Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ma mértem a fogyasztást kúton, tankolással, nem gondolva azt, hogy az ICS őszinte. Pedig gyakorlatilag de! A 156 comp.-ja hatalmas vetítőgép volt, de a166 ICS-e nem az.
Na, a lényeg: gyak. csak a Bp.-i dugóban kínozva szegényt 8,05 litert igényel 100 km.-enként.
Nagyon-nagyon elégedett vagyok! :)

Tagjaink jelenlegi autóinak átlagéletkora 10.4 év, és egy fő ezekből átlagosan 1.076 db-ot birtokol. :)
Típusok szerint
1. Alfa 156 427 db
2. Alfa 146 195 db
3. Alfa 147 176 db
4. Alfa 145 172 db
5. Alfa 155 152 db
6. Alfa 33 141 db
7. Alfa 166 99 db
8. Alfa 164 89 db
9. Alfa 75 82 db
10. Alfa Spider / GTV 55 db


Lassan meg lessz a 100. 166-os az Amore-n!!!! :)))
164-es is gyarapszik!!! :))
Eggyütt jól mutatnának!!!

Javulóban?

Helló szia!!

A szar lendkerék a kupplung felengedésekor, amikor csúsztatod akkor rugdalózik. Az más lesz szerintem. Nézesd át a féltengelyeket, van e zsír a gumiharangokba, lóg-e valamelyik motortartó bak stb. Szerintem abban síma nyomó kupplung van, bár a fene sem tudja, az is lehet hogy kettős tömegű.

Jó estét!!

Köszönet!! Így má meg van ...picit másképp képzeltem el és emiatt nem talátam :DD

Komoly ára van... :((

Tudtommal ezekben már kettőstömegű van, nem occsóóó... :(

A főtengelynél, Flywheel az angol neve a lendkeréknek.

F1,F1 !!!! (Help,Help)

Hol találom az ePER-ben a lendkereket?? Eddig átnéztem a váltót és a kuplongot is de biztos bennem van a hiba és nem lelem.... csak az érekelne, hogy 1 vagy már az újjabb 2 súlyos megoldású-e a szerkezet, mert ha az utóbbi akkor van esélye hogy tönkremenjen.....

Én még arra tippelnék, hogy a vezérlőmódosító állít-e valamit a szelepeken kívűl??

Most munkába jövet néha felpörgettem miként viselkedik ,és 4500-től van egy kicsi remegés, de tegnap hamarabbi fordulat tartományban jött elő, és intenzívebb remegéssel..??

Ha lendkerék akkor gondolom motor szétkap... :(( ??

Az is lehet.

Lehet hogy a lendkerék....

Motortatró bakok ?

ÜdV!!

Tudom hogy a fűnyíró moci (2.0 TS) nem a kedvencetek de furcsaságot vettem észre most este....
Szokásos 60-70 el mentem amikor előzésbe kezdtem.... visszavált.... motor felpögög.....és enyhe vibrációval társúlva megindúl az autó... és ahogy pörög a motor érezni ugyan azon a fordulaton a rezonációt az egész autón... ???????

Azt vettem észre ,hogy 3200 fellett kezdi el csinálni....

ha megy a ventillátór akkor is szokott egy pulzáló remegés lenni de azt tudom ,hogy a ventillátor lapát nem megfelelő ""centírozása"" miatt van....

Csumez ne sunnyogj. :):):):) Kérjük a beszámolót a nyócvágen 1,6 kombi erőgépről :):):):)

És akkor folytassuk.
Lehet hogy kijön 3 kilóból (NAGY MÁKKAL) csak alkatrészárban, meg házilag megycsinálva.
tedd hozzá azt hogy ezzel még közel sincs vége, mert ha bontod, akkor érdemes jópár kisebb dolgot megnézni, cserélni, főleg ha hosszú távra veszi az ember.
ha már kint van a motor, akkor jobb mindent átnézni. Ha TFH minden ok (amire ismejük be kicsi az esély). A kocsi ára akkor is alaphangon 1,5-1,6.
Akkor meg már talán jobb olyat venni ami motorikusan ok, és az már csak max 2-3 kilóra van ettől.

