Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok,egykis segicségre lene szükségem ,az öninditomba márlet cserélve bendix,behuzo tekercs és amikor inditok halok egy motor hangot de a motort nem indicsa.ha valaki tud valami jotanácsot megköszöném.

Ciao mindenkinek! Látom azért zajlik az élet. A légszüröim csak nem akarnak megérkezni. Rendeléskor max 2-hetet mondtak,lassan már 5-hete van folyamatban a dolog. Egyenlöre be kell érnem azzal,hogy levágtam a gyári légszüröház alját és egy betét szüröt kapott. Hangja az állat lett,most egyszerre ordit a motor és a kipuffogo. Lehet,hogy majd a zenét is tovább kell fejlesztenem,egyenlöre még megfelel. Remélem,hogy jövöhét végén bekerül az uj motor a kaszniba,sajnos nem rajtam mulik. Elvileg erre az idöpontra lesz garázs,meg daru. Remélem nem kell majd sokat szivni a beállitásokkal,sikerült szinkrontesztert kérnem erre az idöre. Majd teszek fel képeket a motorcseréröl is.

A sprintben is a féklámpa-kapcsolónál van és ez hivatalosan is ott van :)

Hogy a relének a biztosíték táblán kell lennie. Ehhez képest simán a középkonzol mögött kolbászolt, alig leltem rá. Viszont azt nem néztem, hogy akkor a biztosítéktáblán mi a helyzet, majd talán ma.

Miért, hogy írja az elmélet?

A 90 utáni 33ban nem ilyen van. Viszont rájöttem, hogy az indexem rohadtul nem úgy van, mint, ahogy az Lmélet írja.)

Szerintem sem ugyanaz, nekem ilyen kéne

Nemtom, hogy az övébe is ilyen kell-e.

Én nem vagyok róla 100%osan +győződve, hogy a 2 relé ugyanolyan.

Én mondtam, hogy az ütemadó relé a gázos :) Egyébként az első nekem is hiányzik, ha netán a bontóban tálász még ilyet, akkor szólj légyszi.

Ok, le van védve, Lbsesedés tm by pb_.))))))) Bár én ebből nem szeretnék olyan vitát, mint a Transaxle topikban, nem fogok vinnyogni, ha más is leírja ugyanezt., a bs1, bs2 Lnevezés + már foglalt.)))

Ez az Lbs-edés ez nagyon tetszik, szerintem védesd le :)

Természetesen szívesen veszem a képeket, és Lőre is köszi!
Néha velem is Lőferdül, hogy túlkombinálom a dolgokat, és a probléma +oldása sokkal 1xűbb, mint ahogy gondolom.)))
Az Lbsesdés esetében, általában nem az autó szokott a hibás lenni.)) +esik az ilyen, hogy 1 kis figyelmetlenség után, néhány 7 fejvakarás következik, majd be kell, hogy lássuk mi vagyunk a hülyék.)) Sztem ez is már bekövetkezett jó néhányunkal.))

Szeva'!

Holnap csinálhatok még képeket a "huzat-elemekről" , meg a szivacsról is! Ez utóbbi szerintem teljesen OK, a "csúcsán" van kicsit kifényesedve.

A középső rész igazából hangosan gondolkodás, ezért kevésbé érthető,de én is ezzel jöttem rá a lényegre.
Vagyis: nem láttam a fától az erdőt,azaz annyira arra koncentráltam, hogy a relatíve hibátlan jobboson mihamarébb utazhassak, hogy nem gondoltam bele: ugyanennyi, ha nem kevesebb munkával VÉGLEGESRE is meg lehet csinálni a melót! :-)

Az intervallumrelé esetében nem az autó a hibás! A tényállás röviden : egy OFF VW/audi relé van benne...
... de nem is ez a durva, hanem az,hogy ezt valszeg én cseréltem el a múltkor a bontóban,amikor 100.000 indexrelét próbáltam sietve, kapkodva, valahogy ide is bekerült egy BS jellegű relé. Csak így lehetett, mivel emléxem,hogy anno fekete és ugyanolyan "vállas" kialakítású ment bele, mint az indexé, csak feketében. És az most a bontóban van, ha még megvan...
Mindenesetre meg kéne a héten nézni,mivel szerintem az sem kapható csak úgy...

