Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv!
Nem ilyen egyszerű sajnos a dolog..Így meg se próbáld mert törik minden!
Én már cseréltem mind a két oldali tükörlapot, és levettem a komplett tükröt hozzá, amit utólag nem is bántam meg mert úgy sem volt egyszerű a folyamat!:( Nehéz kipattintani a körmöket a konzolból és még figyelni kell a fűtés vezetékeire is..Visszapattintásnál is figyelni kell,hogy az összes kis fülbe bepattanjon az új tükörlap sérülés nélkül. (Egy kis 'wd40'-el megfújtam előtte, hogy könnyeben összemenjen,pattanjon)Ebből fújhatsz a mozgató motorba is egy kicsit...A tükörlappal meg vigyázzál mert viszonylag hamar megpattan,sérülékeny és esetleg nem fog melegedni sem!
A mechanikát is össze kell 'forgatni' hogy megfelelően 'hajtogasson' utána, rá kell jönni a működési elvére..
Hali és sok sikert,remélem sikerül sérülés nélkül..:)

Sziasztok!
Elsősorban azokat kérdezném érdeklődésből, akiknek esőérzékelős szélvédőjük és ablaktörlőjük van; kinek,hogy működik..? és milyen sebességgel tud törölni a lapátja automata módban?Mennyire és meddig állítja magától a sebességet?
Én egyszerűen nem bírok rájönni, hogy jól működik-e az enyém,szerintem az intervallumot nem szabályozza csak egy 'lassabb és állandó' sebességgel töröl vízcseppektől,fénytől függetlenül..! Ha lehúzom a csatit a szenzorról akkor+ begyorsul a lapát..Mostanában kezdtem el figyelni a működését ezekben az esős hetekben,hogy valami 'gebasz' lehet vele..Sérülés nincs a szélvédőn + a kormánykapcsolóm is jó mert a lapát 'feljebb' áll meg ahogy kell ebben a módban..Köszönöm előre is a tapasztalatokat véleményeteket!
Üdv

Sziasztok!
A külső visszapillantó tükörből szeretném a tükörlapot kivenni. Persze törés mentesen. :) Az a gond, hogy behajtott állapotban meg lett még nyomva a tükör befelé, ekkor lett egy kattanás, azóta az elektronika behajtja, de ki már nem. Az eLEARN azt mutatja, illetve írja, hogy be kell nyúlni a lap mögé, és csak feszítéssel kipattintani. Valóban csak ennyi, vagy esetleg van még valami trükkje?
Előre is köszönöm a segítséget.

Nekem pl.:a pillangószelepre felfogatott csőcsatlakozás síkja adta meg magát. Elég vékonyka az anyaga szerintem. Vastagabb tömítés kellett hozzá.

Igen ha kintről hallgatod. Én is sokáig jártam lukas csővel, mert ha benne ülsz nem hallod.

azt pedig azért hallani is lehet, meg idővel látni is...

Kihagytad a lyukas turbócsövet...

Csak terhelés alatt csinálja, mikor nagyobb gázt adok... alacsony fordulaton látnak mögöttem... :)

ez ennél sajnos sokkal bonyolultabb, A legrosszabb, amit tehetsz, h ész nélkül elkezdesz random alkatrészeket cserélni és felújítani.

ÉLŐADAT olvasás kell!!!

Annyi előljáróban, hogy ha nagyon sok a füst, akkor a turbó az elsőszámú gyanúsított, valószínűleg nem szállít rendesen, okádja magából az olajat és a változó geometriája is le van ragadva. EGR szintén zenész, de az alacsony fordulaton okoz szürke füstöt, nem túl sokat. Illetve a légtömegmérő is lehet ludas, de nekem az a tapasztalatom, h sokszor feleslegesen cserélik ezt az alkatrészt.

Az izzítógyertya nem tudom, h jön a képbe (???), az injektorokat is a sor végére tenném, mert ha nagyon rosszak, akkor is csak kis füstöt okoznak.

