Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudod már miért lehetnek olyanok a gyertyák?

Gyenge, gyenge.

Nézd + újra a sémarajzot, és rá fogsz jönni.

nyócvényócvé

Mit kell még begyűjteni?

Akkor hajrá!)

Azon vagyok ,de valaki nagyon szűkszavú!:-)

Lehúztam már egyesével a gyertyapipákat és injektor csatikat,és még?

Akkor be kell szerezni az infokat.)))

Nemcsak a szondát lehet lehúzni.)

Most már tudom!
Eddig gyüjtögető életmódot folytattam kisebb nagyobb sikerekkel!
Amik ugye ismeretesek!
Még van pár dolgog ami begyüjtésre vár,de meg van a forrás!:-)))

Az van,csak lehet megoldás nincs!
Pedig nem fogom annyiba hagyni!

Azért vagyok benne biztos,mert majdnem 2 ohm-al többet mérek a gyári értékeknél,ugyan az az érték mint az 1.7 pisilőknél!
Illetve a motor haldoklik tőle,durrog fuldokol,ugyan ez a jelenség volt annó is,és akkor is a pisilők cseréje oldotta meg a gondot,csak valamiért az alap hullámzás volt aggasztó.
Szondát multival mértem ki,az is jó volt,nem vagyok műszerész,de ha levettem róla akkor is rossz maradt minden!
Oké fűzzük tovább!:-)))

én is tapasztaltam,azt hittem kigyulladt az autó mikor a forró motorra fröcsögött az olaj,öregedtem is akkor pár évet!:-)

van van!
Nagyon információ éhes vagyok!:-)

Igen azt már megettem,eddig is így működött,de mivel van jó szondám ezért beleraktam,de mivel nem tetszett neki ezért levettem,hibajelenség megmaradt!

A szonda mindig dolgozik.Az 1.3/1.4hez 4 vezetékes kell(33nál, ez nem mindig igaz))..

Amúgy már rég neki kellett volna fognod.))

Ameddig hiba van a rendszerben, nem is fog.

Mitől vagy benne biztos, hogy a gyári befecskendezők rosszak? Lszondát kimérted szkóppal? Kormos gyertyák -> tovább kell fűzni a gondolatmenetet.

A nívópálcánál, inkább kifelé szokott jönni a gáz. Inkább a betöltő sapkánál szív6 falsot. De Lőfordul6, hogy az is kifelé kívánkozik. Néhány kolléga már +tapasztalta milyen is az menetközben.)))

Ezt a sok kérdést.))

Üdv! Csak egy ötlet, elektromos téren nem nem igazán vagyok otthon, de próbáltad már azt, hogy minden olyan dolgot, ami nem feltétel a működéshez kiiktatsz? Pl ha lehúzod a lambdát, akkor a rendszer beáll egy középértékre szervízmódba

Nekem menni megy, mondjuk ment az előző szondával is ment csak arra azt mondták nagyon be van lassulva... Mondjuk ott bukott ki, hogy állnék át etanolra és a régi szondával folyamatos gáztartásnál szépen fokozatosan kezdte elvenni a gázt, anélkül, hogy megmozdítottam volna a lábam a pedálon, tudtam gyorsítani, meg lassítani, de folyamatos haladás na az nem ment... ezzel a szondával már jó menni csak nem tökéletesek még az értékek.
Ja meg mikor áll az autó 3-4órát utána elég nehézkesen indul mintha nem kapna anyagot rendesen meg olyan erőtlen ha egyből el akarok vele indulni és vissza vissza durrog olykor le is áll. ehhez viszont semmi köze a szondának mivel olyankor még nem is dolgozik. Megteszek vele kb.20métert indulás után és onnantól többnyire semmi tapasztalható baja nem szokott lenni. Ezt már csinálja nekem kb 1.5éve és nem nagyon kapok rá választ, hogy miért. Gépre is volt már kötve és semmi hibakódot nem dobott. Az előző szondám 3 vezetékes volt, a mostani 4 de mégis ajánlott az én autómba, annyi, hogy a 4. vezetéket testre kellett kötnöm ja meg árban majd 30e péz...

Gondoltam.
Én akármilyen lambdát rakok rá valimivel mindig ütközik,és nem akar menni tőle az autó!

