Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Évjárat?
ha régi, azt hiszem 2003-előtti akkor semmit, mert azokhoz még nem volt Magyarországo tartalmazó lemez, az újjal meg "természetesen" nem nagyon kompatibilis.
A régi 166-okhoz van fél európa, de a mi régiónk nemnagyon.

Turbósnál szar használni városi forgalomban kivéve ha emberkedni akarsz. Az enyém ilyen a szívó V6 az nyugodtabb szerintem.

Inkább majd leírom a sztorit, az enyémben természetesen nincs, illetve nem ez van.
Jelzem én a CASCO-ra esküszöm.
6 után jövök, akkor majd beírom ide a történetet.

Stop !!
Itt a tünet más ! Nem jelez be a tempomat.
Ha ez a gázos, akkor alkalmanként kivillan vagy folymatosan és az injektor kontrollámpa, és amikor ég akkor a kocsi vészüzemmódba kapcsol, valamint nem pörög a motor, úgy tudsz vele közlekedni, mint egy 1.2-es Ecotec asztmával.

A csatlakozó elvileg Valeo, hiába méred, alapban jó jelet ad, de tervezési hibás. A gyári info szerint amikor először összedugják, akkor jó, de ha utána akár egyszer is széthúzzák vagy baszirgálják, onnatól eljöhet a hiba bármikor.
Nekem a szervíz után kb 3 hónappal jött elő.
Simán kivágni, telibeforrasztani.
De mégegyszer mondom , nekem a "cruise" nem gyulladt ki és nem világiított, persze ez nem kizáró ok, de ha ez a hiba, azt nagyon könnyű észrevenni. Inkább hívj fel.

értem,akkor a házi "praktikák" biztonságosabbak!:)!
amugy nagyon értesz te ezekhez?nem vagy te autótolvaj....:):):)!?

Üdv mindenkinek.
Lenne egy kérdésem... Egy ismerösöm vett egy lancia thesist amibe ha minden igaz ugyan az a navi van mint a 166-ba. Viszont nem kapott hozzá insalálo cd-t (?) és igy nem tudja használni. Mit lehet ilyenkor tenni?

Mégvmi... a legjobb lopasvedelem ha egyedi a dolog.

Első korben ott kezdenem hogy a motorvezerlo komputer kapna a csatiknal egy takaro lemezt amit vagy zarral, vagy nagyon buzi csavarokkal lehet csak leszedni.

Aztan a motorterben a nagy fekete kor alaku csatit ami a termosztat felett van hasonlokeppen hozzaferhetetlenne tennem. (V6rol beszelek, tobbit nem ismerem)

Ha 166-ost akarnek lopni amiben nincs semmi csak a gyari cucc akkor vinnek egy befecs+valto komputert.
Letepnem a kocsi elejerol a maszkot egy elegans mozdulattal, nyithato a motorter azonnal.
Szethuznam a motorterben az emlitett csatit, + a valto csatit radugnam ha automata.
Ez eddig 30 masodperc :)

Innentől a kocsi indithato... esetleg kellhet direktben tap az AC pumpanak ha beraktunk egy rejtett kapcsolot, meg az onindito behuzotekercsnek. Ezek is muanyag elem letepesek + par masodperc alatt megoldhato dolgok. Asszem pl az AC pumpa kabel a hatso ules feltepese utan hozzaferheto. A rejtett kapcsolo megugye elol szokott lenni... :) Ez ellen az ved ha az ember az AC pumpa vezeteket a kabelkotegben kicsereli egy masikkal. Szin alapjan dolgoznak a tolvajok...meg a gyari doksik alapjan.
Szerencséjükre szabvanyos és következetes az autoipar etekintetben.

Egy krokodilcsipesszel azonnal lehet +12Vot nyomni neki ha elol meg is szakitottak.

Egy alkalmas edzett keses cuccal a zar elroppant, beszall.
Gyujtaskapcsolo elroppant, kormanyzar off.

Ha van motorterzar, valtozar stb akkor jonnek a szivasok.
Lehet bepakolni kezzel a valtot kettesbe, meg ha motorterzaras akkor
keresni egy masik autot. Macera kinyitni... plane ha van also takaro lemez a motorter alatt....

Szoval szerintem a tuti dolog ami emberi áru:

Vedolemez a befecs komputerre, h ne lehessen masikat radugni.
Motorterzar ....egy belso titkos kapcsolóval / infras vagy rovid hatotavolsagu radios taviranyitoval mukodtetve.
Also takaro lemez masszivan felszerelve a motorter ala.

Ezesetben nem tudja inditani ha teljesen idegen.
Ha pl bennfentes (markakereskedesben betanitott egy plusz kulcsot a kocsinak stb)
akkor a motorterben kellhet 1-2 pontos megszakitas az elektromos rendszerben.

Amihez mivel a motorter nem nyithato nem tud hozzaferni.

Ezek utan tuti tréler a vége, vagy keres masik kocsit.
30 millas autokat meg nem igy lopnak, sokkal szofisztikaltabb modszerek vannak.

