Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jól mondja a kolléga, a "túlfolyótartály és vidéke" legyen a nyomozás tárgya,ott mehetett el a víz,valószínűbb,mint hogy neadjaisten a blokkból folyna!
karbis vagy injektoros a tied?

Először is hagyd kihűlni a motort. Aztán, gondolom ez márcsak holnap reggel lesz, töltsd fel hűtőközeggel, lehetőleg fagyállóval. Kb. 6-7 l fog belemenni, attól függően mennyi maradt. Előre kevert fagyállós cuccot szinte kapsz bárhol, vagy fagyállót is vehetsz külön, de azt higítani kell, ioncserélt vízzel(ha más nincs a csapvíz is +teszi) a fagyállón lévő címke alapján. Töltsd fel MAX jelzésig, majd indítsd be a motort, és járasd, figyeld a szintet, ha a MIN alá megy után kell tölteni(fog alá menni), közben pedig nézz körül a motortérben, hogy nem nyomja-e ki valahol. Igazából akkor majd rátölteni, mikor a termosztát kinyit. 1 felforrástól még nem lesz baja a motornak, főleg, ha le is állítottad a motort, ahogy írtad. Inkább azt kell majd kideríteni, hogy miért is forrt fel, ilyen időben ez nem jellemző.)

:):):):) okka

És a lógó csónek a hatókörében tüzetesen nézz körül

Nézz csak bele, és ahol úgy gondolod, hogy folytonossági hiány lehet, ott. :))))))))

semmi ilyesmi nem volt

Sok helyen lehet, legjobb ha lógó csövet keresel.

Nézd meg a hűtőtestet is. Nem ütköztél, koccantál? Nem bokorban parkoltál, faág, jégcsap nem jött szemben?

kérdezek még 1 hülyeséget, hol találom aztaz üres csonkot?

ja és teljesen üres volt a tartály, holott reggel minden rendben volt még vele

Hát az üres csonkról a legvalőszínűbb. Vagy bazinagy repedést, törést keress. Vagy lyukat a túlfolyótartályon. Aztán rosszabb esetben repedést a motoron, blokkon, de odáig jobb ha nem jutsz el.

a vízhőfok rendben volt, legalábbis nem kiabált a lápa, meg olyan 85-90 fok körül volt.
szal nem felforrt, meg az autó bal oldala alatt tiszta víz volt minden, a kerék is

szia!

csak elfolyt a víz (mivel téli este van, a 40°-C-os víz is gőzölög ilyenkor) vagy felforrt?
ha egyszerűen valahol kilyukadt a rendszer és leállítottad,elvileg semmi baja sem lehetett!
de az első kérdés azért lényeges,nem emléxel a vízhőfokra?

ok, és ha tökhülye vagyok az autókhoz :) akkor is tudni fogom melyik cső honnan szabasult el? :D szal egyértelmű?

Ki kell deríteni hol ereszt a rendszer. Lehet, hogy csak egy cső elszabadult. Ez lenne a legegyszerűbb, kevésbé súlyos probléma. Jó, hogy megálltál mindenesetre.

Előre is bocsi, de éged ajánlottalak Gyugyo kollégának. :))))

Mégis közelebb vagy. :))))))))))))))))

Hajnal fél 1, most vontattak haza, mert elfolyt a hűtővizem, egyik pillanatról a másikra:(
A tünet az volt, h elkezdett gőzölögni a motorháztető, Na ennél a pontnál gyújtás le, motorháztető fel (ennek annyi értelme volt, mivel nem értek hozzá, h lássam télleg elfolyt), a víztartály töküres, vontatás haza:( Azt szeretném kérdezni, mivel analfagamma vagyok, 1 hónapja van meg az Alfám, meg nem értek még az autókhoz 3 éve van jogsim), mit kell ilyenkor tenni, mennyire lehet súlyos a probléma.
Előre is köszi a segítséget.

Sejtettem.))

