Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az is elég ha rendesen rahuzod a sarut...

Kézzel le tudtam venni a pozitív sarut, csak az alsó karima volt a csöcsöm, ott lifegett. Akksi 12,6 volton van. Hibát kiolvastam, de közben gyújtáson volt a kocsi és elkezdett mindent felsorolni, hogy gond van vele. Úgy érzem szerencsém volt, hogy Budapestről leértem így. Generátort is megnéztem alapjáraton 14,25, szóval csak akksit kell töltenem vagy vennem, majd meglátom. Köszi srácok! :)

Pucold meg és húzd le az akku sarukat. Semmi pánik. Én mondjuk most kukáztam az akkut is kapott egy exide premiumot.

Az valószínű a leesett feszültség miatt bedobott egy adag hibát.

Szia! Ezt egyszer nekem is eljátszotta,(indítógomb megnyomása után sötétbe borult) akkusarut kellett meghúznom, meg tettem alá egy kis réz pasztát. Azóta nem volt vele gond.
Mondjuk nekem nem írt chekengin hibát. :-/

Illetve kinullázódtak a számlálóim is.

Segítsetek légyszi, mert van egy kis parajelenségem! :)

Melóból hazafelé be akartam indítani a kocsit, de gomb megnyomása után mintha kiment volna valami biztosíték, sötétségbe borult az autó és nem csinált semmi.. Kulcs ki, kulcs be és továbbra is semmi. Majd kinyitottam az ajtót, becsuktam és újra elkezdett "búgni", és ezután már indult is.

Aztán beugrottam boltba és ugyanez történt, de ott már csak negyedszerre indult el a fenti módszerrel. Plusz mire beindult már bedobott egy check engine-t is.

Mi a fene lelte az autót? Merül az akksi?

Én most 22€ért ütöttem le ebayen. Gyárit, nem csájna.

Oké, akkor melegítek előtte :-D

Akkor érkezz felkészülten! :D

Szerintem azt túl sem élném :-D

Köszi! Ezért most mindenki,aki megy vttre, visz neked egy bambit! :D

A nyomatékgörbén inkább 3500-nál látszik valami, de ha valaki küld nekem egy mért nyomaték görbét, szívesen berakom excelbe, nem nagy ügy.

A nyomatékgörbéket azonos skálára tettem, így összehasonlítható, tehát a dízel nyomatékát annyival csökkentettem, amennyivel a fordulat skálát nyújtottam:



Az tévhit, hogy önmagában az, hogy 4500-ig forog bármit is számítana :-)
Szubjektív síkon biztos, amúgy nem. Teljestmény=Fordulatszám x Lóerő (x 2Pi stb).
Azonos tengelyre kell hozni és akkor összehasonlítható a dízel a benzinessel, vagy bármi bármivel. Onnantól meg minden azon múlik, hogy milyen áttételezés (nyomaték módosítás) van a motor mögött.
Ha valakinek igénye, egyébként a modern dízelek porlasztói elég gyorsak, lehet még a fordulatot bőven feljebb tolni. Nyilván max teljesítményt is így lehet nyerni, ha a nyomatékot próbáljuk még kitartani, a fordulat növekszik, tehát a szorzatuk, a teljesítmény növekszik. A dízelnél sokszor a turbó által szállított levegő nagyobb korlát, mint a porlasztó gyorsasága. A dízelnek légfelesleg kell :-)

ja és olaj is kell

460gr

Jól van, ne kínozz! :D Benzin és gyufa lesz ebből. :D

sziasztok.
egy olyan kérdésem lenne, hogy 159-es alfánál mi a klíma feltöltési mennyisége ?
(nem találom sehol)

katalizátor :DDD

valahol a görbén látszódnia kéne a vezérlésmódosító beavatkozásának ami 5300-as fordulatnál érezhető igazán, a tiltás kicsivel 8000 alatt történik. Na ezt akartam írni az elöbb :)

nem tudo, de valahogy a görbében kellene látszani a vezérlésmódosító beavatkozásánál ami valahol 5300 környékén odavág, a tiltás kicsivel 8000 alatt következik be

Nyilván eltér, 4500 fölött, gondolom a 2,4 nem nagyon forog már :)

Cserébe nem kapja annyira a szart a kerekektől.

Az én szememnek is furcsa, ahogy Shadin gépén ki van húzva a dobbetét a lemez elé.

Gecsa, kérésedre itt van:


A valóság ettől bármely irányban eltérhet, a feltüntetett adatokért a szerző felelősséget nem vállal :-D
A nyomaték görbékből a teljesítmény így áll elő: P=RPM/60*M*2Pi*1.36/1000
Nyilván a fordulatszám tartományon széthúzásra érzéketlennek kell lennie a konverziónak, szóval a dízel a saját fordulatszám tartományán összenyomva is ugyanennyi teljesítményt ad le. A görbe "magassága" marad, mert amennyivel kisebb a fordulat, annyival nagyobb a valódi nyomaték.
Igazi összehasonlítást csak méréssel lehetne csinálni. A programom elvileg 228Le-s egyéb paraméterekből számolva, viszont itt tisztán a nyomatékból kiszámolva 241Le adódik.
A JTS viszont nem éri el a 260Le-t a görbéből számolva, csak 253Le 6200-nál.
Nem direkt húztam a dízel felé a mérleget, ezt adták a kezemben lévő adatok. Innetől tényleg mérni kell, mert ennek így azért van bizonytalansága.
Egyébként szívó motornál reálisnak tartom, ha valamivel alatta teljesít a gyári adatnak.
A 2.4-nél az a szégyen, hogy turbódízel létére gyárilag nagyon alatta van a 200 pacinak.

