Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Huu srácok ,drukkoljatok ,voltam ma megnézni egy garázst ,régi nagy bánatom ,hogy 2-3 hetente használom csak az autót,de ahol lakok ,ott csak parkoló van ,és kint áll szegény télen-nyáron .Most viszont van egy lehetőség ,csak az a baj ,valaki már jelentkezett rá. De ha neki végül nem kell ,akkor enyém lesz! Jövő héten kiderül😃

Ezt nem értem :D

Jó, mondjuk egy motoron a dob egy sokkal szembetűnőbb és nagyobb részarányt képviselő alkatrész, mint egy autón :)

Én is igy vettem a mocit,Mivv sportdob,van rajta ,de dobozban megvan a gyári kémény is😃

Nem tudom, írj a gyárnak.:-)
OFF
Eddig minden motoromra tettem sportdobot, de a gyárit soha nem adtam el, műszakizni mindig azokkal vittem. Eladásnál is előny volt a gyári, sérülésmentes dobok megléte.
ON

Nem lehet hogy ugyan azért van ott, amiért a Spider alatt az a 15 kilós vasdarab? :-)

De még így is nyitott a kérdés. Mire lenne jó? Műszakin is azért kellene, hogy hiányolják, mert akkor bizonyos funkciókat nem lát úgy let el a kocsi, mnit kéne. Más autókon pl. zajcsökkentés. De ezen nem. Akkor meg minek kell rá?

Ha normálisan működne nálunk a műszakiztatás, lehet, hogy nem díjaznák.
Én ezért csináltattam anno így.

Én sportdobot akartam rárakatni, de amikor elvittem a kipufogóshoz és levettük a dobot, majd a dob előtti csőcsonkból ugyanúgy semmi hang nem jött ki, akkor inkább a srác tanácsára beheggeszttettem egy csövet. Azóta sem bántam meg. Nem is nagyon értem, hogy mi lenne a funkciója a hátsó dobnak ezen a kocsin? Talán megfog egy kis kormot?
blog

Picit drágább, mint a gyári, de azzal ellentétben örök élet. A hangja ugyanolyan, mint a gyárié: semmilyen. Ha leveszed a dobot, akkor sem lesz hangosabb.

Csináltatva drágább mint egy gyári ? Vagy aftermarket? Hangra jó?

Na akkor jól emlékeztem😃
Szerintem én is ilyet fogok majd csináltatni ,ha még meg lesz az autó addig.

Pont így nézett ki a 21 éves autómon is a dob :-P A nyáron hámoztam meg teljesen. Az is igaz, hogy szintén 148e-t bírt ki. Remélem még ennyit kibír, mert az következő 20 év :-)

Igen, én csináltattam rozsdamentes dobot.

Az előzőt neked szántam...

A képeim alapján van rajta lyuk gyárilag. (4-es)

Mondjuk ez 183e km-t ment mire ilyen lett.

A később betett gyári nem sima vasnak tűnt.

Hardy! Hogy néz ki most?

Anno az enyém kívülről rohadt szét:

Miután lefejtettük a külső réteget, a maradékkal még jó sokat mentem.

KIRÁLY!!!

Miért nem próbálkoztok meg egy kondenzvíz leeresztő furattal a hátsó dobon?

Egyetértek, szerintem is belülről rohad. A 147-en én megpróbálkoztam azzal, hogy vettem nagyon drága hőálló festéket és lakkot. Tapasztalatom annyi, hogy felesleges időpazarlás illetve pénzkidobás. :(

Szerintem belülről rohad szét. Inkább le kéne gyártatni saválló anyagból.Mintha valaki csináltatott volna már ilyet. Talán Yani.
Nekem már a 3. hátsó dob van a 7.5 éves autón.😃

Az új dobot le lehetne kezelni valamivel, hogy ne korrodálódjon, de a hőnek is ellenálljon?

Egy olyan Croma-t bevállalnék simán :-)

Csak a 2.0 jtdm kipufogója rohad szét hamar. Az 1.9-é tartós volt.

