Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Van egy rovarszemű 166-osom, és két DPS mélynyomót szeretnék rakni a kalaptartóba,mert ebbe nincs gyárilag, viszont kábelezést láttam a hangszórók helyén.
Kérdésem, ha megveszek két gyári DPS mélynyomót erősítővel, és rákötöm a kalaptartóba a helyükre, akkor az működni fog a gyári ICS-sel?
Válaszokat előre is köszönöm!

Bocs, hogy belevaú, de ha nem fogy az olaj akkor az miért lenne baj?
Nálam a Boxer is csak akkor eszi az olajat, ha tartósan magas fordulaton pörög (pl. autópálya). Városban egyébként nem.
JTD is minimálisan fogyaszt, az lehet azért mert az olajszűrőnél csöpög picit,mert a szűrő lelazul (!) aztán rá kell tekernem időnként. Köv. olajcsérénél más szűrőt veszek...

3 literes cartársak tapasztalata érdekelne. Olajcsere előtt állok. Selenia 10W-40 20K Alfa Romeo (bár nem-tudom van e különbség a nem Alfa Romeo-s és e között) van benne és majdnem pontosan egy 10e jártam rá. Eddig kb. 2.5 -3 dcl kellett hozzáönteni. Ez az olajfogyasztás mennyire normális? Ezzel egykorú kocsijaim azért többet megettek, még ha jó állapotban is voltak motorilag. És gondolom a kevés olajfogyasztás nem csak pozitívum lehet.

Ja, már ideje lenne jogsit szerezned. 😁

nyerő hirdetés:

Megmondja nekem valaki gyorsan, hogy a főtengelyen lévő ékszíjtárcsa anyacsavarja milyen méretű (166 V6 3.0)?

Köszönöm előre is.

Le kell venni a kormányt. Utánna jöhet az egész kormánykapcsoló.

Köszi.
A kart hogy kell leszedni?

Húúúú de jó lett! :-) Gratula.

Szééép.....a régi nagyvadamra emlékeztet!!!!!

Mostanság

Sziasztok. Mostanában kicsit rosszalkodik a nagyvad.
Két hibát is produkál rendszeresen.
Az egyik az az, hogy üzem meleg motornál magától meg emeli az alapjárati fordulatot 1000-re, majd egy idő után vissza áll normálisra.
A másik az hogy a vízhőfok mutató néha magátol felugrik 130-ra majd vissza, közben ki gyullad a check lámpa is.
Ki olvastattam a hibát a szervízben és ezek találták a fiuk:
Turbó nyomás érzékelő,
Akku főrelé
Motorolaj szint szenzor
ABS, ASR,ESP, kézifék figyelmeztető lámpa
Eseteg mind ennek lehet az okozója, hogy induláskor túl nagy feszültséget vesz fel az önditó? Sajna az tuti csere érett, de már úton van az uj belőle.

Ok. Megvan, rájöttem.

Hogy lehet a FL-s xenon lámpa kábelét kihúzni? El kell tekerni vmelyik irányba vagy hogy? Hiába rángatom nem jön ki, hibakereséshez le kellene szednem.

Szét kell szedni a komplett kart és egy kallantyún lévő kopást feltölteni. De kérsezd kimis kollégát neki lesz képe is.

Indeksz kart nem húzza vissza kanyarodáskor, mi lehet a baj?

AZ a baj nem olvastam 2 napja a forumot nem lattam a kerfesed pedig lefenykepeztem volna meet pont most kellett ismet visszafeszegetni azt a lemezt.Kozvetlenul a tarcsa mogott van csak levett kerekkel behajolva a fek moge fogod eszrevenni.

Már hátul is rendben!

Tempomat is pipa! :) Köszönet a szakmai tanácsokért atis_166jtd - nek!

Írtam az oldaladra. :-)

Köszönöm, róluk már sok jót hallottam!

Gabor_166:

Csikorgás ügyben: Benyúltam a féktárcsa mögé, de én nem érzek ott semmi lemezt. Hol kéne keresnem?

