Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kellemes hétvégét mindenkinek!!!!

Ez bizony így igaz.

Mindkét motornak megvan az előnye és hátránya - szerintem!

na ez az a szitu amikor egy TS szerencsésebb mint egy V6. Nálam már majdnem mindenhez ki kell venni a motort, mer tfelülről nem férsz hozzá. Jobbulást.

szelep beállítás (sajna vagy nem, nem hidrotőkés) meg esetleg amit még muszály rajta csinálni!

jaj, mi a baja a "macchina"-nak?

Kedden mütik a gépem szívét!!!

Uraim, én egy órán belül lelépek innen, és bizonytalan ideig nem leszek netközelben, mivel holnap leszámolok a céges gépemmel, mindennel. Az új cégnél hétfőn kezdek, de nem tudom, hogy mikor lesz időm/lehetőségem írni megint. Addig is aki mélt akar írni nekem, az írhat az itteni címemre. Holnap a céges mobiltól is meg kell válnom. Így holnaptól a hetven kettőharmincnyolc nullakilenc harminchetes számon vagyok elérhető, vagy feleségem megadja az új céges számom.

még mindíg szegeden van a kupak és addig nem cserélem, de már nagyon várom...

Az, hogy az övé annyira első generációs 164, hogy akkor még futott a 75, és annak a 2,0 TS motorjait szerelték a 164-ekbe is, nem volt külön gyártása. Gyak. 99,9%-ban azonos a későbbi motorral, csak apróságokban, főképp elrendezésben különbözik.

Lámpa csere projekt hogy áll?

Hy! A matricáért parszor már meg akartak büntetni, de elmagyaráztam, hogy nincs kialakítva táblának hely és nem akarom kifúrni a lököst... Meghogy már így vettem az autót. De az a legizgalmassabb amikor a rendőrbácsi messziről meglát és azt hiszi, hogy Svájci a tábla... Látni kéne a pofájukat amikor megálít és a szemükben a ropogós Euró tükörképe látszik.... Erre én odaadom a Yu forgalmit és ekkor jön a nagy pofáraesés, hogy nem tud ok nélkül megbüntetni.... Párszor már mondták, hogy rakjam fel a rendes táblát és hogy ne játszam a hülye gyereket....

Kollegák, a tervezett "Nagyvad tali"-ról semmi hír? CSak nem "füstbe ment terv " lett? Remélem nem. Ha tudok valamiben segíteni szóljatok.

Nekem is olyan tyúkbeles. Igen, ezek a régebbi TS-ek még elosztósak, és ugye az is duplán van. Két trafótól két kábel a két elosztóhoz, azoktól meg 2x4 kábel a gyertyákhoz :-))) Az alfát nem ismerö munkatársak legnagyobb megdöbbenésére! Jó páran meglesték már az enyémet is :-))))

jah, má sejtem a tyúkbél dolgot, ez még régebbi twin spark lehet, mert látom 90-es a gép, enyém meg 93-as

Nézem a járgányodat, nagyon szép :) Két kérdés megfogalmazódott bennem, melyeket most eléd és a nagyközönség elé terjesztek. :D 1. Illegális matrica rendszám miatt nem b*szogat a yard? Mert errefelé ez a divat, engem mindig megállítanak akármilyen igazoltatás folyik, és rögtön első kérdés hogy van-e engedélyem a matricára.... ha nem kérdez, akkor meg látom hogy rögtön a forgalmi hátulját nézi hogy be van-e jegyezve. Állítom sose állítanának meg ha nem lenne elől matricám... 2. Érdekes számomra ez a twinspark, nekem is TS de nekem nincs a blokk két oldalán az a sok tyúkbél ami neked. Mik azok?

Szerintem megfelelő anyagból meg oldató.

Azért itt van magyarul is!!

Kosz a kepet. Hat... ilyenem tenyleg nincs. Szerintetek potolhato? (Azt a hatso cuccot viszont meg fogom nezni, a felfedezes orome meg ilyenek. :-) )

No kíváncsi leszek rá :)

Tegnap színt váltottak a féknyergeim... Piros lett a színük

TS gyertya: NGK BCP6ES nekem ezt ajánlották, és tényleg jól működik....

:(:(:( Körülbebül olyan érzés, mint amikor pár napja én vertem oda a kartervédőjét.....

Légy erös, nekem sincs megültetve, csak néhány lakótelepen magasabb útpadkát csinálnak, hogy a meggondolatlan autósok ne a füre álljanak :-) Én, mint ottlakó, örülök neki hogy a környéken lakó "bömbölösök" nem írtják a füvet, de közel kell állnom a járdához, hogy ne álljon ki a 164 popója, ezért soxor nekikoccanok :-((( Sejtem hogy nem lesz baja, de a hang akkor is brutál, és sajnálom az eszközt....

