Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

elkelt

Szerintem is a Brembo Ferodo a legjobb párosítás.

Egy info az ATE betétről. Csendes valóban, és jól fog, az asszonykám kis Puntojába tettem egy új Brembo hornyolt tárcsával, van benne 25 ezer km, a tárcsán semmi sem látszik az ATE betét meg elfogyott. 900 kilós verdánál. ? Többet nem kell. pedig nem a falábú kategória a nyanya. :-)

Sziasztok!
Feleslegessé vált 1 db AC belépőm, mert csak 1 vassal megyünk. Ha valakit érdekel, jelezze az amore-n, telefonon vagy e-mailen. Az erőd kapujában szombaton 10:00 óra magasságában az elővételi ár (2 500,- Ft) ellenében átadom.

Novitec csipsz is visszakerült, még durvább!!!!!

turbo szabályzó tengelye -ha jól értettem- akadozott a sok kosz miatt, kipucolva és erőre kapott, tünet az volt, hol ment hol pedig nem, a "kompjuterbe" töltőlevegő nyomás hibát írt be, szenzort ellenőriztük először, de az jó volt innentől tovább,

Próbáltam még régebben a gyári nagy tárcsával. Rövid idő elteltével megint rázott mint a rosseb. Igaz hogy nem vicceltem, Én kékre, lilára hevítettem! Azóta fúrt, mart van fent az bírja. ;)))))

szevasztok! kösz a válaszokat, akkor egyöntetű a brembo ajánlása.
nagyféket biztos nem fogok ráfaragni, idő hiányában.
esetleg valaki próbálta a helyén szabályoztatást?

Ja értem. :)) Nekem anno M7, 49 km szelvény, belsősáv, előzés közben egyszer csak leállt. Az előzést még lendületből befejeztem, majd az ötvenes parkolóban vártam a mentést. ;)

Pontosabban, ha
"ezt nem itthon,hanem x száz kilóméterre"

Holnap szólok a szerelőnek, hogy nézze meg,jobb ha én nem nyúlok hozzá :-)
Tehát,ha a csati leugrik és normális lesz a hangja, akkor az a ludas?
Az LMM-et "itt" vásároltam Erhardtól, ha az romlott el, akkor gondolom vissza veszi.
Azon gondolkodtam el, ha ezt mondjuk nem a x száz km-re csinálja,akkor már megint jöhet a tréler.

Akkor pedig 35 pénz körül van a belevaló Bosch. Három hónaposan meg még vidáman garanciális. Ha az a baja. Lehúztad már a csatiját?

166

Komolyan mondom ez a kocsi egyszerüen nem hagyja,hogy szeressem....
Egyszerűen nem üzembiztos (most a sajátomról beszélek),pedig nem sajnáltam rá a pénzt.

Mi van a forgalmidba írva, hány kw-os?

:-( Kíváncsi leszek, mert ugyan "csak" 35 ezer volt,de azért három hónap alatt talán nem kellene beadni a kulcsot.

És ugye az enyém is automata. Az csinálja csak így! ;) Ha a tiéd még a 226 lovas akkor mázlista vagy mert abba sokkal olcsóbb a LMM: A 220 lovasba meg k drága...

Na az szép lesz, mert három hónapja kapott új LMM szenzort....

LMM. Nekem is ezt csinálta két éve. Este héttől hajnali egyig kínoztuk Tottival mire hajlandó volt beindulni. Pont úgy járt mint egy traktor, a komputer meg nem dobott hibakódot. Mikor reggel újra vallatni kezdtük akkor már írta. Kicseréltük Tottiéra és már jó is lett. Aztán rendeltem egy új gyári fost. 72 kedvességért. Húzd le a LMM csatit. Ha az a baja akkor anélkül fog menni vészprogramon.

Sziasztok!
Pénteken éppen hazaértem a kocsival,tolatnék a beállóba, maikor kivillan a befecskendezés lámpa a kocsi meg leáll.Nem is indult, gyújtás volt, de nem indult.Arra gondoltam,hogy kifogyott a benzin, bár 44 km írt még az ICS és az órén is volt még egy rovátka.
Tettem bele üzemanyagot, indítok, megforgatja, de el nem indul, majd katt,mintha lemerült volna az akksi. A furcs, hogy az ICS egyből kódot kért.
Feltöltöttem az aksit, nemrég kipróbáltam.
Beindult, de rázkódik, a motor hangja olyan,mintha egy traktor lenne, kigyulladt a befecskendezés ikon, meg már az akksi ikon is.Ha leveszem a lábam a gázról, leáll abban a minutumban. Komolyan,mint egy harckocsinak,olyan a hangja, valami mintha durrogott is volna....
Mi a bánatos baja lehet (megint?) :-(
Semmi előjele nem volt..........

A 156-nál is szoktak nyikorogni az első lengőkarok (főleg melegben). Ennek semmi köze a kopásukhoz, új korukban is csinálják. Az ellenszer a szilikonzsír beszerelés előtt. (Bár van cartárs, aki utólagos zsírzás végett szokta meglátogatni Csörit.)

