Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tegyük fel hogy valóban hoz 3 lóerőt és 0.7 deibellel benzinesebb a hangja, megéri a literenkénti 30-50 nemtommennyi felárat? :)

Vasárnap kapott az Arkangyal egy jó kis fürdőt, mert már borzalmasan nézett ki, a ködös, nyálkás idő rendesen rányomta a lenyomatát.

Ma reggel kizárólag addig szötymörgött az eső, amíg beértem a melóba :(
Oké, ez legyen a legnagyobb gondom...
...DE AKKOR IS!

???

Robi, nekem igazán hihetsz! Van különbség! Nem is kevés.
Lehet, hogy a 150 LE+ box miatt -a 2.4 esetében meg a 210 paci miatt nem érezhető a teljesítménynövekedés a prémium nyál esetén, de a chippelt 8V simán megérzi...a chiptelen 8V pedig még jobban meg kell érezze.
Én folyamatosan prémiumot adok neki...volt néhány ismerős, aki az alapjáratot hallva megkérdezte: "Ez benzines, ugye?" :)

Ez szerintem attól függ, hogy hol pancsolják az üzemanyagot. Sajnos sok Shell kútnak híre van Budapesten, ilyen a Neszményi úti, ahol én tankoltam, a Tétényi úton, és Békásmegyeren a Szentendrei úton. Viszont az nem csalás, és nem ámítás az OMV prémiumtól valóban kopogásmentesebben jár a motor, összehasonlítva a normállal. Fogyasztásban viszont én sem vettem észre különbséget.

Lehet tényleg kéne egy három tankos kúra.
Felépülne egy nanotechnológiás bevonat.. áhh, nem tudok hinni ebben....

Nálad szerintem a Novitec is eltüntetheti a különbséget.

tudom, tapasztalom :)
az uralkodó szélirány is számít szerintem.
Odafele mindig legalább egy literrel több...

Az istennek se találom, de egyszer megmértem dB-mérővel a hangerőt sima nyállal, meg jobbikkal. Mérhető volt a különbség hangerőben.
Mint ahogy az új gumi is mérhetően halkabban gurul. (Ezt bezzeg megtaláltam, a nyálas mérést nem blogoltam...)

Tankolás után mindig figyelem, de különbséget sosem hallottam. Se oda-se visszafele. Pedig próbáltam már mindhármat. :)
Lehet nem figyeltem kellően sokáig...
Hallottam már sokkal halkabban befecskendező 59-et OMW prémiummal, de az enyém szerintem fittyet hány rá. :(

Az osztrak az maximalisan placebo szerintem. Egyszeruen lejt az ut idaig, ennyi... Ok sokkal magasabban vannak mint mi, ez nem vicc :)

Anno a citroennel kezdtem használni. Sokan ott tévednek, hogy elmennek a kúthoz és tankolnak 1 adat vpudert, majd várják a csodát.
Szerintem valódi kulonbseget csak kb a 3. full tank utan lehet eszrevenni, de ez is erosen szubjektiv.
Fogyasztas nekem sem kevesebb vele, de 1x par eve volt 1 adag max-motion amivel a citrom pikacsu elment 1160 km-ert amire nem tudtam magyarazatot adni:) Elotte 950-1000 volt a legtobb.. Lehet csak sokat mentem folyamatosan 80-al :)

Sztem ez kb. hasonló placebo effekt, általánosítás, kinek mi tetszik, mint hogy az osztrák üzemanyag jobb, kevesebbet kér belőle az autó vagy az übermens anyagtól, jobban ugrik, kevesebbet fogyaszt satöbbi.
Én tankoltam már igen sokfele és egyik autónál se tapasztalta soha semmi rosszat. Max annyit hogy 98-ból az UNO többet kért, és a régi MAK-os kutaknál tankolva nőtt a fogyasztás.
Azt aláírom, hogy a hálózatokon belül egyes kutaknál lehetnek mókolások.

