Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kis tisztításra "lenyomom, becsukom, kiszellőztetem" tipusú un. gránát spray. Nagy tisztításra klímás. A "bedugomacsövet, telespricckolom" cucc felejtős, mert aztán folyik mindenfelé ahová nem kéne, és rendet vág egy-két útbaeső elektronikában.

Ha már a klímánál járunk, mit tudtok ajánlani a "klíma tisztítására" ? Láttam lehet kapni ilyen spray tisztitókat), van valami más módszer is? Őszintén szólva ez az első klímás autóm, nem vagyok otthon ebben a témában :)

Viszont ebben az esetben indításnál kiír egy klíma hibaüzenetet, és egyből ECON módba kapcsol. Ha be is nyomom a klímát, az ECON kikapcsol, de hidegebb nem lesz. Nálam legalábbis (néha).

Tegnap halgattam a kompreszor hangjat, de szerintem nem dolgozot. Lehet hogy az van amit irtal, hogy ninvs benne annyi gaz es letilt. :-(((

ok, köszi.. még lesz néhány "okos" kérdésem úgyis. :D

Nem túl tudományos megoldás, de nyomd meg valamivel(csavarhúzóval) a töltőszelepet,ezzel el lehet dönteni ha nincs benne egyáltalán nyomás, mást nem, de el lehet indulni utána a klímáshoz vákumpróbázni, majd megfestetni a rendszert. Ha jön belőle nagy nyomással a gáz, akkor javaslom csekkoltatni a nyomást, lehet csak lement az alá a szint alá ami alatt nem engedi indítani a kompresszort védelmi okokból. Ha van nyomás akkor villanyászra van szükséges, mert elektronikai baj lesz. Aki szorgalmas megnézheti a kompresszorra menő csatlakozót, nyomáskapcsolóra menőt, valamint a szárítóra.

Levettem a hofokot amennyire lehetet, de semmi. Automata modban ahogyan irtatok. Szerintem gaz problema van. :-(((

A valóságban igen. Az eladó fejében vagy mondataiban meg aztán az ördög tudja. :)

A höfokot leveted? Mert nem igazán van meleg. Vedd le minimumra ott próbáld de ne hagy econ modban.

tehát értelmezésem szerint a 220ló euro3, a 226ló meg euro2?

Ezer és egy ok lehet! Így ezt senki nem momdja meg neked! El kell vinni egy klímáshoz, aki ért is hozzá! Még ő sem biztos, hogy rögtön meg tudja mondani, nert ha ereszt valahol, az 1-2 hét után látszik, miután megfestik a gázt!

Szolj es osszehozzuk valamikor ;)

köszi, kevesen ajánlanak fel ilyet majd lehet élek a lehetőséggel bár úgy is borítékolt a vigyor, mondjuk én legutóbb egy szakadt 33-as 1,7 boxer tesztvezetése alatt eufóriában voltam.

Megynyomtam az auto es nem igen hut. Szoval szerintem nincs benne gaz, vagy mas a baj. Mi lehet a gond meg?

Amit belinkeltel abban van.
Ha gondolod valamikor kiprobalhatod az enyemet,bar az nem automata

ebbe már van tempomat?

igaz, amúgy a váltó kiválóan dolgozik. Gázpedál állásból olvassa ki hogy most gazdaságosan vagy sportosan szeretnénk-e menni és aszerint váltogat. Van szekvenciális mód is, de nem használom.

kertőstömegű is van ennyibe

Általában 300e (szeleptömb csre) vagy több (+konverter felújítás, stb.).

az mit jelent hogy költséges? 200e vagy több? kb?

Üdv! A JTDm-hez 5 sebességes japán AISIN váltót párosítottak. Rendszeres olajcserék mellett megbízható. Előnye a kézivel szemben az hogy nincs kuplung és kettőstömegű lendkerék. Viszont az aut. váltó felújítása rendkívül költséges mulatság.

Elírás. A 226 lovasban 1 lambda van (kat előtt), a 220-asban meg... hmmm... hát 2 minimum. A környezetvédelmi besorolás is eszerint alakul. :)

3.0 v6 esetén hogy ment egy az euro2 meg az euro3? mindkettőt láttam 220, meg 226 lovas verzióban is, vagy csak elírás?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_2.4_jtd_20v_progression_automata_magyarorszagi_uzembehelyezesu-7764775

ezt konkrétan ismeri valaki azt írja Alfa szamosinál szervizelték

a varázsszó: nincs kettőstömegű? :D

sziasztok,

én 2.4 JTD 20V autómatát néztem van valakinek ilyen? Mennyire jó ebben az automata váltó? Ha megnézném mire kell figyelni a váltónál?

gecsa a csAlfa barát. :))

V6?

nem dízelt akarok.. :)

Több hónapnyi 159-es vadászat után a hazai helyzetet így jellemezhetném:
3 közül 2 tetszőlegesen választható: drága-törött-tekert
A dízel 166-osoknál sem sokkal jobb a helyzet, csak annyiban, h maga a típus sokkal jobban sikerült, így nem annyira kritikus a szerízmúlt, mint a 159-esnél.

hajrá :)

elkelt a jtd.. indul a vadászat.. :D

épp ez az hogy újraindításnál nem econ módban indul,hiába úgy volt mikor leállítottam..

elvileg ECON módban nem szabadna a klíma kompresszornak mennie. ha akkor is megy akkor ott nem kerek valami.

na igen,de a szellőzést jó volna bekapcsolva hagyni.
érdekes egyébként,mert nekem ha econ módban leállítom mondjuk manuális módban 22fokon, akkor mikor indulok ugyanúgy van(man 22fok) minden ahogy hagytam kivéve ez... utánajárok a dolognak valahogy :)

elvileg igen, legalábbis nálam így van, de azt is meg teheted ha kikapcsolod az off gombbal. akkor kikapcsolja teljesen.
vagy a ventillator erosegenek a szabályzoját teljesen leveszed. akkor se fog működni.

ha jól értem,akkor mielőtt leállítom az autót econ módban van akkor,elvileg újraindításnál is econ-ban lesz?

Lásd előbb!

Így van! Nem kapcsolja! :)

Igen. Van hogy 3 - 4 percig nem jelez. Ma pl 20 km alatt 3szor égett kisebb ideig.

bekapcsolja,próbáltam :/

Ha előtte megnyomod az "Econ" gombot, asszem újraindításnál nem kapcsolja be. Mindig az utolsó beállítással indít.

Es olyat nem lehet muvelni vele(mint pl a 156nal),hogy inditas utan ne kapcsolja automatikusan a kompresszort?

Koszi. Megpropalom.

megnyomod az AUTO gombot ... ha azt írja a kijelzőn, hogy FULL, és jól letekerted a kívánt hőmérsékletet, akkor mennie kell. ha van benne gáz :-)

Jól hiszed! :)

Mintha most gurult volna ki a szalonból :), tényleg.

99%-ban kész a dízel bella. :) Próbakör után mondom, TÖKÉLETES lett/lesz. Gyakorlatilag MINDEN cserélve, átnézve, felújítva. Irgalmatlan erős trakesz, nagyon megy az új kuplunggal.

Mondja mar meg valaki hogyan tudom a klimat bekapcsolni 166-nal? Egyszeruen vagy nincs benne gaz, vagy nem jol kapcsoltam be.:-(((

Igen a nagyfékeshez nem mindegyik felni jó. A blogomból kiderül, hogy a 16-os tojástartós polírozott jó, a 17-es 18-as természetesen jó, de a sima ezüst festésű 16-os tojástartós pl nem jó.