Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kis kúp sem csúnya a közepén, pedig azzal szemben voltak aggályaim - de gondoltam, csak nem csinálsz Ben Hur kocsit a verdádból... :)

Grat, NAGYON jó választás, valóban faxa!!! Andy tegnap már pletyizett nekem, de a látvány még jobb! ;)

Sajna csak telos képem van róla még! De itt jobban látszik ! De talán rak fel valaki egy jobbat!

Az igen!nagyon szép az a felni! :)

Köszönöm az elismerő szavakat igyekszem meg örizni az utókornak örök darab lesz a családban!

Mindig meglepődök, hogy milyen időtálló az Alfák formája. Egyszerűen egy hozzá nem értő meg nem mondja, hogy hány éves egy ilyen autó. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy nagyon jól néz ki a vas. :)

Halihó! Hát most hogy van összehasonlítási alapom, nagyjából látszik mit kéne mennie a gépnek. Mivel általában öregurasan autózom, nem tűnt fel, hogy nem így kéne mennie, meg aztán az ember hozzá is szokik. Ha viszont lefogyott a tankom, feltöltöm benzinnel, úgysem látott ilyet már kb. 5000 km óta. Aztán meglátom. Meg persze visszaviszem ellenőrizni az lambdaszonda-hiba miatt is, van-e hibakód még.

Na de nem mentegetőzök, és különben is engem legyorsult Becza. Csak engem. :-)
(A megbeszélt összegeket lehet utalni a számlámra) :-)))))))))))))))

Na mi is haza értünk ! cirka 500 kmet sikerült ma menni az új gurülókkal nagyon pozitiv a csalodás :-) Ugy hogy marad a vason ! Nagyon teteszet a találkozó! Kár let volna ezt el halsztani! Respekt!!!!!

Hát engem még a hot-dogos kocsi is lehajrázott volna:-( Annyira szar az LMM-em, hogy az már nem zavaró, hanem egyenesen veszélyes! Hazafelé belekezdtem egy kicsit necces előzésbe, s 2500-ös ford.-ig úgy nézett ki, hogy szellősen beférek, de akkor nagy torpanás a busz közepe táján, a szembe jövő meg csak jött, jött, jött. Már éppen pisi-kaki kezdett egybe lenni, akkor ismét előre kapott, s megúsztam. Sajna erre most már oda kell figyeljek, amíg nem orvosolom ezt a kehéjét.

Passz. De nem Én leszek aki tartósteszteli majd! :))

Amúgy is van különbség jócskán a 3.0 és a 2.5 között. Így meg akkor pláne. Érdekes kérdés ez az E85-üzem. Néhány kérdés felmerül vele kapcsolatban. Ilyen például, hogy ugyebár többletfogyasztást eredményez. Ez eddig rendben is van. Na csak max terhelésen a gyári injektorok képesek-e egyáltalán akkora mennyiséget bejuttatni, ami 6-7000-nél kellene? ...és akkor ez csak egy kérdés...

Állítólag teljes szeszes üzemre van hangolva, de majd kiderül. Amúgy jó arc a srác, és vittem egy kört, hogy érezze a különbséget. ;))

...hát, nem hallgatsz rám! Pedig megint nagy hangulat volt, Ildi és a Spider behúzták a lexebbnek járót, tombolán nyertem ezt-azt, pörköltünk nagyokat, és Zsunior is belehajtott vagy 30 km-et a verdába. Jó volt a fasírt, a kókuszgolyó, meg a sör! :))))

Biztos, nem tett jót neki a szesz....:(

Csak mennem kellett volna. :DDD

Gondoltam rátok. :)))

Sajnos igen. Valami nincs rendben a géppel, nagyon erőtlennek tűnt. De majd kideríti a srác mitől esett vissza a teljesítmény.

Ezt szomorúan hallom...... de biztos így volt?

Ezt kikérem maganak!!! :))))

De igen elég jól helybenhagynak a 3.0 V6-ok, de ezen nem is kell csodálkozni...

Viszont Cápaúr régi kocsiát én aláztam!!!! :P :))))))

Apropó!

Vittek ma engem 1,4 túrós Mitóval. bitang jól megy. Aztán gyorsultunk is és csak 2-1 arányban sikerült nyernem!! Nem semmi! :)))

Tegye fel a kezét aki ma Kalocsán nem gyorsulta le Beczát! :))))

Amúgy nagyon faxa találkozó volt, kitűnő napos időben!

