Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van egy javaslatom! Mivel ez egy nagyszerű közösség, írjàl ki pályázatot az új csalàdtag nevére! Biztos lesz köztük valami nagyon találó név.

Még nem dőlt el a név :-)

Jó reggelt eladó 4db gyári disztárcsa Sárvár Vas megy Ár15000 ezer Ft szép állapotú mind

A hópárduc:

Piritunak szíves felhasználásra :-)

Én láttam így is, bár ez már az összerakàsnàl volt. Ezért nézegetem boldogan egyben.

Ilyen kilátásban csak gyönyörködni lehet! :)

ez igaz, én is szeretem nézegetni még a kerregőt is :)
de a tisztogatásnak nem vagyok rajongója :)

a peremvédő és az erősített oldalfal 2 külön dolog, amúgy jogos a peremvédő...

Apropó off-os képzet. Most az este, ahogy beálltam a teremgarázsba, utánam jött le egy új 3-as BMW dízel (MY-os rendszám), azt a kerregést, és csörömpölést. Nem csak az enyém, de általában az Alfa dízelek, ehhez viszonyítva hangtalanok. A motorháztető nyitogatásról, egy Busso V6 megmutatásáért pénzt kellene szedni a nagyközönségtől. De a mienk is motortere is szebben és Ízlésesebben van csomagolva mint a német csodáké. Azok leburkolnak mindent, mert van takargatni valójuk.

Nálunk mindig nyitva ... sőt , szét szorok körülötte pár alkatrészt és szerszámot is !
Nézik is nagyon a pláza parkolójában :D

Nem, amikor lemosom a gépet (fekete, állandóan mosni kell), le szoktam törölgetni a motorteret is. Az alsó burkolat miatt, nem igazán koszolódik.

"Jó érzés így rànézni."
Most már kezdem érteni, hogy honnan van az az OFF-os képzet, hogy az Alfa állandóan bedöglik. Nálatok állandóan nyitva van a motorház :-DD

Én a peremvédő miatt gondoltam az erősítette,már csak azért mert télen a jég meg a kátyúk ne padkázzák meg az újan fényezett felnit.

Egy fotóművész veszett el benned!

Nagyon jóó !
Szagatott vonal az útszéli parkoláshoz ?
Ez má' Amerika :D

Király ez a kép !!!

Akkor ebben én is részt veszek, hogy mutassuk meg motorunkat. A z enyémet igyekszem igy tartani mindig, függetlenül attól, mennyit megyek vele. Jó érzés így rànézni.

alapvetően a lényeg hogy az autó súlyához megfelelő legyen, tökmindegy hogy erősített vagy nem, mivel ballonos lesz mindenképp

Szép az őszi táj 😃

Köszi

Szép tiszta ez a beszéd !!!!

Enyém most kicsit poros,én is át szoktam néha vizes ronggyal törölni a müanyagokat.

Én ilyet vettem Matador MP92 Sibir Snow 215/60 R16 méretben télre a 205/55 R16 gumival mindig koppant az autó alja a jó minőségű utak miatt. Nekem eddig ez a gumi bejön. 700 km-t beletettem már most, hangja alig van, stbailitása oké, ebben a nagy esőben is jól vizsgázott a nyomvályús utakon, vízelvezetése oké. Ja és alun van szerintem nem problémás, sőt komfortossabb az utazás is.

Szép!
Szerintem így kell kinéznie a motortérnek , mert az is az autó része .

173 ezer km ,,öcsém autopolirozó és külső belső tér ápoló állandóan pucolja a kocsikat ,enyêmet meglátta mikor mocskos volt annyit mondott hogy egy óra múlva nézzem meg ,szép lett

Sziasztok! Télre érdemes venni XL erősített oldalfalú gumit (16"), ja és alun lesznek?

Huhh,nagyon csini!Nekem is ilyent irt fel az orvosom csak nem talalalom a receptet😉

Jóccakát, léptem....

Ez gyönyörű!

Erről jut eszembe,nekem is szivárog kicsit a szelepfedél tömitésnél az olaj.Vajon szívás azt otthon kicserélni?

Nem csak nyálcsorgatásnak, de itt van egy másik gyönyörű példája a művészien szép műszerfalnak. De kár, hogy ilyet többé már nem csinálhatnak. A szépség egyre kevésbé számít. Ezért vagyok boldog minden nap, amikor beülök a 159-be.

