Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hi All ! Nincs esetleg valakinek egy hiánytalan workshop manualja 33-hoz ? Sajnos a Docky ( www.docky.info/alfa.html ) oldalán lévő igencsak "hézagos", sok oldal nincs meg :(

Ilyen leállásoknál nem akartam én szivatózni semmit, kb 200km megtétele után biztos hogy lefulladna a motor. Most hétvégén úgyis megyek Csabára, kiprószálom, hogy mondjuk a solti Agip kúton tankolok és dehermetizálom a tankot (ergo rátöltök benyát) és akkor leleplezem a mítoszt:)

akar a hóhér! :)) De nekem segített! :P

Andorka Alapvetés, de azért hátha: ilyen leállásoknál szivatóval próbáltál kisérletezni?

Thomika Mééé akarsz Te mindenkivel AC pumpát cseréltetni? :DDDD

Nincs valakinek elfekvőben 33 1.3ie alapjárati pótlevegő motor,mert a fiatnál horrorisztikus árat mondtak és máshol nem találtam. Ha lehúzom a csatlakozót jó egy darabig, de nagy sebességnél hosszabb távon elrázódik.

:)) Abba lehet,hogy majd én is benevezek!:) Amúgyis akarok majd menni oda Szigetszentmiklós felé,mert pont van egy kereskedés a leágazásnál, ott meg egy 146 1.6os. Meg akarom szemlézni vmikor... Szerinted Krisz befejezte tegnap a hi-fit?? :PPPP

Andorka: A tünetek stimmelnek....nekem pont ez volt 2 éve! kicseréltem az AC pumpát,és megszűnt!! Kb 5 perces munka...+ 4000Ft körüli ár az L+K-nál...

Scott! Beszéltem a sráccal, visszaadja az ülést, ha kell neked, és ha ráér július elejéig-közepéig, fel is hozom.

Andorka Földi, sziszegés az AC felől? Nekem induláskor, szivatónál sziszeg. Illetve menetközben akkor sziszegett, mikor az egyik karbi talptömítésénél falsot szívott. Tanksapka nekem is pukkan melegben, nem hiszem hogy köze lenne hozzá.

Thomikától kaptam ajeszba egy váltót :)) Tegnap át is szállítottuk a Tettek Mezejére ( krisz "műhelye" ) , ahol jövő héten megkezdődik első sebészi beavatkozásom :))) Addig meg manual tanulmányozás .... :)))

Az elsőkerék csapágy csere melyik fejezetben található?

Mechanikus az AC-m, aminek a lökőrúdja tavaly télen lett cserélve, meg a bakelit talpa is, a motorfelújításkor... És az a motortérben van, annak a szisszenését biztos nem a tanksapka levételekor kéne hallanom...főleg nem álló motornál. Amúgy a tünet: 160-210km egyhuzam megtétele után a kocsi hirtelen lelassul, mintha egy nagy vasmacskát dobnék ki és azt húznám az azfalton. Ilyenkor úgy viselkedik a kocsi mintha csak 3 hengere menne: durva traktorhang, kuplung kinyomásra fordulatszám leesik, motor leáll. Kis pihenő után minden rendbejön ideiglenesen. Olyan mintha melegedne valami és ezalatt a pihenő alatt hűlne annyit, hogy tudjak menni. De csak ideig-óráig.Mondom: elektromos rendszerben már a trafó kivételével minden volt cserélve... Rövid távon aztán semmi ilyesmi nem történik, vígan ótókázok városban, csak hosszú távnál félek előre. Most hétvégén kipróbálom, hogy a tanksapkát kicsit kilazítom, és úgy hasítom ketté a magyar országutat. Meg utánajárok, hogy ezek a levegőztető csövek cseréje anyagilag, technikailag mibe is fájna nekem. Ha lehet akkor magam cserélném...szóval minden tapasztalatot szívesen fogadok!

ha sziszegés=?zugás, és AC ból jön, akkor az teljesen normális:-))) sztem fulladás: ugy 2000 ford.nál nyomsz kis gázt akkor? nekem ez a szar benzintől volt

Fulladni fulladhat a vákum miatt (bár azért ehhez elég nagy vákum kell) , de a kolléga szerint egy henger nem megy csak. Én úgy értem, hogy egy bizonyos henger.

Nekem is mindig csinálja.

csak nem annyira, mint nyáron

az enyém is ilyen télen is....