Ja, azt még Lfelejtettem írni, hogy a szivacsot is vedd szemügyre, ha nagyon ki van ülve, célszerű azt is cserélni, vagy valami ilyesmi.

Persze, hogy igényes, hisz Recaro!)))
A középső részbe, 1 kicsit belegabalyodtam, de, ha te tudod, hogy mi a csapásirány, akkor nem lehet gond.))
Köszi a képeket! Gyorsan archiválom is őket.)
Várom a beszámolót, azért nekem is volt már szerencsém durva dolgokhoz, nem véletlenül jött a bs Lnevezés.))

pb_!

ma végre lekaptam a'zülléseket...

némi komment: a háttámla - huzatot a támla alatt összefogó sínt leszámítva (amit majd tépőzárral vagy patenttel helyettesítek) sérülésmentesen szedhető szét, nincs rajta millió kis rozsdásodó fémkarika ,mint a sima üléseken, hanem az anyag szélében fémhuzal van, amit az anyag lyukainál a támlavázon lévő fémfülekbe kell akasztani. Szóval elég igényesch! ;-)

az ülőlapot egyenlőre nem csesztetem, most az a cél, hogy hozzáférjek a tengelyhez és eldőljön: a tekerőgomb áttehető -e a túloldalra?
Mondjuk ha jobban belegondolok, már nincs is ennek értelme, a terv uis ez volt:
ha cserélhető, akkor bemegy B1-re ez a J1, majdnem tökéletes huzattal, felújítom a B1-et és beteszem jobbra. Mivel kizárt ,hogy ugyanilyen textilek kaphatóak, a B1-en is le kell cserélni az 1etlen jó eredeti huzatot uolyanra, mint a másik felújítottra. Akkor viszont a felújításig megint a régivel kell járni - mondjuk éppen kibírom...
Ha nem cserélhető,akkor azt hagyom a francba szétszedve, szétszedem a tropa huzatú balost, azt újíttatom fel először és teszem be,akkor a 2. lesz a jobbos. (ez esetben az alvázakat visszacserélem majd...)
tulképp így leírva is látszik , hogy egyik kutya, másik eb, döntsön a sors. A támlát az ülőlaptól elválasztást már sejtem, holnap megcsinálom és akkor kiderül a helyes taktika. ;-)
(mondjuk nem teljesen analóg a 2: ha egyből Recarózni akarok,az +1 felesleges támlahuzat bontásba és összeszerelésbe kerül, nem beszélve arról,hogy a széttépedt műa. sín helyére is kellene valami átmenetileg,de még a régi huzatra..
most alszok rá 1et, de lehet,hogy ha kiderül a forgatógomb cserélhetősége,akkor sem teszem fel a jó huzatot vissza,hanem 1ből anyagvásárlás és megcsináltatom a végleges vezető, utána meg annak mintájára a jobbost! ;-)


Utánajártam az intervallum-relének is...
hááát.... majd garazsírozás után írok később,de előzetesben annyit, hogy ha megtudod,
"orcával borulsz a bozótba" :-p

Hát a kinti használat annyira nem is fontos, mert Rodosz nem nagy sziget. Az alkatrészekről annyit hogy fel kéne szerelkezni mint a dakarra szoktak. Bár bármilyen kocsi otthagyhatja az embert bárhol, szóval ez más kocsival is rizikós lenne. Főleg a volt YU területén lerobbanni vlahol.

Szerintem elég szarul menne. A pálinka fagyállónak válik be max, arra is csak rövid ideig. Mondjuk a jófajta Ouzo csodákra képes. Pl. kifehéríti a kólát.
De ha ketten is mentek, akkor tényleg előnyösebb lehet a kocsi. A kinti hasznáról már nem is beszélve. Csak az alkatrészutánpótlás nem lesz egyszerű.

Hát az biztos hogy nagy élmény lenne végigalfázni Görögországon. A benya meg kijönne 55k ból kb. ez leosztva 2 főre 27k, az meg annyi mint a wizz es repcsijegy. Holnap felhívom őket ott lenn délen hogy nagyon ragaszkodnak e hozzá h 1 jén kezdjünk. Ha igen akkor kocsikázunk (persze akkor szíj meg olajcsere minimum.) Hát ha addig kifogynának a föld tartalákai akkor megpróbálnám hogy megy e pálinkával a rendszer xD

Nagyon helyes. Azért csak többet ér egy repcsiútnál. Arról nem is beszélve miből jössz haza. No mondjuk benya sem lesz kispálya. De reméljük a visszaútig kitartanak a föld tartalékai :)

Hát őszintén most nem tudom. Kicsit fennakadtam rajta. 31 éig le kell érnem, de csak 14. én megy repcsi (na jó megy most is de az 150k csak oda). Na persze et ma tudtam meg x /. De az az 1 igy biztos, hogy meg lesz akkro tartva a kocsi télig.

