Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja, jo, ok :-)) Akkor olyant szerzek! Irtam mailt is... :-)

220? 240-es öra kell az, az igazi.

Ok,ok, nincs gond :-) szerintem se nagyon volt jellemzo a spiralos megoldas, ezen meg tuti elektronikusan jon a jel fel.. Ja, ez jo otlet, beteszem a boxis orajat, hadd nezzek, a tade megy 220-at is :-PPP

Igen erről volt kép. Azt emilen küldtem sztem. Amelyik nem spirálos abból jö, bár sztem nem volt spirálos. Az újabb fajta műszeregységből bármelyik jó(ha 4kerekesből való, akkor a ford. számmérőn ott lesz a 4x4 lámpa), a kottázás ne izgasson, max. számlapot cserélsz, vagy pedig azt mondod, hogy a tádé ennyit tud. Még 1 dolog szmbe jutott a kerék méret, ezt nem tudom, hogy hidalták át a gyárban.

Én is így vagyok vele. Nagyon összeborult a nyaram. Építkezés, lakáscsere, költözés félig.....stb....stb. A gépre meg nincs időm. Kerékcsapágy nálam is bejátszik + a kormánymű. Folyik az olaj. Nem baj jövő hét kedden megyek külföldre egy hétre nyaralni. :)) Na majd ott pihi. Míg én nyaralok addig gép a szervízben és meg lesz rajta csinálva minden. :)) Aztán csak hasítja az utakat!!! :)) Jut eszembe én is bütyköltem a relét. Magát a relét kifújtam sürített levegővel a forrasztásokat meg újraforrasztottam. Utána még ment egy darabig.

Gondolom, akkor a multkor ezt neztuk... :-) (itt enm latom a kepet, csak sejtem mirol van szo) A jelado elvileg jo lehet, barmelyik 33-asbol? A km ora mondjuk nem biztos, ugye, emrt az Neketek kicsit tovabb van kottazva, bar talan az elektronika megegyezhet... :-)

szia! (készül a tükörleírás,készülget... :-) jó is hogy szóltál,hívom a Lángot! majd kiderül,mi a helyzet... Ha meg beszarik csak beszerzem innen valahogyan. Pestre majd készülök,de csak ha rendbevágtam a gépet,valamikor ősz végén kirándulás jelleggel :-) Az a helyzet,hogy nyáron nagy hajtás volt,ha jött egy nyugisabb 7vége, egyből tipli,csak üttem-vágtam a gépet,arra sem szántam időt,hogy tüzetesen átnézzem Voltunk Zebegényben + Kecskemét felé jöttünk haza Pécs is vagy 1100 Aztán szabolcsi körút, meg Hatvan és környéke Legutóbb,mikor a Zemplénbe mentünk ,mintha kerékcsapágyat hallottam volna ,meg az AC krepa is intő jel volt. Amióta a gyerkőc bölcsibe jár,kezdem utólérni magam és több idő jut Őkelmére.:-)

Akkor tévedtem a 145-t illetően!

1 kutya közönséges P4, Zender optikával. Sztem az eladónak fogalma sincs mit írt le. Csak röhögtem, amikor olvastam.

33-nál az elektromechanikus AC a bal hátsó kerék előtt van. 145-nél is ott lesz sztem. A mechanikus pedig elől van, ha jól emléxem.

Sziasztok! Meg tudja nekem mondani valaki, hogy mi ez? http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=269017&command=ugras&screenwidth=1024

igen,én is mintha így emlékeznék. akkor a kérdés továbbra is fenn áll: mi okozhatja a csapágy szerű hangot a motor hátuljából?:)))

Most nézem hogy miskolci vagy :( Már majdnem felajánlottam , hogy tudok neked kölcsön adni egy Land Rover relét ami jó a miénkbe csak a visszajelzőt nem működteti. DE azon kívül mindent. Aztán majd valamikor visszakerülne ha találsz egyet. Nem lenne sürgős. Nekem is csak tartaléknak kell már. Mivel rájöttem milyen macerás és drága szerezni. Nem jársz valamikor Bp-n? Momentán nincs rá szükségem mert Marlkar155-től kaptam egy beleveló relét. Esetleg kérdezd meg hátha van még neki.

Lehet tévedek, de minha a 145-be a tank környékén lenne az AC pumpa nem hátul a lökös alatt mint a 33-on. Ha tényleg az a gond akkor csere.

Asszem jeladó szempontjából nem volt különbség, + kéne nézni.

Scott: És ha igazad van,akkor mi tévő legyek? Szedjem ki?van neki csapágya?

