Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen az is. Kategorizálva vannak az autók eladásra. Pénz és mivoltuk szerint.

Kösz, megnézem :)
Ez egy rally oldal emlékeim szerint.

Szaisztok Boxeres Cartársak! :)))

Hakuna a www.duen.hu-n vannak ilyen gépek általában. Nézzé rá ha ráérsz.

Van valakinek olyan verdája "eladó", ami rendelkezik rendszámmal, az sem baj ha ki van vonva ideig vagy akár végleg, ne kelljen átírni, üzemképes, és napi 30 métert még több hónapig/évig elmegy? Esetleg alkatrésznek is használható lehet:) Parkolófoglalóeszköznek szeretném használni, arra az esetre, ha nem állok a helyemen :)

Nézőpont kérdése, ha valaki benne van a dologban, akkor már nem annyira.

6áreset, de ha felkínálnának 1et nem utsítanám vissza, de a Sprintet sem.

Na pont ezért nem nézegettem 1.7 IE-ket, bár volt 1, amit +nézettem, de tudtam, hogy 16v-ben kell gondolkodni.)) Sőt abból sem lehet baj, ha van 4kerékhajtás is.)))) Mondjuk kezdetben nem volt.((

Nem bonyolult az :)

na jó, egy Sud-ban egy 1.5-ös dupla karbis azért még mutat valamit :)

Az 1.3, 1.5 is bohóc autó :)

Nekem nem kell bemutatni.)))

Hááát, azért ez más világ :)

Tényleg nevetségesen kicsi, ezért kell nagyobbra cserélni.))))
1ébként még csíkból is volt 1.2-es változat.

Fülig ér a szád mi?)))))))

Ez nekem már igen bonyolultnak tűnik. :))))

Viszont tegnap láttam egy aranyos 1,2-es boxit. Na azt alig lehetett megtalálni a motortérben. :))))

Még 1x nem kellett volna szétszedni, mert a motoron már minden rendben volt.)

Akkor a fölösleges meló most jött volna, ha szétszeditek. Csak volt egy kis szerencse is a szerencsétlenségben.:)

Igaz, el is felejtettem. :)

Sztem nem, mert a 4ből 3 tengely szépen szorult, és a csapágyak sem valami jól néztek ki.

Ő még jobban örült, mint én. Ideje volt 3 hét szopás után megoldani a problémákat :)
Volt bőven: szoruló veztengelyek, szar szervoszivattyú ill. kormánymű, szar generátor, elfüstölt önindító, szar aksi, gyenge hurka gyári kábelek. Ez mind egyszerre. Most egy 45-ös tápkábeleit kapta meg, ami kétszer vastag, mint az eredeti.

Asszem +érdemlem.))))

Háát, könnyen lehet, hogy a második szétszedést megspórolhattuk volna :) De nem baj, mert két veztengely hidegen is szorult egy kicsit. Most kapott egy másik garnitúra hengerfejet. Ha minden igaz a héten jönnek új hajtókarcsapágyak, azokat még cseréljük.

Nebaaaasz.Ennyi volt a baja???ááááá. Zoli mit szólt???:)))

bannolni = letiltani, kirúgni

Mindjárt kapsz buksi simogatást :)

Jó a gép, már azzal jöttem haza. Kellett új aksi, ill. cserélni kellet vaskosabb verzióra a test és pozitív kábelt is, ami megy az önindítóhoz. A testet duplán vittük. Az új aksi 74 Ah-s, nem apróztuk el. Na most melegen is úgy forgtaja, mintha egy villanyvasút lenne :))
Egyébként még elég kemény a járása, de egyre jobb, nem rángat, nem torpan. MOst bejáratjuk, aztán meglátjuk mi lesz :)

Mi az a bannolás? Nem tudom miről beszélsz! Monnyadmáááárr hogy mivaaan!!:)

A qva MSN-t kapcsold ki a pi..ba ha nem válaszolsz. Már többször szóltam. A végén bannollak a contact listámról, aztán nézhetsz :))

Nem kell, mert +int igazam volt.)))))))))

Jah, bocsi, lemaradt: szeva boxisok! (Csak izgulok Zoli vasáért.:) )

Na mi a helyzet? Nem csörögtem, mert behavaztam. Járt egész nap?? Eredmény???

A kilazult gólyalábnak pl semmilyeb hangja, és jele sem volt. Érdekes volt 1 ujjal csavrgatni azokat a 10-es csavarokat.)((((

Kizárt, hogy a kereszttartónak lenne hangja :) Ha az le lenne lelazulva, akkor elhagynád a fél futóművet ill. igen érdekesen állnának a kerekek ( mert ugyebár a hosszanti lengőkar ehhez csatlakozik elől ), arról ne is beszéljünk, hogy az első motrotartó bak is ezen fekszik fel ( ezek is oda vannak csavarozva )

A gyári a legjobb +oldás.) A küszöb pedig nem azért lyukadt ki mert ezek rajta voltak, hanem mert a belső oldalon(padlólemez felől) a kis elvezető lyakak eltömődtek. Tehát, ha nem teszed vissza őket a veszélye úgyanúgy +van, hogy kirohadjon.

Az alját ettől még lehet, hogy kifúrom. Meg egy díszlécben is gondolkodom, ami alá el lehetne rejteni az üregvédelemhez szükséges lyukakat. De csak krómozottat láttam eddig, az meg ocsmány.

