Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Marklar Persze akkor a 16V elektronikája menne rá.

Hm ha egy CARtársnak bevált, akkor csak jó:)

Banya Ha akarod bevehetünk a "buliba" Szerintem Robesz sem ellenzi.:-)

Ezt nem tudom pontosan, de szerintem a hengerfal ennél a motornál nincsen semmilyen eljárással kezelve. A főtengelyről és a vezérműtengelyekről azokról biztosan tudom, hogy hőkezezeltek, azokat nem lehet köszörülni. Alfabunak köszörült főtengellyel vette (nem tudott róla) és kb. 10ekm bírt a köszörült főtengely. Viszont szintén Alfabunak lett 1.4-ről 1.6-ra fúrva a motor és az jó azóta is információim szerint. Van még a hüvelybesajtolásos módszer is. Ilyenkor a blokköntvényt méreten túl fúrják és egy olyan hüvelyt sajtolnak bele ami kiadja a kellő dugattyú átmérőt. Ez a hüvely lehet edzett, de a lényeg hogy a kopott motort ezzel vissza lehet hozni gyári új méretre akár. Ahogy hallottam ezzel a hüvelybesajtolással, hogy mivel a motorblokk és a hüvely anyagösszetétele szinte biztosan nem azonos ezért a kettő hőtágulása sem egyforma. Igy a hüvely hőátadása sosem 100%-os a blokköntvény felé ami hűtési és élettartam problémákat okoz.

Andorka. Igen, ez az amit írtál.

A blokk "fúrásánál" az eredetileg felkeményített, vékony réteg nem fog eltűnni, és a puha marad ott, ami könnyen kopik? Mondjuk ha így is van, mennyire puha?, mennyivel kopik gyorsabban? Na mind1 csak felvetettem.

Nekem is meg kellene nézni az epromot. A bultkor megtekintettem a központi agyat. Az is bolygatva volt csak nem volt nálam a torx készletem, hogy belekukkancsak. Az előző tulajból kinézem hogy chippelve van a drága.

Meg gondolom az elektronika is más...

Robesz Akkor a jövő héten kiszedem a gyári epromot az autómból. Csináltatok belőle egy másolatot és leküldöm neked. Te beteszed és felküldöd nekem a Te epromodat én lemásolom magamnak és utána visszaküldöm neked. Akkor csak 1 db üres eprom árát 1 db eprom másolást, meg a rád eső postaköltséget kell kifizetned.

Robesz Valaki csinált ilyet régebben, de harmat gyenge volt az autó. Valszeg azért, mert picit meg kellett emelni a hengerfejet és így lecsökkent a sűrítés. Gondolom, hogy miért. A dugattyútető másmilyen a 16V-n mint a 8V-n. A 16V-n van 4 db bemarás a szelepeknek. Gondolom azért, mert ha nem lenne a szelepek belevernének a dugattyúba. Tehát vagy megcsinálod a 8V-s dugattyútetőt is olyanra vagy beteszel egy 16V dugattyút. A 1.6-os dugattyúja 84mm az 1.7-é 87mm átmérőjű, úgyhogy fúrni kell ha a 17 szelepes dugóját akarod betenni. Viszont ha marad az 1.6-os dugó akkor meg kell nézni, hogy elég-e csak a dugón bemarást csinálni nem-e ver be a dugattyú a hűvely felső élébe is? Én akkor már inkább átépíteném a motort 16V-re. Elvileg a blokköntvény azonos. Tehát felfúrnám az 1.6 blokköntvényt 1.7-re és utána mindent átépítenék rá a 16V blokkról. Így nem lenne gond a motorszámmal sem, (zsernyákok, vizsga stb..) Egyébként is átkéne tenni pld. a karter a 2 külső olajcső miatt pld. Akkor már jobb rendesen megcsinálni.