Pl bemennek a lakasba es megkerik szepen hogy adja oda.... :)

Lophatatlan auto nincs, csak van amit nem éri meg ellopni....

Amugy a pajzs mellett "cerbero s" is erdekes lehet.

Epp most fejlesztem :)

TÜV stb engedely folyamatban VW gyári áldása megvan rá...
Már csak be kéne fejezni, és gyártásba vinni.

Lezarja ez is a motorteret, tobb ponton megszakitja az elektronikat, valtozar van benne mint masodik mechanikus vedelem...es ami a kulonleges benne hogy a kuplung hidraulikához csatlakozik, es ha aktivalva van (bennvan a valtozar) akkor egy puffer tartalyba megy a "kuplungolaj", magyarul beesik a kuplung. Gyakorlatilag onerobol igy csak brutalis roncsolással lehet a kocsit elvinni.

Tréler ellen meg semmi nem véd. De alfát nem lopnak trélerrel.
Plane 166-ost...

Mondjuk en egyikre sem koltenek egy fillert se ha 166rol van szó.
Ha uj passatom lenne akkor igen...

A meglevo immobiliser hegyeket is kiszedtem a kocsibol, csak hibalehetoseg es nehezebb lesz tole a verda. :)

szivesen megnézném,érdekelne....:)!

Elvileg a teljes felszerelés a következő:
- 2 db teljesértékű kulcs
- 1db szervizkulcs
- 1 db kódkártya immobiliser
- 1 db kódkárta ICS
- 1db kodkartya Navi
- 1db kodkartya magahoz az autohoz

Ahha, nekem is csak ez maradt kizarasos alapon... mas resze mar nincs egyszeruen ami kehes lehetne... szerintem....

Ezer kösz, lehet nem varom meg a joidot, felzaklattal vele :)))

Aszondod a kapcsolo szar?! :)))) :))))

Kimertem a dögöt, es teljesen jó minden kontaktusa egesz a befecs komputerig jön az delej.

Közben az jutott eszembe hogy a fekpedalnal van egy segederintkezo a tempomatnak.
Lehet ez vagy nincs bekotve, vagy meg van zakkanva...meglesem majd..

"...2. A pedál poti csatiját GYÁRI LEÍRÁS szerint ki kell vágni és a vezetékeket összeforrasztani, ha gond van vele..."

Majdnem pontosan így van, apróbb módosítással.
Anno én asszem cummantottam be először, majdnem minden baromságot megpróbáltunk kicserélni, mire az egyik Alfás szakemberismerősöm mondta ,hogy 2002 körül jött ki a gyárból egy szervízutasítás a szekszervizeknek, hogy amennyiben probléma van, ki kel vágni a csatit és egybeforrasztani. A vevők kezébe ez asszem soha nem került ki, ne keresgéljétek.

Félkamu. Az egyik ismerősömet is megpróbálták beetetni, most megy a per...
ha goondolod, megírom a sztorit.

Napot!Ti mit szóltok ehhez a PAJZS TECHNOLÓGIÁHOZ?tényleg lophatatlan az autó ettől?meg ha ellopják azt mondják hogy az aktuális árát kifizetik az autónak!!!!!!

Az enyémhez is van mesterkulcs, de az Piros. Sőt a gyári riasztós autóhoz még egy riasztó kikapcsoló kulcs is van.

Sziasztok:
Don két dologban tévedett (ami nagy ritkaság)
1. Az STR bekapcsolása idegessé teszi az autót. Szerintem csak kevésbé bosszantja az embert a rettenetes lassúságával. Ha az alap kicsit érzékenyebb lenne, mint az STR On és bekapcsolva (közel) olyan lenne mint egy bowden akkor lenne jó. Sarokkal adott gázfröcsnél (a lábfejem a féken, bal láb a kuplungon) helyzetben, nem történik semmi.
Vagyis a 166 egy nagy pullman. :-)

2. A pedál poti csatiját GYÁRI LEÍRÁS szerint ki kell vágni és a vezetékeket összeforrasztani, ha gond van vele.

Szia! Alapvetően az a jó hogy a 155 is V6-os. Így sokminnden egyezik. Az akku mindneképp hátrakerül nekem, ha lesz motorcsere, ha nem..

Üdv.:
Longman

reggelt

Ezt nem is tudtam, azt hittem, az nincsen, még nem láttam. Eddig csak a 146-hoz volt meg az a kulcsom, a többihet nem, pedig, minden más megvolt.

Van pedig, barna színű.

Én nem túlzottan értek a témához, csak iciriv-picirit...
Nem okoz gondot a 155 és a 166-os közötti motortér elrendezési külmbség??
Gondolok itt a kiegyenlítő tartályra és hogy az akku a 166-ban hátra kerűlt.... csak mert a haverommal is inkábba 156-os mocijában kezdtünk el gondolkodni hogy azt egyszerűbb lenne átéípteni ezek miatt az apróságok miatt....

