Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csináltam gyorsan paintben egy béna rajzot, vhogy így néz ki:

Ki kell szedni a gólyalábat. Szétszedni. Lehúzni a régit, és ráhúzni az újat. Összeszerelés előtt érdemes bezsírozni a toronycsapágyat meg kicsit megtisztítani a lengéscsillapítót. Elég sokáig tart. 1800Ft a gumiharang. Csak Erősen kell rögzíteni, mert le tud ugrani alul v. felül és akkor nem ér semmit. Ha nem elég hosszú akkor meg el tud szakadni.

Golden lodge HL 25 öst vegyél 4 pólusút! Azt szereti boxer moci :)

jaja

Elől a lengéscsillapítónál a porvédő gumiharangot?

Egyetlen megoldás a lengéscsillapító cicergés ellen, ha 1-2 havonta lefújom a teleszkópot szilikonnal. Azt a gumi-izét ami rá volt húzva gyárilag (csak nekem már szétjött), azt hogyan kell rárakni? Kicserélném ha ez segítene a dolgon.

Nekem vmilyen 1 pólusú NGK van. Sudhoz ez szerepelt "gyári" gyertyaként a UNIX alkatrészkönyvben.

Jobb idő lesz úgyis le kell szednem a bal elsőt...akkor leszedem ha nem felejtem el.

Biztosan....nekem GL HL25 ös van benne és 4-es

Dehogyis! Akkor simán leesik! Azt oldalról előbb fel kell tolni a "sínre", utána tudod rögzíteni!!! Eccer vedd le a tiédről nézdd meg! de ehhez le kell szedni elől -hátul a kereket....különben nem tudod lehúzni a műanyagot

mintha az enyémban olyan lenne... X alakban vannak az elektródák...de semmi extra

Kb vhogy itt vannak ezek a kerek fejű akármik

ja oldalról nem tudom milyen...az nem elég ha alulról felcsavarozod vhogyan meg a két végén?

Nem tudja vki, hogy a 3-4 pólusú gyertya számít vmit a boxereknek?

Köszi, de ezt én is tudom, hogyan kéne neki kinéznie!! Itt problémám azzal van,ami oldalról van kicsi "sínt" képez a sok kiálló vacak,arra kell feltolni a műanyagot, aztán a kerékdob felől, meg alulról rögzíteni...

na ilyen alulról click és egy ilyen csavar nagyban click

Thx

patent alul van mindjárt megkeresem az idevágó képeket

Ádi: Gyüsz Seléniára?????

Szerintem a küszöb alulról történő rögzítése a körülmények és a láthatóság miatt pont olyan "probléma" amit tetszőlegesen lehet megoldani...

Sajnaennél jobb most nincs.




Ezen azért látszik,hgoy nincs semmilyen "lyuk" v bármi más,ahova patenteket lehetne bedugdosni. Ezért a karosszériás szerint is jobb a csavaros megoldás....mások viszont azt mondták, azt inkább felejtsem el....No most mi légyen Tezsvíreim ?? :))

Az OK! :)) De fő problémám,hogy eaz új küszöbön márnincsenek rajta a kis "sínek" (igazából patent szerű xarok), így nem tudm rácsúsztatni,mint ahogy eredetileg volt! mindjárt csinálok képet.....

Majd mutass róla egy jó kis képet! Mennyiért is vetted?

de,felraktam,csak nem látszik! :-p

Kis küszöbtörténelem - képek nélkül! :-) A régi 33 "csúcsküszöbjeit" nem ismerem,de az alapváltozaté nagyon tetszett,annyira,hogy igazából olyat kértem olaszból. Egy miskolci havernál -autója, mint Thomikának - láttam: íves alulról,de nem lóg a földig, szimmetrikus és van fényezetlen fekete. Az új 33 alap-küszöb (nekem ilyen volt-van) nagyon gyér ,szinte csak beburkolja a küszöböt.Ráadásul bal sárvédőív-lakatolás előtt elfelejtettem levenni: hát persze,hogy alvázvédős lett,kedves gyerekek! :-( Még jó,hogy fekete eredetileg is. Na most ehhez képest beállított a díler ezzel a fehér P4-cuccal. Legnagyobb megdöbbenésemre az első fele mm-re ugyanaz,mint az alapváltozaté,a hátsó fél durvul el nagyon! :-) 4k-t megért - szerintem. csak le kéne fújni ezüstre...

sárvédőszélesítést nem raktad még fel?