gt jártam nálad de nem voltál/nem reagáltál :((

bb teljesen igazad van Ezért írtam abban a hozzászólásban: "Van még mit csinosítani a motortérben oldalt és hátul is." Egyrészt majd rámegyek gőzborotvával, de csak akkor ha minden össze van rakva.

nem akarok ünnepronto lenni mert nagyon szép a darab. azért figyelj oda a ,, perifériára ,, is mert sokat levesz a látvány értékéböl. bocs. ;-)

nem biztos hogy van benne csak ötlet volt nem tudtam mire gondolni. azt mondják ( és a gyári adatok szerint is ) a delortoval erösebb.

szabadban letakarva de ez csak a külselyén látszik. belül amit néztem teljesen jo.

mükszik, de lehet hogy a szállitáshoz leeresztem az olajat mert még benne van, de ne follyon ki belöle a platora.

Ja m;g annyit tennék hozzá, hogy a 23-as lehetőleg dugó, vagy nyakas csillag legyen.

Mind2ő jól hangzik:)

Nagy on kis faintos erőmű lesz abban a szgk-ban:-)! Ez a seggregatrore nem valamiféle kartergáz leválasztó? Olyannak hiszem, hogy az olajpára lecsapódik benne, olaj karterbe csurog vissza, és nem a karbiba. Mert ilyen kartergáz gyűjtőre fájna ám a fogam, a versenyautókon is szokik lenni.

ha 16V lesz, akkor full polírt kap, de a tengely marad gyári, ha 8V lesz, akkor a tengelyt is alakítom...

Hm kíváncsi vok, ha sikerül, mennyivel lesz erősebb. Fel is políroztatod, meg a tengelyekhez is hozzányúlsz, v. gyári állapotban szereled fel?

de lehet, hogy nem bontom meg a gyári motort, hanem egy 1.7-el rakom össze.....

olyasmi......

Akkor 1.6 16V-d lesz elvileg?

Hello! Ma szétszedtem a 16V-s hengerfejet és elég jó állapotban van. Azt találtam ki, hogy megpróbálok csináltatni egy közbetétet, hogy rárakjam a 8V szívócsonkját, így egyben az egész elektronikát.... minden csak ezen a kis közbetéten múlik...szerinted valaki tud nekem ilyet csinálni, majd lefényképezem és megmutatom.... a többi innen egyszerű lenne. A gyújtás maradna az 1.6-é, az injektorokkal sem lehet gond, mert most is a 16V-vel megy, a benzinnyomás ugyan az..... szerinted?

Kösz pb_! Remélem legkésőbb a köv talin meg tudom majd sasolni a géped is, nagyon kíváncsi vagyok rá élőben!

27C256 vagy 27C512 eprom van benne. Ha ma lesz időm megnézem konkrétan melyik.

23-as kulcs kell hozzá + 1 agylehúzó. Gyertya Golden Lodge 25 HL.

Egy-két gyors kérdés, melyek megválaszolásával kezdő Alfás társatoknak segíthettek: mekkora kulcs kell a kormány cseréjéhez (Alfa 33, '94) és honnan szedjek én ekkora nagy kulcsot? A másik meg hogy milyen gyertyát ajánlotok egy 1.4es injektoros boxerbe? Előre is köszi!

Most én magáról a chipről beszéltem. A benne lévő program persze más. Azt az Alfa csinálta. Jól is néznénk ki....:-)))))

igen???ezt sem tudtam....

Na majd akkor én megnézem. Szerencsére a miénk nem olyan ritka chip. Egy csomó Opelben is ilyen van. gt

nem találtam meg...sztem nem akarja ideadni, akinél van...azt állítja, lekaparta a cimkéjét és nem tudja, melyik az... a tengelyes ember számát meg tudjátok szerezni?

