Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a baloldal, de ilyen volt, sőt rosszab, amikor kivágtuk.
Ilyen most, kivágva a rákfenéket.

Aha. Bár már csak nagy vonalakban tudlak követni.))

Zolit nem kérdezted? Bontasz 1et, 1.7 IE(LE3)-as, vagy 16v-ből való is jó bele. Vagy fogod, és szétszeded, és kicseréled a mikrokapcsolót, aztán beállítod a teljes terhelés jelet, és szépen összerakod.

Most meg a kormányt. Szóval mégiscsak az elején :)

Most meg a kormányt. Szóval mégiscsak az elején :)

pb bacsi :DDD, voltam itt kispesten annal az alfa szerelonel,ott a hunyadi ternel, megnezte a kocsit es azt mondta h az alapjarat kapcsolom mint olyan erosen halott. olyat hol tudok beszerezni?

ŐŐŐŐ hátulján :) Most megláttama rugókat :)

Hát a külső küszöb. Az első részen ki van vágva teljesen, hátrébb pedig csak az hajtott élig.

A lyukacsos lemezt, helyettesíteni szinte bátmilyen lemez jó, csak 0,8-as legyen.
"És a képen is (hátul) a felső hajtásnál van elvágva. Gondolom az elején jobban ki volt rohadva."
Ezt nem nagyon értem.)

Pontosan ez az. Csak nekem egy sor lyuk van, és nagyobbak :) De az gondolom mindegy. A Gyárin is 1 sor volt, de azok még nagyobbak, és elliptoidok. Ugyan ilyen pontheggesztésekkel volt megoldva gyárilag, köszörültük órákig, hogy majd heggeszteni lehessen. És a képen is (hátul) a felső hajtásnál van elvágva. Gondolom az elején jobban ki volt rohadva. Mára meg megjött az eső, nem örülök. Mondjuk van garázs, de az nem túl kényelmes. Meg ki kell vigyem a vizbe.

Jaja, hát tudom.)

Itt van szétszedve a gyertyakábel:



Jól látszik a hosszú pipa, az helyezkedik el a gyertya felőli oldalon, a másik a rövidebb pedig az elosztónál.

Így néz ki összerakva:



Elméletileg lehet a pipákat kapni külön-külön is legalábbis a az online Bosch katalógus hozza cikkszám alapján őket.
A rövidebb száma: 0 356 250 019.
A hosszabb pedig 1 354 489 110.

Amúgy igazad volt az időt illetően. Ma még csak kivágtuk, lekezeltük. Holnap talán kész a jobb fele heggesztve. Aztán még alapozó festés, üregvédelem sem két perc.
Majd ugyanez a jobb állapotú bal oldalon. Hol van még az eredeti szín kikevertetése ...
Lehet, hogy sárvédőivet is kell cserélni előbb utóbb, vagy egy-két folt fog kelleni rá. Mondjuk biztosan abból is kapható javítóív, de talán ez még nem annyira halott, csak a küszöb környékén van kikezdve. Majd beszámolok.

Utóbbi megoldás azért is jó lesz, mert az emelőbak tíz év múlva sem fog besűllyedni emeléskor.

Az alap volt. Már a külső küszöb cseréje.
Úgy fogjuk csinálni, hogy a legfelső élnél lesz elvágva, és külső küszöb (közben 4288 HUFért beszereztem) plusz a perforált lemez lesz cserélve. A lemez felső fele még ép, ahhoz heggesztjük az újat (sajnos ez nem sajátja, mert nincs alfára való bárdiban, de ez csak egy takarásban lévő lyukacsos lemez. A küszöb belső része (szintén ép) és a perforált lemez közé kerül a zártszelvény :) A perforált lemezen kívül pedig "borításként" az eredeti utángyártott bárdis küszöbpótlék javítóelem.
Ha eszembe jut, megpróbálok fotózni, mert szép lesz, bár nem hézköznapi :)

Majd mindjárt illusztrálom néhány képpel.))

Én meg,ha gyors lennék sem fognám fel amit írsz.)))

Ja még 1 fontos dolog, a gerrtya felőli pipa gyárilag 10 cm hosszú, és még így is elég nehéz a helyére tenni, az anyaga pedig duplaszigetelésű, sodrott rézkábel Az általános kábeleken ez a pipa 7,5-8 cm-es. A gyári kábel 6kohmos, ilyet viszont nem nagyon fogsz majd kapni. Esetleg ki lehet próbálni sima szilikonos kábellel, mit mutat a gép. Kicsit le vagyok már lassulva, így kicsit szaggatottan szedem össze a gondolataimat.)

Köszi!

1-3 +1ezik 77-78 cm
2-4 +1ezik 73-74 cm
Központi kábel kb 60 cm, de az szinte bármilyen lehet.

A motor valóban 33-ból való. Itt a 4db különböző hosszúságú? Nincs raktáron sehol,de az ára egyébként is az aranyéval vetekszik. Köszi!