Nem tudom a kipufogó rendszer más autókon is atomjaira hullik-e szét, de azt már láttam sok képen, hogy a 159 csövei mind uganolyan rozsdaette vacakká válnak, a dobról nem is beszélve. Az enyém is kezd eltűnni, és cseréhez találtam ezt a dobot. Van esetleg tippetek, kinél lenne érdemes még rákérdezni, vagy mind egyformán fos és 3-4 évet fog bírni?

Húzni kell vagy tekerni?

Olasz vér nem hazudik, nem csak a 159-esbe passzol a pollenszűrő :P

Én most vettem kupakot. Elaforgnál a gyári 1800, az utángyártott 1400 ha jól emlékszem. Gyárit vettem, de elvileg csak annyi a különbség, hogy a gyári kék, az utangyártott sárga.

Én ugyanígy jártam.
Fogóval könnyen kijött, és nem nagy összeg az új sem bele.

köszi :)

Jól néz ki.

Én emlékszem arra az esetre, mikor először vettem észre hogy regenerál. meglepődtem miért jár a ventilátor mikor nem kellene, és éreztem, hogy valami más... Aztán utánanéztem, és kiderült hogy regenerál. Azóta már figyelem. Igen, én is van hogy rákényszerülök hogy rövid távokra menjek, de érzem, hogy ez az amit nem szeret ez az autó. Valahogy az autógyárak nagyon elmentek abba az irányba, hogy városi autó vagy utazó autó. A 2,5TD Cromával nem volt ilyen gond. Az mindent kibírt, autópályán falta a kilométereket, de a dugókban is elboldogult, és nem tömődött el benne semmi. A környezetvédelem beáldozza a mindenre való használhatóságot.

Roland barátom hívott németből, hogy kollégája ugyanígy járt. Ott viszont már akkora volt a tömődés, hogy nem bírta lefuttatni a k. regent.
Mondtam, neki, hogy szedje le és tisztítsa ki utána már fog menni. :)
Kíváncsi lennék, mire jutottak....

Nekem azért tetszik a 17-es felni ,mert a féktárcsa tök szépen kitölti elől.

Hát lehangoló lesz :) de lehet vele együtt élni.
Kis szerencsével nem lesz vészes, azért nem árt az óvatosság. Egy szezont el voltam vele én is. (Mármint az alapméretes 17-es gumikkal)

Jól mutat! Nekem ez holnapra marad...előre félek a 19után, hogy mutat a 17es felni, és mennyire fogom odaverni az alját ott, ahol eddig nem.

persze, csodát nem fog tenni, de sok esetben segít.

Ma délelőtti elfoglaltságom:

kényszer regen sem old meg sokszor semmit már a pucolás érhet valamit de ha már nagy a gáz akkor az sem egy 2,4-es ismerősöm csináltatott kényszer regent majdnem kigyulladt az autó, utána 20e-ért kipucoltattam a DPF-et kb 1 hónapig volt jó aztán megrendelte az újat ... az érdekesség, hogy pl nálam sosem volt hibakód a rossz DPF miatt nem is értem...

Alapvetően hosszabb távokra használja, csak most bejött neki egy ide-oda ugrálós időszak.
Amúgy is 5-6éve használ 2,4-et, csak idén nyáron lecserélte egy újabb Q4-re... Soha nem nézte a regeneket, azt sem tudja hol van a DPF, és meglepődött, hogy lehet vele gond... :)

Hát igen, sajna ez mutatja, hogy milyen az amikor nem megfelelő szerelőhöz viszi az ember az autót :(

Kb. azért mert most erre van kényszerülve. A héten 3x mentem dolgozni az Alfával 2km-re...

