Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kuplung az mindig is ilyen volt...

Nem .A viz koszos , sárgás , mindazok ellenére , hogy állitolag kimosták oktoberbe a rendszert , és a zsámbékiak szerint nyomja ki a vizet.

Eszi a vizet?? Olajsapkát csavard le mihyen a belseje a sapkának "tejfölös" kirakódás van rajta??

Sokat ne használd ha nem muszály!

Köszönöm mégegyszer...Nem tuom , merjek vele igy császkálni ?

Lehet híyd holnap 08:00 után!

Köszi.Ki van kapcsolva. Lehet , hogy már késő van???

Nincs fütésem se...hütésem se... pénzem se...kedvem se....

Kérdezzél csak meg mást is!!! itt egy szám : 06-30-339-3566 Piri néven van itt a topicon. Telefonon híyjad fel mond ki küldött és beszélj vele!!

Jaaaaaaaaaaaj , rengeteg.... A kuplung nagyon fent fog , a hütőventilátor kábele kari előtt elégett , felforrt a viz , hengerfejes lett , és valoszinű , hogy ennek következtében beszart a klima is . Ösz-visz 450 ezer

Miért? Mik a hibatünetek ?

Próbáld meg a légszűrőt kipucolni, vagy nézd meg a gyújtókábelt, még esetleg az lehet a hiba. Nem hiszen, hogy valami nagy gond lenne. :)

60-nál tényleg érdemes!

Hello. Kuplung , motor , és klima. Ez a mai nap eredménye.Ezt állapitották meg Zsámbékon. Jol kezdődik ez az év....

Háj mindenki! Ismét gépközelben vagyok egy hónap után! :-)

Előírás szerint 120e, szervízben 100-nál szokták, szerintem 60e-nél érdemes.

Sziasztok! 166 2,4 JTD-nél hány km-enként kell vezérműszíjat cserélni?

Nekem is volt így az alapjárattal (164Super 2,0TS), de lehet hogy a két problémád összefügg (vagy nem).Engem is Q-ra idegesített és elmentem a szerelőhöz. rádugta a gépre kiirta a légmennyiség mérőt (LMM, LTM) és a lambda szondát. Azt mondta, hogy akkor a gép szerint xx,xxxFt+munkadíj DE és oda ment és a LMM-nél lévő vastag gumicsőhöz és megnézte. Hát el volt repedve és ott kapott levegőt. Ha kicseréltem volna vmi 15-20E FT lett volna, ehelyett egy rövidebb életű megoldást választott: kivette a csövet és folyékony ragasztóval +rag. összenyomta+szig.szalaggal körbe aztán vissza tette => az alapjárat hirtelen jó lett nem rángatott és már a számítógép sem jelzett semmit! (5000FT lett a vége) azt mondta nem tart sokáig, bontottan nem érdemes venni mert majdnem mind ki van repedve az újmeg annyi-amennyi. Azóta körbe autóztam augusztusba vele É-Olaszországot és mai napig tök jó!

Nekem a FIAT csinálta ezt. (1.6 16V). Szerintem a benzinre vezethető vissza. Az üzemanyagszivattyúval lehet gond. Próbáld meg kitakarítani. Nálam valószínüleg végzett is a szivattyúval. Menni megy, kb 170-180-as tempót is tudja teljesíteni, de nem gyorsul. 3,3 bar kellene, hogy legyen az üzemi nyomás, de csak 1,7 körül dolgozik. Ehhez hozzájárul, hogy hideg motornál nagyon nehezen indul. Melegnél viszont gond nélkül. Ki kellene próbálni, hogy egy másik szivattyúval megy-e, de még nem tudtam szerezni. Lutrira meg a 91.000 Ft kicsit sok nekem, mert lehet, hogy a vezérlés veszi vissza a nyomást. "Állítólag"

Üdv mindenkinek! Meg BUÉK meg minden :) Mostanában csinálja az én kedvencem hogy rálépek a gázra és ahelyett hogy meglódulna, inkább fuldoklik picit, lassú gázadással rendben van, de hirtelen taposásnál fulladozik. Van rá valami remény hogy meg lehet állapítani miért csinálja? Esetleg gyertyától lehet? Utolsó gyertya csere 70.000 km-rel ezelőtt volt, és valami brisk sport vagy mi került bele akkor. Másik dolog, hogy az alapjárat elkezdett ingadozni, régebben is csinálta de nem ennyire, lehet hogy a hideget nem szereti (én se szeretem mégse ingadozok). Erre valami javítási tipp amit esetleg én is el tudok végezni vagy legalább megnézni? Régebben olvastam valami pillangószelepről talán amit lehet pucerálni és mintha úgy emlékeznék hogy van köze az alapjárathoz is. Jól emléxem?

Akkor nagyjából hasonlóan gondolkodunk. A nem Alfa blokkos V/ már nem vonz ennyire. ha a frega nem jön össze, akkor 166 2,4 JTDm !!

Persze, jó a JTD, sőt, ha a mostani cserélve lesz egyszer, akkor at egyik távlati jelölt az új orrú JTDm.