Akkor viszont csak neked rakták jól, mert eddig nem láttam ilyen megoldást, de hirtelen google képek között is csak a lemez mögé rakottat találtam. Az lehetett, hogy egy ember szerelte a gyárban a sárvédőket 2006-tól 2010-ig és szegény rosszul tanulta be, aztán felmondott, vagy elment pizzát sütni Torinóba, a helyére meg kellett egy ifjú titano. Megnézették vele a gyári munkafolyamatot és onnantól kezdve jól rakták össze :))


Halkan hozzáteszem, hogy a te változatod - bár még mindig idegenül néz ki számomra - a lemez mögé retket folyatásnál ésszerűbbnek hat!

Ja és így kerül a helyére az ív többi része ami a sárvédő pereme mögé illeszkedik.

Eskü h így adja, ki volt szerelve a múlt 7végén és nem figyeltem rá hogy teszem vissza, de így ment vissza magától. Úgy van törve az anyag, hogy így menjen a helyére. Elődön eleve így volt.

Betojok. :))) De ez Modifica di Shadin ® :D ez gyárilag tuti nem így van. De tetszik, majd ha tavasszal kimosom a rittyót és lekenem, akkor lehet így rakom vissza

Hétvégén, ha száraz idő lesz, akkor megcsinálom rajta azt a kis részt, amin nincs matrica, hogy megnyugodjon a lelkem. :)

Nincs rozsda, csak optikai csalódás :-)

Meg, hogy rohadna meg. :) Petra nem ereszti, imádja, főleg, hogy jön a lassan a tavasz. Pár hete beleborult 160e ft. Csak, hogy a nagyobb dolgokat említsem: lambdaszondák és termosztát. De aztán ismét bedobálta a lambdaszonda hibát. Most visszük majd autovillamossági szakihoz, aztán meglátjuk, hogy mi baja. Az idegeimen táncol.

Ahogy látom így is tud rozsdásodni. :(

Doblemezbetét ahogy én gondolom:

Így adja magát.

CC még meg van?

híznék egy 30kg-ot kb ilyen lenne a Spiderből való menekülés :DDDDDDDDDDD
klikk...

Az nem a kiszállástól fájt :-) Sok összetevős volt, most úgy tűnik megoldódott.
1. az ülésfűtést használni kell, valószínű a hideg bőrtől kifázott a derekam
2. nehezen, de beállítottam használhatóra a "fogorvosi széket"
3. a munka székemet az irodámban eltüzeltem és vettem egy irodaszéket
Így most okés a derekam. Csak a lábamat tudnám hova tenni, elég hülye pózokban vezetek sokszor :-) A 146 kényelmesebb, azt rám szabták.

öregszel wazze, elbutított a rovarsuv :D

Pedig annyira nem is veszélyes a kiszállás belőle. A CC-amivel nálad voltam, az sokkal inkább kimászós.

ALFA ROMEO 159 kulcsház

Sziasztok, lehet tudok szerezni pár db ilyen kulcsházat. 20-€uro lenne az ára. Kérem, akit érdekel az oldalamra írjon!

Ha tud valaki infót, hogy hol lehetne szerezni tényleg reális áron az ne tartsa magában. Én is már a pótkulcsomat nyúzom, az első krómozott műanyag része szétporladt jóformán... :(

akkor tudod miért fáj a hátad a TI-ből nem lehet normálisan ki meg beszállni :DDD

Nekem az egyik kedvenc benzines motorom sor öt turbó :-) Gyönyörűen szól, mellé lehet tenni a Busso v6-nak. De szép a 4-6 henger boxi és a sor hat is. Nem tudnék igazán rangsort. Dízelben a 4-es boxi (Subaru) elég rettenetes, de az 5-6 henger dízelek már szépen szólnak a fülhöz.
Piszkálódás ON: A v6-ról nekem mindig a Warburg gyári versenyváltozatának a WR-nek a hangja ugrik be. 2 ütem, 3henger, ugyanolyan ütemben szól, mint 4 ütem 6 henger :-D

Na én fordítva voltam. A szomszéd Vitaraját próbáltuk. Látszik mennyire nem mozgok suvos világban. Lerúgtam az ajtót, aztán úgy kecmeregtem le, mintha a padlásról másznék le. Aztán ezt sikerült a másik oldalon mégegyszer kiviteleznem. Hú de szokatlan volt :-) Nem vágyok ilyesmire egyelőre. Inkább tápászkodok a 159-ből. A 146-ról nem is beszélve, mert az pont jó magasságban van.

Nem az öt hengerről beszélek, nem is a hatról. Egy Mustang az vényóc és kész. :-)

Lehet nekem is kéne,eléggé gatya állapotban van már a használós kulcsom. Igaz a másik még elő sem volt véve.

Ha csak 2 személyes, akkor érthető, hogy miért nem férsz el benne. :)

Ha kiveszed az ülést, ott lesz egy kis space, akkor talán megy. Emlékeim szerint ott van egy kis "pad"szerű kiképzés a padlón.

milyen hátsó? 2 személyes :DDD

Forgalmit tedd fel nyugodtan! Simán lenyomod! :D

Próbáltad már kivenni az első ülést? Simán lenne hely és a hátsóról nyomhatnád! :D