Petike ! Ha az autó hátulja felől hallod, akkor az az AC pumpa lesz. Szoktak ilyen hangot kiadni :)

De még mindig nem annyiszor, hogy rávegyenek, hogy lassabban menjek:-)))) Ha meg km/ elkapást nézem akkor azt kell mondjam fölösleges betartani a sebbeségeket. NO persze ha a közlekedési feltételek olyanok, hogy nem lehet menni akkor nem is kell száguldozniii :)

88 ota gurulok én s sajna azért engem kicsit többször elcsiptek igaz mostanában nagyon leritkult. Azért az idén 1x januában kaptak le 75-el az M3 bevezetőjén, tudod ott az 50 es tábla tövéhez állnak ezek a taplók:-( és cirka 70-el az M3 kivezetőjén majdnem a Szentmihályi út magasságában ez utobbi júniusban volt:-( Eddig egyikről sincs csekk pedig villant is:-(

Vannak az egyenlőek és az egyenlőbbek:/ :) koppkopp a 18 éves vezetői pályafutásom alatt 3x fényképeztek le. Mind3x, mert elbambúltam... Egyébként össz 4500ft volt. (98 ban volt az uccsó) 61/62/... ilyesmi brutális száguldozáson értek tetten:-)))

Engem régen a Tipo 16v-vel, s csak azért usztam meg mert a sógival voltam és a haverjával ők meg rendőrök:-)) A kezdeti düh kitörésből és fenyegetőzésből baráti csevelyé fajult a dolog:-)

Nem :( :) Csak hallottam már ilyen történeteket:/

Nocsak téged is villogtak ki a zsaruk az autópályán?? :-)

És az M1 belső sáv ? :-) Fene tudja, mit hagytam le (el) .... Csak megy a gép 170-et...

Amúgy 160-nál nekem is melegszik a mocim, úgyhogy oda se neki.

Segitek: Ha a kisfityót épp, hogy lenyomod akkor max 110km/h Ha az M1 en fehér Octavia villog rád és zsaruk kalimpálnak akkor 160km/h+ :)))

Ááá, nekem semmit sem mutat ;-)) Pedig azért szeretném tudni, mennyit megyek a géppel :-)

Az régi 33as volt. Legalább is úgyemléxem. No para! Nekem is 15-25km/h val többet mutat:)))

Télleg van a barátodnak félig-.meddig bontott 33-asa ? Abból van még alkatrész ? Jeladó, km óra.. Hja, még ez sem jó, nem tudom sose, mennyivel megyek :-))

Ez így teljesen rendben van. Nem véletlenül van a fordulatszámmal arányosan eltolva az előgyújtás szöge. A motorokat úgy tervezik hogy az adott fordulatszámon az égési csúcsnyomás akkor érje a dugattyú felületét, amikor a hajtókar a főtengelyre legnagyobb nyomatékot tudjon kifejteni, tehát derékszögben áll. A túlzott előgyújtás következményeként a csúcsnyomás előbb alakul ki, akkor amikor a dugattyú még nem ment eléggé lefelé , extrém esetben még felfelé megy, ezért a hengerben nincs elegendő hely a kialakult nyomásnak , ezért kopogásos égés jön létre. Ez nagyban károsítja a szelepeket a hengerfejet és a dugattyút. 10-12szeres megterhelés. Magasabb fordulatszámokon ugyan erő növekedést is okozhat, de mindenképpen a fogyasztás rovására megy.

Sajna a 132 paci is kevés hozzá.

:-)) Meglehet... Bár akkor már egy gyári QV P4.... ? ;-)

Hmmm Elöl Td spórolni a csomitartóban 1,7 16V +Turbo büntettni:-)))

Ezt mondtam én pb-nek is, de szerinte a motor nem elég erős a 4x4-hez... De lehetne egy öszvér gépet faragni... :-)

Kuplung kinyomócsapágy ?

Már csak egy váltó/kardán kéne azt lenne egy tutti 4x4 es TDd!!! Szerintem tutti lenne. Mondjuk a padlólemez nemtom,hogy uaz e.? Egyébként én mindig szerettem volna egy 4x4 es UNOTurbo iet:) Csak ögye a Panda 4x4 hajtása valószinű gyenge lett volna

Na, ha tényleg nem kell, némi sörért én megszabadítalk tőle, előbb-utóbb úgyis szeretnék egy P4-est (is) :-))

a tömeges jelentkezésre valo tekintettel ide is beirom : Utolso felszolitás ! Akinek kell egy 33 4x4 hátso futomü sürgösen jelentkezzen mailban, vagy az oldalamon. Az ár nem érdekes, néhány sör amit együtt megiszunk vagy valami... ( esetleg vmi autos iromány mindig jol jön )