Totti alaposan alázta a mezőnyt.

33 Td-men van dúsító :-)

Na, hát megnéztem, de nem vágtam bele. Nagyon mélyen vannak a gyertyák, nincs szerszámom amivel kicsavarozhatnám. A csatlakozóját nem akartam csesztetni mert nem tudom hogyan jön le, eltörni meg nem szeretném.

Szóval beszerzem aztán majd szerelőember kicseréli mindet.

Anno a TD Tipómnál volt, hogy a 4-ből 1 működött. Januárban is - igaz 3. izzításra - de beindult. Csere után csodálkoztam is, hogy milyen jól működnek ezek a korszerű dízelek... :))) ( jóval régebben volt egy 2.0D Asconám is. Annál csacsi-ragyi izzítógyertyákkal sem volt egyszerű mutatvány a beindítás pl. egy februári hajnalon... Emléxik még valaki egyáltalán a fiatalok közül a DÚSÍTÓRA? :) )

nah..én meg lebetegedtem..taknyom nyálam egyben van:(
mondjuk asszony meg dolgozik...minden ellene szól hogy menjek.:(

Eddig is izzított valószínűleg, csak egyszerűen 1 hibás gyertya az 5-ből szinte észrevehetetlen. 4 hengeresnél sem lehet észrevenni (mikor 2 rossz, akkor már dadog), a 3hengeresemnél is 2nek kellett elromlania, hogy nehezebben induljon, pedig az már csak 33%!
A Doblómnál is épp megszabadultam a villogástól (2 gyertya cserélve lett), erre megint villog, na ezért érdemes garnitúrában csinálni...

naja, azért én nem szeretném ezt letesztelni hogy beindul-e.... :)

Érdekes amúgy én eddig is mindig izzítottam de csak most kezdett villogni, vagy lehet hogy idáig nem izzított csak én hittem? Mert most is indul pöccre, aztán villog.

Nekem is nyár végén kezdett el villogni..Eddig még nem volt vele gond de következő szerelőlátogatásnál kicseréltetem..Egyébként nagyon nem lehet húzós az ára szerintem..
Azért milyen fura hogy magasnyomású dízel ide vagy oda apám volt 124-es mergájába az ötből három szar volt mégis beindult a -15be is..Abból egyszerűen nem lehetett kiszedni a gyertyákat tipikus merci betegség...Azért brutál volt hogy annak ellenére is elindult..)))

Köszi! Ez tényleg brutálisan hangzik :D

Na holnap megnézem, remélem megtalálom. Gondolom ha szakadt akkor az ellenállás mérővel detektálható.

Dehogynem vállalok 20ezee.)))))

Sajna nem tudok menni találkozóra holnapra bejött munka és hát sajna csinálni kell ez van:(
Faxom pedig még szép időt is mondanak holnapra.)

Régen én barbár módon néztem meg a Croma-nal, lekötöttem a hidat a gyertyákról, egy vastagabb vezetéket kötöttem az aksi pozitívra, és hozzá érintettem a gyertya végéhez.
Ha szikrázott, akkor vette az áramot, tehát valószínűleg jó, amelyik nem az tuti rossz.
NA EZT ENNÉL NE CSINÁLD !:))
Ha meg kiszerelve néztem, akkor egy aksi töltővel ugyan így, csak ott a negatív csipeszt a gyertya testéhez, a pozitívot meg a végéhez csíptettem. És látszott ahogy felizzik.Vagy nem..akkor az xar.:)Meg ha nem a hegye kezd izzani, hanem a közepe, az sem 100as.
A 166 nál még nem kerestem a gyertyákat...de valószínűleg, ha leveszed a nagy szürkét, akkor a motor tűzfal felőli oldalán/tetején van, és 1 vastagabb kábelből leágazik 5 rövidebb:) Nem összekeverendő a befecskendező fejekkel a motor közepén:)
De hátha jön még valami szaki aki pontosít..vagy Erhard is segít sztem ha megkérdezed.

Érdemes egyszerre, mert ugyan annyit dolgozik mindegyik..minek 5X szétszedni ha egyben is lehet.meg aztán végül egy örök körforgás lenne, azt vennéd észre, hogy mindig kell cserélni 1 et:))
Itt van Erhard.
Van boltjuk Budán..oda küldi neked. Privizz rá sztem.