16v-n 2féle van, ezért írtam, hogy figyelj, nehogy rosszat vegyél. Ha az a motor fog belekerülni, ami volt benne, akkor az 33-ból származik. Így az 5 db-os szett kell neked, a gyújtáselosztó felőli végén a régebbi fajta pipával.
Ha jót szeretnél, akkor a gyári Bosch kábelből gyártasz újakat.

A vas szerelőnél a motor Vittorioé volt. Én meg itt ülök a frásszal kéz a kézben,mert csak annyi lett velem közölve :vigyek kábelt. Ha jól tudom két féle van?

Ok.))) Mi a motorkódja?

?????? Az enyémhez keresek)))))

Figyelj arra, hogy nem mind1 melyik típusú motorhoz kell.

Csaó Urak! 1.7 16V-hez keresek gyertya kábeleket. S.O.S!!!!!

1 kis módosítás, a kinyomócsapágy, és a kapcsolóvilla az jó bele. Ez csak a mechanikus részre vonatkozik.

Ha már kuplung:

Ha cseréled, akkor a külső küszöböt is illene cserélni, kompletten.

Szia!
Erre szánok pár délutánt. Lukacsos lemez beszerezve, valószínű cserélem ha kell ha nem. Meggyőztél (többedmagaddal) A lemez nem drága (1100) és nem is speciális. Javítóelemet meg találtam hamar.

Elméletileg jó lehet, de mindenképp bele kell próbálni, nehogy apró dolgokon múljon az egész.

A kuplung nem, a féltengelyek azok jók lehetnek. De, ha cseréled, akkor ne szart, ne 1 még szarabbra cseréld.)))

ja, pb_ te ugyis mindenre tudod a valaszt ami 33-as :D szoval, a TD kuplungja es feltengelyei jok az 1.7ie -be?

akkor ezexerint kovetkezo lehetosegig igyis megfelel :D kosz az infot

Leginkább bontani kellene.

Elfér ez itt még, enni nem kér :))

Nekem meg Salgó polcok kellenének most inkább, akkor el tudnám pakolni a mu"szereket, számítógépeket meg Alfa alkatrészeket :)

nah, akkor az a gumitomites hianyzik nekem :S olyat honnan varazsoljak?

Az indexnek illeszkednie kell a sárvédő ívéhez, a sárvédő, és az index között van 1 gumitömítés is.

na gyerekek, tegnap beraktam az "uj" elso lampakat :D a jobboldali nagyon faszas, de a baloldalin tuningolni kell még mert az szinten elvan torve a kis ful az indexnel...
ja kerdes, az index es a sarvedo kozott van egy nyari szunetnyi hely ez realis? vagy van ott valami gumitomites? mert a kocsin se volt amelyikrol hoztam az indexet.. es kicsit huyen nez ki igy...

Amiről kell, arról van.)
Sztem a szögvassal nem sokra fogsz menni. A lyukacsos lemez pedig tuti, hogy oda, ha nem az egész, akkor az alja biztos. Még 1 dolog, sztem 1/4 napos munkával nem lehet tisztességesen +csinálni ezt a dolgot.

Áhám! Neked mindenről van egy fotód?:)

Nos, reggel felkel, küszöbelem megrendel, szögvas beszerez, délután 5kor heggeszt, imádkozik, hogy a perforált lemez ne legyen sérült :)
A szögvas az kemény 370 Ftos méteráron volt, szerintem ennyit megér, ha befér. 40x20-as, csak jó lesz.
A perforált lemez elvileg még egyben kell legyen, bár az emelésektől már hajlott korábban, mikor még nem nálam volt. Csak az a bibi, hogy ha mégse lenne jó, akkor érdemesebb most cserélni, mint később lebontani a küszöböt. (ha mázlim van és nem cserés, ez újabb gyenge érv a szögvas mellett)

Lassan csaküzemképes lesz a kispiros, majd leugrunk érte, nem most rögtön lesz ez aktuális :)), persze ha vmi kartarsnak égető szüksége lesz rá előbb akkor ne tartogasd Nekem ;)

Aham. Ha van valamid róla, szívesen fogadom ... e-mailben, mert most kipihenem magam a holnapi nehéz heggesztős nap előtt :) Majd beszámolok.

Veloce.

Ez nekem idegennyelv. Media V.

Leszámítva, hogy tudom, hogy karbis :) Dupla Dellorto van rajta, Szívtam vele sokat, amíg el nem jutottam vele Szamosi mesterig. Azóta jó. Páros évenként azért megfordulok nála zöldkártyára :) De más még nem tudta beállítani eddig. Alkatrészei amúgy "egynégy" ként vannak katalogizálva autósboltokban.

1.3 Carb Media "V"

Párezer Ft, a nagyobbik baj szerintem, hogy Sopronban van a cucc, valahogy le kéne vinni Pöstre.. :)))
Ráadásul kurva hosszú, vagy teto"csomagtartón viheto" jól, vagy autóban, de keresztbe téve :))

Mondom, hogy 33-hoz való!

Azt írtam Face-nek, hogy a nem 33-as autókhoz nem tudom jó-e a 33-as küszöbje!