Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha ügyes vagy, az olaj néhány sziemering és paszta árába.)) Amúgy az összkerék nem számít ilyen szempontból.

Valószínűleg alsó munkahenger, ahogy Anger kolléga is írta. + kell nézni, hogy nem folyik-e. Nem kizárt, hogy cserés. Ha nyomkodod a kuplung pedált 1 1,5-2 cm kell mozdulnia a villának. Ezenkívül, gondolom 2be sem lehet visszahűzni 60nál, és a váltókar is lötyögős.

Hali! Tudja valaki mennyibe fáj egy váltó felújítás (kapcs4x4)és csapágyak hol kaphatók hozzá és mennyi?

Akkor még légteleníts egyet az alsó munkahengeren,nekem az segített.

Igen kísérleteztem.Úgy se megy az egyes meg a hátramenet járó motornál a többibe belehet tenni.

Kísérleteztél már kuplungot többször lenyomni,majd utána betenni sebességbe?
Alsó vagy felső munkahenger gond lesz,első körben légtelenítéssel próbálkozz!

Nem tudom betenni járó motornál és recseg eléggé:(

Szerintem már mindenki!
Nem is tudod betenni?Akkor rudazat probléma lesz.
Vagy recseg mint atom?Akkor valamelyik munkahenger köszönt el!
Én már tapasztaltam mindkettőt!
De majd jönnek a szakik,és lehet bővebb infókkal szolgálnak!:-)))

Helló.Nekem egy olyan gondom van,hogy járó motornál nem lehet betenni egyesbe meg hátramenetbe betenni a váltót.Valaki találkozott ilyen hibával a 33-son?Ha igen mi lehet?Előre is köszönöm aki segít.Üdv:Lacus

Engem egy Astra próbált megelőzni pályán,de feladta...:)

Zsíír.))) Túl nagy a lábad, vagy lehet Lfelejtetted levenni a surcit.DDDD

Kérdezősködtem a múltkor, hogy mit kéne csinálni a 4X4-emmel, hogy jó legyen. Hát akkor hülye voltam, mert jó. :-) Ilyen van?
Múltkor végigküldtem Miskolctól Pestig 160-nal, közben persze volt városi kacskaringózás is bőven, és nem búgott, nem reszketett, nem csörgött, semmi. Nagyon fasza lett.
Úgy teljes a sztori, ha leírom azt is, hogy 11-12 lityit simán bevett 100-on, igaz zuhogott az eső és állt végig a víz a pályán. Ehhez a tempóhoz száraz úton első kerékben emlékeim szerint 8-at, max 9-et burkol.
Egészségére.

Igazából ezt nem nagyon figyeltük, nem mernék rá megesküdni.

A gyújtás ráadásakor hallod a reléket " kattanni " : S41 main relay, S42 secondary relay ?

Az biztos! Nem tudom miért csinálja, az utóbbi időben még csúnyán se beszéltem vele:D

1 trafó négy kábel

Aha ... s neked 1 trafód van 4 vezetékkel, vagy 2 trafód 2-2 vezetékkel ?

Érdekes 1 autód van.)

Marelli a drága. Egybe van a trafó meg a modul.

Ha tesódnak 3.1 van, akkor ahhoz jó.) Sajnos 1.6 és1.6 között is akad Ltérés.

Nem Marelli IAW van benne ? ... azon van ilyen alapjárati motor .... csak, mert arról is van rajzom ...

A lényeg az benne volt

Lehet ..... csak most nézem a képeket s tényleg különbözik a tesómétól ... neki ez a 3.1-es van. Vannak még doksik, de azok a 16 szelepes motorhoz jók. Mindegy, nagyon, nagy eltérés nem lehet, a lényeg pedig ezeken is rajta van ..

Nem valószínű, hogy ez a rendszer van benne.

Köszi, ezek tényleg hasznosak voltak. Az első alapján kiméregettük a dolgokat, a holtponti jeladóval és a gyújtásmodullal sincs semmi probléma, a motor hőfok jeladója is okés de még mindíg nem ad szikrát. Testeléseket, csatikat átnéztük megint és még mindíg semmi.


Valakinek valami ötlet?

Egy kis segítség :

Gyújtás és befecskendezés MP3.1

Boxer AR33501 AR33201

Pdf dokumentumok, szerintem hasznosak ..ja és az ingyenes letöltés, s utána a " nem élek vele " gomb ....

Vatte, +int összekeversz magaddal.DD

Az nem vót benne a kérdésben.))) Amúgy pedig nem mind1, hogy teliződ, vagy ződ-fekete, úgyhogy a jegy dukál.))))

Ja, mert Te se vagy má a régi!:))) Elavult vagy, vatte:DD

Asztat mérnemírod, hogy a vékonyzőőőd az a generátorhoz megyen???:)))

Igényed van külön zetor topikra vagymi?DDD

Így is írhatta volna akkor már: "Itt veszékelnek, jajj, itt!" :)))

Olajgomba, de a vezeték színe szürke-piros.

Az az olajnyomás jeladó, ennek a hiányától még beindulna, de ami felette van, a 3-as hengernél az a motorhőfok jeladó : az viszont kell, de nem szól bele a gyújtásba .
A másik oldalt van a felsőholtpont jeladó , na az kell a gyújtáshoz.. Érdemes megnézni, mert , ha valamilyen fémszilánk, vagy fémtartalmú por került rá akkor kihagy ill. egyáltalán nem ad jelet s így nem lesz gyújtásod. Annyira nem értek hozzá, de már 2 autót " javítottam " meg ennek a tisztításával ...

Üdv! Odáig eljutottunk, hogy az olajszűrő tövében felül van egy szenzor amin van egy zöld kábel leszakadva. Ez milyen szenzor, esetleg a főtengely jeladó?

Hali!G-burt-el kapcsolatban,gyújtásnál ad egy szikrát....önindító forog.de közbe semmi szikra.. boxernél mi szokta ezt a jelenséget csinálni?

Padcán.DDD

Mit nem értesz ezen: "...itt jaj vészékelnek itt..." :PPPP

Traktor csettegésben nem lehet inni, vatte.DDD

Mi van, megint ittál??:))) Olyan fura mondatokat írsz!:)))

Nekem csak egyet kattant, de aztán motorcsere lett a vége.. :( :)

Remélem, idén még el is készül :P

Mert akna hiányában így láttuk egyszerűbbnek, de utólag gondolkozva emelhettünk volna magasabbra is a kocsit:D

Nem értem...
A zetoros kollégák, hogy, hogy itt jaj vészékelnek itt.
Nem értem...
DDDD

Nincs modul.

Áh, sose látják be, ők is elavultak:))))

Előbb-utóbb ők is belátják majd :))))))

Na, ez az, pontosan így van!:D

Kuplungozáshoz minek kiszedni a motort?!?!:)

Ahogy mások megállapították: elavult technika :)))))

Köszi a tippeket:) Elektronikus gyújtás, van egy modul meg minden, ha ráadom a gyújtást akkor csinál olyat, hogy van szikra, de ezt se mindíg. Mai nap első dolgunk lesz, h kábeleket megint átnézzük, megkeressük amit esetleg nem dugtunk rá. A modul nemhiszem, hogy kiment, mer kábel nem lógott a levegőben, csak gyertyával együtt szedtük ki és úgy figyeltük, hogy jön delej vagy nemjön, bár jó lenne a modult is ellenőrizni valahogy. Ha meg nem indul, akkor módszeresen kivégzem:D