Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Itt ugye nem ugyanolyan a kasztni, de a motorkód azonos. Reményeim szerint a szaki megoldja szépen a dolgokat... Motortartó bakok remélem egyeznek meg hasonló.

Műszerfalon az ablak alatt a rács felfogása szokott elpattanni. Az zörög nekem is

Vicces, de nem is a lopás a lényeg, attól nem tartok. Az audiba volt ilyen billenés/emelés érzékelő és ha meglökték (hülyegyerek nekidőlt) meg tudott szólalni. Legjobban egy ilyen kéne, meg lehet egy alap nyitásfigyelő, de nem az a hülyeségem :)
Van egy ilyen zizzenésem, hogy pl az infoparkba is simán megparkolhatják és észre se veszi senki, mert nem tülköl, az ember meg sunyin lelép. Ha lökésre jelezne, legalább pár infós mókus odafigyelne.

én a lengyel ugy-ra szavazok, rengeteget adunk el sosem volt még garis probléma... én anno az 59-be TRW-t vettem élt 1 hónapot a felső lengőm utána tettem bele olaszt az meg bírta amíg el nem adtam kb 50e-et tettem bele ... nem mindig a neves márka a legjobb sajnos :(

A nyikorgásra egy tipp: generátor szabadonfutó? Az tud érdekes hangokat produkálni.

Kis recsegő hangokkal én is folyamatosan küzdök, de inkább be szoktam kapcsolni a rádiót. : )

Sziasztok!
Nem tudom valakinek feltunt-e a 159 2.4 Jtdm-nel gyorsitaskor a muszerfal elso szelvedohoz kozeli reszenel kozeptajon egy idegesoto kis recsego hang???
Meg Youtube videokon is hallani az utasterben, amikor gyorsitanak 159-el. Lehet csak engem zavar, de engem rohadtul! 😣
Nem tudja valaki mi lehet ez a hang?

Masik hang (es ez sem a fejembol jon), ami szinten 2.4-nel elso reggeli inditasakor +10°C alatt valami nyikorog, aztan kb 3 perc mulva elhallgat. Ha elindulok vele, akkor jobban nyikorog.
Az osszes szij ki lett cserelve....patronos feszito is, vezerles gorgokkel, vizpumpa stb.

Segitsetek kerlek! Megolnek a hangok! 😂
Most komolyan! Koszonom annak, aki tud nemi infoval szolgalni a fentiekkel kapcsolatban!
Udv,
dreammagnet

Én már nem bízok ezekbe az utángyártott márkás szarokba hamar tönkre mennek ezek is.A stiloba nevesincs lengőkarokat tettem és már 3 éve bent van és nem kevés km-et megyek.Egyszar az összes.

Nem lopnak 159-est :-)

Bal első alsó 2 hónapos új TRW csomis lengőkar aftermarketrol.
A porvédő alsó gyűrűje lecsuszott...ergó be fog menni a kosz, por és ki fog nyúvadni a gömbfej...
Visszaviszem megreklamálni, de azért ez felháborító...
Milyet vegyen az ember??? Bontottat az talán jobban birja??
Direkt nem vettem nevenincs szart fele ennyiért...erre tessék.

Valaki sz.pott már ezzel? Vissza lehet bűvészkedni a gyűrűt a helyére?
Vagy esetleg a gumi megsérülhet és akkor bukós a gari is...

Ti milyet raktok be mik a tapasztalatotok delphi, febi, birth, meyle stb...
A Lemfördert hallottam h jó, de az mocskos drága.

Ez nehéz kérdés, az enyémben még kiváló a foncsor (h7), de még emelt fényerejű izzóval is tapasztalom az általad említett "árnyékos" jelenséget :-(((

Srácok. Van itt a topicban (Amorén?) riasztós szakember? Valami alap cuccost csak rakatnék a gépbe ..

Most, hogy jön a tél és egyre többet megyek sötétben, feltűnt, hogy még egy sima tükrös halogénes autó lámpája is jobban világít mint az enyém. Konkrétan árnyékot vet az én autóm, ha mögöttem jön. Gondolom ebben is szétment a foncsor mint a többségben. Jól gondolom, hogy a következő lehetőségeim vannak? Vagy valamit kihagytam?

- új gyári lámpa
- új (pl. depo-s) lámpa
- belemegy a xenon így ahogy van
- bontott gyári xenonos lámpa (foncsor itt ugyanúgy kérdéses, meg a többi kacat ami kell hozzá)
- újrafoncsorozás (csak addig nincs lámpám)
- új projektor egység ami belemegy farigcsálás nélkül(pl bosch e46)
- új kínai projektor egység, farigcsálva

Ugyan így! Viszont a belsejébe valami elszabadult, de egyre rosszabb. Kb mióta megvettem csinálja. Eleinte csak néha-néha regennél. Aztán monden regennél egyre erősebben. Most meg minden nap az első indítskor.