Egyenesen haladva nem hallatszik semmi, de ha kicsit eltekerem a kormányt akkor biza rögtön rákezdi. :(

Csörgő Várpalotán. Kedesd Csöri tagot.

Üdv Urak, egy kérdésem lenne.

Hidegen nyikorog és kopog, rázza a kuplungpedált, 1800-as fordulat körül rezeg a bódé, a motor nehezen pörög fel. Ez a kettős tömegű lendkerék végstádiuma igaz-e?
Két szerelőnél jártam vele, egyik szerint hidrotőke (menekültem), a másik szerint a dízel az ilyen (nagyon gyorsan eljöttem).

Kérlek javasoljatok egy hozzáértő, megbízható alfaszerelőt vas megyében.

Előre is köszönöm, sziasztok!

Üdv Urak, egy kérdésem lenne.

Hidegen nyikorog és kopog, rázza a kuplungpedált, 1800-as fordulat körül rezeg a bódé, a motor nehezen pörög fel. Ez a kettős tömegű lendkerék végstádiuma igaz-e?
Két szerelőnél jártam vele, egyik szerint hidrotőke (menekültem), a másik szerint a dízel az ilyen (nagyon gyorsan eljöttem).

Kérlek javasoljatok egy hozzáértő, megbízható alfaszerelőt vas megyében.

Előre is köszönöm, sziasztok!

Régebben kérte itt valaki a linket a vezérlés blokkolás készlethez, most megtaláltam. Bár én eBay ről vettem , de a Paypal szerint ők a beszállítók.

pü-ben kereslek. Köszi.

A kart már be is tettem, de sajna vezeték az nincs. Úgy hogy most jön a vezetékezés. Köszi.

Csak felső kitámasztót kell kivenni hogy legyen hej.

Szia!
Nagyon köszönöm a választ! Így nem állok neki mindent kibontani az autóból!
1000hála :)

Igen rögzítőre. Tehát akkor meg tudom anélkül is oldani? Az jó. A motor tartó bakot gondolom le kell kötni, hogy hozzáférjek, igaz?

Már mint rögzítőre gondolsz? Nem. Minden jelölve van. Csak ne húzd túl a szijjat.

Nem kell sokat bontani, ha még nem csináltad akkor az a leg egyszerűbb ha kiveszed a közép boxot. Mást nem kell. Így kényelmesen hozzáférsz mindenhez.

Én szereltem be 2004 -es facelitfesbe. 2,4 jtd manuális volt. Be volt hozzá kábelezve. Akksi le, kormány le kapcsoló cserél és vissza minden , persze ügyesen. Előtte azért nézd meg van-e vezeték hozzá. Vedd le a kormányburkolatot és kiderül.

Csak az Elearn-ben tudsz ilyesmit keresni.

Sziasztok!

Nyilván ezerszer kérdezték már, de -az amore keresőmotorja valami borzalom- meg tudjátok mondani hol találok valami frankó leírást a 166-os kézifékkötél (bowden) cseréjéről? :S Nincs kedvem fölösleges kárpitokat lebontani a hátsó ülésnél.
Nagyon köszönöm a válaszokat.

Vezérlés és vízpumpa cseréhez szükséges vmilyen speckó szerszám? 2.4 JTD 10V

Igen raktunk. Nem egy ördöngős dolog.

Nincs nálam az emelőm, hogy megnézhessem a szenzorokat, de az lesz az első, hogy megvizsgálom amint tudom. Köszi az infókat, hasznos.

