Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na kicsit megjárattam ma az autót, mert már egy hete állt. Mentem egy 30 km-es kört, úgy húsz kilométernél, amikor elkezdtem nagyon taposni, akkor 3-asban 3000 fordulat felett megvillant a csekk&dzsinn.
Elsőre nem is foglalkoztam vele, mert szökő évente egyszer feldobja, ha nagyon taposom neki. Viszont elkezdte veszteni a teljesítményt is és nem úgy vészmódosan, hanem egyre gyengébb lett. Mikor a lakótelepre jöttem fel, a dombnak felfelé már 2-esben is ejtette a fordulatszámot.
Fél óra múlva mentem le kiolvasni, p0091 volt. Töröltem és nem is tért vissza. Kíváncsiságból mentem még egy kisebb kört a városban, de teljesen tünetmentes volt. Találkozott már valaki ilyennel? Haldoklik majd lassan a nagynyomású vagy jelent ez valamit?

Én régen erőemelésben versenyeztem és megmaradt ez a nagy súly kis ismétlészszám kombó. Meg kurva jó érzés sokkal nyomni fekve :DDD
Én meg akkora vagyok, mint egy kutya ülve, 1.65 magas. Súlyra meg 80 kg off-, 70 kg on-szezon

Sunnyognak ezek mind! :D

Elírták a könyvbe. 35w a jó. A könyv a 136 lovas 20 jtdm-et se írja, pedig létezik.

Mentem az ominózus eset után kb. 1000 km, hiba nincs.

Én is így gondolom.

Érdekes a felvetés mert d1s xenonból nem is találok 55W izzót értelmes gyártótól, ez hogy lehet? Legtöbb xenon kereső 35w ír a típusra.

Szívatsz :D Az gyárilag ilyen szerintem, nemár hogy azt kihajtod a fém elé :)

Azt sem ártana tudni h mi a hibakód mielőtt cseréled. Alvázszám alapján pedig tudunk cikkszámot mondani.

Továbbá mázlid van, mert nekem is F10BT-m van és van hozzá 2017-es frissítésem. SD kártya kell hozzá meg türelem és hit...

Még az is lehet, mert ennyi autóm még az olaszok sem baxják el, de adja magát kitenni a műanyagot a fém elé az alsó szakaszon.

Szerintem ez gyárilag van így. Nekem legalább is mindegyik 159-nél így volt-van.

Köszönöm a gyors választ. Az aksi 12.1- 12.3 közt mozog, terhelés esetén 13.9 - 14.3 közt ingadozik. Nem tudom mikori aksi van benne, próbaképpen megnézem akkor új aksival is

mielőtt kicseréled az ABS kockádat, mérd meg, mennyire esik le az akkumulátor feszültsége indítózás során. ha 10 V alá lemegy, akkor előbb vegyél új akksit, és várj, hogy megszűnnek-e az ABS hibák.

Szegény Pityukomának is így volt összerakva. Dobbetét

Lehet, attól függ, hogy milyen napjuk volt a gyárban, úgy rakták össze :)

Sziasztok. Olyan kérdéssel, problémával fordulók hozzátok h az ABS kockámat kellene cserélni (abs, asr, vdc folyamatos hiba, hibakód olvasás utáni eredmény). Érdeklődnék h esetleg tudna valaki cikkszámot mondani vagy alkatrész számot, mivel én nem látom rajta csak úgy ha kivan szedve az egész tömb. 159 1.9 jtdm 8v 120 le a kocsi. Forgalmi alapján bárdi, unix tud mondani valamit? Másik kérdésem Pioneer avic f10bt lejátszó van benne azt lehet valahogy frissíteni, térkép gyárilag van rajta, sd kártya nem kell hozzá (2009-es). Bocsi ha hülyeségeket kérdeztem nekem még új az alfa s minden választ fogadok szívesen. Előre is köszönöm.

Hoppá, ismét köszi a tippet, akkor lefestem és berakom a dobbetét mögé!