A vákuum miatt lehet,hogy a AC pumpához nem jut elég benya,ettől fullad! Ilyen volt nekem is az elején, aztán mivel ügyesen elhagytam a gyári tanksapkát, és vettem egy utángy.-t, láss csodát ez a hiba többet nem jött elő! persze lehet itt még ac pumpa probléma is, ez szintén hosszabb út során jön elő, autópályán vagy országúton, városban nem igazán.... Előbb szerintem nézd meg a tanksapkát,ha ez nem segít,akkor AC pumpa csere....

Hát nem tudom, enyém télen is szisszent, és akkor is befelé szítta a levegőt... most is.

Szerintem azért szisszen, mert nyomás van benne, azért, mert meleg van és párolog a benzin a tankban....(jobban, mint, ahogy fogy) Nekem is mindíg szisszen, sőt, szinte lő egyet, ha a napon hagyom.....

Sziasztok! MGEGE: írtam az oldaladra

Szerintem kissé sántít ez az állítás. Inkább a porlasztó környékén keresgetnék. Fals levegő, vákumcső, fúvókák, gyorsító stb. A vákumra gány megoldás, de segít a betöltőcső, avagy a tanksapka megfúrása.

Az enyém is mindig szisszen. Nem is tudtam, hogy ez baj...

Korábban sípoltam itt nektek, hogy az 1.3-as Alfám hosszabb út során 3 hengeres lesz... Cserélve lett az elsoztó, fedél, gyertyák, kábelek... Ma az új szerelőmnek elmeséltem a sztorit. Levette a tanksapkát, és hangosat szisszent a kupak. A szerelő szerint a levegőztető csatorna tömődhetett el, emiatt lesz vákuum a tartályban, és ez okozhat olyat, hogy a kocsi 3 hengeressé válik, mert nem kap elég benyát... Tartok attól hogy a 20 éves technika eléggé elkorrodált. Valaki cserélt már ilyen csövet? Vagy hogy tudnám megoldani, hogy a tank kapjon levegőt és ne váljon olyanná mint egy tejeszacskó?:)

Látom te is belépsz az otthon barkácsolók klubjába, ez nagyon helyes! Én kapásból így kezdtem, érdekes, hogy mióta hozzám került, ez a bontószökevény, 1 csomó dolog +javult rajta. Előtte különböző szerelőkhöz/szervizekbe hordták, de így utólag látva ez csak rontott a helyzeten.

Welcome to youngtimer world :( Ha egy akármilyen hulladék, de néhány éves autónak bezúzzák az elejét, akkor a lakatos fog egy új elemet, leszedi a törött régi, fel az újat, lefújja, bele egy új lámpát és a biztosító ad neki százezret kétnapos melóért, amiből egy napig csak a száradásra várt. A mi régi autóinkkal van hat hét munka, de olyan munka hogy figyelni is kell rá és érteni is kell hozzá és babrálni is kell vele, és alig kérhet érte többet. Sajnos a realitás az, hogy a mi autóinknál már senkiben sem szabad megbízni :-(

Ez így nagyon "szaftosan" hangzik :)) Tőletek függ , várom a konkrét terveket ! :))

Jó lenne, a George a jövő héten megy nyarizni, én meg rá egy hétre, aztán megdumcsizzuk a régebbi tervünket hogy csinálnánk itt is egy jó kis talit amit egybekötnénk egy kis kalandozós keresgélős túra versennyel ami olyan kis langyos lötyögős verseny lenne, nem tódkijabelétnekijeralli. Oszt valami bográcsos főzős és pofázós hazudozós parti. E lenne jó.

Thomika Nem vagyok titkolózós, a számom kint van az odalamon :)))

Ne haragudj Gomboc, röstellem magam , de ezt az ősrégi viccet valóban nem ismertem :)))))))))))) Lassan szervezhetnétek arrafelé egy hangulatos kis , dumcsizós talit. Oda biztos elmennék :))

Mintha már láttalak volna valahol? Ennek a vidd asztaloshoz dumának látom nem dőltél be. Ezt szoktuk mondani régen annak aki túlfogyasztásra panaszkodik, és amikor visszakérdez hogy az asztalos mit tud csinálni a géppel? Az a válasz hogy nem a géppel hanem neked farag új falábat. :)

mailben átdobhatnád a számod! :)

Nekem van egy!! Ha kell odaadom! Azon gyakorolhatsz!! :)) ez a régi 1.3 as váltóm!!

SZIA GOMBOC !!! Ismerjük egymást ? :))))

:)) Köszike . Most nekem is ilyen bütykölős időszakom van. Pl. a nagy tervem, hogy kéne szerezni egy hulladék váltót egyben , amit szétkapnék, aztán ha sikerül összerakni akkor már a sajátomat én újítanám fel. :)) Persze ezt így egyszerű kimondani, de mivel a lelkesedés megvan ezért belevágnék. A kormányművet is kéne cserélni, felújítani nem akarom mert drága, inkább egy bontott , de elfogadható állapotút kéne szerezni. Egy biztos : ezt az autót többé nem viszem szerelőhöz, elég volt a lehúzásból.

