Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Adok

Az oldalamon a digitklíma fellelési állapot c képeken látszik. A kerete is megvan.

Van róla fényképed ? Mármint a kontroll egységről... :) pb_ Oké, nem szedem szét. Azért akartam, mert nem tudom, hogy jó-e vagy sem, de ha be van rohadva és nem érdemes szétszedni, akkor nem. Mondtam, gyakorolni akartam, de ha nem, hát nem..

Esetleg lesz eladó hfejed?))

1 kuplung munkahengert átvennék tőled.

Őszintén, miért akarod szétszedni?) Alap esetben nem kell cserélni. Cserélni akkor kell, ha szétesik szerelés közben, be van rohadva(bár lehet a +járatás még segít rajta), vagy engedi az olajat. A tárcsakféknél annyiból más a helyzet, hogy azt a legvégső esetben cseréli az ember, mert a nyereg elég húzós árban van.

Új szerzemény! Van egy spéci 16v hengerfejpárom 129LE-s:-) pb Asszem vissza fogom építeni 129LE-re. Rumi Neked is újra egyben van az a hengerfejed. Megjöttek Robesztől a tengely leszorítók.

Nekam van első generációs 33-ba és Sprintbe való Alfa Control egységem. Eladó:-) Munkahengerem is van vagy 10.:-) Szétkapod a minkahengert benyúlsza hővelyébe ha érzed, hogy egyenetlen, vagy vállas akkor kuka. Különben jó a felújítókészlet. Én pld 2003-ban felújítókészleteztem a munkahenger is jelenleg is hibátlan.

Akkor a munkahengert szétszedjem ? Vagy mit ne szedjek szét ? Illetve a szintérzékelőkhöz való tömítőgumit nem lehet cserélni ? (bár az is lehet, hogy be van ragasztva...) Másik kérdés: (igaz offnál, de) a hátsó fékpofák cseréjénél a munkahengert kell cserélni ? Vagy ez alfáéknál, dob ill tárcsaféknél hogyan van ? Jó, tudom, volt már itt szó elégszer fékekről, megkershetem persze, hiszen Wiki is írt erről már meg pb_ is .))

Ne szedd le róla, mert sanszos, hogy a tömítőgumik +adják magukat. 1általán nem biztos, hogy a többi része kukás.

Oké, akkor legközelebb elhozom.. Kell az egész tartály, vagy csak 1 v 2 szintérzékelő ? (az egy alfa controlos Imolából volt, gondolom azért van rajta két érzeklő..)

Ez egy Benditalia tartály? Ha igen akkor az egyik szintjelzőre, vagyis annak kupakjára vevő vagyok :), van egy ilyenem tarcsiba amit a külsőfékesítésnél akarok majd beépíteni, csak törött az egyik kupak rajta... Ezek a dupla érzékelős régi Sud/Sprint tartályok mindig is jobban tetszettek mint az ujabb szimpla érzékelősek :DDD

Ok, akkor lebontom róla a szintjelzőket, az még jó, ha kell cserélni, ezen meg kettő is van :-) Akkor a többi kuka ?

Várj tartály is van rajta? Mert akkor az 1 főfékheneger lesz. Azt a múltkoriban én sem tudtam szétszedni, + rájöttem, hogy tök fölösleges szórakozni vele, inkább ment bele 1 bontott cucc.

Csak mert van 1 ilyenem, de lehet, Te is láttad már, s ezen két szintjelző van, gondolom a másik az AC miatt :) Gyakrolásképpen gondoltam szétszedni, kipucolni, rendbetenni... :)

26213 Mind1ik felújít6ó. A kérdés csak az, hogy van-e értelme. A felújítással nem sokáig fogja bírni, így 2x kell szétszedni, légteleníteni, stb. Persze, ha valaki élvezi ezt a dolgot, csinálja.))

A szerszámot viszont csak 1x kell +venni(feltéve, ha az ember nem amortizálja le), és 1 idő után, jó szolgálatokat téve, behozza az árát.))