Akkor ez most jó vagy rossz hír ?:) Örülök, hogy megtartod!

Ciao!
NEm tudom átpapírozni a kocsit, mert nicns meg hozzá a motor adásvételije. (tudnám hogy hova a pitsába tűnt). Nameg mégjobb, hogy lehet azzal kell lemennem Rodoszra : ///

Nem. Selespeedéknél. :)))))))))))

sok volt a kerozin mi?Hol volt a tankolás,a Floyd-ba?

Óó, már mással is +esett néhányx.)))

Röviden nem. Nemrég kérdezte ugyanezt Kozi kártárs. Olvass vissza, 44555 hszhez, ott találsz válaszokat.

Valóban frankó kis város. Tavaly már voltam. :)))))

Igaz némi homályos foltok azért még maradtak arról a napról. :)))))

Becse frankó kisváros oda jártam középsuliba

Semmi gond. :))))

Ez legyen a legnagyobb hibád! :))))

A kur... életbe mellé kattintottam,Whiteskilltöl akartam kérdezni

Szerintem nem pb_ megy, hanem én. :-)

Becsére. :)))

Vajdaság mely részére jössz?

Ja ... Még meg sem köszöntem a sok jó kritikát,biztatást és szép foggattatást.Kössz mindenkinek.

arra volnák kiváncsi hogy a 33-as boxija (1.7 16v) megegyezik-e a 45-46-os boxival,a csatikra és a felfogtásokra volnák kiváncsi,ja és hogy az én boxim (1.6 8v) kábelkötege jó lesz-e hozzá vagy azt is cserélni

Próbáld 127_sud kártársat keresni, hátha tud segíteni.

Szervusz! :)))

Üdv a csapatban! :))))

Sajnos nem találtam a katalógusomban. Pedig 2 hét múlva pont megyek ki hozzátok.

bal első fényszórót és balhátsólámpát keresek a Sud-hoz

Ja, igen azt is odakötöttem. Szerintem is megfelelő ugyis.

Nincs mit. Akkor tulképp a tápot is onnan szedted le, végülis nem is rossz +oldás.)

1-2 tagnak még akad. De a 33 sok mindent +örökölt az Lődtől.))

De Lőtte kell neki 1 kis hegesztés is, aztán 1 kis lakatosmeló, és régi fényükben fognak tündökölni.))))

Köszi már +oldottam a problémát. A modulon van a kék és zöld, azokat rákötöttem a piros és kék vezetékekre, aztán kimarad a barna, fehér, és ami utána következik barna, fehér azt pedig a barna és lilára kellett kötni. És igy müködik távkapcsolóval, és kulcs-al is lehet nyitni. De azért köszi még1szer hogy utána néztél, rendes vagy! Hali!

Szevasztok.Van valakinek még Sud-ja?

Áh, ugyanmár! Ezeket szépen vissza lehet még kalapálni, jó az!:)

Persze simán Lőfordul6. A képen szereplő törés, a kivétel miatt van, a szelepek nem törtek össze, csak görbültek, de ezáltal a vezetők sorsa is +pecsételődött. A dugóknak nem lett bajuk, szerencsére.

Ahhan. Mert én (mondjuk motoron) láttam olyant, hogy leesett a szelep feje, és átlyukasztotta a dugót, valamint a h fejet összeverte..

Nem feltétlenül. bs2ön, "csak" 8 szelep csere volt. + mondjuk teljesen mind1, hogy szíjszakadás, vagy görgő +állás van, a végeredmény szempontjából teljesen mind1.

De szíjszakadásnál a rosszabbik esetben dugótól a hengerfejig mindent kell cseréni nemde?

Asszem bs2ön mi is 60 körül cserétük a cuccot. A csapágy még nem szólt, de levéve már látszott, hogy nem az igazi. Naja, ha +áll az 1ik görgő szép balesetet tud okozni a motorban, volt már szerencsém ilyet látni: