Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, ez tiszta sor.
Most a terv az az, hogy feltöltöm az akksit és úgy elcsorgok vele a szerelőhöz.

a problémát csak az okozza, hogy a hosszbordás szíj megcsúszik indítózáskor a generátor görgőjén.
Valami nagyon összeolvadt, és lehet, hogy szorul a generátor tengely...

akku lemerült, generátor nem tölt...

Hát reggelre fekve maradt a szeretett autóm.
Meg se nyikkan. Most megy a fejvakarás.

a stabrúd 2 végén van a kutyacsont vagy más néven stabpálca. A stabrúdnak van két szilentje amit ki lehet cserélni ha a rúd még bírja, ugyanúgy mint a 156-nál.

Most javítsatok ki kerlek, mert úgy néz ki rosszul tudom. Alfa 159 első futóműveben, ami gyakorlatilag megegyezik a 156/GT vonallal a lengőkarok kialakakitasat leszámítva, hogy van alsó es felső lengőkar, es stabilizátor palca(=rúd??). Mert meg a 156omban volt hátul stabilizátor rúd, aminek érdemes volt külön cserélni A szilentjeit. De a 159ben nincs az a híd szeru összekötő, nem? Hol van a 159ben olyan stabilizátor rúd amiben érdemes csak szilentet cserélni?

Az enyém is dob füstöt padlónál, de csak addig nagyobbat, amíg ki nem jön a lerakódás. Viszont számottevően nem kormos a hátulja, annyira semmiképp sem mint amilyen a tiéd volt mikor mutattad. Persze nem tudom mikor mostad utoljára :)

Ha nincs dpf valszeg füstölni fog,föleg ha erösebbre csippelik
Kormos lesz a hátulja
A fehéren nagyon látszik
Meg összekened magad minden pakolásnál

Még annyit tennék hozzá, hogy ne b@sszuk már a filléreket, ha íratjuk az autót....

Mit akarsz fogyasztást csökkenteni?? Ne haragudj, de ez az , amire ugrik a jónép.... Legyen gyors, meg rugalmas, de közben ne fogyasszon?? Tévhit, hogy csökken a fogyasztás! Ugyanis ha okosítod=ki fogod használni= többet fog fogyasztani...
Én megírattam és ugyanannyit eszik, viszont sokkal jobban megy! Ez fogyasztás csökkenés, nem?

Pedig kell, sajnos... Ugyanis ha bent marad, nem tudod szoftveresen sem kiírni, emiatt nem tudnak olyan progit írni, ami rugalmasabbá teszi az autót. A DPF-t mindenképpen ki kell iktatni ha íratni akarunk.

hooogyne :)

Én DPF nélkül okosítva vettem a gépet, átesett egy injektor felújításon, majd szoftveresen is rendbe tettem. Ezt azzal kezdtük, hogy visszaraktuk a gyári szoftvert, amiből csak a DPF volt kiírva és elmentek a lovak aludni :) Elképesztően gyenge volt. Aztán megkapta az okosított szoftvert, amit később még Manky kicsit megmódosított. Nagy a különbség.

a powerflex más, mert az nem sima cucc, nekik persze hogy van minden szilent külön, ez már másik történet. Vitaindítás nélkül én nem tennék be olyat.

itt valami nem stimmel! Ha 2011-es, akkor miért van benne a régi navis fejegység, ami még nem B&M-s?

Kérlek erősíts meg, hogy jól értelmezem a blogodat.
Lényegében a DPF bent hagyásával lett chippelve az autó?!
Mennyi km van azóta az autódba?

Már írtam Erhardnak, de egyébként nekem nem a stabilizátor pálcával (kutyacsont) van gond, hanem a stabilizátor rúd szilentjeivel.

Egyébként semmi gond, elcsúszott a kommunikáció! :)

Alfacity-n nem soká ismét találkozunk, remélem mindenki eljön :)

Ja pont 2011-es :-D

A témához kapcsolódó Blogom. Nem ma történt, de azóta is rendben teszi a dolgát. Én a DPF-et nem bántanám amíg működik.

Bocsi, nem akartalak megbántani, és nem is volt buta kérdés...csak úgy volt megfogalmazva, mintha valami irtó nagy ritkaságot keresnél.

Ha hozzáírtad volna azt, amit most, akkor értettem volna a kérdés hátterét.

Egyébként azért is volt furcsa kérdés, mert mint írtam, nem szokott a 159-nél gond lenni a kutyacsonttal. ( a Fiat Mareámban anno évente cserélni kellett).

Amúgy, ha elakadsz valami beszerzése során, írj Erhardnak üzenetet, válaszolni fog. A honlapjuk tényleg ... khm... (bocsi Erhard!)

akár :)

HSZ:68482
Ha nem találod a honlapján, kérdezz rá nála, olyan nincs hogy nem tud megoldást :-)

Igen... Ez az optimalizálás érdekelne igazából. :) :P Jó lenne egy kissé jobban "ugró" autó... :D :P Meg persze a fogyasztás csökkenés reménye is?!
(egy barátom Vectrája 1.9CDTI 150LE átesett ezen műveleten és annak lényegesen jobb fogyasztása és menet teljesítményei lettek)

Nem tudom mit tegyek.... :/

Igen, tapasztalom, ahova visszavittük a nem megfelelő szilenteket is rögtön kínálták a komplett stab rudat... illetve fura, mert hátsó stab rúd szilent meg több helyen is kapható.

De például a powerflexnek vannak ilyen szilentjei, igaz a lila párja 18e Ft, a fekete a 22e-et súrolja.

Ide vezet Erhard oldala.

Nem sokan forgalmaznak külön szilentet, mivel "hivatalosan" csak egyben kapható a rúd.

Nem tudtam, hogy itt nem illik olyat kérdezni, ami szerinted magától értetődő.

Tudod, az unixnál, bárdinál, hogy a nagyokat említsem első stabilizátor rúd szilent a webes felületük szerint nincsen 159-hez. Ha jól tudom Erhard az albaalkatrészben érdekelt, honlapját csekkoltam, hiába. Próbálkoztunk egy független, de helyben (Eger) jelentősnek számító autóalkatrész boltban, kaptunk is, de azok nem voltak megfelelőek, vissza kellett vinni.

Mindezek után vettem a bátorságot, hogy megkérdezzelek Benneteket, cartársakat.

Mindenesetre továbbra is fenntartom magamnak a jogot, hogy (hülyeséget) kérdezzek. :)

Amíg nincs gond vele addig szerintem ne birizgáld. A DPF kiírásakor, általában optimalizálnak is kicsit vagy sokat, a gép ettől lesz másabb, nem közvetlenül a DPF eltűnésétől. Ez azt jelenti, hogy egy szolid csiptuninggal, a DPF megléte mellett is tudsz pár lovat elővarázsolni.

Sajna én ki is próbáltam. :-)

Bocsi, most láttam már leírtad :)

Egy jól feltöltött akksival sztem el kell menjen annyit, csak kapcsolj ki minden fogyasztót. Klíma, lámpa, stb.... És ha van nálad a csomagtartóba egy tartalék akksi az se lehet baj ;)

Ha szinte csak városon kívül használod nem hiszem,hogy gond lenne vele.Egyébként ha csak a dpf-et dobod ki,attól nem nagyon fog változni az autó karakterisztikája.

Sziasztok!

Azon cartársaimhoz intézném kérdésemet, akik kiiktatták a DPF-et.
Erősen gondolkodom én is ezen a dolgon... Csak nem nagyon vagyok biztos a dolgomban, illetve, hogy mivel teszek jobbat az autónak.
Igazából nem volt még probléma vele és nagy részt lakott területen kívül, autópályán használjuk az autót. De tartok tőle, hogy előbb-utóbb lesz/lenne gond?! Meg persze sokan írtátok, hogy jobban reagál, másabb lesz az autó nélküle...?!
Akinek van ezzel kapcsolatos tapasztalata, gondolata osszátok meg velem, mit kell csinálni, milyen az autó, érdemes-e, mennyibe kerül, hova forduljak...?!

Előre is köszi!!! :)

Én töltés nélkül és gyenge aksival 70km-et simán elmentem.Igaz,se lámpa,se klíma,se magnó.

a gyári navihoz honnan lehet szerezni cuccost? valaki tud ebben segíteni? lehet volt már téma csak lusti vagyok vissza olvasni

Innen sikerült végül leszedni egy olyan manualt és fájlokat, amivel úgy tűnik frissítette magát a Blue&Me angolra. De miért állítódott ez el olaszra? Lehet szervizben mókoltak el valamit? Ott elméletileg nem nyúltak a szoftverekhez, szóval nagy kérdőjel. Ha az akksit piszkálták, lekötötték, akkor elfelejthette, elveszthette az angol nyelvi fájlokat?

Vajon mennyit megy el hibas generatorral? Szervizbe (20km) még el kéne menni

Én is generátor hibára tippelnék, azon belül is a generátor szabadonfutó hibájára. Nekem pontról pontra ugyan ezek a hibák jöttek elő a Corsánkon mielőtt behalt a generátort. De pont. Elvittem szervizbe, generátort ki, kitakarították, kicserélték a szabadonfutót és ennyi.

Én épp most cseréltem a főtengelyen lévő szíjtárcsát mert beszart és eldarálta a szíjat.Ugyan ezek voltak a tünetek.Persze akár a generátorod is megszorulhatott.

mérjél egy akkufeszt járó motornál,
ha nincs meg a 14 volt akkor kampec a gen

Diódahíd vagy feszkó szabályzó hibára gyanakszom!
Ezt inkább megerősiteni vagy cáfolni tudnatoktudnátok?

Remélem reggel még beindul hogy odaérjek a szervizbe.

egy tipp behalt a generátor
mint a mito ban nekem

Új SOS kérdés!

Hazafelé indítás után beadta az akksi ikont (oda, ahová télen a hópihét teszi).
1., indítás nehézkes, de beindul sokadjára is
2., miután beröffen rövid csikorgás hallgató
3., enyhe égett gumi/műanyagszag a motor felől, és a szellőzőből is

Mondjatok rá valamit légyszi SOS-ben, holnap vinném szerelőhöz.

En is így gondolom. 25-30 ezer km-nél lesz az igazi.

motorolaj,és a turbo és a müanyag csö találkozásánál jön ki
ne törödj vele ,nem lesz töle semmi gond
a bilincsen nem érdemes húzzni ,mert csak elszakad ,akkor sem lesz tömör

neki mindíg igaza van
a mito is ilyen volt,
eleinte csak padlógázon ment rendesen,kis gázon erötlen volt
aztán kellett neki vagy 40 ekm er és el elmúlt

De az most klímaolaj vagy motorolaj lehet? Nem tudom eldönteni... Esetleg a turbo?

ez ilyen minden jtdm en,törölgesd le
aztán jóccaka

ErHardnak igaza lehet.Nálunk is az új fiatok és alfák 25-30.000km után érezhetően jobban mentek.Volt olyan brávánk ami egyik napról a másikra olyat változott,mintha megchippeltük volna.