Más....mi a fene nyikoroghat a bella jobb elejében???féltengelyek most lettek cserélve,lengéscsillapitók fél éve....
Egy hónapja kezdte el de most már elviselhetetlen....főleg alacsonyabb sebességnél,egyenesben is nyikorog de ha fordítom a kormányt akkor nyikorog csak igazán!!!
...lengőkarra gyanakszom de a szerelő azt mondta nem lóg semmi...akkor kormánymű????
...több tippem nincs...please help me!!!

Nekem is brembo-k vannak és meg vok elégedve velük!!!

Nem a (régi) JTD-n és a TS-en spórolt, hanem a V6-okhoz adott többletet. Négydugós Brembo nem szaladgál minden sarkon még ma sem. :)

Az igazi megoldás a féknyergek és féktárcsák cseréje lenne un, nagy fékes rendszerre, ami a benzines V6-os 166 n van.(nem is értem miert spórolt ezen a gyár, a JTD+TS re kis féket tett)

Én a JTD-re Brembo tárcsákat tettem, ferodo betétekkel. Fékhatás jó volt, nem nyikogott. Tempós szerpentinről lefele se tudtam elmelegíteni, fékhatás jó volt.

Szevasztok Urak!

Milyen féktárcsa vált be nektek 166on elől? Sajna nem túl nagy van a JTD-n, be is nyaltam vele, amivel vettem sem bírta a pályatempót pedig még nem is volt válla sem, de ütni kezdett.
Bepróbáltam a QH-t Textar betétekkel hátha (anno nem volt vészesen szar az árához képest offos autómon), a fékhatás jó is volt, de sajnos a német pályatempót nem bírta, 4000km után elkezdett ütni.
Most azon agyalok mit tegyek helyette vagy hogy oldjam meg a problémát. Nagyrészt csak 2 fővel jár az autó de megfordulunk párszor a német pályákon (itt élünk) és ilyenkor ki is van használva a 6 gang na meg a 2.4jtd ereje, mi az ami nem méregdrága de vállalható?
Kaptam olyan tippet is hogy mindegy mit teszek fel ütni fog idővel, szabályoztassak kerékagyat, vagy a helyén ezt a tárcsát (hiába hűtött de még alig futott igy nem valószínű hogy veszélyes). Sosem szabályoztattam még hűtöttet, nem is terveztem de többektől hallottam már hogy bevált.
Szerintetek?

NA UGYE!!!!!!!! Örülök! :)

Na, mi volt vele?

AZ ERŐ ISMÉT VELEM VAN! Mármint a 166 motorterében, hála Z-nek! Bár a telefont nem nagyon veszi fel, remélem itt meglátja a válaszomat!

Negatív diszkrimináció :)

Valószínűleg ki van taposva a bele, és nem annyira rajongó a tulaj, hogy egy űrállomás árát beletolja.

Mert keveset futottak, és szépek is. Meg jók. Gondolom.

Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy odakint ezek miért ilyen olcsók??? :O
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231993837&cd=635033378110000000&asrc=st|fs

Ójee! Köszönjük! Otthon ne felejtsd! ;)))

LOL!!!! :D

gyáááááá ilyen szóval illetni Rudolf csodáit, ha nem kormiztál volna márciusban, most elfagyott ujjakkal


géplénél iylen étrmlemetnelül

:-)

Üdv Cartársak. A Tempo paszták megérkeztek és AC-re csomagolva. : )

:DDD

Pedig az enyémre is ráférne...kiált hosszú l-el,fasza :)

Olyan erre nem jár. :DD ;)))

A topic adminért és moderálásért kiállt! :)

Ők nem Bábolnán lesznek? ;)))

Nincs mit.
Ha megengedsz még egy hozzáfűzést:
Amennyiben hosszabb távokra tervezed használni, sok városon kívüli úttal, akkor gondolkodj el egy V6-on is azért.
...meg amúgy is. Egyet mindenképpen próbálj ki, mielőtt döntesz! ;)))

Eljátszottam egy benzines gondolatával, de maradok a 156 JTD-nél! :) Szívemhez nőtt! :P

Köszönöm! ;)

Ezek a gyári laboratóriumi adatok:

Az igazság valahol a kettő között van (7,3 - 13,8 között).
Azzal a kiegészítéssel, hogy felfelé bármikor lehet tornázni városban. Lefelé is lehet, csak azt már senkinek nem hisszük el.
Plusz itt van 2 hosszabb távú adat Beczától:

AlfaCityben meg kellene oldani a 166-ok parkolási problémáit.
Javaslom, hogy V6-ok álljanak az egyik oldalra, a rönkvonszolók meg a másikra! :))))

Nocsak, készülsz valamire? Hajrá! :)

Üdv Nektek!

Tudnátok Nekem mondani fogyasztási adatokat 166 2.0 TS -nek?
Városi+ országúti.

Köszönöm!

máshol sem.. jelöl be a fosbúkon ismerősnek, de az utcán szemben nem köszön vissza...

Hosszútávon pedig törvényszerűen el kell mozdulnia valamilyen irányba ennek is.

Másrészt, naná hogy megértem, amit mondasz. De mit is várunk, ha pl. itt az Amore-n sem divat már visszaköszönni sem, nemhogy megköszönni egy-egy segítséget. Tisztelet persze az üdítő kivételeknek.