:)))

Igen, de tudni kell a dologhoz hogy nekem is majdnem 2,4 JTD-m lett . Ha sikerült volna időben forgalombahelyezni amit behoztak, akkor most egy bordó 2,4 JTD-ben ülnék. (csak közben beleszerettem a V6 hangba!!)

hehe :):):):) Ez a kérdés úgy magában is szépen magállja a helyét !! :):):):) :D:D:D:D:D

"Sok, mi több tragikus. :)" Kosz a vigasztalast. :-)

még mindíg érdekel 164 v6 tb. ha tud valaki.

lehet, hogy mégis csak a szakira bízom. Szerintem még sosem volt motor mosáson, csak a blokk alján van olajos-kosz réteg (még a régi olajfojása miatt). de az (olasz) elelktronika miatt inkább nem vágok bele magam! köszi!

Elég jol néz ki a "külső szövet a belső fém vázon"(alias: Terminator):)))már csak az a kérdés megéri e egy lutri (hiába nézed meg nagyon) autó, ahelyett ami már nagyon kiismertél és nincs smi baja (kop-kop-kop)! de azért köszi, megint okosabb lettem általatok! ha vissza ír a forma majd megosztom veletek!

Ciao!Segítenétek?Interpower xenon szettjéről van vmi infótok.Most vennék vmilyet, ez jónak néz ki..Használt is érdekel...:)

A Misi-nek kéne a gumi beszéljétek meg!!!!

Sajna gumi nélkül nem tudom adni mert nem tudok utána mit csinálni vele.De ha másképp nem megy akkor kb 100,000,-gumival 150,000,-

Nincs rendszerváltás: helyesbítek a VM dízel és a JTD más világ, de nem egy V6! :))))

Sok, mi több tragikus. :) Gombóc V6TB-ja nem evett ennyit, mielőtt meghalt a turbo.

Gumi nélkül mennyi?

Azért az durva: még turbos motornál is. Nekem anno a 146-ban 16 szelepes TS elment úgy 10e-t, hogy cserénél nem egészen felső jeleig töltve nem ment le a végén az alsó jelig. Pedig abban is volt 70e km, mikor megvettem.

Megyek, megyek... résen leszek :)

Vazze, itt tökölünk és lehet hogy csak az olaj a gond? Ne csak elvidd, nézd is végig !!

Para van... az automata hibajelző villogott vagy 10 másodpercig. Megnéztem a kézikönyvet, azt írja hogy "váltóhiba, keresse fel a legközelebbi Alfa szervizet és ellenőriztesse az olajszintet". Holnap tűz Nyíregyházára. Remélem addig elmegy.

Zender Milano felnik vannak az autó alatt. Nem tudom, hogy mennyire érdekel a zene az autóból, de ha nem kell, akkor ki kell szedetni belőle. ;)

Egy dízel ha nincs agyonvágva és megkapta amit kell, akkor elvileg 400.000 km-t simán el kell mennie. A másik meg, bontott motort vagy cseremotort lehet kapni.

Na mi van Bandi mester, rendszerváltás? Az előző lábát törte a kátyúkban ?:):)

Na ez az amit spec én nem kockáztatok meg. Ha gond van vagy vmi beázik akkor ott állok szó szerint megfürödve. ha szakember csinálja, akkor működűképesen kell visszadania. Én nem tenném, de ha vágod a motort meg az elektronikáját akkor bátran.

És a 2.0TS mennyit csipegethet??

Gyári paraméter szerint 0,5-0,6l (max 0,8l)/1000km ... de én ezt soknak tartom, a normális 1l/5000km ... de függ az olajtól is és attól, hogy mennyire talpalod.

VM dízel ... legjobb találmány a világon. ;) Ismerek olyan "régi" 164 dízelt amiben 1,2millió kilométer van (1 motorcserével és 1 motorfelújítással) ... neppereké volt és a mai napig használják. A 220ekm egyáltalán nem sok, ha tényleg annyi van benne, de nagyon meg kell nézni, hogy a turbója rendesen dolgozik-e, a superekben el szokott halálozni. A másik betegsége a hengerfej, de azt úgy is észreveszed, hogy elnyomja a vizet. A hűtő alulméretezése miatti melegedést a nyáron megoldottuk ... Kasztnira nagyon egybenlévőnek tűnik, megéri infót kérni és megnézni, ha a környéken van segítek ...

Es 8v-s TS-nel mennyi a "normalis" olajfogyasztas? (Csak hogy tudjam, az en 10e km-en 3-4l-em mennyire tragikus. :-) )

Jelen! Itt vagyok ... :))) Sajnos mostanában napközben nem tudok válaszolni, mert új nagyfőnököt kaptunk és nincs idő semmire ...

Eladnám a felnijeimet ha valakit érdekel.166-ra valosi 7,5x17 225/45 gumi van rajta 5-6mm futóval. Semmi baja csak 18" -szeretnék.Kép az oldalamon.

egy teljesen más dolog: szerintetek érdemes házilag motormosást csinálni? ha igen mire kell spec. odafigyelni? u.e.:alváz mosás?