Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó az a cucc, az 56on én is használtam.. olyan jó lett, hagy szinte vonzotta a guminőket... :-)

3M készlettel felpolíroztam a hátsó lámpáimat...hát baba :-) Nem olyan gumibaba mint amilyennel ti szórakoztok, de jó :-)

Pedig ezért valakinek el kell vinnie a balhét. :D ;)

én félig meddig ott lakom, de guminővel nem foglalkozom :-)

A fenébe! Ezt neked küldtük. Le akartuk úsztatni a Dunán Csepelig, de akkor ezek szerint meglékelte valaki útközben. Ki lakik Újpesten? :D ;)

Urak. Ha ráadom a gyujtást és nem alszik el a code jelzés az baj ugye? Kint volt az akksi egy darabig, plusz most inditani se merem, még nincs összerakva. Rég mentem már vele, nem emlékszem... :(

És tényleg Újpesten már ki is húzták a beolvad buxát.
Mondjuk én nem hencegnék vele! :P :)

Grando nevében nem beszélhetek, de én tuti jól néztem ki :DD

(fáj bevallani, az autók azért szebbek :D)

Az akkor nem ér, mert plágium. :D ;)))

Jó képek! Nekem is az jutott eszembe, mint Andynek...:)

Mi annyira qrvajól néztünk ki, hogy a parton napozó buxák beleolvadtak a Dunába. Azt meg már ne is említsem, hogy marha jól is fogyasztottunk! :DD ;)))

Az autók szépek, az hogy Ti hogy néztek ki, ne feszegessük! ;))))

Amíg ti szerelgettetek, mi Kalóval reprezentáltunk egyet a Horányi révnél. ;)))

...és nem néztünk ki szarul. :D

Pontosan 4 autó az ideális minden magyar családban! ;) :)

Az enyém most van Zé.-nél, teljes futómű upgrade és a szokásos olajcsere meg sallangok! Ha készen lesz teljesen költségmentes kiváló állapotú nagyvad lesz! Úgy döntöttem megmarad! Még ha 4. autó is lesz...;) Jó keresgélést neked! :)

az az elsődleges szempont, de nem nagyon akad épkézláb a piacon..

Az én véleményem nem számít, de csakis V6 3.0 az igazi. Nekem is van vagy 2 összesen :D

sokat... :D olyanból találtam elfogadható állapotút elfogadható áron.. érdemes belevágni, vagy inkább szívó v6?

V6 egyenlö jó sound

6 henger, túró, benzin. :)))

Sokat segítettem? ;)))

166 v6tb-ről általánosságban mit tudtok nyilatkozni?

sok-sok kábelezéssel.. :D

ha a másik végére is ráakasztod a motyókat, ami kell hozzá, akkor elméletileg annyival, amennyivel papíron is többet tud.. kérdés, hogy miért cserélnéd?

Fasza... :(

Köszönöm!!

Üdv Urak.

Ha egy komfortmodul kerülne bele az autómba, mivel tudna többet? Már ha bele lehet tenni!?

Zoli

Meglett 1,4 L....

Sziasztok!
Nem tudja véletlen valaki a 166 2.4 jtd-nél a kormányszervó feltöltési mennyiséget?
Ért egy baleset...
Szentendrén egy mellékutcában feljött elém egy forgalomszabályzó oszlop a földből.
Jelzem,semmilyen tábla vagy utalás nincs. Nincs behajtani tilos.
Előttem jött ki egy autó,be akartam menni.És puff...
Vissza tolattam és nem láttam semmit!!
Néztem,hogy miben akadtam fel,erre odajött egy pincér az egyik vendéglőből és mondja,hogy ott az oszlop! Csak éppen a földben volt mikor araszoltam befelé,megindult föl,de azt nem láthattam,mert már a kocsi orra takart. Olyan 15 cm-re jött fel és így eltolta a hűtőt,a coolerhűtőt,a bölcső első kereszttartóját.. A szervó hűtőről csak a cső ment le.
Most jön meg a két hűtő. bölcsőt meg kihúzatom valahogy.
Meg megyek feljelenést tenni,mert tuti hogy nem szabályosan van ott az a nyomorult oszlop...