Pedig ezt megerosithetem, szerintem igenis van ilyen

Pedig a vépúderben (és szerintem a MOL jobbik gázolajában is) égéslassító adalék van, attól kopogás mentesebben kell, hogy járjon.
Fogyasztásban én se találtam különbséget.

Érdekes amiket írtok az üzemanyagokról.
Én ezek egyikénél sem tapasztaltam jobb teljesítményt, fogyasztást és csendesebb járást. Sem itt, sem az Ápriskánál sem a Tipónál. :(

Igen,de valszeg nem ugyanott tankolunk es szerintem ez tipikusan a kut uzemeltetojen mulik.
Amikor "raszoktam" nalam is elhalgattak, aztan 1x azt vettem eszre, hogy ujra hangjuk van...
Szoval nem globalisan,de Dunakeszin szerintem szar a shell, legalabbis erzesre semmi kulonbseg sincs a premium es a sima kozott

Ezzel egyet értek. Na jó....nem 20 ève de azért règóta használom a prémium gázolajukat. Az autó tényleg rugalmasabb, harapósabb vele mint az OMV prémiumával. Persze nem ezért tankolok prémiumot. Hozzá tenném...Egyikkel sincs semmi bajom :)

Nálam a Shell prémiumtól elhallgatnak a harkályok a motortérben. Sokkal simábban jár a motor mint a sima gázolajjal. (159 1,9; 159 2,0; Giu 2,0)

Húsz éve rendszeresen tankolom, még sose volt gondom tőle. (Sőt egyszer visszahozta a lovakat is a 156-ba.)
Hogy halljál mást is :-))

Perszepersze,meg a békanyál 😃😃

Pepecs munka, nem tudom van olyan aki vállalja. Túl sok idő, nem éri meg, inkább újrafújják.
Egyébként tartós, ha rendes autófestékkel van kivitelezve.

Bajom nekem sem volt vele de enis rosszat hallottam mostanaban rola...
En 1 ideje atalltam az omv-re, kicsit tesztelgetem a premiumukat.
Fogyasztasban kb ugyanaz de szep halk szeirntem. Shellnel allandoan csorogtek a szelepek, pedig az is permium volt mindig....

Ez vmi hosszabb folyamat ha jol ertem? Es tartos is? Vagy csak idoleges? Van olyan ember aki vallal ilyet? 1 hetre ott hanynam,csak tudjam, hogy jo is lesz...

miért 200e után építsünk be EGR-t, DPF-et? :D

"A benzinesnél ilyen nincs"
várjuk ki amíg lesz a benyásokban is 200ekm minimum

Lekopogom....nekem eddig semmi baj bem volt a Shell prémium dízelével. :)

Én csak azt hallom, hogy a Shellel majd mindenki szopik. Azok nem kapnak ellenőrzést?

Próba cseresznye. Ha nem szedi le úgy se, akkor meg kell próbálni vizesen becsiszolni.
Kavicsrafelverődést pedig csak elhalványítani tudod, ha feltöltöd a lyukakat színre kevert festékkel majd lakkal. Ezután pedig lecsiszolod a körvonalakat, majd jöhet a polír. :)

Áhh... csak a nyári gumi. ;)

Formailag abszolut stimmelhet a dolog :)

Ajjajj, én shellnél tankoltam a kispözsóba ősz óta prémium téli dízelt, -15 ben úgy megállt mint a szög.

Abban igazad van, hogy a dejzel csak addig jó, míg minden rendben működik. Egymás után kezdődnek el a szopkodások a három betűsökkel. A benzinesnél ilyen nincs. Nagyon megdrágították a gyárak a dízel fenntartását.

Lehet, hogy lefosta egy madár, és a tűző nap ráégette. Az tud nyomot hagyni.
A madárkakát mielőbb le kell áztatni.