Sajnos nincs róla, eddig még nem találtam. De az 1.5 IE jelleggörbéit lehet alapul venni, eléggé hasonlít6 rá az 1.3/1.4 IE

most néztem az oldaladat, maradt azért még, a lényeg,hogy valamelyik menjen! :-)
épp nekem is ez a dilemmám...
tavaly egész évben esküdöztem,hogy ha kifizetik a társasházat,veszek valami autót és elkezdem az SW-felújítást.
aztán decemberben (miután még bárányhímős is lettem :-) tolódott az egész ügy, meg persze ment a lóvé ,mint amit kötélen húznak :-(
még mindig vehetnék akár egy 156-ot is, de egyre kevésbé érdekel az egész....
ma levizsgázott az SW újabb két évre, megnyugodtam meg élvezkődöm
aztán megpróbálok valami olyasmibe beruházni,ami legalább az Alfa igényese felújításáig kibírja, szintén lehet legalább ennyire szeretni és még olcsó is! :-p

ja,néztem: korrekt a "szigligeti ingatlan"! ;-)

Hm WhiteSkull már lelőtte a poént :)

Meg is siratom. De 3 autó tényleg nem kell. :)))

hehe, eladtad mellőle a "sok olasz szart" ? :-DDD

Nocsak, nocsak?)))

Úgy néz ki, csak alfáim maradtak! :)))

Szia! Régen ütköztünk. :)))

no,mitörtént? :-)

Úgy néz ki, hogy tisztavérű alfás lettem én is. :))))

Na majd gondolkodok ezen, de nem mostanába hajtok végre ilyen bélműtétet rajta.

Vagy difit kell cserélni.)))

Nem ártana, me így kevesebbet pörögne ilyen utazó 150-160-nál.

Lehet.

Ezen is gondolkodtam. Lehet ilyet nem???

De neked még ezt is Lnézzük.)))))

Na ne vacakolj!:)))))

Inkább 1 hosszabb 5.)

Ez pedig 1 AR fórum, azon belül is 33as.))))

Jujj ne is mond! Van a szomszédságban néhány. Sírás keringet mikor meglátom őket, annyira gagyi és kopár autók. Hogy lehetett ennyire béna autót gyártani.

Nem tudom, pb_! A Sebesség órám az elég pontos, a Fordmérőmről ezt nem mondhatom el.
Vége nálam 190-200 között valahol. Hát egy 6-ik elkelne az biztos nálam. :-)

És fontos megjegyezni, hogy az alfa csinált először (156-ban)kettős keresztlengőkaros futóművet, hátul, a bölcsőben elhelyezkedő stabilizátorral!
Ettől a brutális futóműstabilitás (és ettől az embertelen xopás, ha stabszilentet kell cserélni..:))) )

Ne feltétlenül 33-ra gondoltam, de nem is az alfákra. Általában motorfüggő a dolog más tipusoknál, ami tökre logikus is. Uno-nál pl csak a turbo i.e.-n van.

El sem tudja képzelni, mi mindent tehet önért a szitröen.

Én simerek, a Citroen C-k. Tetszőleges sorrendben. Talán kivéve a négyest.

Attól, hogy 1x-1x beleszalad a tiltásba, vagy fölé, és normálisan van karbantartva a motor még nem lesz baja. De minden csak figyelem kérdése.)

3as golfnal visszataszitobb autot nem nagyon ismerek, kivul-belul ronda, szomoruan sivar. az 1.9TDihez volt szerencsem. ugy erzed mintha menne, pedig dehogy. es 8 litert az is megkajal(t nekem :D)
igalonak jo a kombi, de nap mint nap beleulni...

Pontosan, ott van benne.

Nem egészen. A toronymerevítő a kasztni csavarodását, és a tornyok hajlását hivatott csökkenteni. Így a tornyok 1 1séget képeznek általa, így a kanyarban 6ó erő Loszlik a tornyok között.
Ha +nézed a 33ban már gyárilag van ilyen, ugyanis a tornyok össze vannak kötve, ezzel a "dupla" tűzfalas +oldással.

JA hát persze, ahhoz már direkt szándék kell, hogy folyamatosan maxon forgassa z az ember tudatosan. Ha ilyent csinál akkor ott már sok szerencsét kivánok a javításhoz. Abból persze nics szerintem sse baj, ha mondjuk egy előzés közben felszalad a tiltás fölé a mutató. Csak a nem tudni, hogy melyik blokk meddig birná szerintem...

a tiltást a karbisoknál a gyujtáselosztó rotor vezérli vagy mi?

Nekem votl 1 ideig, hogy valamiért nem volt(a mai napig nem tudom, hogy miért), és simán kiforogta a 8kt, és mégsem rúgtam szét, mert tudtam mi a helyzet.) Szvsz, ha valaki tud róla, hogy nincs, és van olyan hülye, hogy mindig nyélen forgatja, az +érdemli, hogy vége legyen a motornak, mint a kampós botnak.

és ha mondjuk nincs, akkor a toronymerevitő nem ugyanazt szolgálja?