakosan "fel venni" majd vissza engedi a karterba.

Nemnekemkészül! :)

Nagyfékprodzsekt? :-D

+1

Úgy rémlik,hogy semmi felirat nem volt rajta,ellenben az újba bele volt nyomva az alfa jel.

Milyen gyártmány volt ez a szétrohadt dob? (Azon kívül, hogy gyári.)

Az én 156-om gyárija 12-13-évig húzta és nem nézett ki ilyen rosszul. :(

Februárban vettem az akksit, remélem nem kell cserélnem.
Hétfőn többet tudok majd.

Említettem a srácnak ezt a dolgot is.
Remélem megoldódik a cserével, ha nem akkor ..................

Hmm... 2009 után is volt még lefele... :(

Jóval egyszerűbb dob a 2.0-é (tréh anyagból). Gondolom ezen sokat spóroltak. :)

A cső nem rozsdamentes (csak a dob csonkja).

Ez konkrétan Brera dob. Nem csekkoltam, de gondolom ua. mint a 159-en csak dupla véggel.

Attól még rozsdásodhat. Ezekből is van többféle anyagminőség.
Az enyémen is volt rozsda.

nekem 5 éves, de a rozsdamentes lemez egyik fele már levált, mert az alatta lévő lemezről a hegesztés lerohadt.
Kapott egy rozsdamentes dobot karbon véggel. Ezzel már többet nem lesz dolgom.Kipufogódob

na azért ilyen nem volt
pedig akkor az mär 7éves volt mikor hozzäm került

akkor lehet benéztem és csak a csövön volt
rég volt...
majd keresek elö fotokat
valahol a rendszeren volt az fix szal hogy az egész nem savällo volt az holtziher

Én is néztem az enyémet, 2007-es azon sem láttam rozsdát.

Ja a Brerán is savállók a dobok

nem a 166oson hanem a 159en...

tényleg? na majd még nézem mert nekem nem rémlik :-D

az én 06os 2.4emen emlékeim szerint volt mär rozsda a hätso dobokon
szal nem bizti h mind ugyanolyan

Előrehaladásom:



Fogadtam egy profit :)

Szolgálati közlemény:
A 2.4-es hátsó dob (+ a csonkjai) valami jobbféle rozsdamentes anyagból vannak. Míg az 1.9 valamiféle galvanizált. (Az utóbbi mágnesezhető.)


Ja, és gyárilag a dobok alját és hátulját feketére alvázvédőzik, hogy ne világítson ki a verda alól.

A Hi-nál van ott még egy.
Risztó, tetőablak lehet talán...

Oh köszi, az nem kell :)

ha van gyári riasztó, akkor a csillárban van a két beltéri érzékelő, azé lesz a "fölös" mazzag.

Kiszedtem a csillárt elöl (nem ott volt a baj) Na de van egy fehér csati, amit sehova nem lehet bedugni, az mi? 2 dugó van a lámpa panelbe egy fekete és egy fehér, és van még egy fehér ami kallódik a mennyezeti kárpit fölött. Van 5let? Tempomat dugót is megkeresem, mert úgy néz ki lesz egy karom.

bár órákig nem tudok gyorsan menni :)
de meg szoktam kergetni

nagyobb részt pályán mászkálok.

Szoktad autópályán használni?
nekem kifejezetten jót tett,hogy 180 al hajtottam órákig
Dücslandban

én is ezt mondom...csak hogy találod meg mi az? lehet akku, izzító, kontakt-hiba, önindító, de tudok olyanról, h volt aki leszedette a hengerfejet, mert a szelepei el voltak rakodva koksszal és nem zártak már tömören...ergo csökkent a kompresszió a hengerben/ekben...
volt akinek az injektor csere segített...szóval nem olyan egyszerű, diagolni nem lehet...

Nocsak-nocsak... nem is mondtad. Gratula. :)
Majd csekkolom én is. Erhard, ha beválik, szerintem berendelheted a az önindító szénkeféket. :)

Vizuális típus vagyok, lerajzolnád? :)