Ha kell segítség szólj nyugodtan, mióta nincs autóm, nincs mivel foglalkozni szabadidőben! Már kezdek megkattanni! :) muszáj bütykölni vmi járgányt! :)

Már látta :) Azért vagyok bosszús, mert a szabim alatt , ahelyett hogy használnám az autót, szedhetem szét az elejét, hogy normálisan meg legyen csinálva . Ezúttal krisz-szel :)

Sajnálom,hogy így jártál, de szerintem beszélj Krisszel, megmutatod neki, biztosan lesz 5lete,hogyan lehetne normálisan és olcsón megoldani...

Félre értés ne essék, kívülről tényleg nagyon szép az autó, a külső fény az tényleg jó lett. Csak ahol nem látszik ott ba..ták össze...

ezekben az a jó,hogy elvben a tömítést némileg helyreállítják a hengerekben, így nő a kompresszió --> csökken a fogyasztás....

Péntekre kész lett a Hétfőn (!) leadott lökhárítóm. Korábban írtam az esetet ezzel kapcsolatban . Eredmény : nem fújták újra az egészet, csak a tetejét, ahol a hiba volt, alatta meg leragasztották. A kezembe adta a csávó és mondja, hogy majd menjek vissza, hogy összepolírozzák a két részt, mert látszik a festékcsík a leragasztott és az újrafújt résznél. Nem volt ideje ezt megcsiálni... Na ekkor telt be a pohár. Szívem szerint kivertem volna belőle legalább 50 rugót plussz felgyújtottam volna az egész ki..ott fényező szentélyét és még pofán is vertem volna a ku..a anyját... Sorry, de nagyon felhúztam magam. Gyűlölöm az ilyen szarházi embereket. Inkább mondja azt, hogy nem válallja el az egész fényezést, vagy mondja azt hogy 400ezerért fújja le, de akkor normálisan. Mindezt mondom azért, mert hegyekben állnak ezeknél az autók, rengeteg melójuk van és láttam szép munkájukat. Na persze azok mind fiatal autók voltak. Az enyémen sokat kellett dolgozni, büdös volt a munka , ezért összebaszták...

jövő héten kiderül, lesz-e belőle vmi vagy sem!

Ez megértem.....ennyi zsetonért elvárható lett volna,hogy jól dolgozzanak!! itt a cím,ahol mazsolázhatsz a cuccokból,nem csak motorfelújító van,hanem egyéb löttyök is! :) http://www.restor-eu.com/restorehu/

Jó vastagon fogott a ceruzájuk. Ha vígasztal engem haver fényező is szivatott rendesen küszöbspioler fényezéssel. Háromszor kevertettem színt, mindháromszor elbaszta. Aztán nem fizettem ki, elmentem a legjobb és legdrágább helyi fényezőhöz, aki egy nap alatt tökéletesre csinálta.

ez tényleg durva, pedig a képeken iszonyat jól néz ki

én slicket kevertem olajhoz, többek gépével is csodát tett, és az enyém is érezhetően jobb lett 3-500 km után

A külső fény elfogadható, de azért lehetne szebb is. Jópár helyen narancsos egy kicsit. Mivel hőkamrás fényezés, nem szabadna ilyennek lennie. Ami a gáz : eredetileg 160-ért fújjták volna. De mondtam, hogy fújják ki a motorteret és a csomagteret is. Húzták a szájukat , de némi alkudozás után 200 lett a vége. A motortér fényezést úgy oldották meg, hogy a doblemez és a zárhíd tetejét ugyan lefújták, de ahol az aksi van azt a részt összeecsetelték (!) , de csak ott ahova befért a kezük ! A hűtő alatti vázszerkezetnél meg egy az egyben ráfújtak a rozsdára, ami már most kezd levállni ! A csomagtér fényezés meg úgy történt, hogy a már összerakott autón felemelgették a kárpitot és amíg elért a kezük összeecsetelgették ! Ez került plussz 40 rugóba...

Én Rimet-et töltöttem bele. A régi Nagy Testvér országában készül. Futásteljesítménytől, meg lökettérfogattól függ mennyit kell beletölteni. Hárman próbáltuk, mindhárom gép csendesebb lett, és csökkent a fogyi. (115, 120, 190e km volt a három motorban, mindegyik kb. 200LE minimum)