ilyen van saját tapasztalat,egyszerűen beszűkül a fékcső belső átmérője,persze a fékpedál lenyomására nem érzel semmit,mert át bírod rajta préselni a folyadékot,csak vissza nem engedi,hiába veszed le a lábad a fékről,mi egyszer ilyen fékcső miatt voltunk árokban télen Cromával... mi sem hittük el még a közepén ketté nem vágtuk a fékcsövet...

Nekem a TRW betét is sipolt és nagyon kemények voltak, egyébként ate tárcsa-betét kombót ajánlottak

Üdv urak.

Jó a téma, fékcsere elött állok épp. Eddigi tapasztalatok, tanácsok, amiket kaptam: Zimmermannt, még véletlen se vegyek, Brembo-Brembo kombó sem jó, kemény a betét a tárcsához. A dízelnél a Brembo- Ferodo szett jó volt, nem nyikogott, jól fogott. Amint látom, itt is sokan használnak többfélét, és változó a vélemény is. Most is a dízelhez hasonló szetten gondolkodom, de ezek után kételyeim lettek. Az offon TRW betét van, fékezés nélkül is visít. Át kell rágnom (és pasztáznom) a dolgokat ezek szerint. :-)

Fasza! Mi a GTV-vel voltunk, különben odafurakodtam volna. ;)

Most voltam teszt körön és úgy hallom hogy csak a bal eleje sipol de az vmi brutálissan és csak üzem meleg állapotban, megpróbálom majd pasztázni, de nemvárok tőle csodát, esetleg nemtudja valaki milyenek a gyári tárcsák+ betétek a brembo nyergekhez?

Nagyvadak az idei Selenia Rallyról

Az Én 'visítós' tapasztalataim is hasonlóak..mikor megvettem a verdát 1éve, akkor az előző tulaj mondta, hogy FERODO szettet tett mindenhova; visított is'mint a malac'! Erre én vettem bele Brembo tárcsát-Brembo betéttel előre,és szintén 'sin autó' volt..:( Hozzáteszem, hogy pasztáztunk,dugattyúkat megjárattuk, csúszkákat takarítottuk és +kentük, a fékcső kb.2 éves,és így sem volt változás!! Gariba visszavittem a Brembo betétet és elhoztam helyette egy puhább fajtát(ETF) amivel most jó,DE még így is hallom néha-néha..
Tehát én sem tudom az okokat és a megoldást! Próbáltam a Brembo tárcsát Ferodo betéttel is,az is sípolt! Az biztos, hogy a Brembo betétekre és szettekre sok panaszt hallottam-sok szakitól és szerviztől míg az U..x-nál dolgoztam(5 év..)Állítólag túl 'kemény' a Brembo betét! A B.tárcsa a saját betétével egy kalap.s..r sajnos,(nekem sem jött be) nesze neked világmárka:) Én a legközelebbi cseréknél az ATE szetten gondolkodom.
Kikészülök én is egyébként a sípolástól, főleg, hogy az egyik olasz sem csinálta soha nálam!

Nekem nem sípolt még soha az elmúlt 6,5 évben.Nem dicsekvés, csak hogy legyen előttetek pozitív példa is :) Az első kettőben nem tudom milyen tárcsa milyen betét volt,(miután elkoptak) én 4,5 évvel ez előtt, elöl ATE tárcsa ATE betét, hátul BREMBO tárcsa JURID betét összeállítást választottam csendben, hang nélkül teszik a dolgukat.Ja, elöl volt fékcső csere is anno.(repedezett volt)

Nem! Azon fékpadra szerelték a tárcsát és a betétet, aztán valami monitorral nézték mikor kezd el csikorogni. Változtatták a fordulatszámot és a terhelést! Amikor csikorgott jól lehetett látni egy diagrammon. Ekkor szétszerelték, ragasztottak egy lapot a betét hátuljára és újra teszt. Így már nem tudták elérni a csikorgást...
Elméletileg lehet valami a fékcsőben is ha rugalmassá válik és a nyomás önrezgésbe megy egy bizonyos fordulaton, akkor el tudom képzelni, hogy csikorog...