Futóműnél lévő szenzorok rendben vannak?rudazatuk a faudi fejnél be szokott rohadni, és van hogy le is törik a lengőkarról, vagy letöri a műanyag füleit amivel fel van fogatva a szenzor, onnantól össze vissza állhat. Baloldalon elöl hátul van a kerék mögött, a lengőkarra van a rudazata rögzítve. Túl magas értéket adhat ha határértéken kívül van a szállított feszültségjel. 3 pines a csatlakozója, tesvezeték, táp és jelvezeték megy rá. Nincs bal és jobb vezérlő, a lámpán csak trafó van, a vezérlő a bal első ülés alatt van a szőnyeg alatt egy kis műanyag házban, oda futnak be a szenzoroktól a szálak, és onnan megy a motork felé a szabályzás. Tápot azt a világításkapcsoló után kapja az egész rendszer. Elearnebn van rendes nyomtatható kapcsolási rajz is.

Sziasztok.

Akad egy két orvosolni való dolog az autómon,de van ami nagyon fontos lenne, ebben kérném a tanácsokat. Úgy tűnik valahol ereszt a hűtővíz, mert tegnap délután mikor mentem haza klímázva és a szélvédőre irányítottam, elkezdett párásodni belülről a szélvédő alja az anyós oldalin. Kissé meglepődtem, hiszen ősszel volt fűtőradiátor cserélve. Aztán az is lehet, hogy azért vagyok már idén 3-4 szer beteg ugyanazokkal a tünetekkel, felső légúti bakteriális fertőzés, mert tele van bacikkal, gombákkal a szellőzőrendszer.:( Háziorvos már el akar küldeni kivizsgálásra. Kérdezett a klímázásról, munkahelyemen nem használjuk (még), autóban viszont megy, mikor éppen kell. Automata módban van.
Középkonzol mögötti részt megvizsgáltam, nem vizes, elvileg a fűtőradiátor nem ereszt.
Pollenszűrőt cseréltem pont előtte egy napja.
Na most mit csináljak, hol szedjem szét? Vinném ózonos fertőtlenítésre a gépet, de előtte jó lenne kiderítenem hol a hiba.

Másik kevésbé fontos: Xenon rendszer MES-re dugva, B1003, B1020, B1021 hibát dob. Nem is mozognak a lámpák, valszeg vészüzemmódban van. Kalibrálásra hibát dob, nem is engedi, hogy bármit is teszteljek. Érvénytelen ISO számot ír a bal oldali vezérlőre.

Sziasztok! Szerelt már be valaki utólag tempomatot? 2002. JTD manuális.

és turbócső repedés is lehet...néha ránézésre nem is látható, mégis van rajta 5cm-s repedés. Nekem ez a TB-nél is és a JTD-nél is megvolt... mindkettőnél jelentős volt a teljesítmény vesztés

Köszi az infót!!!!

Gyáriakat -Alfa Romeo-Fiat kereskedés, vagy http://www.alkatreszlink.hu/ -meg még egy csomó helyen 4-500 Ft körül volt darabja ahogy emlékszem, arról nem tudok, hogy a toldat is oda csatlakozik-e, de jó eséllyel

Légkondi hiba jó eséllyel a külső belső keringetés állító kar hibája, jobb elöl a szélvédő alatt, tompa puffanás jelzi ha el van szabadulva mikor becsapod az ajtót, kívülről állva hallani

Lehet a túltöltés oka a letapadt geometria(kormos a geometria állító gyűrű és lamellák, és nem bírja megmozdítani a vákum-140 lovas vákumvezérelt már), vagy eleve a vákumvezérlésében van a hiba(vákumcső,vezérlőszelp stb), de lehet mechanikus gondja is a csigának.

Can-bus.os téma érdekes, nekem a jobb hátsó lámpáról van megcsapolva a horoghoz a villany, vagyis csak jelet vettem le és relézve van az összes szál. Can bus nincs az autóban, így nem kellett nekem hozzá vezérlő, el nem tudom képzelni mi volt nálad a gond.

Urak...zender küszöbhöz ugyanolyan patentok kellenek mint a gyárihoz?
Hol tudok ilyet rendelni?

hibakód olvasás volt, turbo túltölt, ezt írta ki, a hibát töröltük, de nem néztem azóta...
A loudlink-et megnézem, bár most a neten találtam cd tárat,ami fiatba való elvileg használt.....

köszi, megnézem