Sziasztok! Van egy kis gubancom a kis boxerral és igazából nem tudom,hogy mi tévő legyek. Egykét hete arra lettem figyelmes,hogy csak hideg motor indításnál, valamilyen csapágyszerű hang hallatszik a mociból egykét másodpercig,áá mondom biztos generátor csapágy,de hát az kb. fél éve volt cserélve. Ma belehallgatunk, hogy pontosan honnan jön a hang. És a legnagyobb megdöbbenésre valahonnan hátulról jött.Holnap is meghallgatjuk,mert csak naponta egyszer játsza el hidegindításnál:), de nem hagy nyugodni, mi a fene lehet ott hátul ami csapágyszerű hangot adna ki????Nincs vkinek tippje?

ja,gondoltam,hogy ha már úgyis az autósboltos - égtáj felől jöttem a városba ,belépek Láng -ba szétnézni. Tegnap a neten megnéztem,elvileg kétféle indexreléjük is van, ezervalahány és nyolcezervalahány forintért :-) Aztán persze győzött a sietség,meg az agyamra megy ez a "nincsraktároncsakrendelnituggyuk" rendelősdi... Ha végre kimegyek a város végébe,szeretném már haza is vinni a göncöt,nem csak megrendelni és másnap megint menni... :-( Mivel más verzió nincs,valszeg holnap reggel telefonnal indítok,aztán meglátjuk. Ha holnap is megy az index és csak 8ezres van,szerintem megvárom a kimúlását. Ha van óccsóér',rendelek egyet. Ja,meg AC-t is kéne vennem,most az Mviking-féle kőccsönnel járok.

Viccesek ezek a boxerek. Nekem tegnap minden ok nélkül beköpte olajjal a 4-es henger gyertyáját, úgy rángatott, hogy szívbajt kaptam, de Aliék hathatós és gyors segítségével már ma reggelre rendesen üzemelve visszakerült hozzám. Fel a fejjel Bálint, öreg boxer nem vén boxer... ;)

Azért arra számítsál, hogy nem véletlenül változott meg a hangja ha eddig nem ilyen volt. Tényleg rugó meg van benne nem törött el?

Relé - műxik! Délelőtt mentem vele vagy 40 km-t,eddig hibátlan,sőz ha marad ilyen halk,azt sem bánom.

Ok várom a hőskölteményt! :)) Akkor most mi van a relével? Mert pont ilyennel bajlódtam én is nemrég. Az enyém már megoldódott. Most a zárral vacakolok

áááá,gyerekek! ezzel az új tükörrel élmény autózni... :-) miután forgalomban is bevált,még a kábé. 3 éve leszedett belső takaró 3szög is elő-, illetve felkerült. :-) másik csudálatos esemény: tegnap indexeléskor kattogás helyett metróberregés-féle hallaccott a műszerfalból. Relé,persze! Szétszed,látszólag semmi. Megálltam ,egyből WD40-es elárasztásos technika,hagytam száradni: semmi! :-( Így haza - index és külső tükör nélkül!!! Izgi volt :-) Reggel indulok,kanyar előtt valami furcsa: halkabban,ugyan,de kattog a relé,visszajelző ég... WD40 rulez... :-) Swan: este elküldöm neked a tükörszerelés know-how-ját! ;-)

Hát pedíg higgyétek el, hogy ment a gép (bár éreztem, hogy valamivel jobban kell nyomnom a gázt mint máskor) és azt is, hogy az előgyújtás el volt állítva. Láttam amikor elállították (nem az a szerelő akihez járni szoktam), csak nem tudtam, hogy mennyire. Az, hogy nem megfelelő dugattyúállásban történik meg a gyújtás, az azt eredményezi, hogy a dugattyú, a forgattyústengely, stb... teljesen más erőhatásoknak van kitéve, mint amire tervezték => melegedni fog (pláne ha a sofőr nem tud a problémáról és úgy hajtja mint állat, hogy megkapja a kívánt teljesítményt). Tudtomal nincs autó aminél a 22 fokos előgyújtás megfelelő volna. Az olajra visszatérve pedíg: szinte száz százalékik biztos vagyok benne, hogy nem volt a minimum alatt az olaj, mikor elindultam és abban is hogy közben sem folyhatott el, csak a meghibásodás következtében.

Néda egy összerakott és szétszedett tükör! Ilyen kéna nekem is!! :))

Nem kötözködésképpen, de nem lett ferde ? ;-)))

Én is a képpel! Tovább tartott,mint a tükröt összeszerelni,pedig 1x újra kellett húzni a bowdeneket... :-)

Remélem a kiadvány is elkészült, ami teljes munkafolyamatot bemutatja.