Így van, simán csak rá voltak húzna a csonkokra, és bizony úgy nézett ki, hogy elfáradtak...
Ránéztem közben a Lambdára is, hát még mindig nem az igazi :(

Min gondolkaodjak el?
Az a nagy helyzet,hogy minden faxa lenne,csak.
A lényeg visszaraktam a gyári MAP-ot is,az is teszi a dolgát,benne vannak az 1.7 pisilők,és nem hullámzik az alap,viszont folyamatosan bekormolódik az összes gyerty,és ezért éreztem ,hogy kihagy valamelyik henger!
A gyári pisilők 100% rossz,azzal is kormolódtak a gyertyák,viszont azzal durrogott is a szívócső és nem is ment az autó!
A másik pisilővel most tök jó!
A lambdát le kellett húznom,szóval az rossz ezek szerint,pedig kimérve jó!
Egyetlen egy gondom van az pedig a kormolódó gyertyákkal van!
Az mitől lehet?

Mindíg csak a játék!:-)
Akkor nálad a csövek csak rá voltak húzva a helyükre ezért szívott falsot,csak gondolom idővel elfáradtak a csövek.
A féktisztítós trükköt én is itt olvastam!:-)

Igen szép kis út volt, de csak Pesten csinálta 3x,4x, és amint kiértünk abbahagyta, és csak Dújvban kezdte újra mikor leesett alapjáratra a fordulat és ott maradt pár másodpercig akkor kezdte újra...
Fals nekem volt az biztos, én csak azt a csövet vizsgáltam ami a torokról megy az üzemanyag nyomásszabályzójára, a szabályzón rajtahagytam a csövet a másik végét megszívtam és simán jött a levegő, majd mikor raktam rá bilincset már nem tudtam levegőt szívni rajta, ezért is raktam az összes csőre bilincset, hogy ezt a fals dolgot teljes mértékben kiszűrjem, egyébként azt vettem észre, hogy még a nívópálca mellett is tud némi levegőt beszívni... erről a féktisztítós dologról most hallok először, de majd lehet én is kipróbálom :)

Újra kiszedtem az AC-t pár kép:
A képek telóval készültek ezért nem valami jók:
itt az látszik mennyi benya folyt vissza a csőből mikor lehúztam a csatit, hát megtelt a kübli teteje...

ennyire nyom magasra:

de azért lehet fokozni :)


és azt vettem észre, ha befogom a tetejét rendesen akkor itt a nyíllal jelölt kis lyukon nyomja visszafele az anyagot...

Még a lambdára nem mértem rá, de lehet jót tett neki, hogy ismét szét kaptam...

Szép kis út lehetett hazáig!
Cserebere már nálam is volt több ízben is,de mind hiába!
Makacs a kis szemét!
Nekem nincsenek rajta visszajelzők így nem tudom mi a nyűgje,.
Felhívták figyelmem,hogy az enyém is falsot szív azért hullámzik az alapjáratom,én erősködtem,hogy baromság,de ne magyarázzam meg mert ő az autószerelő!
Láss csodát összerektam gyárira,(majdnem)és megszünt a hullámzás,miért is?
Ami létező tömítés és gumicsövezés van a motortérben azt már lecseréltem,és mégis maradt a hullámzás,most meg abbagyta,miért is?
Amikor féktisztítót fújtam a motortérbe semmi rakció nem volt,pedig állítólag ha valahol falsot szív és beszippantja a féktisztítót akkor felpörög,nekem erre sem reagált,miért is?
Csak kérdéseim vannak,miért is?:-)))

Köszi! :)

Egyébként kb 1 hete hasonló jelenséget csinált nekem is az autó, itthonról elindultunk Pestre majd mikor átértünk a Petőfi hídon egyszerűen leállt, majd mikor újra indítottam elég betegesen ment lámpától lámpáig kinlódtam vele hol ment rendesen hol nem, örültem, hogy elértünk az Aréna plázáig ott leraktam az autót mikor jöttünk haza könnyedén indult, már azt hittem megszűnt a jelenség majd a második lámpánál újra kezdte, mikor újraindítottam ekkor egy darabig jó volt majd egy pár lámpa után újra kezdte, mikor kiértünk Pestről megszűnt a jelenség majd itthon Dunaújvárosban újra kezdte. Nekem új a lambdám az a problémám, többnyire szegény keveréket jelez, már megszüntettem szinte az összes fals levegő lehetőséget a szívó oldalon, és még mindig szegény keveréket jelez többnyire de azért már sűrűbben átleng a mutató a dúsba. Már csak az AC, és a nyomásszabályzó amire tudok gondolni, hogy gond lehet vele...
Cseréltem gyertyákat, rámértem a gyertyakábelekre, cseréltem légszűrőt, benzinszűrőt...

?