Miért gyárilag nem úgy van ahogy a képen? Nekem is így van. Csak nekem egy picit durvább sajna pici lakatolás is kellesz majd tavasszal. Bár nekem rajta volt az a műanyag kiegészítő sárvédő is sztem az autó új kora óta . Alatta a dzsuva megtette a hatását...
Én ősszel levettem mind2 műanyag dobbetétet, tele volt már "porral" mögötte azon a részen.

Ezt mindenki elbassza :-( A dobbetét hátsó alsó külső része a fém sárvédő előtt kell legyen. Ki kell tenni elé. Csak a keskeny rozsdásodó fém perem elé ami felett visszamegy "hátra". Bocsesz, ezt nem tudom jobban leírni.

Szerintem annak így külön nincs biztosítéka. Minden már világít, csak az nem?

Help Me!

A gyújtás kapcsoló háttér (piros) világításának tudja valaki melyik a biztosítéka a biztosíték táblán?

Dpf el tömödöttség hogy áll?

Annak a résznek javítás után valami jó húsos lakkot vagy műgyantát kéne adni, vagy gumis alvázvédőt, látszani úgyse fog szinte soha, de a kavicsot mindig kapja

Ez az utsó szetonja gumiknak. Amúgy nem vészes a kopás nálam, kb. 1mm van két oldal között.

Sima festék ott azon a vizes helyen sokáig nem lenne jó szerintem.

csiszolás és javítófesték

A visszahajtott peremet sajnos nem védi végig a fólia, mert úgy túl jó lenne. Nálam a fólia utáni részen le van kicsit pattogva a festék meg van egy kis rozsda is. Rozsdaátalakító után mivel kezeljem le?

Sziasztok egy kis segítséget kérnék adott egy 159 2.0 diesel. Írta hogy hibás az egyik gyertya csere megvolt mind a négy de nehezen indul a motor tekeri tekeri kell egy 3 másodperc mirre elkapja minden reggeli indulásnál. Vissza vittem a szervizbe azt mondták a gyertya rendben aksi rendben most takarítják majd az EGR szelepet. Lehet annak köze hozzá? Indulás után szép jár a motor megy is mint eddig csak ez a reggeli indulás.

mikor beszéltünk arra jutottunk, hogy ez kontakt hiba lesz szerencsére az is lett a lökös meg fent maradt :) Jah beszéltem a karosszériásommal azt mondta alsó ütéstől lehet a mm különbség de akkor nem az elejénél lenne ez ha nem a toronynál szóval arra jutott gyárilag szar valami ... bár ilyen kicsi eltérést meg le kell sz@arni :DDD

Na ha így elmondod, úgy tűnik értek hozzá :)) Köszönöm!

Múltkor a vezérlés cserekor kicsit megfáztam, bokám, a nyakam, a derekam a sok 0° fokban görbülés, hajlongás miatt jobban megfájdult, mint amikor letoltam egy 70-80 m2-es lakás költöztetését. A bal mancsomba beleállt a görcs amikor akkora helyen kellett csavart betekerjen, amennyi egy marlboro-s dobozban van. Amúgy jó játék ez, párszor buliból-spórolásból megcsinálja az ember, de hamar elkezdi meglátni miért nem kell mindig irigyelni a szerelőket B)

Pedig le akartam szedni a az első lököst :-)

Ti-nél a gyári a -7 perc oldalanként. Egyébiránt a futómű tudományban a negatív dőlés (teteje van beljebb) pozitív összetartás (eleje van beljebb) kellene társuljon. Kivéve a sportautóknál, mint a 159, mert így reszponzívabb és pontosabb a kormányzás, cserében eszi a gumit. Tehát ha egy 0-ás összetartást csinálsz, akkor az még mindig jut is marad is...