Én nem venném meg.

Elméleti ember vagyok, nagyon jól tudok magyarázni, és persze irányítani, de a fizikai megvalósítást azt meghagyom másnak!:-))

Zseniális ötlet! Délután indulok is hozzád, hogy megcsináld. Estére kész lesz? :DDD ;))

Akkor még jobbat tudok, bele kell tenni 2 db 1.6 TS motort, az is már akkor 3.2, ráadásul 2X 120 ló, még egy kis tuning neki, és mindjárt közel 300 lóval téphetsz, ráadásul a városban lehetne a takarékos üzemmód, amikor csak az egyik motor menne!:-))

Már megfordult a fejemben, csak arra sincs semmi garancia, hogy a 3.2-es mocival nem kellene ugyanezt végigcsinálni. Akkor aztán meg nézhetek... :))

Cseréld ki az egész motort, ne xarozz, 3.2-es kell bele, oszt jólvan!:-))

A hidrókat meg a tömítéskészletet biztosan cseréltetem, + a jó ég tudja mik derülnek még ki a szelepeknél meg a dugóknál. Semmi extra tyúningra vagy ilyesmire nem gondoltam. ;))

Mit jelent a hengersor rendberakatás?

Köszi!
Én 1-2 dolgot megúszok az említettekből, de csak apróságokat (generátorszíjam szinte új, termosztátot most cseréltettem). Viszont mindkét hengersort rendberakatom, ha már ki lesz kapva a motor. Olajcsere esedékes lenne amúgy is, és a vezérlést is cseréltetem valszeg, mert ugyan egyszer már cseréltek rajta, de pontosan nem tudjuk, hogy mikor... + gyertyák szintén ugranak, ahogy nálad is. Szép mutatvány lesz. Viszont utána királyság leszen, jó ideig nem kell majd nyúlkálni semmihez. (Ha minden jól megy - kipp-kopp...) :))

Nem ígérem, hogy minden eszembe jut, de a java bizonyosan. Szóval:
Az alap a hátsó hengersori 12 db. hidrotőke.
A szelepeket be kellett csiszolni, de akkor már szelepszár szimmeringet is cseréltünk.
A hengerfejet síkba munkáltattam. Ha már kint volt a motor, a vízszivattyút is megnéztük. Persze csere, mert műanyag lapátos volt, a lapát pedig repedt. A termosztátot is kicseréltük, mert lustán is nyitott és úgy is zárt. A gyertyákat is kicseréltük, valamint a szívósor gumi magdzsettáit, mert repedezettek voltak, és ugye olyat nem tesz vissza az ember. Új lapos szíjat is kapott, mert azt sem tettem vissza. Meg persze a tömítések és olaj, olajszűrő, fagyálló. Az első hengersorhoz még csak nem is nyúltunk. Így nézett ki a moci:

Jó nagyot!

Mik voltak ezek a járulékos dolgok?
Tudom, hogy ez változó lehet, csak én is műtét előtt állok, ezért érdekelne, hogy mi jöhet... ;)))

Jó Reggelt!
Alfa Him: A 3 kiló alatti javítást kizártnak tartom. Amikor az enyémen "csak" a hátsó hengersor hidrotőkéit cseréltük, a járulékos költség miatt az 200 fölé ment.

Arról meg nem is beszélve, hogy ebben az állapotában még kipróbálni sem nagyon tudod. Ki tudja igy hogy a motoron kivül mi szorulna még javitásra.

EZt így nem tudom megmondani.
Ahhoz hogy fixet mondjon BÁRKI, meg kell nézni hogy mi ment tönkre. Ahhoz meg meg kell(ene) bontani a motort. Az meg nem 2 perc.
Most nem akarok tippelgetni hogy hány szelepet-dugókat ...stb kell cserélni, kell-e egyáltalán....
stb.
LEHET hogy igen, de az is lehet hogy több.

2-3 kilóból azért meg lehet úszni?