Fúrni kellene akkor a felfogatóknak is, bonyolult, és fölösleges. Az előző is a szögletes lyukakban rohadt le. Rücsi, és szép lesz, meg védett is. Ha meg rendesen odabaszna valami, akkor a spoiler is kevés védelemnek, de ilyen ne legyen. Viszont kell még alvázvédelem is, meg üreg. De csak szépen sorjában, télire meglesz minden.

Pedig azzal néz ki jól. Fúrd ki az alját, úgy jó lesz.

Na abból van felesleges, igaz kicsit lestrapáltak. De hogy én mégeccer a szpoilert fel nem rakom az tutti.

Volt már, aki itt vett küszöbspojlerhez alsó rögzítőket, de én láttam olyanokat a kínálatban. Lehet csak néztem, és nem láttam.))

Nahát, mik nem vannak :) Köszi szépen.

Itt.

Üzemanyag és fékvezeték rögzítésére szolgáló műanyag "vezető" szerintetek hol szerezhető be? majdnem mind eltörött, így most kénytelen voltam a küszöbhöz hegesztett felhajtható acéllemezdarabbal pótolni, ami azért se nem szép, se nem hosszú távú megoldás. Szóval ha lehet valahol kapni ilyet, vagy valakinek van elfekvőben, ez is érdekelne.

Ja még 1 dolog, az alsó rugótányért nézted, hogy terhelés alatt nem ér-e bele a lengéscsillapítóba?

Szóval mégse olvastad végig a hszmet a témában, mert ott írtam, hogy ezt a vizsgálatot is el kellene végezni.))
A műanyagot ki lehet szedni, úgy, hogy még a kereket sem veszed le.) Annyit kell csak csinálni, hogy fel kell emelni az autót, a könyebb hozzáférés érdekében. Sőt még 1 trükk van, a gólyalábat kell kivenni, ahhoz viszont nem kell kiszerelni a műanyag dobot.
Annak idején visszaraktál mindent a gólyalábra? A rugó végeire húztál valamilyen műanyag, vagy gumicsövet? Sztem a toronyszilent nem ad ilyen hangot, ha átszakad sem. Neked milyen van benne, csapágyas, vagy szimpla?

A KERÉKDOB MŰA. BORÍTÁSA UGYE KIVEHETŐ A FUTÓMŰ KISZERELÉSE NÉLKÜL IS?

Ja, patentek fogják, műanyagból. Csak el ne törd őket, mert akkor nehezebb visszatenni :) Juteszembe. Nincs valakinek elfekvőben ilyen patentje ?:) Nálam pár hiányzott is, meg egyet eltörtem.

sziasztok!

először is köszi a jótanácsokat! ;-)
tegnap délután úgy döntöttem, mivel látszólag nem akar kiesni a kerék mégse, használom a verdát.
Egy megállásnál hirtelen felindulásból egyetlen mozdulattal
megállapítottam,hogy honnan jön a hang! A kasztnit a gátlóra nyomva csinálja a rugóstag tetején, a motortér felőli csavarok viszont teljesen meg vannak húzva.
vagyis a gondot lokalízáltuk,de van néhány apróbb bibi:
- az a legkevesebb,hogy sajnos bebizonyosodott rólam is,hogy nem vagyok tökéletes,mert azt a rugóstagot én raktam össze és bele az autóba
- sajnos egyenlőre nem tudom megítélni,pontosan mi is csinálja,ILLETVE:
A KERÉKDOB MŰA. BORÍTÁSA UGYE KIVEHETŐ A FUTÓMŰ KISZERELÉSE NÉLKÜL IS? ha igen,ezzel kezdem ,hátha látszik valami alulról...

a régi rugóstagot nem dobtam még ki,tegnap este kutyafuttában tanulmányoztam,de még nem jöttem rá,mi lehet szétjőve benne,sajna a toronyszilent magában nincs előttem,de gondolom az mehetett szét?
Uis mint mondtam, beszerelés utáni percekben is kopogott ritkán és halkan,de akkor azzal nyugtattam magam,hogy a gátló nélküli járásban miatt valami más kezd tönkremenni, de a rugón pattogó kerék hangjától meg a káromkodásomtól nem hallottam,amikor elkezdődött

Na itt vannak a képek:
Az 1es henger az még elmegy, a 2es, és a 4es is. Bár bs2ben a 4es hengerben levő gyertya hozzáférése a legszemetebb gyertya.



Az igazi szopás a 3-asnál van, a gyertyakulcs is éppen odafér, de a hajtószárat már nem lehet rátenni. Szóval ez az igazi móka.



Itt pedig lát6ó, hogy a 16v-n hol is vannak a gyertyák.

Szinte mind1iknek össze van törve sajnos.( Pl 1 törés is elég ahhoz, hogy tönkre menjen.

joestet :D vegre kicsereltuk a muszerfakat :D
meglepoen keves szivas volt vele :D milyen jo erzes h nem log jobbra balra apl a kesztyutarto :D

ja,arra kivancsi lennek hogyapicsaban lehet eltorni a muszerfal azon elemeit amiket nemhogy latni,de kivulrol meg utogetessel sem leeht hozzaferni...