én sem gondoltam volna,
én kiszedtem őket és lám nincs remegés alapjáraton,nagyon szépen ketyeg

(és már majdnem vettem egy kettős tömegűt,aztán meg semmi baja)

Szerintem ha nem olyan vészes, akkor úgy kell hagyni, amikor már gáz lesz, akkor lefújni egyben.
Apróbbakért kár rákölteni, mert 1 nap múlva ugyanúgy felpattanhat.
Az otthoni praktikáktól meg szebb nem lesz, legfeljebb csúnyább.

Visszatért az erő! Úgy harap mint az állat! Igen az eltömődött Dpf sok kárt tud tenni. Pl. a turbóra sincs jó hatással. Az examiner kiírta először az Egr-t is, de azt csak a légtömegmérő miatt. Állandóan nyitva volt. Ezért nem ment az autó. Ahogy a légtömegmérő ki lett cserélve, az Egr is tökéletesen működött. Kezdődött a DPF eltömődéssel, a többi mind ennek a hozadéka. Hogy ilyen gyorsan bekövetkezett az eltömődés, az biztos hogy összefüggésben volt a Shell trágya üzemanyagával.

Egy ilyen waxolosdi nekem sem ártana. Kb miota megvan az auto, a motorháztetőn van valamilyem megmagyarázhatatlan folt. Szerintem 1x talán megégették polir közben de az is lehet, hogy egyszerűen valamilyen anyag befogta, de semmi sem viszi le....
Kiváncsi lennék rá, hogy egy alapos polir mit tenne vele.
Kavicsfelverődésekre mit javasoltok? Sajnálom lefújatni az egészet, nem lehetne vmi módon kijavítani őket?

Na igen,😃 igaz te hò nélkül is keresztbe rakod ,ahogy láttam mikor a garázsodhoz mentünk 😃😃

Hali. Itt vannak a felnik.

Az esetek többségében nem a DPF a bűnös, ő csak az áldozat.
Erhardra pedig ne hallgass, csak a véredet szívja. :))) A DPF volt a jele az oviban. :)
Persze előbb utóbb minden tönkre megy. Az enyém se úgy szűr már mint régen. :(

Koszi sracok a segitseget.
En borapolasra jelenleg k2-t vagy babaolajat hasznalok.
Kulso waxra meg volt valami nemet szerem ismerosom hozta az isteni volt de elfogyott :/

Nekem még a GTPeti hozott dajcsból egy carnaubás waxot:
PETZOLDT'S PREMIUM WAX
Elvileg jó, de én még nem jutottam el az elmúlt két évben idáig. :(

Nekem a K2 ajánlották. Azzal kentem át mind a kettőt . Szerintem jó.

Hát erre kíváncsi leszek, de szerintem ez teljesen normális tűrésen belüli differencia.

Nincs másfél mm3 eltérés. Szerintem ez normális.

Ma eladtam a gyári turbómat.Kaposvárra került.A kollégának eltört a csigán a tengely 350.000km-nél.Ő csodálkozott,hogy csak ennyit bírt a turbó.:-)
Szerintem ennyinél egy 70.000Ft-os turbó csere azért belefér.

Köszönöm. Ha előbb tudtam volna...
Már ki is lett cserélve, nem volt vészes, volt egy elfekvőben. Erhard mondta, hogy előbb utóbb majd új DPF lesz. Tökéletesen működik, még a légtömegmérő volt a bibi. Egyből érezhető lett a motor harapóssága. Most remélem egy időre befejeztem.

Én bonyhádi vagyok.Nem láttam a linket.Küld az oldalamra és leinformálom neked a kinézett verdát.

Valamilyen Karnauba viaszra lenne szükséged. Én is vadászok egy ideje egy jó ár érték arányú kiszerelésre :D

Ciao Cartarsaim !!:)

Iden is rengeteg segitokesz alfassal talalkoztam mar es koszi nektek.

Mas tema.
Valakinek valami jo tippje, esetleg waxa amivrl jo hatast lehet elerni ?
Tudom szurke a gepem de egykis extra vedelem nagyon jol jonne.

Koszi. Peace