Előbb-utőbb csak sikerül a dolog. Most én se nagyon tudok foglalkozni vele, + kéne nézni 1 pár dolgot, mondjuk az ablakot, féket, váltőt, stb.

pb_ ááá,"hun van még Karácsony! " :-) lefényképeztem a régit a motoron meg az újat a földön,hogy Norbee kollégánk beazonosíthassa "azt a bizonyost". Má persze ha nem Dell'Orto-ja van és azon tényleg van valamiféle mágnesített kütyü. a karbifelrakáson átok ül :a rendbeszedés óta eltelt időben kiült rajta valami trutyi,a lakásban nem akartam büdösíteni és a gyorsítót vízzel próbáltam ki ,talán abból jött ki valami. Rendbeszedtem,levittem Csátra: erre a 40-es talpat Miskolcon hagytam. Most veszem elő fotózáshoz: az egyiken megint valami fos ült ki... :-( Amúgy hogy mennyire nem tudok sajnos mostanában az autóval foglalkozni,hűen tükrözte az ,amit a motorháztető felnyitása után láttam: pókháló nőtt a tűzfal és a sárvédőlemez közé :-)

Na megjött PEZ. Megyek ékszíjat feszegetni, motorteret vizslatni.:-)

Jaj tényleg. Megtaláltad a chipet végülis?

Hát én nem vagyok egy nagy tuningoló, de más másoktól is hallottam, hogy itt Erzsébeten van egy jó tengelyes ember. Szerintem bb is róla beszélt a minap.

Mikor a kép elkészült utána még azt csináltam, hogy kivettem azt a rongyocskát az olajbetöltőről és rászereltem azt a műanyag toldatot és utána belement a 4l Selenia.
Na tényleg itt látszik az a pici cső amin kicsepegett az olaj. Az a kis vékony csövecske a műanyag rész alján. Érdekes, hogy a vastag csövön nem jött ki semmi. Egyébként trükkös egy alkatrész, dupla fala van ha belenyúlsz nem érzed a csöveket. A Ricambi "segregator"-nak (szétválasztó, elkülönítő) nevezi.

Egyébként még kell bele olaj, mert ilyen szétszedés után többet vesz fel. Van még egy felbontott 2l-es dobozom.

ja-ja...az övé is nagyon szép..... majd én is dokumentálok mindent, mint te..... amúgy mi a helyzet a chip-pel, amit beszéltünk?

most megpróbálok mindent kihozni az új szerzeményből, ami normális (anyagi) kereteken belül lehetséges.... Te nem ismersz véletlenül vkit, aki profi a hengerfejekkel és tengelyekkel kapcsolatban? Csak olyasmit kellene csinálni velük, amit én nem tudok...nem szívesen adom ki a kezemből....de a tengelyeket pl át kellene alakítani, és lehet nagyobb szelepeket is kapna...

Az enyém talán gyárilag volt festve, mostanság max a rozsda, és az olaj+por keveréke festi.

Egyébként és is ugyanezt írtam annak idején az Andorkának:-))

nekem biztosan le volt festve..... a következő is le lesz..... a tied nagyon szép lett

Akkor hajrá. De neked a 16 szelepes is le volt festve szépen amikor az volt benne nem? Vagy pb-nek volt? Vagy mindkettőtöknek?:-)

Hú haver....ez nagyon komoly....ilyet fogok én is csinálni, ha sikerül...

Ezen? Tudnék mutatni olyan motorteret, amin lehet.

Csak nem felteszed ay új karbikat?

Ez a tegnap esti állapot.
Most pucolom , rendezem a hűtő körüli dolgokat. Arra gondoltam hogy a szervoszivattyút meg a klímakompresszort még nem teszem fel csak a hűtést rakom össze meg a szívórendszer még rájön. Utána beindítom arra a bizonyos bemelegítő fázisra. Azután kiveszem és újra vissza a hengerfejcsavarokat és ha kész csak akkor teszem rá a másik 2 szíjat és a csöveket. Így ugyanis sokkal könnyebb a hengerfejekhez hozzáférni, pláne a nyomatékkulccsal.
Van még mit csinosítani a motortérben oldalt és hátul is.

Wowwww;) Mégid csak érdemes lenne külön külön? ;)))