Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én tavaj jártam igy a boxerommal,szegéykém csapágyas lett nekem 280 ezer volt a vége

Márkatársak, komolyan mondom repes a szívem, hogy ilyen klassz kis gumi forradalmat robbantottam ki:-) , végig olvasva mindenki hozzászólását azt kell mondanom, hogy mindenkinek igaza van! Én viszont mivel pesten is elég sokat szeretném használni az autót ezért nem nagyon szeretném /60 alá adni, viszont egy 14-es szélesebb gumi (ráadásul ha még a mintája is szép) mégiscsak szebben mutat az autón mint a 13-as nem? És mivel itthon is csak féloldalasan padkán tudok megállni ezért az alufelnihez sem ragaszkodom sőtt... ha mondjuk vmi hülyeség folytán ami pesten nem túl nehéz, megpadkázom tutira felvágnám az ereimet:-), szóval köszönöm mindenkinek a véleményeket a jelelnlegi álásspontom a 195/60 R14-es Continental vagy Vredestein lenne acél felnin, nos?

Ok, csak szóltam, hogy megvan ez az alkatrész is, ha kellene ;-)

Ezt a reális és az emocionális érvek aránya dönti el:) Mindkettő igaz, csak kissé szembenállnak egymással. Pesten k... gáz az út szinte mindenhol az tény, szoktam is nagyokat káromkodni, meg a demszki felmenőit szídni!

Én nagyon annak néztem.)

Összkerékben nem forgatja el még a 13-ast sem.)) Főleg, ha felgumizott pályan, felmelegített gumival nyomja az ember. Amúgy jól mondod.

Neki is 15-ös felni van fenn?

Asszem Scott is, mintha ilyesmi dolgokra panaszkodott volna szombaton.

Induláskor elméletileg ugyebár előny, hiszen nagyobb gyorsító erőt tud mozgósítani, anélkül, hogy elforognának a kerekek egyhelyben, de aztán meg hátrány, mert a nagyobb felület miatt nagyobb a gördülési ellenállás.

De nálad 15-ös a felni is.) Bár nem tudom a Sprintek gyári kerék méretét.)

Ott sem annyira jó, nézd + Vince kartárs idejét, az 13-as kerékkel produkálta.)

Akartam már kérdezni, hogy ismeritek-e ezt a könyvet? Szerintem nagyon jó, csak ajánlani tudom mindenkinek. (esti olvasmánynak ugyan egy kicsit nehéz a maga 860 oldalával és kb 5 kilós súlyával :))

Azt nem vitatom, hogy jobban néz ki, csak azt mondtam, hogy szerintem nem igazán éri meg, mert gyakorlati haszna nincs, sőt többe kerül mind maga a gumi, mind pedig a felni javíttatása, hiszen ezeken az utakon a /50-es gumi talán egy kicsit már kevés.

Nekem 195/50 van fent és jól néz ki, fekszi a kanyart (bár azt nem mondom, hogy 185-tel nem feküdné, mert nem próbáltam). A neon ízléstelen, ez pedig 1-el nagyobb gumiméret, az nem pont ua. Én azt mondom értem, miért akar a cartárs nagyobbat.

És azért megéri? Egyébként van aki szerint a neon is jól mutat...

Mit nem értetek? Jól mutat!

Gyorsulásin esetleg jól jöhet, de amúgy meg a fogyit növeli csak.

Én sem sok értelmét látom a 195-ös guminak. Sztem a szerpentinen sem. Nem figyeltem fel olyanra, hogy kanyarban csikorgott volna a gumi. Még tavaly sem, igaz az 1 másik autó volt, pedig már azok a Bridgestone-k inkább slickre hasonlítottak, mint normális utcai gumira.

Meg szabad kérdezni, hogy miért olyan fontos a 195-ös méret? Szvsz. hétköznapi használatban semmi hasznát nem látod, csak többe kerül a gumi. (nekem 185/60 r14-es Michlen Pilot Exalto-k vannak fönn)

Ha 14-esben gondolkozol, akkor 195/55 van a legközelebb a 185/60-hoz. Bár az órád, akkor csalni fog valamennyit.

okés, akkor megpróbálom magam ehhez tartani, de azért a 195-ös gumiból nem engedek akkor sem :-)

Befolyásolja. Igen, elképzelhető, ha nem +felelő a felni ET száma mondjuk, lehetséges, hogy bele fog érni a kasztniba, de leginkább a futómű valamelyik részébe. 185/60 R14 a gyári méret, 5,5"-os keréktárcsával.