Mert nem tudom a folyamatot!
Esetleg szakértői tanács a problémámra,és már kimérve minden és tuti jók az értékek,
Egyébként mióta megvan a gépezet azóta szar,szóval sosem volt jó nálam,azt sem tudom milyen amikor jó!
De van egy sejtésem ,hogy ráállok ezerrel az álom projektre mert beleuntam!
Amúgy is rossz az alap,akkor meg minek szenvedek!?
De ha van ötlet azért azt elfogadom és még kisérletezek egy darabig,maximum lesz belőle össznépi nyárson sütéses party!:-)

Műszerrel.

Igen.

Ha Lgondolkodsz, rájössz, hogy miért.

Mér nem lesz kimérve?)

Köszi :)

Jó viszonyítás!:-DDD

Ezt a szemétládát!
Egészen jól ment a lámpás kereszteződésig,és tudni kell,hogy 2 hete nem működik a lámpa szóval gáz!
A lényeg az,hogy megálltam finoman előre gurtultam majd mikor mehettem volna beadja az unalmast!
Állok a forgalmoban és ez a szemét csak nem akar menni!
Finom gázadásra is inkább megfullad,vagy mejdnem le is fullad,azán nagy nehezen elindult!
A kúton lehúztam róla a lambdaszondát,igaz az akksit nem ,de utána működött.
Kicsit még durrog a kipuff motorféknél,és érezhetően valamelyik henger nem megy mindíg,mert az alapjárat is elég beteges!
Újra tábla ismét felhajtva,csak éppen az ötletekből fogytam ki,innentől kezdve megállt a tudományom az a kicsi is!
Ja a lambdaszonda egyébként jó,de ha rajta van még sem akar működni a rendszer!
Mondjuk anélkül sem!

Ha csak abból indulok ki, hogy az 1wattos szobaszökőkutam nagyobbat nyom, akkor asszem gondok lehetnek az AC-val..

Értem, nem rég cseréltem a nagy szűrőt abból pl szép tiszta anyag folyt ki illetve amikor kivettem az AC-t ez előtétszűrőjén volt némi kosz, de igazándiból nem volt vészes, képen amennyire látszik, hogy mennyire nyomta a "vizet" pl mikor függőbe tartottam kb 10-15cm-r tudta felnyomni ezt mondjuk nem tartottam valami soknak, csak így nem tudtam képet csinálni róla, mert indulásnál akkorát rúg magán, hogy eldől...
Azért még egyszer köszönöm a választ asszem ma még ránézek, és ha nem tudok mit kezdeni vele jöhet az új...

Üdv.

A nyomásmérő lenne a tuti, mert azt a 2-4 bár nyomást szemre valahogy nem igazán lehet látni. Sajnos.

Én már láttam olyan jelenséget, hogy annyi genya volt az AC-ban, hogy nem tudta a kellő mennyiségű benyát szállítani. Az AC-k bejáratánál van gyárilag egy szűrő. Sajna azt pucolni nem tudod, de legalább nem enged tovább nagyobb szennyeződéseket a motor felé. Igaz hogy van egy finom papírszűrő is a körben, de a nagyobb darabok már az AC-ben is gebaszt okoznának.

Köszönöm, még annyit ezt így szemrevételezéssel is meg lehet állapítani, hogy gyengén nyom vagy inkább csak nyomásmérő műszerrel???

Igen.

Üdv. urak!

Olyan kérdésem lenne, lehet, hogy kicsit hülyén hangzik de az AC hogyan tud tönkremenni?
teszem azt én arra gondoltam: Vagy megy, vagy nem megy.
vagy úgy is tönkre tud menni, hogy azért szállít valamennyi anyagot, csak nem eleget???

Elég nagyok az eltérések a hengerek közt,ami megint csak nem jó!
A gyertyákat nem értem miért ilyen kokszosak!
Ezért is 3 hengerezett valószínü,asszem!
Most ,hogy kaptak a hengerek olajat elég vastagon füstölt a kicsike,még most is fog,mert megyek kipróbálom,de az előbb kivettem a gyertyákat hátha az olajtól bekormolódtak,de nem csak annyi ,hogy olajosak voltak.

Én is mértem kompressziót és a gyertyáim nekem is hasonlóan néznek ki.
Komp eredmények:
Hidegen üzem melegen
1H 12bar 10bar
2H 12bar 8,3bar ezt nem próbáltam olajjal
3H 10,4bar 10bar hidegen olajjal 12bar
4H 12bar 10bar

Jah, üzemmelegen elfelejtettem nyomni a gázt.
Ennek esetleg nem tudjátok mi lehet az oka? mármint nem annak hogy nem nyomtam a gázt :)