Sziasztok!
Ha kormol a 166-2,4jtd, akkor porlasztócsúcs vagy izzítógyertya? A köd mögöttem akkora, hogy lámpa kell a mögöttem jövőnek... :D

sziasztok
FL 166 2.4 fütő motor nincs valakinek azonnal Bp-n ?

Valakit érdekel egy 17-es gyári 166 felni 5. felninek , pótkeréknek? Fényezni kell, de amúgy nem sérült nekem 6 db van ezért eladó 1 :) 10.000 Ft

Ne sirjál. Megmutatja neked a bácsi:

http://lmgtfy.com/?q=elearn+alfa+166+iso+download

Nálam a negyedik találattal már töltődik is:

http://www.ulozto.net/xaVfZkm/elearn-alfa-romeo-166-iso

:( ... :'( ... OK! ... Google ! ... de én hiába keresek eLearn 166 ... bakker én sehol nem találok olyat ahonnan le is lehetne tölteni ! (és nem torrent)
... már tényleg sírhatnékom van! ... azt a nyomorut világítás kapcsolási rajzot keresném! ... ha valaki tudna segíteni! ('05; 2,4JTD)
... kérem szépen .... VALAKI!!!!!

Minden cartársnak jó szórakozást az Alfa City-n. Gondolom hiányoztam már néhányaknak (😀) de már pár napja a Jaguar tulajok fórumán trollkodom
A bakancs listámról egy újjabb márkát huzhatok ki

új olaj bent, új kipufogórendszer fent, bár még kicsit igazítani kell rajta, de hangra pöpec.. :) ma jöhet a mosogatás, és a takarítás.. :)

tényleg, ki is hozza holnap ac-re a sört? :D

google----> eLearn Alfa 166

dánlód...

magyar nincs.

Sziasztok! Kéréssel fordulnék a kedves kollégákhoz.
Egy úgy mond szerelési, javítási útmutatót keresek 166 2.4JTD 99-es Alfához
Kezelés útmutatót találtam, le is töltöttem.
Valaki akinek esetleg van , vagy van ötlete honnan tudnék le tölteni kérem jelezze.
Akár robbantott ábrák rajzok stb.
Előre is meg köszönöm a segítséget! Akár fizetnék is érte.

Köszönöm!

pontosan, ahogy mondod...

igen igen

ja mert az nem utólagos fólia hanem az üveg színezett? Sose nézegettem közelről.

mindegyik tárcsán van azonositó,pl gyári szám,cikkszám,ez alapján rögtön kiderül a dolog.
A gyári sötétités könnyen igazolható,ha nincs rajta fólia akkor az :D

na ok de egy féktárcsára hova teszel E jelölést két része van a féktárcsának 1 amit a betét koptat/fényesít a másik ami rohad ( én pont lekezeltem , de aki nem teszi ott hol keresné emberünk az E jelölést? ) Kb ez az ami ellenőrizhetetlen. A fickó megkérdezte gyári-e a sötétítést, mondom igen. Annyiba is hagyta, de azon gondolkodtam a gyári sötétítést hogy igazolod ?

Az lehet.. Májusban még jó volt, ez tuti :D
Majd a hét végén elviszem doktorhoz.

létezik E jeles fúrt/mart tárcsa,de elég kevés,ha pedig nem e jeles már meg is bukott műszakin,elvileg :D

Elforg-tól van nem hiszem, hogy adna hozzá olyan tárcsát amibe belekötnek műszakin, amúgy ez is olyan mint amikor a tanár kihív felelni és ha akarja tud olyat kérdezni amit nem tudsz :)

nekem szervízben raktak fel ilyen tárcsát anno az 56-ra. mondjuk az E szabványos volt, abba elméletileg nem köthetnek bele..

Sporttárcsa...

- nem használtad télen, összeszáradt a tömítés, elillant a gáz
- kifingott valami biztosíték / relé

Áááááá... a bánatba. Nem megy a klímám :(
Meg lehet sülni az ótóban.
Tavaly lett feltöltve, mi a penész van?

üdvözlöm Istvánt ;-)

miért is?