Jó kis QV/P4 spojler.

Na a külső küszöb '83-'94 között nem igazán változott, tehát nagyon valószínű a patentos +oldás. Vagy még 1 módon lehet, lemezcsavarokkal, csak az elég gány +oldás.

nekem is ki van ám cserélve! :-)

szerintem is! Thomika: mi a gond? első körben azt moindanám: ugyanúgy,ahogy leszedted,csak fordítva!

Sztem mindegyik generációnál patentokkal van +oldva, csíklámpásnál biztos, hogy így van.

Leírhatom,ha gondolod,mármint ha ugyanaz a 2 generációnál

Scott: Ti hogy raktátok vissza a küszöb spojlert???? Ha jól láttam Neked is ki lettek cserélve a küszöbök....az én autómon is, de elég húzós lenne vissza szerkeszteni....ezért érdekelne hogyan oldottátok meg?!

Okés, majd megszerkesztjük vhogy! Köszi a jótanácsokat! :))))) igyexem megfogadni...

jól néz ki au új kormányod!:)) már csak a váltógombot kell lecserélni olyasmire, mint ami nekem van! :)))

De csak lakatolás után.

keresek 33-hoz(90' 1.7 16v) jobb elsölámpát , írányjelzöt(fehéret) esetleg hűtöt!!!! ha van valakinek fölösbe ÍRJON köszi!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hozzáfogtam a manuál/digitklíma átalakításhoz. Szétbontottam a műszerfalat és elkezdtem felmérni a dolgokat. Nem lesz egy egyszerű móka! Bár a manuális fűtésboxon is rajta vannak a digitklímához szükséges külső alkatrészek (fogaskerekek, állítókarok, motorok) felrögzítési pontjai, de pld a belső lamállák nem egyformák. A műszerfal tetején pld, a nagyfűtőrács belső légtetelője a digitklímán a manuálhoz képest pont fordítva van beszerelve a fűtésbox belsejébe és nem is egyforma a digté nagyobb. Az hideg/meleg állítólamella a digiten olyan, hogy folyamatosan körbe tud forogni a manuálon nem. Azt is át kell szerelni. A fűtésboxot komplett ki kell szerelni klíma és fűtőradiátorostul és bent a műhelyben kell átalakítanom. Az új lamelláknak a helye is rajta van a manuálon de gyárilag nincs kifúrva. Ezeket sem lehet precízen kifúrni beszerelve. Viszont lesz manuálklímához pár eladó alkatrészem. A belső levegőkeringetés motort is most szedem ki mert egyetlen alkatrész hiányzik de azt Paco mesterrel sikerült elboltolnom úgyhogy az sem gond már. Azon kívül szerencsére minden alaktrész megvan.

Nem vagyok semminek az elrontója :)) Hívlak...

én anno a momo pedálrátéttel voltam igy. isteni érzés volt hogy a lábam nem akart elmozogni a pedálról. Ha esetleg kell hivj fel és tudok adni garniturában. Mundjuk évente cserélni kell ha sokat mész ( mint én ) merthogy alubol van, de baromi jo.

elöl és hátul a doblemez felöl furd meg ( akár a belső küszöböt is a kaszni felöl ) és akár spec fejjel végig kell fujni belül azután valami gyári dugó bele, kivülről lefujás és ok.

Raktam fel képet az új kormányról. Nagyon bejövős. Teljesen más érzés így közlekedni :))

Munkálja a rohadás! Azé van karosszériás!! :PPPP

Az utángyártott küszöböt, magadnak kell kimunkálni, a végleges formájára.

Vagy gyártani 1et.

Ez nálam csak, így lehetséges, csak normálisan, a gányolási együtthatót minimálisra csökkenteni.

Most hogy így mondod, igazad van! Nem biztos hogy fel szeretném gyújtani az autót! De sajnos az utángyártott küszöbön semmilyen nyílás nem volt....belül sem találtam olyan helyet ahol be lehet majd fújkálni..

Újra megnéztem a képet....hááááááát, nemtom asszem jobban szemügyre kell vennem!

nincs 1 éve,hogy cserélve lett!! Remélem nem jól látod! :))

No majd öcséméknél aknából megsasolom....sajna erre így nemtok mit mondani,de biztosan igazad van!