Ferrari 250 GT Lusso

Azé' kacsintósvigyorgós... ;)

A héten volt szerencsém 2*1 órát ülni egy új Sharanban. No, ott tényleg "sivár jellegtelen, abszolut szürke belseje letisztul". Az első 5 percben még majdnem tetszett is a puritánsága, aztán rájöttem, hogy azért ilyen, mert egyszerűen így valósítható meg olcsón. Szürke, kopogós, az ívek közt semmi összefüggés, a legfőbb elv, hogy hány centit nyernek itt-ott. Ráadásul ennyire instabil, billegős autóban még sose ültem.

A szakújságírók (tisztelet a kivételnek) német (leginkább VW) vagy japánautó bérencek.
Egy német, sivár jellegtelen, abszolut szürke belseje letisztult, baltával faragott külseje, szintén letisztult, de mondjuk egy Stiloval meg pont az volt a bajuk, hogy semmilyen....

Kár, hogy a Giulián nem így van. Azt már BMW evőnek tervezték. A miénk még megmaradt a tradíciónál. Sajnos erre már az emberek nagy része nem vevő. Erről jut eszembe, haverom futóműves műhelyében tegnap bent volt egy vadiúj Passat. Azt a giccsparádé műszerfalat. Az egész digitális a szivárvány minden színében. Ha "letisztultnak" nevezik a szakújságírók, akkor totális izlésficamuk van.

Ha használt kocsit vennék, aminek csilli-villi a motortere rögtön az ugrana be, hogy hol folyik valami, amit el akarnak tüntetni...

erről jut eszembe, hogy rácsodálkoztam Tomi Spiderére, ott is középen vannak az órák és a vezető felé fordítva

én max a motorburkolatot törlöm le, de leginkább azt se. Nem vagy híve. Na jó ha a 6db krómozott pipa tündökölne, akkor lehet hogy másként állnék a dologhoz :)
Utoljára szegény UNO motorterét mosattam le, miután orvosolva lett a szelepfedél szivárgása. Alig akart beindulni, majd a hangja vetekedett egy Sherman tankéval, és csak jó pár perc után tűnt el a sértődöttsége.

Ehhez a gyönyörhöz mit szóltok? A szellemiségét átmentették a mi 159-esünkbe. Igen, ez hátsókerék hajtású, de a műszerfal stílusa a mi autónknak erősen visszanyúl a 2000-eshez.

Hopp ,egy l itt maradt :)

Csak a magasnyomású mosás , az ördög műve .
Azért port töröni és a gumi ill. a műanyag alkatrészeket ápolni lehet . Nálunk patika a motortér és az ajtófalcokra is kényes vagyok .
A vevők is szeretik .

Nekem sem volt még mosva, és nem is akarom ha lehet. A Marea motorja sem volt soha mosva, bár ahogy tudtam, mindig kipucoltam. A 159 motorja hál Istennek, nem az a koszosodó fajta, mivel alulról burkolva van. Át szoktam törülni, vizes szivaccsal amihez hozzáférek, majd szárazon letörlöm. Most még egyszerű tisztán tartani, mert ki volt véve a motor, és minden le volt takarítva.

a motormosás ördögtől való dolog :) semmilyen autó nem szereti, egy olasz meg főleg nem.

Huha, ez gyönyörű, gratulálok hozzá! :) És nem sw! :)

Nem vagyok híve a motormosásnak.
Meg általában a túlzásba vitt csilli-villinek. Ha az ember használja a vasat, másnapra már úgyis "olyan" lesz. AlfaCity előtt pl. egy napot dolgoztam a Pókon, aztán mire odaértem olyan lett, mintha sose mosták volna le. Tele volt bogarakkall.
Polírozva sem volt még a Párduc...

Na, ja... azé' egy motormosás ráfér... ;)

Csak porosabb, de semmi különbség.

A motortér anno 2011-ben az átvételkor:

majd 187.192 km múlva:

:-))

na most akkor mire kell gumi? :)
Véleményem szerint egy a lényeg: TI esetében lehetőleg nagyobb legyen átmérőben mint a 225/50R17 :)