Háát azért csak ésszerű mértékben, mert azért teljesen hülyeség elvárni a gyári, makulátlan állapotot egy 20 éves autótól, ami nem szobor hanem használva van. Legyen rendben, tudjon mindent határértékeken belül.

Hát.. én nem így érzem. Mint ahogy haza küldték a 159-et vékony fékbetét szöveggel, miközben a fékhatás rendben volt (227%). A fékbetét csak a felni miatt látszott, a műszerfal nem jelezte még a csere esedékességét. Akkor?
Aztán előtte még az ezüst 146-tal szivattak, hogy repedés van a fékcsövön. Fél óráig, nagyítóval kerestük, hogy mit láthattak. Nem lett meg. Oké, kicseréltük. Ennek mi értelme? Most meg azon izguljak, hogy a repedt lökhárító és a megnyomódott emelőpont miatt átengedik e a TD-t. Nem nagy a repedés, alig látszik, de ezzel is szórakoznak. Az emelőpont is nyilván rozsdás már és így kicsit megnyomódva ez látszik is. 21 éves autóról van szó. De nem egy roncsot viszek oda, hanem egy normálisan karbantartott autót. Megemelhetik, ki fog nyílni és be fog csukódni az ajtaja. Nincs elcsavarodva, nincs elgyengülve a kaszni. De ezt mondjuk véletlenül sem ellenőrzik.

Így találtuk, nem lett tisztogatva...

Ez már ki lett mosva vagy ez ilyen korom nélküli dízel?

Biztosan lesznek változások meg ami nem ott van ahol a másikban.Mi kb.8 éve cseréltünk motort a haver Bravajaban.Egy ugyan olyan évjáratú és ugyan azzal a motorral ellátott Bravot vett donornak és mégis voltak eltérések itt-ott. De megoldható minden ha a kasztni ugyan olyan.

Azért legyünk őszinték! Ez lenne a normális.

Nekem is kívülről kezdett elrohadni. A külső réteg. Kapott egy új dobot és kíváncsiságból belenéztük, hogy a belseje milyen állapotban van:

Ha ilyesmire vágysz, gyere el Hajdú-Biharba. :-) Itt ha nem gyári állapotú az autód, vagy öregebbnél nem veterán vizsga szintre van felkészítve, mehetsz is haza. Öreg autónál legyen minden tökéletes, de legyen rajta egy pici karc, vagy horpadás, hogy kis hibának be tudják írni. Mert az is kell, különben nem hiszik el azt se a felügyeletnél, ha minden jó.

Köszi, nem tudtam, hogy ezeken van gyárilag.

A 146jtd-ben a jobb első motortartóban volt egy ólom súly. Ma ablak támaszként funkcionál. Az is rezgés csillapító volt, az biztos, később bontóból kellett szereznem gyári bakot, hogy visszanyerjem a gyári zajkomfortot.

Sziasztok Cartársak!

Úgy tűnik nem bontott motort veszek , hanem komplett, törött donort. Egy törött Fiat Cromára esett a választásom, anno egy bontós eleve azt akart nekem eladni, elvileg teljesen egyeznek. A motorszámuk ugye egyezik(939A1000), de azért picit tartok attól, hogy lesznek problémák az átépítésnél. Jogos a félelmem, vagy alaptalan? Másolás-beillesztés?Utána kell hívatnom valakit beállítani a computert vagy valami?

A leghihetőbb infó szerint rezgéscsillapító. Ezt igazolja a szilenteken való rögzítése. Az elmélet szerint úgy működik, mint a toronyházakban földrengés elleni súlyok.

A 2.4,meg 1.9-é egyforma ugye?

Wow :) Ha egyszer kiderül mi a Jóisten haragja ez, akkor ne tartsd magadba .)

a 2.4-esé se rohadós, legalábbis nem néz ki szarul így 9 évesen

Igy van ,meg itt baromi sok a nyest ,mindig megrág valamit. Tegnap a cégesautómból engedte le a hűtővizet. Bocin is direkt nem cserélek antennát mert kb 2 napig lenne szép.

Szurkolok! Nincs jobb egy garázsnál. Nem aggódsz, mikor jön a jégeső, védve van, télen mikor beülök, 15 foknál sohasem sincs hidegebb. Egész más. nem izgulsz, hogy a házad előtt van-e parkolóhely.

dízeleknél csak hátsó dob van valahogy szabályozni kell az áramlást a kati után...