Huh, a kilométerórára nem is gondoltam, ez tényleg ennyire bofályosálná? Egyébként a felnivel akkor is gondjaim adódnának ha megefelelő váltóméretű gumit tennék fel mondjuk a 195/50 R15-öt? És ha 14-ben gondolkodnék arra mi az idális méret gumi/felni? (nyári) Köszi

Nem sürgős, ráér.

Nem tudom, ha kell, délután bedobhatom, igaz fel kéne töltenem a telefonkártyámat.. :)

Látszódott.) Legközelebbre kiszedem a tetőkárpitot a majrévassal 1ütt, amúgy is rút a tetőkárpitom.) Mennyire van elhasználódva?

Szóval ennyire kapaszkodtam ?? :)) Legközelebb majd a majrévasat markolom meg :) Bontott szerintem, abból a piros kasztniból való. Van hátsó ajtóhoz is (csomagtartóhoz), ha kellene az is.

A 7J*15-ös kerékkel gondjaid lehetnek főleg hátul, de a 185/65 R15-ös gumi magassága is elég nagy, elképzelhető, hogy ott is gondok adódnának, és a kmórád is vagy jóval kevesebbet mutatna. Ha 15-ös kerékben gondolkodsz, akkor 195/50-es gumi a váltóméret.

Hát elég vegyes választék van fent mindenkinél :-), én most konkrétan egy 185/65 R15-ös gumin, és egy 7*15-ös alufelnin gondolkodom, a gumi csak átmeneti megoldás lenne rajta egyenlőre, csak azt nem tudom, hogy beférne-e. Később valószínűleg valamelyik nevesebb gyártó 195/60 R15 vagy ehez közeli méretét kapná, szerintetek elférne?

Sokba.) Elég sok dolog, csak a szétszedésnél derül ki, így nagyon nem lehet +mondani, hogy mennyi lehet a vége. Főleg, ha valakivel csináltatod, akkor pdig még inkább nem.

Üdv mindenkinek! Sajna a hétvégén csapágyas lett a paripám (1,6) motorja:((((((((((((( Nem tudjátok hogy kb mennyibe fáj ennek a javítása? Főleg az anyag ár érdekelne..... Előre is köszi

Sztem elég visszafogottan nyilatkoztak a kártársak.)))) Mikor hazaértem + is néztem, hogy nem lazult-e le a J1 ajtóról a karfa.) Aha. Újak, vagy bontottak?

Azokat a véleményeket részben én is aztán hallottam :)) Na igen, még írni sem tudok.. azért izgultam is, bár lehet láttad is rajtam :) Megoldódott a tegnapi probléma is, úgy néz ki a gyújtáskapcsoló volt a ludas, mert nem jutott azon keresztül +12 V a trafóra. Hoztam viszont motorháztető zsanért, a tegnapi pincepakolásnál előkerült.

Látom még mindig nem tértél magadhoz, mert még kevered a betűket.) Főleg, ha még 1-2 dolog jó is lenne rajta még élvezetesebb lehetett volna. Mondjuk az oda út is jó volt, bár, csak a mögöttem jövő autóból hallottam véleményeket.)))

Na igen, érdekes volt a hazafele út, de gyors votl az biztos :)

Kinézetre nem volt rossz, de a hangja... ))))

Szép ez a dízel :))

Persze biztos, hogy van jobb úttartású verda, de azért a 33, főleg 1 csík QV, sztem igencsak az 1. 3-adban benne lenne, az úttartás szempontjából.

Hát azért ültem már jobb úttartású autóban is, de nem egy déjvu matyiz az biztos :) No jóéjjt mindenkinek, én megyek alunni, holnap dolgozni is kéne v.mit :)

Azok már csak ilyenek.)) De ez a kegyetlen ebben a gépekben, nagyon lehet velük fordulni, még így szar futóművel is elég jól fogja az utat.

Hát bizony egy-egy váratlan 180 fokos visszafordító erősen megizzasztott :)

Én általában spóroltam a fékkel, de sajna, néha kellett használni.))

Jut eszembe! Szerinted miért van az, hogy az egyik felnin lényegesen több a fékpor mint a másikon?

A hegyi szerpentineken az én jobb lábam is szorgalmasan járt egyik pedálról a másikra. El is lepte a fékpor az első felniket.

Inkább a jobb lábamat terheltem +felelően.))

Behúztad a magassági kormányt?

Én csak szimplán a legrövidebb utat választottam.)

Az nem is látszik annyira.)

Ezért föláldozom még akár azt is.)))

Nekem meg ami odafele 150 km volt az visszafele kb 300 :) Elég sok kerülőt tettünk a hegyekben, némelyiket nem egészen szándékosan, de végülis így volt jó :)