Evek hosszu sora alatt a fekfolyadek egyszeruen oldja a fekcsovet anyagaban belulrol. Valtozik a keresztmetszet, nem optimalis a nyomas. Allitolag.

Viszont nem értem az összefüggést. Lehet hogy van köze hozzá, de nem étem miért. Na de itánna olvasok majd.

ez esetben előnyös lehet a fémhálós fékcső.. talán tartósabb, de nem biztos..

Minél előbb rá fogok nézetni, biztos van rá megoldás. A bal oldal teljesen jó, úgyhogy biztos nem ilyennek kell lennie :) majd kiderül!

Leirom meg egyszet: a regi fekcsovektol siman csikoroghatnak a fekek. A Fiat konszern verdai a gyari fekcsovekkel, azok oregedesevel egyenes aranyban hajlamosak erre. Nalam SOKKAL okosabb embertol tanultam. ;)

úgy ne járjatok vele,valamelyik csúszka,vagy maga a betét meg van szorulva,olyan nincs hogy sípol,olyat hallottam már a hip-hop sport betét sikít fékezésre,de hogy menetközben amikor nem fékezel akkor nem sípolhat.

nekem hátul sipolt mikor bevolt állva a nyergem és befogott 20000 km-er alatt megis ette a betétet és a tárcsa is megégett, utánna féknyereg csere megoldotta a problémát , emeld fel aztán próbáld megpörgetni a kerekeket hogy könnyedén át e forognak...

ezek szerint a Brembonak párja nincsen...

Fékes témához némi adalék.

A Brerán most lett kicserélve az első tárcsa és a betét is. Brembo-Brembo kombináció.
A bal eleje teljesen jó, ellenben a jobb eleje az menet közben (nem fékezéskor) sípol. Elég hangosan. Persze szóltunk Zé-nek, aki szerint nincs megoldás, a Brembo ilyen.
Na ezt viszont nem akarja bevenni a gyomrom. Mert ha ilyen akkor miért csak az egyik oldalon ilyen? :)))

még annyit hogy mikor megvettem a brembo nyergeket a srác elküldte hozzá a tárcsákat is ,bár már nagyon kopottak voltak de anyagi okok miatt be lett szerelve, persz megkapta az új TRW betéteket... meg sem nyekkent velük a fék csak nagyon rázott, ezután cseréltük a már emlitett Zimmerman( made in GERMANY!!!) tárcsákra és akkor kezdődött ez a rémálom, az öreg tárcsák szerintem gyáriak voltak... lehetséges hogy a gyári tárcsa megoldaná a problémát?...

szerintem fékcsövek kihúzva mert nemegész 1 éve voltak cserélve, ja és TRW-re ,rézpasztán énis gondolkodtam, bár több helyen olvastam hogy a betét csere megoldja... de nem..sajnos , új tárcsákon gondolkodom...brembokon de nembiztos hogy megoldja a problémát,énis hallotam hogy a visitó fék az brembó betegség főleg a 166-on esetleg a tárcsákat megcserélni??? bár nemsok értelme van...

Ez az? :)

Mert ez egy önrezgés ami azért van, mert a betét nem ideálisan fekszik fel a tárcsára! De ezt már az előbb leírtam...
A Brembo-nak volt erről egy oktatófilmje néhány éve, direkt szerelőknek. Persze angolul, de lehet a youtube-n is meg lehet találni...