Szia! Igen arra mozog, ez szabályozza!

Bocs srácok de ezt meg kell mondanom vagyis mutatnom. klíma tisztító hab mellékhatása. ,

Első fékedbe bele tudtak volna, csak szerencsére trehányak ;-)

Grat! Szeptember elején nálunk is esedékes.

Meglett a baj oka , cellazárlatos lett az akksi. Kisebb görcsöt kaptam mikor megláttam h mennyibe fáj egy Magneti Marelli !!! A nagyobbik baj hogy a akksi hazaküldte a generátorom is. Ùj akksi már van , de a paci a doktorbácsinál lábadozik. Hálistennek nincs magára hagyva , fedèl alatt van egy Montreal társaságában....

Sikeres műszaki vizsgát tett ma az autó. Semmibe nem tudtak belekötni büszke voltam rá. A srác azt mondta bár minden 15 éves autó így nézne ki...

Nem tartozik szorosan a problémához, de a 164 meg magasabban tartja az alapjáratot, amíg gurul. Ahogy megállok, lejjebb veszi... Gondolom, ennek is meg van az oka. Mint ahogy a csomitartó sem nyílik mozgásban...

A szakszerviz vezetője! 😃

Ok, de ki az a Bré??? :D :D :D :D :D

Nálam van a motornak egy külön testkábel, mert erre gondoltunk mi is már évekkel ezelőtt. Az akku is jó, a saru is fasza, mégis szórakozik velem állandóan. :(
És mindig nyáron, általában nyaralás előtt. Mintha nem bírná a meleget vagy az állandó nagy terhelést.
Fene tudja mitől van.
Viszont nekem ha nagy dugóban szívok hosszan és megy jó sok fogyasztó akkor mindig megemeli magától az alapjárati fordulatot olyan 900 - 950 környékére. Aztán ha vége az araszolásnak vissza megy normálisra.
Azt mondták a márkaszervizben, ez normális mert az automata váltó miatt van így.
Aztán a bré tudja! 😃

nekem a negatív saru csatlakozása volt törött, az akksit is kinyírta.. új akksi, és új saru, minden pöpec.. :D

Nem csoda, ha az akku is megdöglik előbb utóbb :(
"Az akku sarkain mért töltőfeszültségnek minden üzemállapotban (alapjáraton fordulatszámon, fogyasztókkal terhelve és azok nélkül )13.6 V - 14.4 V között kell lennie."
Nekem 13,2 V -t tudott fogyasztókkal terhelve, majd kiderült, hogy a motor testkábele laza volt, meg a kábel végén levő saru se volt meggyőző..levettem, és kalapáccsal rálapítottam a kábelre a sarut..most tuti a kontakt, és csak ettől a művelettől 13,8 V ra változott a töltő fesz. :)
Nyilván ilyen 12V környéki értékeknél már nem ez a probléma, de érdemes ellenőrizni..én konkrétan ezért vettem feleslegesen egy új akkut :(

Miskolcon a Tyre Trans-nál szoktam.

Klímát hol érdemes töltetni itt a környéken?

Nekem 12,16 V alapjáraton. Gyárinak tűnik a generátor

Generátor keveset tölt, vagy szinte semmit. Tipikus jelek a kikapcsolgató klíma, mozgás közben leálló ablakok.
Az elmúlt 7 évben legalább hatszor jött elő nekem is. Legutoljára ma reggel.
Rámérve, alapjáraton 11,2-11,4. Fordulaton sem ment 12,6-12,8 fölé. Egy szar!!!!!!!
Pedig már minden megoldást kipróbáltam, javítás, bontott, Bosch által felújított, stb.
Még legtovább egy bontott bírta...

Sziasztok!
Szeretnék kérni egy kis segítséget. Nálam is eltörött a képen látható lengőajtó mozgató karja. A kérdésem az lenne, hogy ezt a mozgató motort, a külső-belső levegő keringetés kapcsolásával lehet mozgatásra bírni? Mert nekem arra nem reagál.
Előre is köszönöm a segítséget!