A ballaszt ill. a lámpatest két betápot kap, mint az kiderült. Az egyikkel világít, a másikkal szintez. Nekem ugye a másik nem volt ami az F37-es biztosítékból jön, bármit is írjon a kezelési. Tehát elsőként felkapcsolt világítással és leszedett lámpa stekkerrel ellenőrizni kell abban az 1-es lábon a 12V-ot és onnan számozva ez alapján a 9-es lábon szintén 12V-ot:



Ha van a 9-esen 12V akkor a lámpatesteknél kell keresni a hibát, abból is elsőnek a vezérlőszálat, a 12-est. Az vezérli a bal oldali (master) lámpából a jobb oldalit.

Ha a vezeték stimmel akkor már csak a ballast ill. a motor lehet gond :-(

én is, nem baszogatom otthon az autót a Te példádból kiindulva :DDD

Ballaszt rendben hát világít a cuccos. Demajd megnyomozzuk.

Ami a futóművet illeti, ha rendbe lesz téve az enyém (elvileg csak a nagyszilent) akkor kelleni fog az útmutatás, mert annyira nem értem ezeket a számokat, nem látom át. Meg én úgy gondolom a gyári és a nemkopós -7 közé lövetném be, kecske és káposzta..

Az a baj, hogy a gumi (nem)kopásának igazolása pár 10k Km :-(

Én úgy gondolom, hogy ha a csere után jó volt fél évig, akkor ez simán lehet a megkérdőjelezhető minőségű izzók hibája akár, 2 év garancia vagy sem.

Viszont ellentmondás van, mert a kezelési szerint 55W-os kell bele:

Az jobb oldali motor, ballaszt, vagy a 12-es szál szakadása :-)

köszi, most megpróbálom így

És néztem a stekker apát és ahol mérnem kellett volna ott nem volt tüske, de csak a mérésnél jutottam el idáig, mert szemrevételezéssel nem is vettem észre hogy valami töri a szimmetriát.

Megfáztam, meghúztam a hátam, tiszta seb a kezem. Most is tanultam valamit.

A saját hibát a legnehezebb megtalálni, mert ugye csak nagyon ritkán hibázok és ezért nem szoktam magam visszaellenőrizni :-)
Csak az zavar, hogy fel sem tűnt egy hétig, hogy nem működik és ezért nem gondoltam arra, h én baxtam el valamit. Meg voltam győződve róla, hogy időben nem stimmelt.

Tökéletes értékek, a "legdurvább" eltérés 22 perc összetartás hátul, ami semmi kb. Elől meg -7 perc helyett egyenesbe állította, nekem is így van, kicsit túlkormányozottabb így, de nem darálja a gumi belső felét és nem pattog el a kerék egy teljes kormányzásnál.

Ahhh mind legalább meg van a hiba

Mindkét oldal, külön-külön is.

Csak az egyik oldali csinálja ezt?

Alma :-) Egészségetekre!

Gratulálok. Na akkor ne felejtsd el melyik láb mi megilyenek, hogy majd súgj hol lehet a hiba nálam amiért a jobb nem szintez :)

Shadin megihletett, úgyhogy az előbb toltam egy nyelet törkölyt :D

Sziaszok!

Xenon gondal küzdök egy ideje, 2008 159 2,4 Ti

1,5 éve vettem az autót, a fényszórók fényerejével sosem voltam megelégedve, ráadásul 6-7 hónapra rá szembesültem vele, hogy gyakran le-le kapcsol az egyik, többnyire egy kátyú után, de le-fel kapcsolás után visszakapcsol.
Miután meguntam, hogy állandóan elmegy, vettem 2db "Yeaky-D1S-6500K 35W" izzót, előtte is ez volt benne.
Fényerő lényegesen jobb lett és megszűnt a lekapcsolósdi, ennek 5 hónapja volt, de most ismét elkezdődött a mizéria.

Mi lehet a gond? Ésszerű lenne, hogy izzó, de mivel 2 év garit adnak rá, kételkedem benne.

Ki mit gondol a dologról?

Áhh.. csak az nem hibázik, aki nem dolgozik! Lényeg, hogy meglett :-)

Na most nem is tudom melyik legyen... előbb :-))