Sok jót nem jósolok. Sajna soké.....
Alaphangon motor ki+be, plusz alkatrészek + stb....attól függ mit vert össze.
ha mákos vagy, akkor is alaphangon százezres tétel(ek)

Ezt a gépet ismeri valaki?: 166
Azt írja, vezérműszíj el van szakadva.:-(
Ilyenkor mi van, soké javítják?:-)

Pl a feket 28-as ruszki suhanó :):):):)

Óvatos duhaj vagyok, nem nyomom neki, mint süket a dudát, meg fizetni sincs kedvem a gyorshajtásért, elég az a 160, azt kényelmesen viszi bármelyik:-))

De azt ugye tudod hogy az 1,6 Ts motort szétlépni nem nagy művészet :):
Főleg azt ami semin megy 2 kilót és még menne :):):)

Mégszép vazze, mert zseni vagyok, csináltam szalmából egeret!:-)))

Tudom, ez is olyan fakksui dolog, mi ?:):):)

Mindent szét lehet kűldeni, csak érteni kell hozzá!:-))

Ez mondjuk igaz.

Elég nehéz azt szétküldeni, legalábbis normál körülmények között. Ott a verda előéletével van hiba, vagy azzal aki belepiszkált.

Nem, de annak készül :):):)
Most gondolj bele, hogyan közlekedik az aki secperc széttapos egy V6-ot :):):):)

Mér már versenyző?

"......attól lehet vele közlekedni csak a hirtelen gyorsításokat nem nagyon engedi...."

Ergo: Ha a hirtelen gyorsításokat kizárod, akkor Arno nem megy sehova :):):):):

Attól még elmehetsz vele sielni, a hegyre felfelé úgysem kell nagy gáz, hogy ne csúszkáljon a verda. :)) De amúgy tényleg nem nagy gáz, inkább csak így mókázik, attól lehet vele közlekedni csak a hirtelen gyorsításokat nem nagyon engedi.

Jahh a lényeget majd elfelejtem:

Nincs valakinek kölcsönbe legalább egy próba erejéig egy LMM 2.5, vagy 3.0-ba való Bp-en?
Megrendelném havertól ha ez a baja... vagyis leverném a garit mert 1 éves sincs asszem... :(

Annyira nincs kedvem ezzel maholnap sielni indulni :(

Esetleg egy tisztítást megpróbálok, de nem sokat bízok hozzá...
Féktisztítóval vagy mivel szokás?

Köszi!!!!!!

Ahogy mondtam, nem huhogni akarok, de a légtömegmérő ugye szintén herr Bosch, simán el tud romlani 1 év alatt is.
van akinek évekig jó, de olyat is láttam hogy 1 év alatt meghalt.
Ere én is csak egyetlen megoldást tudok, pót-LMM a csomagtartóban.

Sziasztok!

Nna, kész a karbantartás a verdán. Futóművem Zsámbékiak nagyon szépen beállították.
Kapott új vízpumpát, fűtőradiátort. Gyertyák, komplett vezérlés, olajcsere motorban váltóban. Illetve nagy meglepetésemre olyan apróságokat is észrevettek amire általában más szerelők tojnak. Hogy nem az eredeti csavar van benne valahol, vagy hiányzik egy távtartó innen-onnan, vagy picit szivárog az olajhűtő cső a sajtolásnál.

Szimpatikus munka. Épp mondom Charlie-nak hogy nagy kritikus vagyok, de csak abba tudtam belekötni hogy az akku kárpitra a csavart nem csavarozták vissza, de a csomagtartóban bennemaradt :)))

Téligumi is frankónak tűnik amire Robi rábeszélt. (Dunlop wintersport M3)
Majd hetvegen kiderül a hegyekben hóban mit tud.

Viszont most hogy majdnem tökéletes minden, nem tetszik ahogy 4.5-5e től pörög felfele... kicsit kezd nyúlni. Totál mintha légtömegmérő lenne.
Csak az a fura hogy 1 éve cseréltem, 40e km ha ment bele.... :(

Üdv a 164-166-os topiclakóknak!:-)

akit érdekel,jelezze:
3x10 cm-es,öntapadós matrica - 250 ft/db

Eddig vettem észre!!! :(((