Neked kuplung munkahenger kell, a főhenger a főfékhenger mellett van fent.

Összerakás előtt, felszokták polírozni(már aki), a hengert, és a dugót is.

Pl. szemre vételezéssel.)) Aztán +tekergeted, +nézed, hogy a fogasléc, és a +hajtó fogaskerék kotyog-e, ill az összekötő elemnél mekkora a holtjáték. Utána otthon mindenképp szét kell szedni +pucolni, új harmónikákat rá, beszírozni, és mehet be az autóba. Ezenkívül a kormányoszlopt is célszerű ellenőrizni.

Biztos hülyeséget kérdezek (jobban mondva azért kérdezem, mert nem tuodm..), a motortérben a fékfolyadék tartály alatti munkahenger melyik munkaheneger ? Az szétszedhető, felújítható, csak ha kukás, akkor --> trash ?

A dobféknél, nem éri + felújítózni, inkább új munkahenger. A tárcsaféknél viszont más a helyzet, azzal csodákat lehet tenni 1 felújítás tisztítás alkalmával(persze ez akkor igaz, ha a dugó nem viseletes állapotú).

csatlakozom a felújítást ellenzőkhöz! :-) az biztos,hogy a felújítás max 1-1,5 évig bírja. Uis inkább a dugattyúk/hüvelyek kopnak el, és nem a tömítés miatt folyik. A felújításnál a szerelés időigénye a ki-beszerelésen túl megnő a szét-összeszereléssel. Ha szerelő csinálja, már el is kérte a felújító-munkahenger ára közti különbséget a felújításért. Persze ha tényleg ennyire számít az a 3-4000 ft és időd is van,akkor nyilván a felújítás a célszerű! nálam úgy nézett ki,hogy először felújítót vettem és szerelő csinálta,és majdnem ott voltam pénzileg, mintha magamnak csináltam volna egy új henger cseréjét. 1,5 évig bírta nekem is,aztán cseréltem sk. (mondjuk én - tekintve a hiányos szerszámozottságot - még megfejeltem a kiadást egy majd' 4000 ft-os fogóval,amivel gyerekjáték volt a zégert lekapni és azóta már sok mindenhez jó volt :-)

Ha nem akarod szivatni vele magad, akkor 1 újat raksz bele, kb. 5-6k között van az új.

Az a baj a javítókészlettel, hogy sajna csak átmeneti tűzoltásra jó.

Okos emberek figyelem! Ha ezt is olvasod, beképzelt vagy :P Szóval: 145-ös kuplung munkahengere jó lehet bele? Van esetleg vkinek képe / leírása 145-ös munkahengerről? Előre is köszi skacok!

Holnap megy a telefonálgatás, aztán hadd szóljon! :) Mindenkinek köszi a segítséget! Remélem nem kell benneteket többet emiatt piszkálnom :)

Javító készlet 2005 decemberében volt 1000HUF. A komplett munkahenger meg 4500(kábé). Felújítással nem éri meg szerintem töcsölni, mert nekem is volt feljavított de csak másfél évig bírta. Ha már kivetted a rosszat, akkor inkább újat rakjál bele. Érdemes Unix/Bárdi/Meteort körbetelefonálni, hol olcsóbb.

És ha betekerem szigszalaggal, hogy tömítsen és visszarakom? :D Néztem Unix honlapján, hogy 5600 HUF a Samko főmunkahenger kompletten. Olyat megérheti venni?

Én kiscsavarhuzóval vagy vmi tompa fémeszközzel alányúlnék azé nem olyan nehéz dolog ez :))), lényeg hogy ne karcold meg közbe...

Szétszedtem, ez van benne. Gondolom a gumigyűrűket kéne cserélni, de hogyan kell leszedni őket? Ezt tudja valaki?
Előre is köszi minden segítséget!