Tag itt az Amore-n.

Aham. Tehát ez is egy olyan alkatrész amit párban érdemes. Ill. ebben az esetben most páratlanul :D
Ki az az Erhard? Hogy lehet elérni?

Ha mindet ki is cserélem, azért rámérnék ha van valami módja. Hogyan találom meg a gyertyát amúgy? A motorból még csak annyit láttam hogy ha felnyitom akkor egy nagy szürke doboz :D

jó bőven, mert a legdrágább Beru 8,5eFt, az NGK 7e, stb. mínusz kedvezmény.
5 ezernél többet ne adj érte.
Erhard állítólag gyárit ad 4ért.
Ja és szettbe cseréld. (szerintem)

Na úgy látom 10.000-ből bőven megvan darabja.
Ki lehet mérni valahogy? Ellenállásmérő mit mutat egy szar gyertyán? Tök szakadás???

Izzítógyertya-csere valóban... ;)

Na, hát akkor nem hiába volt nekem gyanús hogy eddig sosem villogott...

Ha jól tudtam idáig akkor az izzitás kizárólag indítás előtt szükséges, ha már jár a motor, nincs értelme izzítgatni.

Mennyibe fáj egy ilyen izzítógyertya?

Szia.....Húúú, te sem olvastad még a kezelési útmutatóját a kocsidnak.....néha nem ártana, akkor nem mondanál ekkora hülyeséget :) azért villog mert az 5 izzítógyertyából 1 vagy 2 már biztosan szakadt, és mivel még nincs mínusz így nem veszed észre a különbséget indításkor..... nekem is nyár óta villog , talán majd a 7végén kicserélem, mert ha jön a mínusz akkor már érezni fogja 1 gyertya hiányát, de ha kettő rossz , akkor már 2-3 izzítás után indul csak el....

Kérdezd meg Tottit! :)))

Neeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!

Csontiék a roncstelep! :))

Köszi!! :))

Hmmm. Ez érdekes. Nem mondom hogy nem így van ahogy mondod, de eddig még ezt sose csinálta :) Mindenesetre érdekes hogy tavaly még minuszokban se villogott.

De úgy látszik most megokosodott :)

Na mindegy, ha azt mondjátok ez tényleg ilyen, akkor lenyugszok, villogjon csak :)

Sziasztok!

166-ra télre keresgélek felnit. Érdeklődés szinten egyelőre. 16-os kéne. Van Nektek elfekvőben diétás áron 4 db?

Oldalamra írhattok nyugodtan. Köszi

semmi, így normális, már hidegebbek vannak, ráizzít még egy kicsit aztán oké,

Ma reggel óta:

beülök, izzitás rendben, motor indul pöccre, majd pár mp után villogni kezd az izzitásjelző, kb. 10-15 mp villog, aztán elnyugszik és nem világit nem is villog.

Mi okozhatja???? :(

megnéztem a képeidet, annál a gyári felninél ami neked van biztosan befér a féknyereg, simán csere és fékcső csere,

Fel lehet rakni komolyabb átalakítás nélkül. Figyelni kell a felnire, hogy beférjen a féknyereg, és fékcsöveket kell cserélni, mert azt hiszem rövid a másik. De az biztos, hogy nekem is cserélték! Ennyi, és óriási fékezési különbség.

ez nem igaz, a dízel a családcentrikus és sporolós, korábban nekem is v6tb volt, de le kellett cserélni mert nem lehetett 2 gyerek mellett etetni, viszont akkor is Alfa és 166, aki Ts-t vesz arra mi az idézet? vesz is meg nem is? mivel nem megy, és eszik is,

ők a hulladék árusok, mindenüknek van valami baja, úgy ahogy van a banki telepről kihozzák és árulják, akár kromofágos is lehet, azért mindig a legolcsóbbak, de nézd meg aztán rájössz,

Idézet:
"Aki dízelmotorral vesz Alfát, az valójában nem is Alfát akart, csak egy autót, amelyik jól néz ki, gyors és keveset fogyaszt. Alfa-szerető ember nem vesz kávédarálós motorú autót, olyat, amiben alig valamivel négyezer fölött elpirul a ford.számmérő"