Nem semmi,ez a hűtőfolyadék vesztés a keresztem lett. Tegnap éjszaka egy nyest úgy döntött ,nem kell nekem a céges autóba hűtővíz. Elrágott egy csövet,el is folyt az összes vizecske 😃

Jól látod! Mindenesetre én nem értem, hogy aki 3 km-es etapokra használja autóját, miért vesz egy 2,4-es részecskeszűrős dízelt. Ennek a motornak legalább 6 km kell hogy bemelegedjen. Hidegen zabál és a motornak nem jó.
Az természetes, hogy a hosszabb távon jönnek ki e hibák. Csak az a gond, hogy vissza fognak térni ezek a jelenségek, ha a kollégád nem arra használja, amire ez az autó ki van találva. Már előre hallom, hogy ki kell kapni a Dpf-et. Azzal semmi sem oldódik meg, mert a motor állandóan hidegen jár.

DPF téma...
A héten szomorúan újságolta Kollégám, hogy behalt a részecskeszűrője,vészüzemmódba vágta az autót, alig megy(2,4 210 lovas). Szerelője megnézte aki mondta, hogy 40ezerért kipucolja, vagy 120ért kiveszi, kiírja... Mondtam neki, hogy nézzünk rá, nem kell mindjárt 10ezreket elpacsálni, vagy kidobni még többért, első lépésként...
MES-sel megnézve, látom,p1206 hiba, aktív, nem törölhető. 64%-os tömődöttség mellett, alapjáraton 40mBar a nyomáskülönbség, 3500fordulaton már 580mbar, az nagyon sok...(normál esetben alapjáraton 0-5 mbar, 3500fordulat mellett 50-200mbar-nak kell lennie. Utolsó 5regen átlaga 80km...
Ebből már több dolog is lejött: Első, hogy ez egyértelműen egy programhiba, 60% tömődöttség egyszerűen kamu adat, a 600mbaros szűrő ellenálláshoz viszonyítva...
A második, hogy folyamatosan regenerálna szerencsétlen, de nem tud...Közben mondja Kollégám, hogy mostanában csak hidegen, és rövid távokra használta 1-3km-es etapokra. Egy hosszabb táv(60km)alkalmával vágta vészüzemmódba, hol ment, hol pedig nem... Az érzékelők rendben, minden jól mér, élőadatokkal ellenőrizve...Akkor jöhet a kényszer regeneráció.
Rendben le is futott. Zöld vonal a DPF hőmérséklet, sárga a szűrő ellenállása mBar-ban

600-ról 100mbar-ra vitte le az ellenállást...Eredmény: a hiba törölhető, az erő is visszatért...Nem is jött vissza (eddig)
Azért írtam ezt le, mert a legtöbb esetben van kiút ,és nem kell mindjárt kidobni, ezt gondolom...
Felmerült bennem az is, hogy a szerelő aki megnézte, vagy ennyire nem ért a részecskeszűrős autókhoz, egyszóval a szakmához sem, vagy egyszerűen már annyira "rutinos", hogy inkább nem futtat le egy kényszer regent -míg ott a tulaj- és elkér csak 5-10ezer forintot(én erre szavazok)....Hanem tisztítás címen 40ezerért futtatja ezt le, vagy 120-ért egy kicsivel többet dolgozik rajta. (Az átlag autó felhasználónak azt adnak be amit akarnak, tisztítás 40ért, és soha nem veszik le a DPF-et) Sok verzió létezhet, de nem vagyok optimista az ügyben.
Nagy valószínűséggel kell majd erre az autóra is egy szoftverfrissítés, (mint ahogyan itt már páran túl vannak ezen, és a p1206 hibakódon is) , hogy előbb regeneráljon, és több tartalék legyen a DPF-ben...

Srácok téli felkészités közben a hütö kiegyenlitő tartályról csak a kupakot tudtam lecsavarninem hallottam és éreztem recsenést a az a szelem vagy mi nem jöt ki. Gondolom annak a kupakban volna a helye. Hogyan tudom azt kivenni a tartályból,mert igy se utántölteni se a fagyálót nem tudom ellenörizni?

Link újra
https://www.facebook.com/groups/1426070591014730?view=permalink&id=1969801533308297

(telóról nem megy a linkelés)

Linkszöveg...