Hello! Köszönöm a válszt. Még párszor át kell olvasnom amit írtál. :) De sokat segít. Ez a kulcsos dolog nálam nem biztos hogy kellene. Vagy nem tom. A történethez hozzátartozik, hátha így más megvilágításba helyez néhány dolgot: A motor nem 166-ba, hanem egy 155-ösbe kerülne beépítésre! Vagy kell mindneképp az eredeti gyújtáskapcsoló is a kulcsokkal, különben tilt az immo?Ezt nem vágom egészen.. Hmm, úgy látom vannak még itt buktatók..:)

Ennyire ne szaladjunk előre, de elméletileg hosszú távon jó lesz a dolog:-))

Sztem a 166-hoz nincs az úgynevezett mesterkulcs, mint ahogyan nincs a 156, 147-hez sem.

No, akkor lesz itt sztárgázsi :):):
Ha lesz lóvé, akkor veszel majd valami FÉRFIAS autót is ?:):):):)

kb. mint egy kulcs, csak nincs rajta távirányító

Nem tom, én olyat még nem láttam.
Naná hogy valahol lennie kellet a kártyáknak, ahogy az a vas kinéz, nem hinném hgy trehány a gazdája.

Köszi az infokat. Felhvtam a palit, és persze megvannak ak ódkártyák, csak elfelejtette odaadni.:-)
És közben meglett a pótkulcs is.!
De Mesterkulcs/szervízkulcs az nincs. Egyébként az hogy néz ki?

Alakul a dolog, van munka, és nagyon jó a mozgás, teljesen más, még most is nehezen hiszem, hogy ennyi ember van, nap mint nap, már 3 autót el is adtam, másk 3-ra meg nagy valószínűséggel jönnek vissza, ma is sokan voltak, pedig még az idő is szar volt, de még így is folyamatosan jöttek.

Na hogy megy a bót ecsém ?:):):)

....mint két gagarin.... abból is kettő van, és felfelé igyekeznek!:-))

Lehet, ezt talán Bo tudja.
Az viszont fix hogy 2 db teljesértékű jár hozzá, az mindegyikhez jár.

Naja.... akkucsere után az ICS csak bambán várja az aktuális nyerőszámokat.
Szervízkulcs szerintem jár hozzá.

Ha nem kaptál hozzá akkor gyorsan kérdezd meg hogy hova írta fel a kódokat, mert pl aksicserénél mindíg kéri, vagy ha bámri miatt áramtalanítod.

Ja igen. a Navit elfelejtettem.

Elvileg a teljes felszerelés a következő:
- 2 db teljesértékű kulcs
- 1 db kódkártya riasztó
- 1 db kódkárta ICS
EZ eddig biztos, nekem ezek megvannak
Ha jól tudom szervízkulcs külön nincs hozzá.

3 db
Egy a kocsihoz, egy az ICS-hez, egy pedig a Navihoz

Hőány darab kódkártyája jár a 166-oshoz? Cacho faterja nem adott hozzá!
Sőt! Egy kulcsal hozta a kocsit, és megkérdezte, mi az a mesterkulcs:-)

Rendicsek, majd rúgdosom az embert, előkerítem hétfőn.

Sürgesd barátom mert mennék érte kedden ha lehet, mert arra van dolgom. Köszike előre is.

Hello Don! El van úszva a csákó, kész a jormányod, gombod, csak még nem tudta oda kihozni nekem, de a jövő hét elején elhozza, nincs gond.

Mi van Sattikám? Képet kérünk előzetesben ha lehet.

A fékpedálon lévő kapcsolóját nézd meg a Gábornak az csúszott félre vagy mi a szösz történt és azt kellett megigazítani neki azóta jó. Nekem sem működött csak három hónapig amikor megvettem a kocsit, de elvagyok nélküle. Attól izgágább vagyok hogy használjam. :)

Ez a helyes neve nekije. :) De nekem is van a túrósban. A folytószelep és a gázpedálpoti reakcióját gyorsítja, magyarul teljesen idegessé teszi. :)

Bekapcsoláskor, ha jól emlékszem nem gyullad ki a lámpa, hanem amikor a szabályzóval rögzíted a kért sebességet, akkor kezd el világítani. Fékezéskor kialszik. Az RCL gomb megnyomásakor gyullad ki újra.

Nekem van, de nem árulom el mert akkor nem adod oda a tempomatos bajuszkapcsolót :):):)

Gyútáskor fellvillan a Cruise lámpa??? Nekem szerintem az nem szokott....

Megőrít a tempomat.

Kimertem a kabelt a kar-EFI között hetvegen teljesen jó.
A komputer tempomatos autobol van, de sztem mindegyik tudja...

F5-ös bizti bennvan, a karhoz oda is megy a 12V. Szoval ez a resze tokeletes...

Gyujtaskor fel is villan a Cruise lampa, elalszik, es menet kozben akar mennyivel megyek sem tudom aktivalni, lampa sem gyullad fel stb....

Nincs vkinek otlete?