Mondjuk egy turbódízelnél, ahol a turbó meg DPF lefojt mindent, nem nagyon gondolom, hogy valójában a hátsó dob lenne, amelyik a valódi fojtást végzi. Legalábbis az egy éves tapasztalatom dob nélkül semmilyen fogyasztásnövekedést vagy erőcsökkenést nem hozott.

kérdésedre a válasz :"A kipufogórendszer, a gépkocsik gazdaságos és hatékony működésének egyik fontos szabályzó eleme. Miközben a motor működése során keletkező robbanások hanghatását csökkenti, a levegőbe kerülő káros anyagokat átalakítja és szűri, további fontos feladata, hogy szabályozza a keletkező erő hatásmegoszlását, hogy minél nagyobb hányada a kocsi mozgatására fordítódjon. Ezt úgy érik el, hogy a kipufogórendszerek hátsó dobjai az úgynevezett “fojtó dobok”, egy, pontos számításokon alapuló labirintus, /kép/ amely akadályozza a kipufogógáz gyors, könnyed kiáramlását. A természet tudja, és alkalmazza a fizika törvényeit. Amennyiben a kipufogórendszer eltörik, kilukad, a motor működésekor keletkező erő egy része a könnyebb utat választva a szabadba távozik, csökken a motor hatékonysága, nő a fogyasztás, hisz addig nyomjuk a gázpedált, amíg el nem érjük a kívánt sebességet."

én se :-DD
Ott is van egy alkatrész, aminek nem tiszta a szerepe. Többször felmerült, hogy csak azért van, hogy lehessen találgatni a célját :-)

Huu srácok ,drukkoljatok ,voltam ma megnézni egy garázst ,régi nagy bánatom ,hogy 2-3 hetente használom csak az autót,de ahol lakok ,ott csak parkoló van ,és kint áll szegény télen-nyáron .Most viszont van egy lehetőség ,csak az a baj ,valaki már jelentkezett rá. De ha neki végül nem kell ,akkor enyém lesz! Jövő héten kiderül😃

Ezt nem értem :D

Jó, mondjuk egy motoron a dob egy sokkal szembetűnőbb és nagyobb részarányt képviselő alkatrész, mint egy autón :)

Én is igy vettem a mocit,Mivv sportdob,van rajta ,de dobozban megvan a gyári kémény is😃

Nem tudom, írj a gyárnak.:-)
OFF
Eddig minden motoromra tettem sportdobot, de a gyárit soha nem adtam el, műszakizni mindig azokkal vittem. Eladásnál is előny volt a gyári, sérülésmentes dobok megléte.
ON

Nem lehet hogy ugyan azért van ott, amiért a Spider alatt az a 15 kilós vasdarab? :-)

De még így is nyitott a kérdés. Mire lenne jó? Műszakin is azért kellene, hogy hiányolják, mert akkor bizonyos funkciókat nem lát úgy let el a kocsi, mnit kéne. Más autókon pl. zajcsökkentés. De ezen nem. Akkor meg minek kell rá?

Ha normálisan működne nálunk a műszakiztatás, lehet, hogy nem díjaznák.
Én ezért csináltattam anno így.

Én sportdobot akartam rárakatni, de amikor elvittem a kipufogóshoz és levettük a dobot, majd a dob előtti csőcsonkból ugyanúgy semmi hang nem jött ki, akkor inkább a srác tanácsára beheggeszttettem egy csövet. Azóta sem bántam meg. Nem is nagyon értem, hogy mi lenne a funkciója a hátsó dobnak ezen a kocsin? Talán megfog egy kis kormot?
blog

Picit drágább, mint a gyári, de azzal ellentétben örök élet. A hangja ugyanolyan, mint a gyárié: semmilyen. Ha leveszed a dobot, akkor sem lesz hangosabb.

Csináltatva drágább mint egy gyári ? Vagy aftermarket? Hangra jó?

Na akkor jól emlékeztem😃
Szerintem én is ilyet fogok majd csináltatni ,ha még meg lesz az autó addig.

Pont így nézett ki a 21 éves autómon is a dob :-P A nyáron hámoztam meg teljesen. Az is igaz, hogy szintén 148e-t bírt ki. Remélem még ennyit kibír, mert az következő 20 év :-)

Igen, én csináltattam rozsdamentes dobot.

Az előzőt neked szántam...

A képeim alapján van rajta lyuk gyárilag. (4-es)