Szétszedni szétlehet, meg lehet benne cserélni dolgokat..de Scott-nak igaza van, nincs értelme szarozni vele ha pl el van kopva a fogasléc benne vagy más kritikus alkatrész... bontózni olcsóbb és egyszerübb jobbat! Aztán hogy miként állpítod meg a bontóban, hogy az adott darab milyen állpotú azt az okosabbak majd elmondják... :))) konkétan még nem tanulmányoztam meg saját kézzel kormányművet :)))

Igazad van még nem szedtem szét csak viszonyítotam a fékmunkahengerhez azt már javítottam.Bocsi!Mit tudsz a kormányműről lehet-é felújítani?

No megpróbálom szétszedni, meglássuk mi van benne!

Sztem nem kell visszakötni, ha nem fogja a seeger akkor valszeg kinyomja a belső rugó (ha nincs berohadva belül, vagy nincs eltörve a rugó). Visszanyomásnál meg inkább kis fékfolyadékos megkenés minthogy zsír kerüljön a hidraulikus rendszerben. Nem kötekedni akarok :DDDD félre ne értsetek... :DD

Szia! Ha egyik du kijössz, hozzád tudok vágni egy-két használtat ingyé'. :DDD

Pl: Unix. Arra figyelj h Ate vagy Benditalia gyártmány a henger.
Sztem egy szimpla belső seegergyűrű fogja az egész belsőséget dugattyú-rugó stb-t azona végén ahol a gumisapek volt. Itt egy kép a 33 manualból:

Bocs az összegért nem voltam teljesen tájékozott. Én úgy szedném szét vissza kőtném a hejére és addig nyomkodnám a kuplung pedált amig kinem esik a dugatyu belőle, aztán javító készlet kis zsir azt visza nyum a dugó a satuban vigyázva a tőmítésre.

Akkor első körben javítókészlettel próbálkozok. De hogyan lehet ezt szétszedni? elég masszívnak tűnik.. Illetve hol kéne megvenni a javító cuccot?

Egyforma az összes boxerben, ~1300 HUF a javitókészlet, könnyű szétszedni, ha nincs toálisan szétkopva vagy berohadva akkor érdemes javítani, bontottat szétszedés nélkül tuti nem tennék be, lehet egy hét mulva az is folyni kezd és lehet megint kiszedni...

Probáltál már hozzá tömítés készletet szerezni és cserélni az csak pár száz forintba kerül.

Ahoi mindenkinek!

Az alábbi alkatrészből keresnék akár újat, akár bontottat, a lényeg, hogy jó legyen és mocskosul olcsó :) Elvileg kuplung-munkahenger, vagy valami ilyesmi. Folyik belőle az olaj rendesen, ezért kéne egy jó cseredarab. 1.2 Alfasudba lesz, de ha belemegy, felőlem IFA alkatrész is jöhet a helyére :D
Mindne észrevételt, szerelési javaslatot előre is köszönök a hozzáértőknek!

1 szivattyú már nálam van.) Nem tudom van-e másik.

Be lehet, ingegnere kolléga már csinált ilyet, igaz az 1 Sudnál történt. Ahogy írta volt vele szívás, a kormányoszlopnál nem volt jó a ricnizés(lehet, hogy 33-nál ez nem lenne gond), a szivattyú konzoljának a rögzítése sem volt 1xű. De igazából akkor derülnének ki a dolgok, amikor csinálnád.

Meg van hozzá a szivatyu és a tartáj is ?

Szerinted a szervost be lehet építeni a nem szervósba?

Gyanítom, hogy a kormányműnél, nincs különbség td, és boxer között. Inkább az a különbség, hogy szervós, vagy nem.

az enyém szervos! hogy tádéhoz jó e aztat én nem tudhatom :)

Köcike! Van 33 1.8 td sw-hez? És a boxi kormány mű megegyezik ezzel nem szervos?

Jó, jó, elnnézést! Asszem ma ez nekem nem megy... :(