"De vajon mennyibe kerülne megvalósítani?" Hat, egy Citroen BX meglepoen olcso. :-)

" bűnös "

Ez velem is előfordult ( fordul ), de semmi gond nem volt még ebből. Inkáb csak infarktus veszélye van!! :-))

Állítható magasság, ez az egy megoldás. Ha akarod egy gombnyomásra hasal, vagy felágaskodik, és mehetsz a padkára. De vajon mennyibe kerülne megvalósítani? Tenyleg, vajon mi pénz lehet egy ilyet beszereltetni?

Egyre jobban kezdek visszalépni attól a gondolattól hogy megültetem a kocsit.... Nekem jelen állapotban még nem ért le 1x sem a kicsike

A kocsinak tökmind1... Annyira mereven és erősen van felrakva, hogy nem tudod úgy odaütni parkolásnál, hogy baja legyen. Persze semmi nem lehetetlen :))))

Nekem nem super van, de amikor járdára merölegesen parkolok, ezt az ominózus vontatási kütyüt mindíg nekikoccantom az útpatkának. Elég brutál hangja tud lenni, biztosan használ a kocsinak :-(((

nem értettem félre, és nem is találtam benne semmi rossz indulatot csak nem értettem a kérdést! :-))))

Te kerdezted, hogy miert allt meg itt az elet. :-) (Mondjuk elfelejtettem frissiteni, ezert mikor irtam, a tied volt az egyetlen mai hozzaszolas, a kozvetlenul elotte levo pedig a "meg MA csinalok kepeket".) De csak vicc volt, es egyaltalan nem iranyult ellened; ha felreertheto volt, akkor elnezest.

Már a super ülés pozíciója is magasabb mint a 87-93 évi-é! nekem jobban bejön a régi...

ezt miért nekem írtad?

Majd egyszer élőben megmutatom :)

"Szóval a vontatási pont ér le, nem a karter :)" Tenyleg, errol a vontatasi pontrol rakjon mar be valaki egy kepet (igaz, pre-Super kocsirol kellene), hadd lassam, mim nincs nekem. :-)

"kérdés, hogyan tudok ilyen bénán beülni a saját kocsimba..." Elegge fekudni kell benne, ugy. :-) Egyszer egy Saab 9000 melle alltam meg a 164-essel, az kb. tiz centivel magasabb volt, pedig ugye a padlolemezek azonosak...

Varjuk a TEGNAPI kepeket. :-)

Látod, ezért jobb a 164 Super :) Annak a karterját ultranagy művésznek kell lenned, hogy odaverd :) Ugyanis a vontatási pont, konzollal mindennel kb 15 cm hosszan, kb 6-8 cm-el a karter legalja alatt van. :) Szóval a vontatási pont ér le, nem a karter :)

Ja... kérdés, hogyan tudok ilyen bénán beülni a saját kocsimba...

Akkor az én tegnap esti sztorim.. Budaörsre mentem a haveromat felvenni. A panziós fickó persze szarul mondta el hogy merre menjek (nem első hanem 3. lámpaánal karanyodjak, megy egyirányú forgalommal szemben..) 20 percet kevertem mire megtaláltam. Induláskor tök ideg voltam , padló, persze 30 méterre fekvőrendőr.!!! Lefelé a kartervédőt odavertem rendesen.. Szerencsére semmi baja, eddig. Hogy én mekkora f..... vagyok!

Ha nincs baj az autóval majd mi csinálunk magunknak!!!! :-(((

Majd viszek nektek a zsebemben olcsó Vajdasági benyót

Hogy jártam... Szombaton, ahogy ültem be a kocsiba, a nadrágom szára beleakadt a balos bajuszkapcsolóba, és ahogy levetettem magam az ülésre, a magam kis 100 kilójával, faszán rántott egy rohadt nagyot a kapcsolón. Nem tört el, nem is lett semmi baja, csak egy nagyot csattant. Legalábbis elsőre úgy tűnt... Tegnap este későn értem haza, és már világítással kellett mennem. Amikor indexelek, felkapcsolódik a refi. Persze a kapcsoló középállásban áll. Leveszem a pilácsot, visszarakom, a refi nem ég már. Ok mondom, valami ördög bújt a párával a kocsiba. Később sajnos rájöttem, hogy a bajuszkapcsolóban lévő (gondolom) mikrokapcsoló, a fénykürtről való visszaálláskor nem kapcsolja le a refit. Pontosabban nem megy vissza előre a bajuszkapcsoló annyira, hogy lekapcsolja. Ha kézzel picit megpöccintem előre, akkor lekapcsol. De ha indexelek, és nem pont a megfelelő íven lököm a kart (ami azért sanszos vezetés közben...), felkapcsol a fénykürt azonnal. Szóval a 7VGn lehet szészedni a kormánykapcsolót, hogy a belseje szétszedhető-e, és ha igen, akkor miért nem megy eléggé vissza...

Igen. talán mindenki elment Hot-dogot (vagy gombás hamburgert) árulni, hogy fussa benyára az októberi talira. :):):)

Mi van? itt megált az élet????

Kepet MA csinalok neked!!!